Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Чезета» (чеськ. Čezeta) — серія моторолерів що вироблялись в Чехословаччині. Випускались в 1957—1964 роках.
| ČZ Čezeta 501, 502 | |
|---|---|
 Моторолер ČZ Čezeta 501 | |
| Виробник | Česká zbrojovka Strakonice |
| Роки виробництва | Čezeta 501 1957-1960, Čezeta 502 1960-1964 |
| Клас | моторолер |
| Двигун(и) | двотактний об'ємом 172 см³, 8 к.с. |
| Коробка передач | 4-х ступенева |
| Колісна база | 1345 мм |
| Довжина | 2000 мм |
| Ширина | 685 мм |
| Висота | 1020 мм |
| Кліренс | 130 |
| Маса | 117 кг |
| Найвища швидкість | 90 км/год |
| Місткість бака | 12 л |
| Дизайнер | Jaroslav František Koch |
Моторолер ČZ 501 було розроблено в 1956 році, з 1957 року почато серійне виробництво на заводі ČZ — Чеському збройовому заводі в Страконіце (Česká zbrojovka Strakonice).
Загальні відомості
В основу моторолера заводу ČZ було взято розробки конструктора мотоциклів Ярослава Коха (Jaroslav František Koch). Інженер Кох відомий як конструктор довоєнних мотоциклів Praga, проте ще в 1940 році він розробив і запатентував моторолер оригінальної конструкції з несучим кузовом.
Після війни Ярослав Кох продовжував роботу над створенням моторолера. У травні 1956 року в Страконіце було продемонстровано прототип нового моторолера, а в 1957 році завод випустив перші 300 штук серійних моделей Čezeta 501.
Моделі та модифікації
Čezeta 501
Перша модель моторолера Čezeta 501 неодноразово піддавалась модернізації, і у всіх наступних модифікацій до індексу «501» додавалося їх цифрове позначення. Čezeta 501/01 відрізнялася досить недосконалою системою повітряного охолодження, тоді як на інших європейських аналогах вже використовувалася примусова система охолодження.
Двигун третьої моделі Čezeta 501/03 було оснащено вентилятором, а також гідравлічними амортизаторами та надійнішим 12-вольтовим електроустаткуванням.
На моторолер Čezeta 501/05 було встановлювали і маятникову підвіску заднього колеса. У цілому чеський завод ČZ випустив 43 тисячі моторолерів Čezeta 501.
Čezeta 502
В 1960 році розпочато випуск моделі Čezeta 502. Моторолер виробляли до 1964 року в різних модифікаціях, що маркувались індексами від 01 до 06.
Потужність двигуна нової моделі було збільшено до 9,5 к.с. (макс. швидкість 90 км/год), покращено систему охолодження, що дозволило уникнути перегріву двигуна на підйомах. Моторолер оснастили сигналами поворотів, ефективнішим глушником зміненої конструкції, звуковий сигнал перенесли з вітрового щитка під кузов. Ці моторолери мали більш стильний зовнішній вигляд завдяки фігурному литому керму з вбудованим в нього овальним спідометром подібно до мотоцикла Jawa.
Модель Čezeta 502 вироблялась в по ліцензії Новій Зеландії компанією JNZ Manufacturing Ltd під маркою N-Zeta. Ця модель оснащувалась двигуном об'ємом 200 куб. см. Також випускалась вантажна триколісна версія Čezeta 505 rikša.
У 1960-х роках моторолер Cezeta почали експортуватися в 20 країн світу, в тому числі і в СРСР.
Для моторолерів Čezeta, вироблявся боковий причіп для пасажира Druzeta, та одноколісний задній багажний причіп для туристичних поїздок. Деякі моделі комплектувались плексигласовим вітровим щитком.
Переважна більшість моторолерів Čezeta фарбувались в два кольори, загалом пропонувалися в шести варіантах поєднання кольорів.
Сучасна модель
Враховуючи минулу популярність моторолерів Čezeta, в 2013 році новостворена компанія Čezeta Motors s.r.o. почала виробництво електроскутера з літій-іонними акумуляторами Čezeta ČZ 506. Моторолер, зовні дуже схожий на попередні моделі 1960-х років.
Технічні особливості
Моторолер «Чезета» відрізнявся незвичайним елегантним зовнішнім виглядом. Він мав штампований сталевий безрамний кузов, який був довший за свої аналоги. У витягнутій передній частині з інтегрованою фарою розміщувався паливний бак. Завдяки цьому під водійським сидінням звільнилося достатньо місця для зберігання багажу та інструментів.
