Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Знаки пілота ВМФ — бойові нагородні знаки Імператорських ВМС Німеччини, були засновані імператором Німеччини і королем Пруссії Вільгельмом II. Знаки вручалися льотчикам гідроавіації, які отримали сертифікат морського пілота. Знаки перестали видавати після 1 жовтня 1919 року.
Існувало 2 варіанти знаків:
Знак пілота ВМФ за польоти над морем
Знак пілота Військово-Морського Флоту за польоти над морем був заснований 31 травня 1913 імператором Німеччини і королем Пруссії Вільгельмом II . Він вручався льотчикам гідроавіації.
Знак разом з нагородним документом вручався командуванням дивізії морської авіації від імені держсекретаря Імперського морського управління офіцерам, унтер-офіцерів і нижнім чинам, які за підсумками навчання отримали сертифікат морського пілота на одній з баз морської авіації.
Після закінчення Першої світової війни і розформування підрозділів морської авіації Німеччини вручення Знаків було припинено, про що повідомлялося в 231-му параграфі Збірника розпоряджень по ВМС (Marine-Verordnungsblatt) № 32 за 1919 року, опублікованого 1 жовтня 1919 року.
Статут нагороди
Статут Знака був викладений в параграфі 101 Збірника розпоряджень по ВМС № 14 за 1913 рік, опублікованого 16 червня 1913 року. В цілому критерії вручення і вилучення знака відповідали статуту прусського і баварського знаків військового пілота, за винятком специфічних умов, що пред'являлися до льотчиків морської авіації.
Військовослужбовець мав право на носіння знака до тих пір, поки його ім'я значилося в реєстрі морських пілотів суднобудівного департаменту Імперського морського управління і він був придатним до подальшого несення служби. Перевірка професійних якостей морських пілотів покладалася на командира дивізії морської авіації. Пілоти, які отримали знак, але не перебувають у розташуванні дивізії, мали підтверджувати свою кваліфікацію не рідше, ніж двічі на рік в ході чотиритижневих стажувань, які призначалися держсекретарем Імперського морського управління. Пілоти, які не пройшли випробування, виключалися з реєстру, однак в окремих випадках тривалість стажувань могла бути збільшена для збереження військовослужбовця в рядах морської авіації. Після отримання повідомлення про виключення з реєстру пілот був зобов'язаний повернути знак і нагородний документ своєму безпосередньому командиру в найкоротший термін, який передавав їх в штаб дивізії морської авіації. Згодом нагородний документ прямував до секретаріату Імперського морського управління по офіційних каналах.
У виняткових випадках, наприклад, якщо пілот не міг більше виконувати свої обов'язки через отримання поранення або каліцтва, право на носіння знака могло бути йому збережено за особливим розпорядженням держсекретаря Імперського морського управління на підставі відповідного клопотання. Проте, військовослужбовець виключався з реєстру морських пілотів і позбавлявся додаткових «бойових» виплат в розмірі 150 марок на місяць. Варто відзначити, що в мирний час щомісячне грошове забезпечення за небезпечні умови служби становило 75 марок.
Як правило, демобілізовані і перебувають у відпустці власники Знака морського пілота за польоти над морем могли залишатися в реєстрі пілотів лише в тому випадку, якщо вони надавали письмову згоду на проходження курсів перепідготовки до підписання документів про звільнення з військової служби.
Порядок носіння
Знак морського пілота за польоти над морем носився на лівій нагрудній кишені кітеля або нижче його і кріпився за допомогою припаяних до реверсу вертикальної шпильки з ловлять гаком.
Опис нагороди
Розмір Знак морського пілота за польоти над морем залежав від виробника і становив 70-73 x 43-47 мм. Вага Знака коливався від 24,2 до 49,6 г в залежності від його конструкції (пустотіла або цельноштампованний).
Офіційно вручені знаки виготовлялися з позолоченої бронзи, в той час як екземпляри, які купляли в приватному порядку, виготовлялися з позолоченого срібла різної проби.
Характерною особливістю Знаків виробництва берлінського придворного ювеліра Хуго Шапера (нім. Hugo Schaper, 1844-1915) був припаяний до зворотному боці хреста на короні невеликий гак для зручності кріплення до кітелю.
