Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Чесма — ескадрений броненосець Чорноморського флоту, другий у серії з чотирьох кораблів типу «Катерина II».
| Чесма | |
| Клас корабля | d |
|---|---|
 | |
| Маса | 10 900 т[1] |
| Участь у військовому конфлікті | Російсько-японська війна |
| Названо на честь | Чесменська битва (1770) |
| Виробник | ВАТ «Севастопольський морський завод» |
| Порт приписки | Севастополь |
| Осадка | 8,1 м[1] |
| Довжина або відстань | 100 м[1] |
| Ширина | 21 м[1] |
| Країна реєстрації | Росія |
| Швидкість | 7,7 метр на секунду[1] |
 Чесма у Вікісховищі | |
Координати: 46°18′ пн. ш. 31°25′ сх. д. / 46.300° пн. ш. 31.417° сх. д.
Будувався у Севастополі, на верфі РТПіТу. 30 вересня 1883 року отримав назву «Чесма». Закладено 25 вересня 1884 року. Спущений на воду 18 травня 1886 року, вступив у дію 17 травня 1889 року. 18 березня 1907 року роззброєний і зданий у порт. З 1912 року використовувався як мішень.
Спостерігачем від Морського міністерства під час будівництва броненосця був капітан корпусу корабельних інженерів А. П. Торопов, його помічником — поручик . Будівельником від РОПіТ був призначений штабс-капітан .
Будівництво
30 червня 1882 року у Севастополі член правління РТПіТ Н. Н. Сушев уклав договір із конторою Санкт-Петербурзького порту на будівництво за кресленнями і специфікаціям першого чорноморського броненосця «Катерина II» ще двох кораблів. Товариство зобов'язувалося негайно приступити до будівництва та виготовити все, крім машин, броні, артилерії, шлюпок, якорів із ланцюгами та такелажу. Фактично РТПіТ виготовляло тільки корпуси кораблів і вже в процесі будівництва встановлювало все перераховане вище обладнання, яке Морське міністерство зобов'язалося постачати в заздалегідь обумовлені терміни.
Під час будівництва броненосця враховував досвід служби . В кінці серпня 1883 адмірал наказав розглянути в питання про продовження броні на всю довжину корабля, скорочення кількості 305-мм гармат до чотирьох і розміщення їх у вежах французької фірми «Форж і Шантьє», про розміщення чотирнадцяти 152-мм гармат на батарейній палубі. У грудні 1883 року МТК затвердив подовження броньового поясу, але відмовився зміни озброєння.
Замовлення на броню було розміщено на заводі «Кемел» у Шеффілді. Два гарматних верстата 305-мм гармат, що знижуються, замовили англійському заводу Андерсона, розраховуючи за ними зробити потім чотири інших на Обухівському заводі. 12 лютого 1884 року з бельгійською фірмою «Джон Коккеріль» було укладено контракт на будівництво двох трициліндрових машин, парових котлів та допоміжних механізмів до них.
Маючи намір ввести «Чесму» в дію одночасно з «Катериною II», у липні 1884 року Морське міністерство запросило правління РТПіТ про прискорення на кораблі темпу робіт і перенесення його спуску на воду на травень 1886 року, заради чого було відкладено замовлення машин для «Сінопа» та спуск його на воду.
У листопаді 1885 року за пропозицією командира броненосного фрегата капітана 1-го рангу С. О. Макарова на «Чесмі» провели випробування водонепроникних перебірок, які за результатами випробування посилили косинцями та Z-подібними смугами.
Після спуску на воду виявилося, що броненосець має перенавантаження 639 тонн порівняно з проектом. Для полегшення «Чесми» та «Сінопа» капітан Торопов запропонував зменшити ширину і зрізати на 381 мм верхній каземат, проте ці роботи затримали б добудову «Чесми» на чотири місяці, і тимчасовий керуючий Морським міністерством адмірал М. М. Чихачев наказав виконати відповідні роботи тільки на «Сінопі», який ще стояв на стапелі.
26 березня 1887 року провели першу парову пробу головних машин. Перше ходове випробування провели лише 17 червня 1888, але через недосвідченість кочегарів зуміли розвинути потужність лише 7601 к. с. і швидкість 12,8 вузлів. Випробування визнали невдалими. Друге офіційне випробування відбулось 24 червня. Корабель розвинув швидкість 13,5 вузла за потужності машин 9059 к. с. Присутній інспектор від МТК визнав невдалим і це випробування. MTK вимагав від бельгійців провести установку ще шести додаткових вентиляторів до шести, що є в котельних відділеннях, на що товариство запросило ще півроку. У результаті парові машини «Чесми» тривалий час вважалися найкращими на флоті, але через малу продуктивність котлів нормальна швидкість броненосця не перевищувала 13,5 вузлів.