На моторолер Čezeta 501 встановили трубчасте мотоциклетне кермо, оснастили круглим спідометром і досить великими 12-дюймовими колесами, що було не дуже характерно для скутерів.
На моделях з 1958 року над бензобаком встановили багажник, а замок запалювання перенесли на верхню частину щитка ближче до спідометра.
Силовий агрегат моторолера-одноциліндровий двотактний двигун був аналогічний мотору кросового мотоцикла ČZ-175. Двигун перших моделей заводились кікстартером, та охолоджувались зустрічним потоком повітря. Згодом їх оснастили електростартером та примусовим охолодженням.
Ланцюговий привод на заднє колесо мав мотоциклетну конструкцію.
Див. також
Примітки
- Gomola, Miroslav (2003). Motocykly ČZ aneb Strakonická Historie. Brno: AGM CZ. .
- Motorroller Cezeta, Magazin KFT 3/1957, S. 107—108.
- . Архів оригіналу за 2 лютого 2019.
- World of Motors № 11/1956
- Энциклопедия мотоциклов (Фирмы, Модели, Конструкции) / А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. — М: Издательство За Рулем, 2003.
- Marcel Malypetr, Skútr Čezeta renovace, údržba, opravy, technika. Praha, Grada Publishing, a.s., 2012,
- . Архів оригіналу за 2 лютого 2019.
- Інструкція та керівництво користувача моторолерів Čezeta 501
Джерела та посилання
- Marcel Malypetr, Skútr Čezeta renovace, údržba, opravy, technika. Praha, Grada Publishing, a.s., 2012,
- Энциклопедия мотоциклов (Фирмы, Модели, Конструкции) / А. Е. Воронцов, Е. В. Певзнер, Д. В. Дольников, А. Г. Попов, Р. М. Сазонов. — М: Издательство За Рулем, 2003.
- Інструкція та керівництво користувача моторолерів Čezeta 501
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chezeta chesk Cezeta seriya motoroleriv sho viroblyalis v Chehoslovachchini Vipuskalis v 1957 1964 rokah CZ Cezeta 501 502Motoroler CZ Cezeta 501VirobnikCeska zbrojovka StrakoniceRoki virobnictvaCezeta 501 1957 1960 Cezeta 502 1960 1964KlasmotorolerDvigun i dvotaktnij ob yemom 172 sm 8 k s Korobka peredach4 h stupenevaKolisna baza1345 mmDovzhina2000 mmShirina685 mmVisota1020 mmKlirens130Masa117 kgNajvisha shvidkist90 km godMistkist baka12 lDizajnerJaroslav Frantisek Koch Motoroler CZ 501 bulo rozrobleno v 1956 roci z 1957 roku pochato serijne virobnictvo na zavodi CZ Cheskomu zbrojovomu zavodi v Strakonice Ceska zbrojovka Strakonice Zagalni vidomostiV osnovu motorolera zavodu CZ bulo vzyato rozrobki konstruktora motocikliv Yaroslava Koha Jaroslav Frantisek Koch Inzhener Koh vidomij yak konstruktor dovoyennih motocikliv Praga prote she v 1940 roci vin rozrobiv i zapatentuvav motoroler originalnoyi konstrukciyi z nesuchim kuzovom Pislya vijni Yaroslav Koh prodovzhuvav robotu nad stvorennyam motorolera U travni 1956 roku v Strakonice bulo prodemonstrovano prototip novogo motorolera a v 1957 roci zavod vipustiv pershi 300 shtuk serijnih modelej Cezeta 501 Modeli ta modifikaciyiCezeta 501 Persha model motorolera Cezeta 501 neodnorazovo piddavalas modernizaciyi i u vsih nastupnih modifikacij do indeksu 501 dodavalosya yih cifrove poznachennya Cezeta 501 01 vidriznyalasya dosit nedoskonaloyu sistemoyu povitryanogo oholodzhennya todi yak na inshih yevropejskih analogah vzhe vikoristovuvalasya primusova sistema oholodzhennya Cezeta 502 model 1961 roku Dvigun tretoyi modeli Cezeta 501 03 bulo osnasheno ventilyatorom a takozh gidravlichnimi amortizatorami ta nadijnishim 12 voltovim elektroustatkuvannyam Na motoroler Cezeta 501 05 bulo vstanovlyuvali i mayatnikovu pidvisku zadnogo kolesa U cilomu cheskij zavod CZ vipustiv 43 tisyachi motoroleriv Cezeta 501 Cezeta 502 V 1960 roci rozpochato vipusk modeli Cezeta 502 Motoroler viroblyali do 1964 roku v riznih modifikaciyah sho