Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Фрідріх Крістіан Крістіансен (нім. Friedrich Christian Christiansen; 12 грудня 1879, Вик-ауф-Фер — 3 грудня 1972, Аукруг) — німецький воєначальник часів Третього Рейху, генерал авіації. Кавалер Pour le Mérite (1917) та Німецького хреста в сріблі. У роки Першої світової війни — пілот-ас морської авіації.
| Фрідріх Крістіансен | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| нім. Friedrich Christiansen | ||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||
| Народження | 12 грудня 1879[1][2][3] Вик-ауф-Фер, Провінція Шлезвіг-Гольштейн | |||||||||||||||||||||||
| Смерть | 3 грудня 1972[1][2][3] (92 роки) Аукруг, Шлезвіг-Гольштейн | |||||||||||||||||||||||
| Країна | Німецька імперія Веймарська республіка Третій Рейх | |||||||||||||||||||||||
| Приналежність |  Імператорські військово-морські сили Німеччини Вермахт | |||||||||||||||||||||||
| Вид збройних сил | Імператорські військово-морські сили Німеччини Люфтваффе | |||||||||||||||||||||||
| Рід військ | морська авіація | |||||||||||||||||||||||
| Роки служби | 1914–1919 1934–1945 | |||||||||||||||||||||||
| Партія | Націонал-соціалістична робітнича партія Німеччини[3] | |||||||||||||||||||||||
| Звання |  Генерал авіації | |||||||||||||||||||||||
| Командування | Армійська група «Крістіансен» 25-та армія | |||||||||||||||||||||||
| Війни / битви | ||||||||||||||||||||||||
| Відносини | Карл Крістіансен (брат) | |||||||||||||||||||||||
| Нагороди |
 | |||||||||||||||||||||||
 Фрідріх Крістіансен у Вікісховищі | ||||||||||||||||||||||||
)
)
Біографія
Представник сім'ї спадкових моряків. Син морського капітана Петера Крістіансена. Сім'я була багатодітною, крім Фрідріха в родині було ще 9 дітей. Професія моряка була традиційною для всіх чоловіків сім'ї протягом вже багатьох поколінь. Тому, завершивши шкільну освіту, в 1895 році Фрідріх Крістіансен вступив на службу в торговий флот. У віці 16 років він став юнгою на транспорті Parchim, що здійснював регулярні рейси по торговому маршруту до берегів Південної Америки. Після чотирьох років практики Крістіансен вступив в морську школу в Гамбурзі, незабаром здав іспит на отримання офіцерського звання.
1 жовтня 1901 року призваний на службу в морську артилерію, в листопаді-грудні 1901 року пройшов підготовку на міноносці S-37, в з грудня 1901 по лютий 1902 року — на борту навчального корабля SMS Blucher. З 27 лютого 1902 року служив в 3-й дивізії міноносців, з 11 травня 1902 року — в 1-му міноносному дивізіоні і на навчальному кораблі SMS Blucher. 18 вересня 1902 року направлений на службу на міноносець G-109. 30 вересня 1903 року зарахований в резерв.
З 1903 року працював в торговельному флоті. Кілька років плавав на найбільшому в ті роки в світі п'ятищогловому вітрильному судні Preussen як 2-го офіцера. У 1913 році пройшов льотну підготовку і отримав ліцензію інструктора льотної підготовки цивільної авіації.
У 1913 році вступив до льотної школи в Травемюнде, якою керував Карл Каспар, і протягом року зробив великі успіхи в освоєнні мистецтва літаководіння. 27 березня 1914 року Крістіансен, якого товариші по школі називали «Фіде» або «Крішан», отримав сертифікат пілота за № 707 і сам став інструктором. При цьому з'ясувалося, що на відміну від більшості інших льотчиків він чудово орієнтувався під час перельотів над морем поза прямої видимості берега, в чому йому допомагала багата флотська практика. З урахуванням того, що на літаках початку XX століття навігаційне обладнання було досить скромним, подібне вміння вважалося дуже цінним і незабаром виявилося дуже доречним.
Перша світова війна
З початком Першої світової війни 3 серпня 1914 року призваний на флот і зарахований в 1-у дивізію міноносців, але вже наступного дня призначений інструктором льотної підготовки в авіазагін «Гольтенау». Почав кар'єру на літаку .
З 5 січня 1915 року служив льотчиком, потім командиром ескадрильї SFL 1. Його база була розміщена у Фландрії в Зебрюгге. З неї він здійснював польоти над Північним морем, Ла-Маншем і Англією.
