Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| ХАЗ-30 | |
|---|---|
 | |
| ХАЗ-30 | |
| Призначення: | спортивно-навчальний |
| Перший політ: | 22 травня 2012 |
| Прийнятий в експлуатацію: | 2012 |
| Експлуатант: | Харківський університет повітряних сил імені Івана Кожедуба |
| Історія виробництва | |
| Розробник: | КБ Харківського державного авіаційного виробничого підприємства |
| Виробник: | Харківське державне авіаційне виробниче підприємство |
| Всього збудовано: | 10 (серпень 2013) |
| Характеристики | |
| Екіпаж: | 1(2) ос. |
| Максимальна швидкість: | 200 км/год |
| Дальність польоту: | 400 км |
| Практична стеля: | 3500 м |
| Довжина розбігу: | 120 м |
| Довжина пробігу: | 120 м |
| Розміри | |
| Довжина: | 6,408 м |
| Висота: | 2,36 м |
| Діаметр фюзеляжу: | 116 мм |
| Розмах крила: | 9,526 м |
| Площа крила: | 12,4 м² |
| Шасі: | 3-х опорне |
| Маса | |
| Пустий: | 395 кг |
| Споряджений: | 575 кг |
| Максимальна злітна: | 650 кг |
| : | 200 кг |
| Максимальний запас пального: | 0,073 т |
| Силова установка | |
| Двигуни: | ROTAX-912ULS2 |
| Тяга: | (95 к.с.) 7 125 кг/с |
| Годинна витрата пального: | 15-20 кг/год |
ХАЗ - 30 — надлегкий двомісний спортивно-навчальний літак виробництва Харківського державного авіаційного виробничого підприємства.
Загальні характеристики
ХАЗ-30 належить до класу дуже легких літаків зі злітною масою до 750 кг.
Призначений для виконання тренувальних і приватних польотів. Пілоти сидять у кабіні пліч-о-пліч. Літак обладнаний спареною системою управління, що дозволяє використовувати його для початкового навчання пілотів. Можливість установки додаткового спеціального обладнання дозволяє використовувати літак для різноманітних авіаробіт.
Літак повністю відповідає вимогам Норм льотної придатності [en] для дуже легких літаків і має Сертифікат типу № ТЛ 0060.
Конструктивно ХАЗ-30 — вільнонесучий моноплан з високорозміщеним прямим крилом великого подовження, однокільовим оперенням зі встановленим на фюзеляжі нерухомим стабілізатором.
Силова установка розташована в носовій частині фюзеляжу і складається з поршневого бензинового двигуна Rotax-912ULS2 із трилопатевим повітряним гвинтом, що тягне.
Чотирициліндровий карбюраторний двигун робочим об'ємом 1352 кубічних сантиметрів здатний забезпечити максимальну швидкість польоту на рівні 200 км/год з дальністю перельоту до 400 кілометрів.
Для авіадвигуна застосовується закрита примусова система змащування із «сухим» картером, з використанням високоякісного синтетичного, напівсинтетичного або мінерального мастила для автомобільних бензинових двигунів.
Витрата палива залежно від режиму польоту може варіюватися від 15 до 27 літрів бензину за годину польоту.
Шасі літака - триопорне, не прибирається у польоті та з колесом передньої опори, що самопозиціонується.
На ХАЗ-30 дозволені до виконання фігури простого пілотажу.
Літак надійний, безпечний і простий в управлінні. Навіть посадка із зупиненим двигуном не викликає труднощів та істотно не відрізняється від штатного режиму.
Літаки подібного класу авіації загального призначення мають вартість у діапазоні від $30 тис. до $60 тис.
Льотно-технічні характеристики
| Характеристика | Дані |
| Масові характеристики | |
|---|---|
| Максимальна злітна маса | 650 кг |
| Максимальна посадкова маса | 650 кг |
| Максимальна маса спорядженого літака | 575 кг |
| Маса пустого | 395 кг |
| Максимальна заправка паливом | 73 л |
| Маса екіпажу | 180 кг |
| Маса багажу | 20 кг |
| Геометричні характеристики | |
| Довжина | 6,408 м |
| Розмах крила | 9,526 м |
| Площа крила | 12,4 м² |
| Висота пустого літака | 2,36 м |
| Максимальна ширина фюзеляжу | 1,16 м |
| Фюзеляж | 5,6 м |
| База шасі | 1,65 м |
| Колія шасі | 1,8 м |
| Розмах горизонтального оперення | 2,85 м |
| Льотні характеристики | |
| Практична стеля | 3 500 м |
| Максимальна швидкість | 200 км/год |
| Швидкість відриву | 90 км/год |
| Посадкова швидкість | 85 км/год |
| Розбіг | 120 м |
| Пробіг | 120 м |
| Екіпаж | 1(2)людини |
Варіанти и модификації
- ВиС-3 — перший передсерійний зразок (з лобовим склом товщиною 3 мм)
- ХАЗ-30 — стандартизований варіант для серійного виробництва (товщина лобового скла збільшена до 4 мм)
Експлуатанти
![image]()
Україна, Міністерство оборони - Харківський університет повітряних сил імені Івана Кожедуба зупинив свій вибір на ХАЗ-30 для організації навчальних польотів курсантів. Станом на серпень 2013 — 4 літаки
- . Початок експлуатації — серпень 2013.
