Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

розмір автографа Френк Джуліан Спрейгангл rank Julian SpragueФренк Джуліан СпрейгНародився25 липня 1857 1857 07 25 Мілфо

Френк Джуліан Спрейг

Френк Джуліан Спрейг

Френк Джуліан Спрейг
англ. rank Julian Sprague
image
Френк Джуліан Спрейг
Народився25 липня 1857(1857-07-25)
Мілфорд
Помер25 жовтня 1934(1934-10-25) (77 років)
США
ПохованняАрлінгтонський національний цвинтар
Громадянствоimage США
Діяльністьвинахідник, електротехнік
Галузьелектротехніка і електротранспорт[d]
Alma materВійськово-морська Академія США (1878)[1] і d
ЧленствоAAAS[2], d[1] і d[1]
Нагороди

Медаль Елліота Крессона (1903)
медаль Едісона (1910)
медаль Франкліна (1921)
медаль Джона Фрица (1935)

Френк Джуліан Спрейг (англ. Frank Julian Sprague; 25 липня 1857 — 25 жовтня 1934) — морський офіцер і винахідник, який зробив значний внесок у розвиток електродвигунів, електричного рейкового транспорту та ліфтів. Особливий вклад він вніс в розвиток міського електричного транспорту міст, що швидко зростали наприкінці 19 століття, і створення ліфтів для хмарочосів. Він прославився як «Батько електричної тяги» і перша людина у світі, що створив поїзд з керуванням за системою багатьох одиниць на залізничному транспорті.

Біографія

Дитинство і освіта

Френк Джуліан Спрейг народився 25 липня 1857 року в Мілфорд (штат Коннектикут) в сім'ї Девіда (David Cummings Sprague) і Френсіс (Julia King Sprague) Спрейгів. У школі мав особливі успіхи з математики. У 1874 вступив до Військово-морської Академії США в місті Аннаполіс (штат Меріленд), яку закінчив у 1878 році, ставши 7-м по успішності в класі з 36 учнів.

Винахідник ВМС США

Після академії почав служити в військово-морських силах США у званні мічмана. Службу почав на кораблі [en], потім продовжив службу на кораблі [en]. 1881 року, коли його корабель стояв у Ньюпорті, Спрейг винайшов інверсійний тип динамо-машини. Потім він перейшов служити на флагман європейської ескадри [en], на якому встановив першу у військово-морських силах США систему електричного дзвінка для виклику екіпажа з різних відсіків корабля. Спрейг узяв відпустку, щоб бути присутнім у Парижі на електричній виставці в 1881 році та в 1882 році в Лондоні на виставці у Кришталевому палаці, де він був членом журі по преміях у галузі газових двигунів, генераторів та ламп.

Робота в електротехнічній промисловості

У 1883 році Эдвард Х. Джонсон, діловий партнер Томаса Едісона, переконав Спрейга піти у відставку і почати працювати на Едісона. Спрейг став працювати в лабораторії Едісона в [en]. До його приходу Едісон проводив багато дорогих експериментів методом проб і помилок. Підхід Спрейга полягав в тому, щоб використати розрахунки і математично оптимальні параметри і таким чином уникнути багатьох непотрібних експериментів. Він зробив багато важливої для Едісона роботи, у тому числі поліпшив балансування розподільних ланцюгів центральних електростанцій Едісона, розробивши математичну модель розподілу електроенергії. 1884 року він пішов від Едісона і заснував Sprague Electric Railway & Motor Company, яка першою почала виробництво промислових електромоторів. На момент 1886 року компанія Спрейга зробила два важливі винаходи:

  • Працюючий з постійною швидкістю не іскристий двигун зі щітками. Вперше був винайдений двигун який підтримував постійну швидкість під змінним навантаженням.
  • Рекуперативне гальмування. Метод гальмування за рахунок перетворення кінетичної енергії в електричну (при гальмуванні двигун працює як генератор) і віддачі її в електричну мережу. Його регенеративна гальмівна система зіграла важливу роль в розвитку електропоїздів та електричних ліфтів.