Зовнішній вигляд
Знак морського пілота за польоти над морем виконаний у формі вертикального овалу, обрамленого широким вінком. Ліва частина, що складається з лаврового листя, символізувала перемогу, а права частина з дубового листя - силу і завзятість. У нижній частині обидві гілки були перев'язані стрічкою з бантом, що відображало єдність цих якостей. Зверху Знак вінчала імператорська корона. У центрі знаходиться зображення орла, що летить над островом Гельголанд, а вгорі — сонце з променями, що розходяться.
Залежно від виробника знаки відрізнялися деякими деталями. Так, у деяких з них корона і нижня частина стрічок були прорізними.
Реверс знаків був як гладким, так і з зображенням прямих променів, розходяться з центру. Клейма виробників і проба срібла зображались на реверсі або на голці.
Знак пілота ВМФ за польоти над сушею
Прусський Знак пілота Військово-Морського Флоту за польоти над сушею був заснований 23 лютого 1915 року імператором Німеччини і королем Пруссії Вільгельмом II. Знак призначався для льотчиків берегової авіації ВМФ.
Статут, порядок нагородження та носіння аналогічний Знаку пілота Військово-Морського Флоту за польоти над морем.
Зовнішній вигляд
Аверс. Знак морського пілота за польоти над сушею виконаний у формі вертикального овалу, обрамленого широким вінком. Ліва частина, що складається з лаврового листя, символізувала перемогу, а права частина з дубового листя - силу і завзятість. У нижній частині обидві гілки були перев'язані стрічкою з бантом, що відображало єдність цих якостей. Зверху Знак вінчала імператорська корона. У центрі знаходиться зображення орла, що летить над прибережною фортецею, а вгорі - сонце з променями, що розходяться.
Залежно від виробника Знаки відрізнялися деякими деталями. Так, у частині з них корона і нижня частина стрічок були прорізними, відомі також незначні відмінності в дизайні фортеці.
Залежно від виробника Знаки відрізнялися деякими деталями. Так, у частині з них корона і нижня частина стрічок були прорізними, відомі також незначні відмінності в дизайні фортеці.
Реверс Знаків був як гладким, так і з зображенням розходяться з центру прямих променів. Клейма виробників і проба срібла перебували на реверсі або на голці.
Мініатюрні копії знаків
Випускалися знаки обох видів популярного на початку ХХ століття зменшеного розміру, розміром 41-46 х 30-38 мм і масою від 12,3 до 17,46 грам. Корона у цих Знаків була цілісною.
Виготовлялися мініатюри на шпильці і фрачні мініатюри. Розмір проводилися мініатюр 21 х 13 мм, вага - 2,5 грам.
Кількість нагороджень
Всього було вручено близько 700 Знаків пілота Військово-Морського Флоту за польоти над морем і менш 250 Знаків пілота Військово-Морського Флоту за польоти над сушею.
Відомі нагороджені
Література
- Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р. Германские асы Первой мировой войны 1914-1918. Статистика побед и поражений. Справочник (пер. с англ. А. Жукова). - М.: Эксмо, 2006. - 416 с.: ил. ISBN 5-699-146067
- Jorg Nimmergut Deutschland-Katalog 2005-2006. Orden & Ehrenzeichen von 1800-1945. Ausgabe 2006.