Аеропорт Анадир рос Аэропорт Анáдырь або Аеропорт Угольний рос Аэропорт Угольный IATA DYR ICAO UHMA аеропорт спільного б

Аеропорт Анадир (рос. Аэропорт Анáдырь) або Аеропорт Угольний (рос. Аэропорт Угольный) (IATA: DYR, ICAO: UHMA) — аеропорт спільного базування розташований за 11 км на схід від Анадиря, відокремлений від міста водами Анадирського лиману. Використовується транзитними повітряними судами як запасний аеродром у будні, а також стратегічною військовою авіацією як аеродром підскоку для Ту-95МС, що базуються в Енгельсі.

Аеропорт Угольний

Аэропорт Угольный

ІАТА: DYR • ICAO: UHMA

Загальні дані

64°44′06″ пн. ш. 177°44′30″ сх. д. / 64.73500° пн. ш. 177.74167° сх. д.

Тип

спільного базування

Оператор

Обслуговує

Анадир

Висота над р. м.

59 м / 194 фт

Вебсайт

apanadyr.ru

Злітно-посадкові смуги

Напрямок	Довжина		Тип поверхні (PCN)
Напрямок	м	фт	Тип поверхні (PCN)
01/19	3,500	11,483	бетон

Ідентифікатори і посилання

6300936

DYR

Угольний у Вікісховищі

Як і багато інших аеродромів на півночі Росії, аеродром Анадир побудований у багаторічній мерзлоті.

Військове застосування

Основна мета побудови аеродрому — можливість заправки, поповнення бомбового озброєння (включаючи ядерні боєприпаси) літаків стратегічної авіації СРСР у разі війни з США. Для зберігання ядерних боєприпасів у вічній мерзлоті (приблизно за 10 км від аеродрому) у середині 1950-х було побудовано величезне підземне сховище «Портал» з повним протиатомним захистом. Для забезпечення роботи сховища було побудовано селище Анадир-1 (розмовне назва — Гудим).

З моменту спорудження і до початку 1990-х аеродром ділився на дві частини: «східна» — цивільний сектор, з будівлею аеровокзалу і службами аеродромного обслуговування, і «західна» — військовий сектор, що включав в себе:

Полк винищувачів-перехоплювачів (до 1982-го 529-й винищувальний авіаполк на , з 1982 по 1992 171-й Тульський Червонопрапорний винищувальний авіаційний полк на , завдання — прикриття аеродрому у воєнний час, супровід стратегічних бомбардувальників під час бойових вильотів у воєнний час, у мирний час — прикриття східного кордону. При наближенні до кордону літаків іноземних держав, піднімалася чергова пара (цілодобове чергування), яка йшла паралельним курсом, але не перетинаючи кордону, своєю присутністю відбиваючи бажання порушити кордон СРСР.

445-й окремий батальйон аеродромного обслуговування (ОБАТО), що входив до складу стратегічної авіації, і не підпорядковувався командуванню Далекосхідного військового округу. Батальйон відповідав за підтримання аеродрому в постійній готовності до прийому повітряних суден (за станом ЗПС), заправку повітряних суден — як бомбардувальників, так і винищувачів-перехоплювачів. Командир батальйону (посада передбачала звання «полковник») мав право «закривати» аеродром не тільки для військових повітряних суден, але і для цивільних.

Вузол зв'язку ВПС (полк). Забезпечував зв'язком всі структури, включаючи приводні радіостанції (далекі й близькі).

Техніко-експлуатаційна частина (ТЕЧ) підрозділ 171 Тульського Червонопрапорного винищувального авіаційного полку (в/ч 64371).

Змішана авіаескадрилья (літаки Ан-12, Ан-26, вертольоти Мі-8).

Штаб військової частини 24789, штаб полку, штаб авіаескадрильї, комендатура і штаб дивізії ППО, а так само казарми і будинки офіцерського складу розташовувалися в селищі Вугільні Копі.

Авіакомпанії та напрямки, листопад 2020

Авіакомпанія	Пункт призначення
	Егвекінот, , , , Певек,
	Петропавловськ-Камчатський
S7 Airlines	Сезонний: Владивосток
UTair Aviation	Москва-Внуково
^[en]	Хабаровськ, Магадан, Якутськ

Наземний транспорт

Аеропорт знаходиться на протилежному березі річки Анадир навпроти міста. Влітку сполучення з містом човнами, взимку по дорозі на льоду, і протягом періоду льодоставу навесні і восени, тільки вертольотом.

Примітки

Ресурси Інтернету

Airport Anadyr Aviateka.Handbook
Airport information for UHMA at World Aero Data. Data current as of October 2006.Source: DAFIF.
Airport information for UHMA at Great Circle Mapper. Source: DAFIF (effective October 2006).