Трамвай

image
Поштова листівка 1923 роки із зображенням трамваю в Ричмонді, штат Вірджинія, де Спрейг успішно продемонстрував свою нову систему в 1888 році

Спрейг удосконалив струмоприймач трамваю, який винайшов в 1885 році [en], зробивши його надійним і безпечним. Трамвай набув свій сучасний вигляд із струмознімачем на даху. Довів практичність системи рекуперативного гальмування. Після тестування свого трамваю наприкінці 1887 і на початку 1888 року створив першу успішну велику електричну трамвайну систему протяжністю 12 миль, яка почала працювати 2 лютого 1888 року в Ричмонде штат Вірджинія.

Система багатьох одиниць

У 1887 році на естакадній залізниці Чикаго Спрейг уперше у світовій практиці створив електропоїзд, керований за системою багатьох одиниць. Після цього успіху швидко отримав контракти в Брукліні та Бостоні. Технічно значно складніше завдання створення поїзду з (управлінням за системою багатьох одиниць на безрейковому транспорті) було вирішене тільки через 79 років київським винахідником Володимиром Пилиповичем Векличем, коли в 1966 році він створив перший у світі(тролейбусний поїзд). Поїзда, керовані за системою багатьох одиниць, успішно експлуатуються і нині. Впродовж подальших двох років компанія Спрейга виконала контракти на сто десять трамвайних систем у великих і малих містах по усій території Сполучених Штатів, Італії та Німеччині, а також для метро Нью-Йорка. 1890 року його компанія була поглинена Edison General Electric.

Електричні ліфти

У 1892 році Спрейг заснував Sprague Electric Elevator Company. Спільно з Чарльзом Праттом (Charles R. Pratt) він розробив електричний ліфт Спрейга-Пратта. Їх ліфт відрізнявся більшою швидкістю і вантажопідйомністю, ніж гідравлічні або парові ліфти. Sprague Electric Elevator Company встановила 584 ліфтів в усьому світі. 1895 року Спрейг продав свою компанію, і вона стала частиною Otis Elevator Company.

Родина

Спрейг був одружений двічі — на Мері Кітінг і Харієт Чапман Джонс. У нього були три сини і дочка.

Смерть

Помер 25 жовтня 1934 року. Похований на Арлінгтонському національному цвинтарі.

Нагороди

Див. також

Примітки

  1. https://www.science.org/doi/pdf/10.1126/science.42.1081.371.a
  2. NNDB — 2002.
    d:Track:Q1373513
  3. Biography: Frank J. Sprague. IEEE Global History Network. IEEE. Процитовано 1 серпня 2012.
  4. Kirby, Ed. (PDF). Seldom Told Tales of Sharon (Book 3). Sharon, Connecticut: The Sharon Historical Society. Архів оригіналу (PDF) за 19 грудня 2013. Процитовано 8 травня 2014.
  5. Middleton, William D. (1967). The Time of the Trolley, pp. 63-73. Milwaukee: [en]. .
  6. Demoro, Harre W. (1986). California's Electric Railways. Ґлендейл (Каліфорнія): Interurban Press. с. 11. ISBN .
  7. Frederick Dalzell. Engineering Invention: Frank J. Sprague and the U.S. Electrical Industry, 1880—1900. MIT Press, 2009.
  8. Стаття «Який київський винахід зумовив розвиток міського транспорту на декілька десятиліть» (рос.). На сайті «www.autoconsulting.com.ua». Архів оригіналу за 14 вересня 2015. Процитовано 11 вересня 2015.
  9. Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечірній Київ», 2 листопада 1970. — С. 2.
  10. Енциклопедія сучасної України: в 25 т. / Під ред. І. М. Дзюба та ін. — Київ : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354
  11. Брамський К. А.Тролейбусний потяг Володимира Веклича // газета «Всеукраїнська технічна газета», 11 грудня 2003 р.
  12. Брамський К. А. Перший у світі (тролейбусний поїзд) // Міське господарство України. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284
  13. Веклич В. П. Поїзд із тролейбусів МТБ-82 з керуванням за (системою «багатьох одиниць») // Міське господарство України. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284
  14. Miller, Barbara S. (24 вересня 2012). Feline Frank top cat at trolley museum. Observer-Reporter. Архів оригіналу за вересень 26, 2012. Процитовано 25 вересня 2012.
  15. Cudahy, Brian (2003). A Century of Subways: Celebrating 100 Years of New York's Underground Railways. New York: Fordham University Press. с. 202. ISBN .
  16. Five-horse power Lundell brand electric motor, used at the Cockatoo Island Dockyard, Sydney, Національний музей Австралії