Історія служби
Перший рік служби виявив необхідність укріплення обшивки під лапами кронштейнів, посилення форсованої тяги котлів, додаткового кріплення палуби під носовими барбетними установками. Артилерійські випробування виявили низку конструктивних недоліків, основним з яких було обмеження сектора стрільби на ніс та корму через слабкість кріплень верхньої палуби.
Оскільки на «Чесмі» були встановлені важкі 305-мм гармати з довжиною ствола 35 калібрів, а барбетні установки були рознесені занадто широко, при наведенні гармат головного калібру на траверз корабель зазнавав значного крену, що дуже ускладнювало стрільбу.
Броненосець благополучно дослужив до кінця російсько-японської війни, хоча в нього неодноразово виникали неприємності з машинно-котельною установкою.
Катастрофа російського флоту при Порт-Артурі і Цусімі змушувала дбайливо ставитися до кожного корабля, у тому числі і застарілого. У червні 1903 року Санкт-Петербурзькі заводи , Обухівський і Путилівський розпочали розробку проектів двогарматної баштової установки, в якій передбачалося розмістити нові 305-мм гармати Обухівського заводу з довжиною ствола в 40 калібрів. Такі баштові установки передбачалося поставити на броненосець «Чесма», переозброєння якого передбачалося провести найближчим часом, однак у червні 1905 року від планів переозброєння броненосця відмовилися і призначені для нього установки визначили на броненосець «Іван Златоуст».
18 березня 1907 року «Чесма» була роззброєна та здана в порт на консервацію.
Після 9 квітня 1912 року броненосець було виведено з активної служби та перейменовано на «Виключене судно № 4». Влітку того ж року його почали використовувати для перевірки схеми бронювання нових дредноутів типу «Севастополь». Колишній броненосець відбуксирували до Тендрівської коси та розстріляли з лінійного корабля «Іван Златоуст». Також по броненосцю були проведені торпедні стрільби.
Стрільба велася майже впритул. Уламки потужних «післясусимських» снарядів разом з уламками судна-мішені долітали майже до борту лінкора, що здригався від залпів. [Іван Златоуст (лінкор)|«Іван Златоуст»]]. А ціллю його комендорам слугував старий корабель — такий собі симбіоз допотопного барбетного броненосця і нового дредноута. Це був один із первістків російського броненосного кораблебудування «Чесма», у корпус якого «врізали» повномасштабний відсік балтійського лінкору типу «Севастополь». Мала дальність стрільба забезпечувала високу точність влучань (аж до конкретної броньової плити), а реальну дальність морського бою імітували зменшенням порохових зарядів та наданням «Чесмі» необхідного крену — таким чином змінювався кут зустрічі снаряда з бронею.
Корпус розстріляного броненосця досі спочиває на дні біля Тендрівської коси (знайдено аквалангістами Миколаївського клубу ).
Командири
- 01.1886 — 1888 — капітан 1-го рангу Тиртов Сергій Петрович
- 02.1888 — 1890 — капітан 1-го рангу
- 01.1891 — 1895 — капітан 1-го рангу
- ?
- 11.1901 — хххх — капітан 1-го рангу
- хх.хх.1903 — 17.11.1903 — капітан 1-го рангу барон Нолькен Магнус Генріхович
- 23.12.1903 — хх.хх.хххх — капітан 1-го рангу
Посилання
- Ескадрений броненосець «Чесма» (фото + опис)
- Ескадрений броненосець «Чесма» (фото)
- Фото
- Розстріл «Чесми». Натурні випробування бронювання російських лінкорів
- Л. І. Амірханов. Баштові установки лінкорів типу «Андрій Первозваний»
- Башта чи барбет? Історія створення та служби англійських, австрійських та російських барбетних броненосців 80-х років. ХІХ століття.