В 1915-16 роках Крістіансен брав участь у численних розвідувальних і бомбардувальних польотах, допомагаючи зробити свій підрозділ в Зебрюгге одним з найуспішніших в німецьких військово-повітряних силах. Крістіансен практично з нуля детально розробив тактику бойового застосування гідролітаків, яка залишалася актуальною навіть через десятиліття. Головним напрямком бойової діяльності стали нальоти на цілі, розташовані на південно-східному узбережжі Англії, відстань до найближчої точки якого від Зебрюгге становило близько 150 кілометрів. Найбільш важливе значення тут мали порти Дувр, Рамсгейт, Лоустофт і Ярмут, де базувалися британські військові кораблі, морські літаки і дирижаблі.
Фрідріх Крістіансен був ініціатором розробки і виробництва літака Hansa-Brandenburg W.12, який розробив Ернст Гайнкель. В кінці 1916 року новий літак був випробуваний особисто Крістіансеном. З появою на озброєнні нових гідропланів Гайнкеля, Фрідріх Крістіансен і його товариші стали на рівних боротися з британцям за панування в небі над Північним морем.
У вересні 1917 року він був призначений начальником авіабази на базі морської авіації «Фландрія» в Зебрюгге. 31 жовтня 1918 року очолив 2-й морський авіазагін.
Свою першу повітряну перемогу Крістіансен здобув15 травня 1917 року, збивши біля Дувра. У цей день літаки SFL 1 були перехоплені винищувачами англійців. Один з британських пілотів, побачивши окремий від інших німецький літак ,вирішив, що це легка здобич і кинувся в атаку. Однак замість того, щоб спуститися нижче і виконувати звичні оборонні маневри, німець раптом легко розвернувся назустріч, пішов в лобову і збив літак. Решта англійці прийшли в замішання і незабаром покинули місце бою.
Крім літаків, в списку його перемог збитий 11 грудня 1917 року нежорсткий патрульний дирижабль прибережної дії C27.
21 квітня 1918 року на літаку Hansa-Brandenburg W.12 Крістіансен атакував голландську шхуну «Меув», викликавши на ній пожежу.
6 липня 1918 року під час патрулювання Крістіансен зауважив на поверхні в гирлі річки Темза британський підводний човен С 25. Він тут же на своєму гідролітаку Hansa-Brandenburg W.29 атакував її в піку, обстрілюючи підводний човен кулеметним вогнем, убивши капітана і п'ять інших членів екіпажу. Хоча човен була лише пошкоджена і дійшла до гавані, перемогу над нею Крістіансеном зарахували.
У роки Першої світової війни цей відважний льотчик здійснив близько 600 бойових вильотів, збив 12 літаків і 1 дирижабль противника, а також захопив в ході спільних дій з бойовими кораблями флоту голландську шхуну, яка перевозила контрабанду. Офіційно він здобув 13 перемог, причому 6 з них в групі.
Міжвоєнний період
Після закінчення війни 6 березня 1919 року демобілізований.
1 квітня 1919 року Крістіансен вступив на роботу капітаном торгового флоту (потім став виконавчим директором) в фірму Casper», що входила в морську компанію . Одночасно приєднався до 3-ї Морський бригаді Вільфріда фон Левенфельда, з 13 квітня 1919 по 21 січня 1920 року проходив службу в ній як льотчик і командир ескадрильї. У 1919 році Крістіансен виконав кілька десятків бойових вильотів, борючись з комуністами.
З 1 січня 1923 року — капітан новітнього транспортного корабля Rio Bravo компанії HAPAG, на якому здійснював регулярні рейси з Гамбурга, через Англію, на Кубу, в Мексику або Техас.
У 1930 році перейшов в фірму «Дорньє» , де отримав під командування найбільший в світі літак Dornier Do X, який міг сідати на воду. На ньому встановив декілька світових рекордів і здійснив переліт через Атлантику в 1931 році.
Для того, щоб дати творінню Дорньє найкращу рекламу, був задуманий великий трансатлантичний переліт. Восени 1930 року Фрідріх Крістіансен отримав запрошення зайняти посаду капітана Dornier Do X. Під його командуванням виявилося ще 11 осіб, включаючи першого пілота Горста Меца, другого пілота Клеренса Шільдауера (з США), а також представника фірми «Кертісс» Гарві Брютоні, який повинен був стежити за роботою двигунів.
Переліт розпочався 5 листопада 1930 року в Амстердамі, далі проходив через Англію, Францію, Іспанію і Португалію. У Лісабоні відбулася перша серйозна затримка через виниклу на борту пожежу, яку вдалося швидко згасити. Потім 3 лютого 1931 року за зльоті з гавані Лас Шільдауер примудрився посадити літак на мілину і серйозно пошкодити днище. Поки екіпаж проводив ремонт, американця замінили більш кваліфікованим пілотом Крамером фон Клаусбрюхом, який мав південноафриканське громадянство. Після його прибуття справи знову пішли на лад, і незабаром Dornier Do X відвідав Західну Африку, потім перетнув Атлантичний океан, побував в Бразилії, на Тринідаді і Кубі.