Джерела

  • Frederick Dalzell. Engineering Invention: Frank J. Sprague and the U.S. Electrical Industry, 1880—1900. MIT Press, 2009.
  • William D. Middleton and William D. Middleton III. Frank Julian Sprague: Electrical Inventor and Engineer. Indiana University Press, 2009.
  • Harold Clarence Passer. Frank Julian Sprague, father of electric traction, 1857—1934. Harvard University Press, 1952.
  • Harriet Chapman Jones Sprague. Frank J. Sprague and the Edison myth. New York, William-Frederick Press, 1947.
  • Brittain, J.E. «Frank J. Sprague and the electrification of urban transportation» in [en], Vol. 85 (7), July 1997. pp. 1183—1184.

Посилання

  • Arlington National Cemetery
  • Another page about Frank J. Sprague
  • Shore Line Trolley Museum — new permanent exhibit: «Frank J. Sprague: Inventor, Scientist, Engineer»
  • IEEE Biography of Sprague
  • Vishay Electronics Company History

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

rozmir avtografa Frenk Dzhulian Sprejgangl rank Julian SpragueFrenk Dzhulian SprejgNarodivsya25 lipnya 1857 1857 07 25 MilfordPomer25 zhovtnya 1934 1934 10 25 77 rokiv SShAPohovannyaArlingtonskij nacionalnij cvintarGromadyanstvo SShADiyalnistvinahidnik elektrotehnikGaluzelektrotehnika i elektrotransport d Alma materVijskovo morska Akademiya SShA 1878 1 i dChlenstvoAAAS 2 d 1 i d 1 NagorodiMedal Elliota Kressona 1903 medal Edisona 1910 medal Franklina 1921 medal Dzhona Frica 1935 Mediafajli u Vikishovishi Frenk Dzhulian Sprejg angl Frank Julian Sprague 25 lipnya 1857 25 zhovtnya 1934 morskij oficer i vinahidnik yakij zrobiv znachnij vnesok u rozvitok elektrodviguniv elektrichnogo rejkovogo transportu ta liftiv Osoblivij vklad vin vnis v rozvitok miskogo elektrichnogo transportu mist sho shvidko zrostali naprikinci 19 stolittya i stvorennya liftiv dlya hmarochosiv Vin proslavivsya yak Batko elektrichnoyi tyagi i persha lyudina u sviti sho stvoriv poyizd z keruvannyam za sistemoyu bagatoh odinic na zaliznichnomu transporti BiografiyaDitinstvo i osvita Frenk Dzhulian Sprejg narodivsya 25 lipnya 1857 roku v Milford shtat Konnektikut v sim yi Devida David Cummings Sprague i Frensis Julia King Sprague Sprejgiv U shkoli mav osoblivi uspihi z matematiki U 1874 vstupiv do Vijskovo morskoyi Akademiyi SShA v misti Annapolis shtat Merilend yaku zakinchiv u 1878 roci stavshi 7 m po uspishnosti v klasi z 36 uchniv Vinahidnik VMS SShA Pislya akademiyi pochav sluzhiti v vijskovo morskih silah SShA u zvanni michmana Sluzhbu pochav na korabli en potim prodovzhiv sluzhbu na korabli en 1881 roku koli jogo korabel stoyav u Nyuporti Sprejg vinajshov inversijnij tip dinamo mashini Potim vin perejshov sluzhiti na flagman yevropejskoyi eskadri en na yakomu vstanoviv pershu u vijskovo morskih silah SShA sistemu elektrichnogo dzvinka dlya vikliku ekipazha z riznih vidsikiv korablya Sprejg uzyav vidpustku shob buti prisutnim u Parizhi na elektrichnij vistavci v 1881 roci ta v 1882 roci v Londoni na vistavci u Krishtalevomu palaci de vin buv chlenom zhuri po premiyah u galuzi gazovih dviguniv generatoriv ta lamp Robota v elektrotehnichnij promislovosti U 1883 roci Edvard