- Русский флот — 1892.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chesma eskadrenij bronenosec Chornomorskogo flotu drugij u seriyi z chotiroh korabliv tipu Katerina II Chesma Klas korablyad Masa10 900 t 1 Uchast u vijskovomu konfliktiRosijsko yaponska vijna Nazvano na chestChesmenska bitva 1770 VirobnikVAT Sevastopolskij morskij zavod Port pripiskiSevastopol Osadka8 1 m 1 Dovzhina abo vidstan100 m 1 Shirina21 m 1 Krayina reyestraciyiRosiya Shvidkist7 7 metr na sekundu 1 Chesma u Vikishovishi Koordinati 46 18 pn sh 31 25 sh d 46 300 pn sh 31 417 sh d 46 300 31 417 Buduvavsya u Sevastopoli na verfi RTPiTu 30 veresnya 1883 roku otrimav nazvu Chesma Zakladeno 25 veresnya 1884 roku Spushenij na vodu 18 travnya 1886 roku vstupiv u diyu 17 travnya 1889 roku 18 bereznya 1907 roku rozzbroyenij i zdanij u port Z 1912 roku vikoristovuvavsya yak mishen Sposterigachem vid Morskogo ministerstva pid chas budivnictva bronenoscya buv kapitan korpusu korabelnih inzheneriv A P Toropov jogo pomichnikom poruchik Budivelnikom vid ROPiT buv priznachenij shtabs kapitan Budivnictvo30 chervnya 1882 roku u Sevastopoli chlen pravlinnya RTPiT N N Sushev uklav dogovir iz kontoroyu Sankt Peterburzkogo portu na budivnictvo za kreslennyami i specifikaciyam pershogo chornomorskogo bronenoscya Katerina II she dvoh korabliv Tovaristvo zobov yazuvalosya negajno pristupiti do budivnictva ta vigotoviti vse krim mashin broni artileriyi shlyupok yakoriv iz lancyugami ta takelazhu Faktichno RTPiT vigotovlyalo tilki korpusi korabliv i vzhe v procesi budivnictva vstanovlyuvalo vse pererahovane vishe obladnannya yake Morske ministerstvo zobov yazalosya postachati v zazdalegid obumovleni termini Spusk bronenoscya Chesma u Sevastopoli kartina hudozhnika 1887 Pid chas budivnictva bronenoscya vrahovuvav dosvid sluzhbi V kinci serpnya 1883 admiral nakazav rozglyanuti v pitannya pro prodovzhennya broni na vsyu dovzhinu korablya skorochennya kilkosti 305 mm garmat do chotiroh i rozmishennya yih u vezhah francuzkoyi firmi Forzh i Shantye pro rozmishennya chotirnadcyati 152 mm garmat na batarejnij palubi U grudni 1883 roku MTK zatverdiv podovzhennya bronovogo poyasu ale vidmovivsya zmini ozbroyennya Zamovlennya na bronyu bulo rozmisheno na zavodi Kemel u Sheffildi Dva garmatnih verstata 305 mm garmat sho znizhuyutsya zamovili anglijskomu zavodu Andersona rozrahovuyuchi za nimi zrobiti potim chotiri inshih na Obuhivskomu zavodi 12 lyutogo 1884 roku z belgijskoyu firmoyu Dzhon Kokkeril bulo ukladeno kontrakt na budivnictvo dvoh tricilindrovih mashin parovih kotliv ta dopomizhnih mehanizmiv do nih Mayuchi namir vvesti Chesmu v diyu odnochasno z Katerinoyu II u lipni 1884 roku Morske ministerstvo zaprosilo pravlinnya RTPiT pro priskorennya na korabli tempu robit i perenesennya jogo spusku na vodu na traven 1886 roku zaradi chogo bulo vidkladeno zamovlennya mashin dlya Sinopa ta spusk jogo na vodu U listopadi 1885 roku za propoziciyeyu komandira bronenosnogo fregata kapitana 1 go rangu S O Makarova na Chesmi proveli viprobuvannya vodoneproniknih perebirok yaki za rezultatami viprobuvannya posilili kosincyami ta Z podibnimi smugami Pislya spusku na vodu viyavilosya sho bronenosec maye perenavantazhennya 639 tonn porivnyano z proektom Dlya polegshennya Chesmi ta Sinopa kapitan Toropov zaproponuvav zmenshiti shirinu i zrizati na 381 mm verhnij kazemat prote ci roboti zatrimali b dobudovu Chesmi na chotiri misyaci i timchasovij keruyuchij Morskim ministerstvom admiral M amp nbsp M amp nbsp Chihachev nakazav vikonati vidpovidni roboti tilki na Sinopi yakij she stoyav na stapeli 26 bereznya 1887 roku proveli pershu parovu probu golovnih mashin Pershe hodove viprobuvannya proveli lishe 17 chervnya 1888 ale cherez nedosvidchenist kochegariv zumili rozvinuti potuzhnist lishe 7601 k s i shvidkist 12 8 vuzliv Viprobuvannya viznali nevdalimi Druge oficijne viprobuvannya vidbulos 24 chervnya Korabel rozvinuv shvidkist 13 