27 серпня 1931 року прибув до Нью-Йорка. Після тривалої затримки, пов'язаної з заміною відпрацьованих двигунів, Крістіансен і його команда вирушили в дорогу назад, і 24 травня 1932 року прибули до Німеччини. Там льотчиків зустріли як героїв, а Фрідріх отримав звістку про те, що відтепер він є почесним громадянином свого рідного міста Вик-ауф-Фер.
3 березня 1933 року, коли під керівництвом Германа Герінга був сформований Імперський комісаріат авіації, Крістіансен був призначений начальником Відділу особового складу і підготовки, тобто став цивільним службовцям. Оскільки військова авіація була офіційно заборонена, Крістіансен 1 січня 1934 року був зарахований на службу у ВМФ.
З 3 січня 1934 року був призначений інспектором льотних шкіл; одночасно 13 липня 1934 року призначений (на 5 років) членом Народної судової палати. 1 березня 1935 року він був офіційно переведений в люфтваффе. 1 березня 1937 року призначений офіцером для особливих доручень при Верховному командуванні люфтваффе (ОКЛ). При створенні Націонал-соціалістичного льотного корпусу (НСФК) 17 квітня 1937 року став його керівником.
Друга світова війна
Після окупації Нідерландів і створення окупаційної адміністрації Крістіансен 28 травня 1940 був призначений командувачем вермахтом на території цього імперського комісаріату. Вибір припав на Фрідріха Крістіансена, оскільки той не тільки був широко відомий за межами Німеччини, але і мав в своєму роду голландських предків. Він був одним з головних співробітників імперського комісара Артура Зейсс-Інкварта.
26 червня 1943 року замінений на посту корпсфюрера НСФК Альфредом Келлером.
2 жовтня 1944 року Крістіансен наказав провести Пюттенську каральну акцію. Того ж дня всі пюттенські чоловіки у віці від 18 до 50 років були відправлені в концтабір Амерсфорт. Там з 661 чоловік були відпущені 59 непридатних до роботи, а 602 відправлені в концтабір Ноєнгамме. По дорозі 13 людей зуміли втекти, зістрибнувши з поїзда. З інших повернулися додому тільки 48, причому 5 з них померли незабаром після повернення. Всього загинуло 552 чоловіків і 1 жінка. Більшість чоловіків померли від голоду, непосильної праці і інфекційних хвороб в концтаборах.
11-13 листопада 1944 року командував армійською групою «Крістіансен», а 19-23 грудня 1944 року — армійської групою «Нідерланди», куди входили, в основному, ослаблені другочергова дивізії.
З 10 листопада 1944 по 29 січня 1945 року командував 25-ю армією, що діяла на території Нідерландів. 7 квітня 1945 року Крістіансен знову очолив 25-у армію, але фактично командування здійснював Йоганес Бласковіц. 22 квітня 1945 року штаб армії був переформований в командування Північного Сходу, а на чолі його формально залишився Крістіансен, хоча фактично ніяких командних повноважень він не отримав.
Післявоєнне життя
6 липня 1945 року Крістіансен був заарештований британською військовою поліцією і потім переданий голландській владі. 12 лютого 1948 року спеціальною судом в Арнхеймі визнаний винним в скоєнні військових злочинів і засуджений до 12 років тюремного ув'язнення. Головним злочином інкримінували здійснення Пюттенської каральної акції. Крістіансен ніяк не міг відповідати за умови утримання в'язнів на території Німеччини, але він однаково був засуджений. 19 грудня 1951 року Крістіансен був звільнений за станом здоров'я.
У січні 1952 року Фрідріх Крістіансен повернувся в своє рідне Вик, вийшов на пенсію і незабаром переїхав в Аукруг, де і провів в колі сім'ї решту життя.
Звання
- Боцман резерву (30 вересня 1902)
- резерву (21 березня 1915)
- Лейтенант резерву (18 лютого 1916)
- Оберлейтенант резерву (25 червня 1917)
- Капітан-лейтенант резерву (27 вересня 1918)
- Міністерський радник (3 березня 1933)
- Капітан-цур-зее (1 січня 1934)
- Оберст (1 березня 1935)
- Генерал-майор (1 грудня 1935)
- Генерал-лейтенант (1 серпня 1937)
- Генерал авіації (1 січня 1939)
Нагороди
- Знак пілота ВМФ (1913)
Перша світова війна
- Залізний хрест
- 2-го класу (березень 1915) — за бомбардування Дувра і Рамсгейта.
- 1-го класу (27 квітня 1916)
- Лицарський хрест ордена дому Гогенцоллернів з мечами (27 квітня 1916) — отримав одночасно із Залізним хрестом 1-го класу.
- Військовий Хрест Фрідріха-Августа (Ольденбург) 2-го і 1-го класу
- Ганзейський Хрест (Гамбург)
- Хрест «За військові заслуги» (Австро-Угорщина) 3-го класу з військовою відзнакою
- Рятувальна медаль (20 серпня 1917)
- Pour le Mérite (11 грудня 1917) — за 440 бойових вильотів.