Аналоги
|
|
|
Див. також
Примітки
- Двомісний літак ХАЗ-30 на YouTube
- [[https://web.archive.org/web/20140222024113/http://www.wing.com.ua/content/view/12026/38/ Архівовано 22 лютого 2014 у Wayback Machine.] Харківський авіазавод виграв тендер Міноборони](рос.) — 15.08.2013// Інтернет джерело — Крила.Усе про українську авіацію. — Переглянуто 6.2.2014
Посилання
- — Переглянуто 7.2.2014
- У Харкові запустили в серію український легкомоторний літак [ 19 листопада 2015 у Wayback Machine.] — 15.08.2013 23:54 // Електронний ресурс. Інформаційне агентство УНІАН. - Переглянуто 07.02.2014
- Сергій Кіш На новий літак ХАЗу вже є замовники [ 11 червня 2015 у Wayback Machine.] (рос.) — 24 травня 2012 //Інтернет-видання — Вечірній Харків. — Переглянуто 6.2.2014
- [[https://web.archive.org/web/20140222024113/http://www.wing.com.ua/content/view/12026/38/ Архівовано 22 лютого 2014 у Wayback Machine.] Харківський авіазавод виграв тендер Міноборони](рос.) — 15.08.2013// Інтернет джерело — Крила.Усе про українську авіацію. — Переглянуто 6.2.2014
- http://luxlux.net/haz-30-legkiy-ukrainskiy-turboprop-51081/ [ 22 лютого 2014 у Wayback Machine.] // Інтернет ресурс Luxlux.net — Переглянуто 6.2.2014
- Харківські авіабудівники презентували «ХАЗ-30» на YouTube
- . https://uprom.info/. Національний промисловий портал. 22 травня 2019. Архів оригіналу за 7 червня 2019. Процитовано 7 червня 2019.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
HAZ 30HAZ 30Priznachennya sportivno navchalnij Pershij polit 22 travnya 2012 Prijnyatij v ekspluataciyu 2012 Ekspluatant Harkivskij universitet povitryanih sil imeni Ivana Kozheduba Istoriya virobnictvaRozrobnik KB Harkivskogo derzhavnogo aviacijnogo virobnichogo pidpriyemstva Virobnik Harkivske derzhavne aviacijne virobniche pidpriyemstvo Vsogo zbudovano 10 serpen 2013 HarakteristikiEkipazh 1 2 os Maksimalna shvidkist 200 km godDalnist polotu 400 kmPraktichna stelya 3500 mDovzhina rozbigu 120 mDovzhina probigu 120 mRozmiriDovzhina 6 408 mVisota 2 36 mDiametr fyuzelyazhu 116 mmRozmah krila 9 526 mPlosha krila 12 4 m Shasi 3 h oporne MasaPustij 395 kgSporyadzhenij 575 kgMaksimalna zlitna 650 kg 200 kgMaksimalnij zapas palnogo 0 073 tSilova ustanovkaDviguni ROTAX 912ULS2 Tyaga 95 k s 7 125 kg sGodinna vitrata palnogo 15 20 kg god HAZ 30 nadlegkij dvomisnij sportivno navchalnij litak virobnictva Harkivskogo derzhavnogo aviacijnogo virobnichogo pidpriyemstva Zagalni harakteristikiHAZ 30 nalezhit do klasu duzhe legkih litakiv zi zlitnoyu masoyu do 750 kg Priznachenij dlya vikonannya trenuvalnih i privatnih polotiv Piloti sidyat u kabini plich o plich Litak obladnanij sparenoyu sistemoyu upravlinnya sho dozvolyaye vikoristovuvati jogo dlya pochatkovogo navchannya pilotiv Mozhlivist ustanovki dodatkovogo specialnogo obladnannya dozvolyaye vikoristovuvati litak dlya riznomanitnih aviarobit Litak povnistyu vidpovidaye vimogam Norm lotnoyi pridatnosti en dlya duzhe legkih litakiv i maye Sertifikat tipu TL 0060 Konstruktivno HAZ 30 vilnonesuchij monoplan z visokorozmishenim pryamim krilom velikogo podovzhennya odnokilovim operennyam zi vstanovlenim na fyuzelyazhi neruhomim stabilizatorom Silova ustanovka roztashovana v nosovij chastini fyuzelyazhu i skladayetsya z porshnevogo benzinovogo dviguna Rotax 912ULS2 iz trilopatevim povitryanim gvintom sho tyagne Chotiricilindrovij karbyuratornij dvigun robochim ob yemom 1352 kubichnih santimetriv zdatnij zabezpechiti