H Dzhonson dilovij partner Tomasa Edisona perekonav Sprejga piti u vidstavku i pochati pracyuvati na Edisona Sprejg stav pracyuvati v laboratoriyi Edisona v en Do jogo prihodu Edison provodiv bagato dorogih eksperimentiv metodom prob i pomilok Pidhid Sprejga polyagav v tomu shob vikoristati rozrahunki i matematichno optimalni parametri i takim chinom uniknuti bagatoh nepotribnih eksperimentiv Vin zrobiv bagato vazhlivoyi dlya Edisona roboti u tomu chisli polipshiv balansuvannya rozpodilnih lancyugiv centralnih elektrostancij Edisona rozrobivshi matematichnu model rozpodilu elektroenergiyi 1884 roku vin pishov vid Edisona i zasnuvav Sprague Electric Railway amp Motor Company yaka pershoyu pochala virobnictvo promislovih elektromotoriv Na moment 1886 roku kompaniya Sprejga zrobila dva vazhlivi vinahodi Pracyuyuchij z postijnoyu shvidkistyu ne iskristij dvigun zi shitkami Vpershe buv vinajdenij dvigun yakij pidtrimuvav postijnu shvidkist pid zminnim navantazhennyam Rekuperativne galmuvannya Metod galmuvannya za rahunok peretvorennya kinetichnoyi energiyi v elektrichnu pri galmuvanni dvigun pracyuye yak generator i viddachi yiyi v elektrichnu merezhu Jogo regenerativna galmivna sistema zigrala vazhlivu rol v rozvitku elektropoyizdiv ta elektrichnih liftiv Tramvaj Poshtova listivka 1923 roki iz zobrazhennyam tramvayu v Richmondi shtat Virdzhiniya de Sprejg uspishno prodemonstruvav svoyu novu sistemu v 1888 roci Sprejg udoskonaliv strumoprijmach tramvayu yakij vinajshov v 1885 roci en zrobivshi jogo nadijnim i bezpechnim Tramvaj nabuv svij suchasnij viglyad iz strumoznimachem na dahu Doviv praktichnist sistemi rekuperativnogo galmuvannya Pislya testuvannya svogo tramvayu naprikinci 1887 i na pochatku 1888 roku stvoriv pershu uspishnu veliku elektrichnu tramvajnu sistemu protyazhnistyu 12 mil yaka pochala pracyuvati 2 lyutogo 1888 roku v Richmonde shtat Virdzhiniya Sistema bagatoh odinic U 1887 roci na estakadnij zaliznici Chikago Sprejg upershe u svitovij praktici stvoriv elektropoyizd kerovanij za sistemoyu bagatoh odinic Pislya cogo uspihu shvidko otrimav kontrakti v Bruklini ta Bostoni Tehnichno znachno skladnishe zavdannya stvorennya poyizdu z upravlinnyam za sistemoyu bagatoh odinic na bezrejkovomu transporti bulo virishene tilki cherez 79 rokiv kiyivskim vinahidnikom Volodimirom Pilipovichem Veklichem koli v 1966 roci vin stvoriv pershij u svititrolejbusnij poyizd Poyizda kerovani za sistemoyu bagatoh odinic uspishno ekspluatuyutsya i nini Vprodovzh podalshih dvoh rokiv kompaniya Sprejga vikonala kontrakti na sto desyat tramvajnih sistem u velikih i malih mistah po usij teritoriyi Spoluchenih Shtativ Italiyi ta Nimechchini a takozh dlya metro Nyu Jorka 1890 roku jogo kompaniya bula poglinena Edison General Electric Elektrichni lifti U 1892 roci Sprejg zasnuvav Sprague Electric Elevator Company Spilno z Charlzom Prattom Charles R Pratt vin rozrobiv elektrichnij lift Sprejga Pratta Yih lift vidriznyavsya bilshoyu shvidkistyu i vantazhopidjomnistyu nizh gidravlichni abo parovi lifti Sprague Electric Elevator Company vstanovila 584 liftiv v usomu sviti 1895 roku Sprejg prodav svoyu