- Почесний громадянин міста Вик-ауф-Фер (1918) — офіційно втратив звання після смерті.
Міжвоєнний період
- Фландрійський хрест
- Хрест Левенфельда
- Знак пілота Німецької асоціації повітряного спорту
- Золота рятувальна медаль
- Орден Оранських-Нассау, лицарський хрест (Нідерланди)
- Почесний громадянин міста Аукруг (1932) — офіційно втратив звання після смерті; в березні 2016 року символічно позбавлений звання.
- Почесний хрест ветерана війни з мечами
- Медаль «За вислугу років у Вермахті» 4-го, 3-го, 2-го і 1-го класу (25 років)
- Нагрудний знак пілота
- Золотий партійний знак НСДАП (30 січня 1939)
Друга світова війна
- Застібка до Залізного хреста 2-го і 1-го класу
- Комбінований Знак Пілот-Спостерігач в золоті з діамантами (вересень 1940)
- Хрест Воєнних заслуг 2-го і 1-го класу з мечами (30 квітня 1941) — отримав 2 нагороди одночасно.
- Німецький хрест в сріблі (1 червня 1943)
Вшанування
В рідному місті Вику Велика вулиця (нім. Große Straße) була перейменована на вулицю Фрідріха Крістіансена (нім. Friedrich-Christiansen-Straße). В травні 1980 року вулиці повернули стару назву.
Див. також
Джерела
- Харук А. И. Истребители Первой Мировой войны. Более 100 типов боевых самолётов. ЭКСМО, 2014. ISBN 978-5-699-70858-1.
- Hildebrand K.F., Die Generale der deutschen Luftwaffe, 1935—1945, Band I, Biblio Verlag, Osnabrück, 1990.
- Залесский К. А. Военная элита Германии 1870—1945 энциклопедический справочник.. — М.: Вече, 2011. — 560 с. с. — ISBN 978-5-9533-5035-8
- Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р. Германские асы Первой мировой войны 1914—1918. Статистика побед и поражений.. — Справочник. — М.:: Эксмо,, 2006. — 416 с.: ил. с. — ISBN 5-699-146067
- Männer im Dritten Reich, Orientalische Cigaretten-Compagnie „Rosma“ GmbH, 1934
Посилання
- General der Flieger Friedrich Christiansen. на geocities.ws. (англ.)
- Funck, Freiherr von, Hans [ 27 серпня 2019 у Wayback Machine.] — нагороди генерала танкових військ фон Функа(англ.)
- Christiansen, Friedrich [ 31 серпня 2019 у Wayback Machine.]
Примітки
- Filmportal.de — 2005.
- Munzinger Personen
- Beamte nationalsozialistischer Reichsministerien
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Kristiansen Fridrih Kristian Kristiansen nim Friedrich Christian Christiansen 12 grudnya 1879 Vik auf Fer 3 grudnya 1972 Aukrug nimeckij voyenachalnik chasiv Tretogo Rejhu general aviaciyi Kavaler Pour le Merite 1917 ta Nimeckogo hresta v sribli U roki Pershoyi svitovoyi vijni pilot as morskoyi aviaciyi Fridrih Kristiansennim Friedrich ChristiansenNarodzhennya12 grudnya 1879 1879 12 12 1 2 3 Vik auf Fer Provinciya Shlezvig GolshtejnSmert3 grudnya 1972 1972 12 03 1 2 3 92 roki Aukrug Shlezvig GolshtejnKrayina Nimecka imperiya Vejmarska respublika Tretij RejhPrinalezhnistImperatorski vijskovo morski sili Nimechchini VermahtVid zbrojnih silImperatorski vijskovo morski sili Nimechchini LyuftvaffeRid vijskmorska aviaciyaRoki sluzhbi1914 1919 1934 1945PartiyaNacional socialistichna robitnicha partiya Nimechchini 3 Zvannya General aviaciyiKomanduvannyaArmijska grupa Kristiansen 25 ta armiyaVijni bitviPersha svitova vijna Druga svitova vijna Zahidnij front Francuzka kampaniya Nimecka okupaciya NiderlandivVidnosiniKarl Kristiansen brat NagorodiSribnij nimeckij hrest Hrest Voyennih zaslug I klasu z mechami Hrest Voyennih zaslug II klasu z mechami Orden Pour le Merite Prussiya Zaliznij hrest 1 go klasu Zaliznij hrest 2 go klasu Licarskij hrest ordena domu Gogencollerniv z mechami na vijskovij strichci Ganzejskij hrest Gamburg Ryatuvalna medal Vijskovij hrest Fridriha Avgusta Oldenburg Hrest Za vijskovi zaslugi Avstro