maksimalnu shvidkist polotu na rivni 200 km god z dalnistyu perelotu do 400 kilometriv Dlya aviadviguna zastosovuyetsya zakrita primusova sistema zmashuvannya iz suhim karterom z vikoristannyam visokoyakisnogo sintetichnogo napivsintetichnogo abo mineralnogo mastila dlya avtomobilnih benzinovih dviguniv Vitrata paliva zalezhno vid rezhimu polotu mozhe variyuvatisya vid 15 do 27 litriv benzinu za godinu polotu Shasi litaka trioporne ne pribirayetsya u poloti ta z kolesom perednoyi opori sho samopozicionuyetsya Na HAZ 30 dozvoleni do vikonannya figuri prostogo pilotazhu Litak nadijnij bezpechnij i prostij v upravlinni Navit posadka iz zupinenim dvigunom ne viklikaye trudnoshiv ta istotno ne vidriznyayetsya vid shtatnogo rezhimu Litaki podibnogo klasu aviaciyi zagalnogo priznachennya mayut vartist u diapazoni vid 30 tis do 60 tis Lotno tehnichni harakteristikiHarakteristika DaniMasovi harakteristikiMaksimalna zlitna masa 650 kgMaksimalna posadkova masa 650 kgMaksimalna masa sporyadzhenogo litaka 575 kgMasa pustogo 395 kgMaksimalna zapravka palivom 73 lMasa ekipazhu 180 kgMasa bagazhu 20 kgGeometrichni harakteristikiDovzhina 6 408 mRozmah krila 9 526 mPlosha krila 12 4 m Visota pustogo litaka 2 36 mMaksimalna shirina fyuzelyazhu 1 16 mFyuzelyazh 5 6 mBaza shasi 1 65 mKoliya shasi 1 8 mRozmah gorizontalnogo operennya 2 85 mLotni harakteristikiPraktichna stelya 3 500 mMaksimalna shvidkist 200 km godShvidkist vidrivu 90 km godPosadkova shvidkist 85 km godRozbig 120 mProbig 120 mEkipazh 1 2 lyudiniVarianti i modifikaciyiViS 3 pershij peredserijnij zrazok z lobovim sklom tovshinoyu 3 mm HAZ 30 standartizovanij variant dlya serijnogo virobnictva tovshina lobovogo skla zbilshena do 4 mm Ekspluatanti Ukrayina Ministerstvo oboroni Harkivskij universitet povitryanih sil imeni Ivana Kozheduba zupiniv svij vibir na HAZ 30 dlya organizaciyi navchalnih polotiv kursantiv Stanom na serpen 2013 4 litaki Pochatok ekspluataciyi serpen 2013 Analogi en en en en en en en en en en en en en en en H 32 Bekas Yak 18 Terrafugia TransitionDiv takozhHarkivske derzhavne aviacijne virobniche pidpriyemstvo European Aviation Safety Agency en en PrimitkiDvomisnij litak HAZ 30 na YouTube https web archive org web 20140222024113 http www wing com ua content view 12026 38 Arhivovano22 lyutogo 2014 u Wayback Machine Harkivskij aviazavod vigrav tender Minoboroni ros 15 08 2013 Internet dzherelo Krila Use pro ukrayinsku aviaciyu Pereglyanuto 6 2 2014Posilannya Pereglyanuto 7 2 2014 U Harkovi zapustili v seriyu ukrayinskij legkomotornij litak 19 listopada 2015 u Wayback Machine 15 08 2013 23 54 Elektronnij resurs Informacijne agentstvo UNIAN Pereglyanuto 07 02 2014 Sergij Kish Na novij litak HAZu vzhe ye zamovniki 11 chervnya 2015 u Wayback Machine ros 24 travnya 2012 Internet vidannya Vechirnij Harkiv Pereglyanuto 6 2 2014 https web archive org web 20140222024113 http www wing com ua content view 12026 38 Arhivovano22 lyutogo 2014 u Wayback Machine Harkivskij aviazavod vigrav tender Minoboroni ros 15 08 2013 Internet dzherelo Krila Use pro ukrayinsku aviaciyu Pereglyanuto 6 2 2014 http luxlux net haz 30 legkiy ukrainskiy turboprop 51081 22 lyutogo 2014 u Wayback Machine Internet resurs Luxlux net Pereglyanuto 6 2 2014 Harkivski aviabudivniki prezentuvali HAZ 30 na YouTube https uprom info Nacionalnij promislovij portal 22 travnya 2019 Arhiv originalu za 7 chervnya 2019 Procitovano 7 chervnya 2019