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Znaki pilota VMF bojovi nagorodni znaki Imperatorskih VMS Nimechchini buli zasnovani imperatorom Nimechchini i korolem Prussiyi Vilgelmom II Znaki vruchalisya lotchikam gidroaviaciyi yaki otrimali sertifikat morskogo pilota Znaki perestali vidavati pislya 1 zhovtnya 1919 roku Isnuvalo 2 varianti znakiv Znak pilota VMF za poloti nad morem nim Marine Flugzeugfuhrerabzeichen fur Seeflugzeuge Znak pilota VMF za poloti nad susheyu nim Marine Flugzeugfuhrerabzeichen fur Landflugzeuge Znak pilota VMF za poloti nad moremZnak pilota Vijskovo Morskogo Flotu za poloti nad morem buv zasnovanij 31 travnya 1913 imperatorom Nimechchini i korolem Prussiyi Vilgelmom II Vin vruchavsya lotchikam gidroaviaciyi Znak razom z nagorodnim dokumentom vruchavsya komanduvannyam diviziyi morskoyi aviaciyi vid imeni derzhsekretarya Imperskogo morskogo upravlinnya oficeram unter oficeriv i nizhnim chinam yaki za pidsumkami navchannya otrimali sertifikat morskogo pilota na odnij z baz morskoyi aviaciyi Pislya zakinchennya Pershoyi svitovoyi vijni i rozformuvannya pidrozdiliv morskoyi aviaciyi Nimechchini vruchennya Znakiv bulo pripineno pro sho povidomlyalosya v 231 mu paragrafi Zbirnika rozporyadzhen po VMS Marine Verordnungsblatt 32 za 1919 roku opublikovanogo 1 zhovtnya 1919 roku Statut nagorodi Statut Znaka buv vikladenij v paragrafi 101 Zbirnika rozporyadzhen po VMS 14 za 1913 rik opublikovanogo 16 chervnya 1913 roku V cilomu kriteriyi vruchennya i viluchennya znaka vidpovidali statutu prusskogo i bavarskogo znakiv vijskovogo pilota za vinyatkom specifichnih umov sho pred yavlyalisya do lotchikiv morskoyi aviaciyi Vijskovosluzhbovec mav pravo na nosinnya znaka do tih pir poki jogo im ya znachilosya v reyestri morskih pilotiv sudnobudivnogo departamentu Imperskogo morskogo upravlinnya i vin buv pridatnim do podalshogo nesennya sluzhbi Perevirka profesijnih yakostej morskih pilotiv pokladalasya na komandira diviziyi morskoyi aviaciyi Piloti yaki otrimali znak ale ne perebuvayut u roztashuvanni diviziyi mali pidtverdzhuvati svoyu kvalifikaciyu ne ridshe nizh dvichi na rik v hodi chotiritizhnevih stazhuvan yaki priznachalisya derzhsekretarem Imperskogo morskogo upravlinnya Piloti yaki ne projshli viprobuvannya viklyuchalisya z reyestru odnak v okremih vipadkah trivalist stazhuvan mogla buti zbilshena dlya zberezhennya vijskovosluzhbovcya v ryadah morskoyi aviaciyi Pislya otrimannya povidomlennya pro viklyuchennya z reyestru pilot buv zobov yazanij povernuti znak i nagorodnij dokument svoyemu bezposerednomu komandiru v najkorotshij termin yakij peredavav yih v shtab diviziyi morskoyi aviaciyi Zgodom nagorodnij dokument pryamuvav do sekretariatu Imperskogo morskogo upravlinnya po oficijnih kanalah U vinyatkovih vipadkah napriklad yaksho pilot ne mig bilshe vikonuvati svoyi obov yazki cherez otrimannya poranennya abo kalictva pravo na nosinnya znaka moglo buti jomu zberezheno za osoblivim rozporyadzhennyam derzhsekretarya Imperskogo morskogo upravlinnya na pidstavi vidpovidnogo klopotannya Prote vijskovosluzhbovec viklyuchavsya z reyestru morskih pilotiv i pozbavlyavsya dodatkovih bojovih viplat v rozmiri 150 marok na misyac Varto vidznachiti sho v mirnij chas shomisyachne groshove zabezpechennya za nebezpechni umovi sluzhbi stanovilo 75 marok Yak pravilo demobilizovani i perebuvayut u vidpustci vlasniki Znaka morskogo pilota za poloti nad morem mogli zalishatisya v reyestri pilotiv lishe v tomu vipadku yaksho voni nadavali pismovu zgodu na prohodzhennya kursiv perepidgotovki do pidpisannya dokumentiv pro zvilnennya z vijskovoyi sluzhbi Poryadok nosinnya Znak morskogo pilota za poloti nad morem nosivsya na livij nagrudnij kisheni kitelya abo nizhche jogo i kripivsya za dopomogoyu pripayanih do reversu vertikalnoyi shpilki z lovlyat gakom Opis nagorodi Rozmir Znak morskogo pilota za poloti nad morem zalezhav vid virobnika i stanoviv 70 73 x 43 47 mm Vaga Znaka kolivavsya vid 24 2 do 49 6 g v