Ugorshina Flandrijskij hrest Hrest Levenfelda Kavaler ordena Oranskih Nassau Pochesnij hrest veterana vijni dlya uchasnikiv bojovih dij Medal Za vislugu rokiv u Vermahti 1 go klasu Medal Za vislugu rokiv u Vermahti Medal Za vislugu rokiv u Vermahti 3 go klasu Medal Za vislugu rokiv u Vermahti 4 go klasu Zastibka do Zaliznogo hresta 1 go klasu Zastibka do Zaliznogo hresta 2 go klasu Zolotij partijnij znak NSDAP Kombinovanij Znak Pilot Sposterigach v zoloti z diamantami Fridrih Kristiansen u VikishovishiBiografiyaPredstavnik sim yi spadkovih moryakiv Sin morskogo kapitana Petera Kristiansena Sim ya bula bagatoditnoyu krim Fridriha v rodini bulo she 9 ditej Profesiya moryaka bula tradicijnoyu dlya vsih cholovikiv sim yi protyagom vzhe bagatoh pokolin Tomu zavershivshi shkilnu osvitu v 1895 roci Fridrih Kristiansen vstupiv na sluzhbu v torgovij flot U vici 16 rokiv vin stav yungoyu na transporti Parchim sho zdijsnyuvav regulyarni rejsi po torgovomu marshrutu do beregiv Pivdennoyi Ameriki Pislya chotiroh rokiv praktiki Kristiansen vstupiv v morsku shkolu v Gamburzi nezabarom zdav ispit na otrimannya oficerskogo zvannya 1 zhovtnya 1901 roku prizvanij na sluzhbu v morsku artileriyu v listopadi grudni 1901 roku projshov pidgotovku na minonosci S 37 v z grudnya 1901 po lyutij 1902 roku na bortu navchalnogo korablya SMS Blucher Z 27 lyutogo 1902 roku sluzhiv v 3 j diviziyi minonosciv z 11 travnya 1902 roku v 1 mu minonosnomu divizioni i na navchalnomu korabli SMS Blucher 18 veresnya 1902 roku napravlenij na sluzhbu na minonosec G 109 30 veresnya 1903 roku zarahovanij v rezerv Z 1903 roku pracyuvav v torgovelnomu floti Kilka rokiv plavav na najbilshomu v ti roki v sviti p yatishoglovomu vitrilnomu sudni Preussen yak 2 go oficera U 1913 roci projshov lotnu pidgotovku i otrimav licenziyu instruktora lotnoyi pidgotovki civilnoyi aviaciyi U 1913 roci vstupiv do lotnoyi shkoli v Travemyunde yakoyu keruvav Karl Kaspar i protyagom roku zrobiv veliki uspihi v osvoyenni mistectva litakovodinnya 27 bereznya 1914 roku Kristiansen yakogo tovarishi po shkoli nazivali Fide abo Krishan otrimav sertifikat pilota za 707 i sam stav instruktorom Pri comu z yasuvalosya sho na vidminu vid bilshosti inshih lotchikiv vin chudovo oriyentuvavsya pid chas perelotiv nad morem poza pryamoyi vidimosti berega v chomu jomu dopomagala bagata flotska praktika Z urahuvannyam togo sho na litakah pochatku XX stolittya navigacijne obladnannya bulo dosit skromnim podibne vminnya vvazhalosya duzhe cinnim i nezabarom viyavilosya duzhe dorechnim Persha svitova vijna Z pochatkom Pershoyi svitovoyi vijni 3 serpnya 1914 roku prizvanij na flot i zarahovanij v 1 u diviziyu minonosciv ale vzhe nastupnogo dnya priznachenij instruktorom lotnoyi pidgotovki v aviazagin Goltenau Pochav kar yeru na litaku Z 5 sichnya 1915 roku sluzhiv lotchikom potim komandirom eskadrilyi SFL 1 Jogo baza bula rozmishena u Flandriyi v Zebryugge Z neyi vin zdijsnyuvav poloti nad Pivnichnim morem La Manshem i Angliyeyu V 1915 16 rokah Kristiansen brav uchast u chislennih rozviduvalnih i bombarduvalnih polotah dopomagayuchi zrobiti svij pidrozdil v Zebryugge odnim z najuspishnishih v nimeckih vijskovo povitryanih silah Kristiansen praktichno z nulya detalno rozrobiv taktiku bojovogo zastosuvannya gidrolitakiv yaka zalishalasya aktualnoyu navit cherez desyatilittya Golovnim napryamkom bojovoyi diyalnosti stali naloti na cili roztashovani na pivdenno shidnomu uzberezhzhi Angliyi vidstan do najblizhchoyi tochki yakogo vid Zebryugge stanovilo blizko 150 kilometriv Najbilsh vazhlive znachennya tut mali porti Duvr Ramsgejt Loustoft i Yarmut