kompaniyu i vona stala chastinoyu Otis Elevator Company Rodina Sprejg buv odruzhenij dvichi na Meri Kiting i Hariyet Chapman Dzhons U nogo buli tri sini i dochka Smert Pomer 25 zhovtnya 1934 roku Pohovanij na Arlingtonskomu nacionalnomu cvintari NagorodiMedal Elliota Kressona 1903 medal Edisona 1910 medal Franklina 1921 medal Dzhona Frica 1935 Div takozhTramvaj Trolejbus Sistema bagatoh odinic Veklich Volodimir PilipovichPrimitkihttps www science org doi pdf 10 1126 science 42 1081 371 a NNDB 2002 d Track Q1373513 Biography Frank J Sprague IEEE Global History Network IEEE Procitovano 1 serpnya 2012 Kirby Ed PDF Seldom Told Tales of Sharon Book 3 Sharon Connecticut The Sharon Historical Society Arhiv originalu PDF za 19 grudnya 2013 Procitovano 8 travnya 2014 Middleton William D 1967 The Time of the Trolley pp 63 73 Milwaukee en ISBN 0 89024 013 2 Demoro Harre W 1986 California s Electric Railways Glendejl Kaliforniya Interurban Press s 11 ISBN 0 916374 74 2 Frederick Dalzell Engineering Invention Frank J Sprague and the U S Electrical Industry 1880 1900 MIT Press 2009 ISBN 978 0 262 04256 7 Stattya Yakij kiyivskij vinahid zumoviv rozvitok miskogo transportu na dekilka desyatilit ros Na sajti www autoconsulting com ua Arhiv originalu za 14 veresnya 2015 Procitovano 11 veresnya 2015 Fonova M Raketa Veklicha gazeta Vechirnij Kiyiv 2 listopada 1970 S 2 Enciklopediya suchasnoyi Ukrayini v 25 t Pid red I M Dzyuba ta in Kiyiv 2005 T 4 S 187 ISBN 966 02 3354 Bramskij K A Trolejbusnij potyag Volodimira Veklicha gazeta Vseukrayinska tehnichna gazeta 11 grudnya 2003 r Bramskij K A Pershij u sviti trolejbusnij poyizd Miske gospodarstvo Ukrayini 2013 4 S 30 31 ISSN 0130 1284 Veklich V P Poyizd iz trolejbusiv MTB 82 z keruvannyam za sistemoyu bagatoh odinic Miske gospodarstvo Ukrayini 1967 2 S 37 38 ISSN 0130 1284 Miller Barbara S 24 veresnya 2012 Feline Frank top cat at trolley museum Observer Reporter Arhiv originalu za veresen 26 2012 Procitovano 25 veresnya 2012 Cudahy Brian 2003 A Century of Subways Celebrating 100 Years of New York s Underground Railways New York Fordham University Press s 202 ISBN 0 8232 2292 6 Five horse power Lundell brand electric motor used at the Cockatoo Island Dockyard Sydney Nacionalnij muzej AvstraliyiDzherelaFrederick Dalzell Engineering Invention Frank J Sprague and the U S Electrical Industry 1880 1900 MIT Press 2009 ISBN 978 0 262 04256 7 William D Middleton and William D Middleton III Frank Julian Sprague Electrical Inventor and Engineer Indiana University Press 2009 ISBN 978 0 253 35383 2 Harold Clarence Passer Frank Julian Sprague father of electric traction 1857 1934 Harvard University Press 1952 Harriet Chapman Jones Sprague Frank J Sprague and the Edison myth New York William Frederick Press 1947 Brittain J E Frank J Sprague and the electrification of urban transportation in en Vol 85 7 July 1997 pp 1183 1184 PosilannyaArlington National Cemetery Another page about Frank J Sprague Shore Line Trolley Museum new permanent exhibit Frank J Sprague Inventor Scientist Engineer IEEE Biography of Sprague Vishay Electronics Company History

Дата публікації:
Топ