5 vuzla za potuzhnosti mashin 9059 k s Prisutnij inspektor vid MTK viznav nevdalim i ce viprobuvannya MTK vimagav vid belgijciv provesti ustanovku she shesti dodatkovih ventilyatoriv do shesti sho ye v kotelnih viddilennyah na sho tovaristvo zaprosilo she pivroku U rezultati parovi mashini Chesmi trivalij chas vvazhalisya najkrashimi na floti ale cherez malu produktivnist kotliv normalna shvidkist bronenoscya ne perevishuvala 13 5 vuzliv Istoriya sluzhbiPershij rik sluzhbi viyaviv neobhidnist ukriplennya obshivki pid lapami kronshtejniv posilennya forsovanoyi tyagi kotliv dodatkovogo kriplennya palubi pid nosovimi barbetnimi ustanovkami Artilerijski viprobuvannya viyavili nizku konstruktivnih nedolikiv osnovnim z yakih bulo obmezhennya sektora strilbi na nis ta kormu cherez slabkist kriplen verhnoyi palubi Bronenosnij korabel Chesma mal 1892 r Oskilki na Chesmi buli vstanovleni vazhki 305 mm garmati z dovzhinoyu stvola 35 kalibriv a barbetni ustanovki buli rozneseni zanadto shiroko pri navedenni garmat golovnogo kalibru na traverz korabel zaznavav znachnogo krenu sho duzhe uskladnyuvalo strilbu Bronenosec blagopoluchno dosluzhiv do kincya rosijsko yaponskoyi vijni hocha v nogo neodnorazovo vinikali nepriyemnosti z mashinno kotelnoyu ustanovkoyu Katastrofa rosijskogo flotu pri Port Arturi i Cusimi zmushuvala dbajlivo stavitisya do kozhnogo korablya u tomu chisli i zastarilogo U chervni 1903 roku Sankt Peterburzki zavodi Obuhivskij i Putilivskij rozpochali rozrobku proektiv dvogarmatnoyi bashtovoyi ustanovki v yakij peredbachalosya rozmistiti novi 305 mm garmati Obuhivskogo zavodu z dovzhinoyu stvola v 40 kalibriv Taki bashtovi ustanovki peredbachalosya postaviti na bronenosec Chesma pereozbroyennya yakogo peredbachalosya provesti najblizhchim chasom odnak u chervni 1905 roku vid planiv pereozbroyennya bronenoscya vidmovilisya i priznacheni dlya nogo ustanovki viznachili na bronenosec Ivan Zlatoust 18 bereznya 1907 roku Chesma bula rozzbroyena ta zdana v port na konservaciyu Pislya 9 kvitnya 1912 roku bronenosec bulo vivedeno z aktivnoyi sluzhbi ta perejmenovano na Viklyuchene sudno 4 Vlitku togo zh roku jogo pochali vikoristovuvati dlya perevirki shemi bronyuvannya novih drednoutiv tipu Sevastopol Kolishnij bronenosec vidbuksiruvali do Tendrivskoyi kosi ta rozstrilyali z linijnogo korablya Ivan Zlatoust Takozh po bronenoscyu buli provedeni torpedni strilbi Strilba velasya majzhe vpritul Ulamki potuzhnih pislyasusimskih snaryadiv razom z ulamkami sudna misheni dolitali majzhe do bortu linkora sho zdrigavsya vid zalpiv Ivan Zlatoust linkor Ivan Zlatoust A cillyu jogo komendoram sluguvav starij korabel takij sobi simbioz dopotopnogo barbetnogo bronenoscya i novogo drednouta Ce buv odin iz pervistkiv rosijskogo bronenosnogo korablebuduvannya Chesma u korpus yakogo vrizali povnomasshtabnij vidsik baltijskogo linkoru tipu Sevastopol Mala dalnist strilba zabezpechuvala visoku tochnist vluchan azh do konkretnoyi bronovoyi pliti a realnu dalnist morskogo boyu imituvali zmenshennyam porohovih zaryadiv ta nadannyam Chesmi neobhidnogo krenu takim chinom zminyuvavsya kut zustrichi snaryada z broneyu Korpus rozstrilyanogo bronenoscya dosi spochivaye na dni bilya Tendrivskoyi kosi znajdeno akvalangistami Mikolayivskogo klubu Komandiri01 1886 1888 kapitan 1 go rangu Tirtov Sergij Petrovich 02 1888 1890 kapitan 1 go rangu 01 1891 1895 kapitan 1 go rangu 11 1901 hhhh kapitan 1 go rangu hh hh 1903 17 11 1903 kapitan 1 go rangu baron Nolken Magnus Genrihovich 23 12 1903 hh hh hhhh kapitan 1 go ranguPosilannyaEskadrenij bronenosec Chesma foto opis Eskadrenij bronenosec Chesma foto Foto Rozstril Chesmi Naturni viprobuvannya bronyuvannya rosijskih linkoriv L I Amirhanov Bashtovi ustanovki linkoriv tipu Andrij Pervozvanij Bashta chi barbet Istoriya stvorennya ta sluzhbi anglijskih avstrijskih ta rosijskih barbetnih bronenosciv 80 h rokiv HIH stolittya Russkij flot 1892 d Track Q56173212