de bazuvalisya britanski vijskovi korabli morski litaki i dirizhabli Fridrih Kristiansen buv iniciatorom rozrobki i virobnictva litaka Hansa Brandenburg W 12 yakij rozrobiv Ernst Gajnkel V kinci 1916 roku novij litak buv viprobuvanij osobisto Kristiansenom Z poyavoyu na ozbroyenni novih gidroplaniv Gajnkelya Fridrih Kristiansen i jogo tovarishi stali na rivnih borotisya z britancyam za panuvannya v nebi nad Pivnichnim morem U veresni 1917 roku vin buv priznachenij nachalnikom aviabazi na bazi morskoyi aviaciyi Flandriya v Zebryugge 31 zhovtnya 1918 roku ocholiv 2 j morskij aviazagin Svoyu pershu povitryanu peremogu Kristiansen zdobuv15 travnya 1917 roku zbivshi bilya Duvra U cej den litaki SFL 1 buli perehopleni vinishuvachami anglijciv Odin z britanskih pilotiv pobachivshi okremij vid inshih nimeckij litak virishiv sho ce legka zdobich i kinuvsya v ataku Odnak zamist togo shob spustitisya nizhche i vikonuvati zvichni oboronni manevri nimec raptom legko rozvernuvsya nazustrich pishov v lobovu i zbiv litak Reshta anglijci prijshli v zamishannya i nezabarom pokinuli misce boyu Krim litakiv v spisku jogo peremog zbitij 11 grudnya 1917 roku nezhorstkij patrulnij dirizhabl priberezhnoyi diyi C27 21 kvitnya 1918 roku na litaku Hansa Brandenburg W 12 Kristiansen atakuvav gollandsku shhunu Meuv viklikavshi na nij pozhezhu 6 lipnya 1918 roku pid chas patrulyuvannya Kristiansen zauvazhiv na poverhni v girli richki Temza britanskij pidvodnij choven S 25 Vin tut zhe na svoyemu gidrolitaku Hansa Brandenburg W 29 atakuvav yiyi v piku obstrilyuyuchi pidvodnij choven kulemetnim vognem ubivshi kapitana i p yat inshih chleniv ekipazhu Hocha choven bula lishe poshkodzhena i dijshla do gavani peremogu nad neyu Kristiansenom zarahuvali U roki Pershoyi svitovoyi vijni cej vidvazhnij lotchik zdijsniv blizko 600 bojovih vilotiv zbiv 12 litakiv i 1 dirizhabl protivnika a takozh zahopiv v hodi spilnih dij z bojovimi korablyami flotu gollandsku shhunu yaka perevozila kontrabandu Oficijno vin zdobuv 13 peremog prichomu 6 z nih v grupi Mizhvoyennij period General major Kristiansen drugij pravoruch 1937 Pislya zakinchennya vijni 6 bereznya 1919 roku demobilizovanij 1 kvitnya 1919 roku Kristiansen vstupiv na robotu kapitanom torgovogo flotu potim stav vikonavchim direktorom v firmu Casper sho vhodila v morsku kompaniyu Odnochasno priyednavsya do 3 yi Morskij brigadi Vilfrida fon Levenfelda z 13 kvitnya 1919 po 21 sichnya 1920 roku prohodiv sluzhbu v nij yak lotchik i komandir eskadrilyi U 1919 roci Kristiansen vikonav kilka desyatkiv bojovih vilotiv boryuchis z komunistami Z 1 sichnya 1923 roku kapitan novitnogo transportnogo korablya Rio Bravo kompaniyi HAPAG na yakomu zdijsnyuvav regulyarni rejsi z Gamburga cherez Angliyu na Kubu v Meksiku abo Tehas Kristiansen na bortu Dornier Do X U 1930 roci perejshov v firmu Dornye de otrimav pid komanduvannya najbilshij v sviti litak Dornier Do X yakij mig sidati na vodu Na nomu vstanoviv dekilka svitovih rekordiv i zdijsniv perelit cherez Atlantiku v 1931 roci Dlya togo shob dati tvorinnyu Dornye najkrashu reklamu buv zadumanij velikij transatlantichnij perelit Voseni 1930 roku Fridrih Kristiansen otrimav zaproshennya zajnyati posadu kapitana Dornier Do X Pid jogo komanduvannyam viyavilosya she 11 osib vklyuchayuchi pershogo pilota Gorsta Meca drugogo pilota Klerensa Shildauera z SShA a takozh predstavnika firmi Kertiss Garvi Bryutoni yakij povinen buv stezhiti za robotoyu dviguniv Perelit rozpochavsya 5 listopada 1930 roku v Amsterdami dali prohodiv cherez Angliyu Franciyu Ispaniyu i Portugaliyu U Lisaboni vidbulasya persha serjozna