markuvalis indeksami vid 01 do 06 Potuzhnist dviguna novoyi modeli bulo zbilsheno do 9 5 k s maks shvidkist 90 km god pokrasheno sistemu oholodzhennya sho dozvolilo uniknuti peregrivu dviguna na pidjomah Motoroler osnastili signalami povorotiv efektivnishim glushnikom zminenoyi konstrukciyi zvukovij signal perenesli z vitrovogo shitka pid kuzov Ci motoroleri mali bilsh stilnij zovnishnij viglyad zavdyaki figurnomu litomu kermu z vbudovanim v nogo ovalnim spidometrom podibno do motocikla Jawa Cezeta 502 z bokovim prichepom Druzeta Model Cezeta 502 viroblyalas v po licenziyi Novij Zelandiyi kompaniyeyu JNZ Manufacturing Ltd pid markoyu N Zeta Cya model osnashuvalas dvigunom ob yemom 200 kub sm Takozh vipuskalas vantazhna trikolisna versiya Cezeta 505 riksa U 1960 h rokah motoroler Cezeta pochali eksportuvatisya v 20 krayin svitu v tomu chisli i v SRSR Dlya motoroleriv Cezeta viroblyavsya bokovij prichip dlya pasazhira Druzeta ta odnokolisnij zadnij bagazhnij prichip dlya turistichnih poyizdok Deyaki modeli komplektuvalis pleksiglasovim vitrovim shitkom Perevazhna bilshist motoroleriv Cezeta farbuvalis v dva kolori zagalom proponuvalisya v shesti variantah poyednannya koloriv Suchasna model Vrahovuyuchi minulu populyarnist motoroleriv Cezeta v 2013 roci novostvorena kompaniya Cezeta Motors s r o pochala virobnictvo elektroskutera z litij ionnimi akumulyatorami Cezeta CZ 506 Motoroler zovni duzhe shozhij na poperedni modeli 1960 h rokiv Tehnichni osoblivostiMotoroler Chezeta vidriznyavsya nezvichajnim elegantnim zovnishnim viglyadom Vin mav shtampovanij stalevij bezramnij kuzov yakij buv dovshij za svoyi analogi U vityagnutij perednij chastini z integrovanoyu faroyu rozmishuvavsya palivnij bak Zavdyaki comu pid vodijskim sidinnyam zvilnilosya dostatno miscya dlya zberigannya bagazhu ta instrumentiv Elektroskuter Cezeta CZ 506 2013 rik v zovnishnomu viglyadi povnistyu zberezheno nostalgichni risi modelej 1960 h rokiv Na motoroler Cezeta 501 vstanovili trubchaste motocikletne kermo osnastili kruglim spidometrom i dosit velikimi 12 dyujmovimi kolesami sho bulo ne duzhe harakterno dlya skuteriv Na modelyah z 1958 roku nad benzobakom vstanovili bagazhnik a zamok zapalyuvannya perenesli na verhnyu chastinu shitka blizhche do spidometra Silovij agregat motorolera odnocilindrovij dvotaktnij dvigun buv analogichnij motoru krosovogo motocikla CZ 175 Dvigun pershih modelej zavodilis kikstarterom ta oholodzhuvalis zustrichnim potokom povitrya Zgodom yih osnastili elektrostarterom ta primusovim oholodzhennyam Lancyugovij privod na zadnye koleso mav motocikletnu konstrukciyu Div takozhCheskij zbrojovij zavod v Strakonice Yava motocikl Motoroler Vespa Tula motoroler PrimitkiGomola Miroslav 2003 Motocykly CZ aneb Strakonicka Historie Brno AGM CZ ISBN 9788085991253 Motorroller Cezeta Magazin KFT 3 1957 S 107 108 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2019 World of Motors 11 1956 Enciklopediya motociklov Firmy Modeli Konstrukcii A E Voroncov E V Pevzner D V Dolnikov A G Popov R M Sazonov M Izdatelstvo Za Rulem 2003 Marcel Malypetr Skutr Cezeta renovace udrzba opravy technika Praha Grada Publishing a s 2012 ISBN 978 80 247 4168 0 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2019 Instrukciya ta kerivnictvo koristuvacha motoroleriv Cezeta 501Dzherela ta posilannyaMarcel Malypetr Skutr Cezeta renovace udrzba opravy technika Praha Grada Publishing a s 2012 ISBN 978 80 247 4168 0 Enciklopediya motociklov Firmy Modeli Konstrukcii A E Voroncov E V Pevzner D V Dolnikov A G Popov R M Sazonov M Izdatelstvo Za Rulem 2003 Instrukciya ta kerivnictvo koristuvacha motoroleriv Cezeta 501