zalezhnosti vid jogo konstrukciyi pustotila abo celnoshtampovannij Oficijno vrucheni znaki vigotovlyalisya z pozolochenoyi bronzi v toj chas yak ekzemplyari yaki kuplyali v privatnomu poryadku vigotovlyalisya z pozolochenogo sribla riznoyi probi Harakternoyu osoblivistyu Znakiv virobnictva berlinskogo pridvornogo yuvelira Hugo Shapera nim Hugo Schaper 1844 1915 buv pripayanij do zvorotnomu boci hresta na koroni nevelikij gak dlya zruchnosti kriplennya do kitelyu Zovnishnij viglyad Znak morskogo pilota za poloti nad morem vikonanij u formi vertikalnogo ovalu obramlenogo shirokim vinkom Liva chastina sho skladayetsya z lavrovogo listya simvolizuvala peremogu a prava chastina z dubovogo listya silu i zavzyatist U nizhnij chastini obidvi gilki buli perev yazani strichkoyu z bantom sho vidobrazhalo yednist cih yakostej Zverhu Znak vinchala imperatorska korona U centri znahoditsya zobrazhennya orla sho letit nad ostrovom Gelgoland a vgori sonce z promenyami sho rozhodyatsya Zalezhno vid virobnika znaki vidriznyalisya deyakimi detalyami Tak u deyakih z nih korona i nizhnya chastina strichok buli proriznimi Revers znakiv buv yak gladkim tak i z zobrazhennyam pryamih promeniv rozhodyatsya z centru Klejma virobnikiv i proba sribla zobrazhalis na reversi abo na golci Znak pilota VMF za poloti nad susheyuPrusskij Znak pilota Vijskovo Morskogo Flotu za poloti nad susheyu buv zasnovanij 23 lyutogo 1915 roku imperatorom Nimechchini i korolem Prussiyi Vilgelmom II Znak priznachavsya dlya lotchikiv beregovoyi aviaciyi VMF Statut poryadok nagorodzhennya ta nosinnya analogichnij Znaku pilota Vijskovo Morskogo Flotu za poloti nad morem Zovnishnij viglyad Avers Znak morskogo pilota za poloti nad susheyu vikonanij u formi vertikalnogo ovalu obramlenogo shirokim vinkom Liva chastina sho skladayetsya z lavrovogo listya simvolizuvala peremogu a prava chastina z dubovogo listya silu i zavzyatist U nizhnij chastini obidvi gilki buli perev yazani strichkoyu z bantom sho vidobrazhalo yednist cih yakostej Zverhu Znak vinchala imperatorska korona U centri znahoditsya zobrazhennya orla sho letit nad priberezhnoyu forteceyu a vgori sonce z promenyami sho rozhodyatsya Zalezhno vid virobnika Znaki vidriznyalisya deyakimi detalyami Tak u chastini z nih korona i nizhnya chastina strichok buli proriznimi vidomi takozh neznachni vidminnosti v dizajni forteci Zalezhno vid virobnika Znaki vidriznyalisya deyakimi detalyami Tak u chastini z nih korona i nizhnya chastina strichok buli proriznimi vidomi takozh neznachni vidminnosti v dizajni forteci Revers Znakiv buv yak gladkim tak i z zobrazhennyam rozhodyatsya z centru pryamih promeniv Klejma virobnikiv i proba sribla perebuvali na reversi abo na golci Miniatyurni kopiyi znakivVipuskalisya znaki oboh vidiv populyarnogo na pochatku HH stolittya zmenshenogo rozmiru rozmirom 41 46 h 30 38 mm i masoyu vid 12 3 do 17 46 gram Korona u cih Znakiv bula cilisnoyu Vigotovlyalisya miniatyuri na shpilci i frachni miniatyuri Rozmir provodilisya miniatyur 21 h 13 mm vaga 2 5 gram Kilkist nagorodzhenVsogo bulo vrucheno blizko 700 Znakiv pilota Vijskovo Morskogo Flotu za poloti nad morem i mensh 250 Znakiv pilota Vijskovo Morskogo Flotu za poloti nad susheyu Vidomi nagorodzheni Fridrih HristiansenLiteraturaFrenks N Bejli F Gest R Germanskie asy Pervoj mirovoj vojny 1914 1918 Statistika pobed i porazhenij Spravochnik per s angl A Zhukova M Eksmo 2006 416 s il ISBN 5 699 146067 Jorg Nimmergut Deutschland Katalog 2005 2006 Orden amp Ehrenzeichen von 1800 1945 Ausgabe 2006