zatrimka cherez viniklu na bortu pozhezhu yaku vdalosya shvidko zgasiti Potim 3 lyutogo 1931 roku za zloti z gavani Las Shildauer primudrivsya posaditi litak na milinu i serjozno poshkoditi dnishe Poki ekipazh provodiv remont amerikancya zaminili bilsh kvalifikovanim pilotom Kramerom fon Klausbryuhom yakij mav pivdennoafrikanske gromadyanstvo Pislya jogo pributtya spravi znovu pishli na lad i nezabarom Dornier Do X vidvidav Zahidnu Afriku potim peretnuv Atlantichnij okean pobuvav v Braziliyi na Trinidadi i Kubi 27 serpnya 1931 roku pribuv do Nyu Jorka Pislya trivaloyi zatrimki pov yazanoyi z zaminoyu vidpracovanih dviguniv Kristiansen i jogo komanda virushili v dorogu nazad i 24 travnya 1932 roku pribuli do Nimechchini Tam lotchikiv zustrili yak geroyiv a Fridrih otrimav zvistku pro te sho vidteper vin ye pochesnim gromadyaninom svogo ridnogo mista Vik auf Fer 3 bereznya 1933 roku koli pid kerivnictvom Germana Geringa buv sformovanij Imperskij komisariat aviaciyi Kristiansen buv priznachenij nachalnikom Viddilu osobovogo skladu i pidgotovki tobto stav civilnim sluzhbovcyam Oskilki vijskova aviaciya bula oficijno zaboronena Kristiansen 1 sichnya 1934 roku buv zarahovanij na sluzhbu u VMF Z 3 sichnya 1934 roku buv priznachenij inspektorom lotnih shkil odnochasno 13 lipnya 1934 roku priznachenij na 5 rokiv chlenom Narodnoyi sudovoyi palati 1 bereznya 1935 roku vin buv oficijno perevedenij v lyuftvaffe 1 bereznya 1937 roku priznachenij oficerom dlya osoblivih doruchen pri Verhovnomu komanduvanni lyuftvaffe OKL Pri stvorenni Nacional socialistichnogo lotnogo korpusu NSFK 17 kvitnya 1937 roku stav jogo kerivnikom Druga svitova vijna General aviaciyi Kristiansen tretij livoruch Gaaga 17 lipnya 1940 Pislya okupaciyi Niderlandiv i stvorennya okupacijnoyi administraciyi Kristiansen 28 travnya 1940 buv priznachenij komanduvachem vermahtom na teritoriyi cogo imperskogo komisariatu Vibir pripav na Fridriha Kristiansena oskilki toj ne tilki buv shiroko vidomij za mezhami Nimechchini ale i mav v svoyemu rodu gollandskih predkiv Vin buv odnim z golovnih spivrobitnikiv imperskogo komisara Artura Zejss Inkvarta 26 chervnya 1943 roku zaminenij na postu korpsfyurera NSFK Alfredom Kellerom 2 zhovtnya 1944 roku Kristiansen nakazav provesti Pyuttensku karalnu akciyu Togo zh dnya vsi pyuttenski choloviki u vici vid 18 do 50 rokiv buli vidpravleni v konctabir Amersfort Tam z 661 cholovik buli vidpusheni 59 nepridatnih do roboti a 602 vidpravleni v konctabir Noyengamme Po dorozi 13 lyudej zumili vtekti zistribnuvshi z poyizda Z inshih povernulisya dodomu tilki 48 prichomu 5 z nih pomerli nezabarom pislya povernennya Vsogo zaginulo 552 cholovikiv i 1 zhinka Bilshist cholovikiv pomerli vid golodu neposilnoyi praci i infekcijnih hvorob v konctaborah General Kristiansen krajnij livoruch oglyadaye bunker Atlantichnogo valu 1944 11 13 listopada 1944 roku komanduvav armijskoyu grupoyu Kristiansen a 19 23 grudnya 1944 roku armijskoyi grupoyu Niderlandi kudi vhodili v osnovnomu oslableni drugochergova diviziyi Z 10 listopada 1944 po 29 sichnya 1945 roku komanduvav 25 yu armiyeyu sho diyala na teritoriyi Niderlandiv 7 kvitnya 1945 roku Kristiansen znovu ocholiv 25 u armiyu ale faktichno komanduvannya zdijsnyuvav Joganes Blaskovic 22 kvitnya 1945 roku shtab armiyi buv pereformovanij v komanduvannya Pivnichnogo Shodu a na choli jogo formalno zalishivsya Kristiansen hocha faktichno niyakih komandnih povnovazhen vin ne otrimav Pislyavoyenne zhittya 6 lipnya 1945 roku Kristiansen buv zaareshtovanij britanskoyu vijskovoyu policiyeyu i potim peredanij gollandskij vladi 12 lyutogo 1948 roku specialnoyu sudom v Arnhejmi viznanij vinnim v skoyenni vijskovih zlochiniv i zasudzhenij do 12 rokiv tyuremnogo uv yaznennya Golovnim zlochinom inkriminuvali zdijsnennya Pyuttenskoyi karalnoyi akciyi Kristiansen niyak ne mig vidpovidati za umovi utrimannya v yazniv na teritoriyi Nimechchini ale vin odnakovo buv zasudzhenij 19 grudnya 1951 roku Kristiansen buv zvilnenij za stanom zdorov ya U sichni 1952 roku Fridrih Kristiansen povernuvsya v svoye ridne Vik vijshov na pensiyu i nezabarom pereyihav v Aukrug de i proviv v koli sim yi reshtu zhittya ZvannyaBocman rezervu 30 veresnya 1902 rezervu 21 bereznya 1915 Lejtenant rezervu 18 lyutogo 1916 Oberlejtenant rezervu 25 chervnya 1917 Kapitan lejtenant rezervu 27 veresnya 1918 Ministerskij radnik 3 bereznya 1933 Kapitan cur zee 1 sichnya 1934 Oberst 1 bereznya 1935 General major 1 grudnya 1935 General lejtenant 1 serpnya 1937 General aviaciyi 1 sichnya 1939 NagorodiZnak pilota VMF 1913 Persha svitova vijna Zaliznij hrest 2 go klasu berezen 1915 za bombarduvannya Duvra i Ramsgejta 1 go klasu 27 kvitnya 1916 Licarskij hrest ordena domu Gogencollerniv z mechami 27 kvitnya 1916 otrimav odnochasno iz Zaliznim hrestom 1 go klasu Vijskovij Hrest Fridriha Avgusta Oldenburg 2 go i 1 go klasu Ganzejskij Hrest Gamburg Hrest Za vijskovi zaslugi Avstro Ugorshina 3 go klasu z vijskovoyu vidznakoyu Ryatuvalna medal 20 serpnya 1917 Pour le Merite 11 grudnya 1917 za 440 bojovih vilotiv Pochesnij gromadyanin mista Vik auf Fer 1918 oficijno vtrativ zvannya pislya smerti Mizhvoyennij period Flandrijskij hrest Hrest Levenfelda Znak pilota Nimeckoyi asociaciyi povitryanogo sportu Zolota ryatuvalna medal Orden Oranskih Nassau licarskij hrest Niderlandi Pochesnij gromadyanin mista Aukrug 1932 oficijno vtrativ zvannya pislya smerti v berezni 2016 roku simvolichno pozbavlenij zvannya Pochesnij hrest veterana vijni z mechami Medal Za vislugu rokiv u Vermahti 4 go 3 go 2 go i 1 go klasu 25 rokiv Nagrudnij znak pilota Zolotij partijnij znak NSDAP 30 sichnya 1939 Druga svitova vijna Zastibka do Zaliznogo hresta 2 go i 1 go klasu Kombinovanij Znak Pilot Sposterigach v zoloti z diamantami veresen 1940 Hrest Voyennih zaslug 2 go i 1 go klasu z mechami 30 kvitnya 1941 otrimav 2 nagorodi odnochasno Nimeckij hrest v sribli 1 chervnya 1943 VshanuvannyaV ridnomu misti Viku Velika vulicya nim Grosse Strasse bula perejmenovana na vulicyu Fridriha Kristiansena nim Friedrich Christiansen Strasse V travni 1980 roku vulici povernuli staru nazvu Div takozhKarl Kristiansen molodshij brat Kurt Pflyugbajl German Ferch Alfred Byulovius Lyudvig Volf general aviaciyi Fridrih fon Arno de la Per yer Genrih XXXVII Rojss cu KostricDzherelaHaruk A I Istrebiteli Pervoj Mirovoj vojny Bolee 100 tipov boevyh samolyotov EKSMO 2014 ISBN 978 5 699 70858 1 Hildebrand K F Die Generale der deutschen Luftwaffe 1935 1945 Band I Biblio Verlag Osnabruck 1990 Zalesskij K A Voennaya elita Germanii 1870 1945 enciklopedicheskij spravochnik M Veche 2011 560 s s ISBN 978 5 9533 5035 8 Frenks N Bejli F Gest R Germanskie asy Pervoj mirovoj vojny 1914 1918 Statistika pobed i porazhenij Spravochnik M Eksmo 2006 416 s il s ISBN 5 699 146067 Manner im Dritten Reich Orientalische Cigaretten Compagnie Rosma GmbH 1934PosilannyaGeneral der Flieger Friedrich Christiansen na geocities ws angl Funck Freiherr von Hans 27 serpnya 2019 u Wayback Machine nagorodi generala tankovih vijsk fon Funka angl Christiansen Friedrich 31 serpnya 2019 u Wayback Machine PrimitkiFilmportal de 2005 d Track Q15706812 Munzinger Personen d Track Q107343683 Beamte nationalsozialistischer Reichsministerien d Track Q105609309