Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ТБ-42 — дослідний радянський напівгусеничний бронетранспортер періоду Другої світової війни. Був побудований єдиний макетний зразок машини.
| ТБ-42 | |
|---|---|
| Тип | бронетранспортер |
| Походження | Радянський Союз |
| Історія використання | |
| Оператори |  СРСР |
| Історія виробництва | |
| Виробник | Завод ім. Сталіна |
| Виготовлення | 1943 |
| Виготовлена кількість | 1 (макетний зразок) |
| Характеристики | |
| Вага | 8 500 kg (18 700 lb) |
| Довжина | 609,7 cm (240,0 in) |
| Ширина | 236 cm (93 in) |
| Висота | 225 cm (89 in) |
| Екіпаж | 2 |
| Десант | 14 |
| Броня | сталева |
Головне озброєння | 1 × ДТ-29 |
| Двигун | 80 к.с. |
| Питома потужність | 9,4 к.с./т |
Операційна дальність | 150 км (шосе) |
Історія створення
У кінці 1942 року, в умовах гострої потреби військ в бронетранспортерах та відсутності відповідних для їх створення відпрацьованих шасі підвищеної прохідності Заводом імені Сталіна в ініціативному порядку була почата розробка на базі освоєного незадовго до цього шасі серійного ЗІС-42 проєкту бронетранспортера, який отримав заводське позначення ТБ-42.
На початку 1943 року був збудований повнорозмірний макет машини з дерев'яним корпусом на 14 посадкових місць для бійців з одним кулеметом ДТ. Очікувана (попередньо) повна маса ТБ-42 — 8500 кг була занадто велика для шасі ЗІС-42, а при потужності двигуна 80 к. с.(все, що можна було вичавити з двигуна ЗІС-5М) це дозволяло отримувати швидкість не більше 30 — 35 км/год (по шосе). Тим не менш, «танкісти» виявили певний інтерес до цієї роботи і встановили термін виготовлення п'яти дослідних зразків — 15 червня 1943 р. Після огляду макетного зразка військовою комісією були зроблені окремі зауваження розробникам щодо необхідності доопрацювання компонування, конструкції броньованого корпусу та внутрішнього оснащення, проте в цілому машина була оцінена досить позитивно і заводу було запропоновано розробити ескізний проєкт з урахуванням зауважень.
Оновлений проєкт був затверджений Головним автобронетанковим управлінням Червоної Армії (ГАБТУ) і до середини червня 1943 передбачався випуск дослідної партії з п'яти машин. Тим не менш, оцінивши до того часу подальші роботи зі створення бронетранспортера (з огляду на низку конструктивних особливостей гусеничного рушія і його тодішньої низької надійності) на базі автомобіля ЗІС-42 як безперспективні, ЗІС відмовився від будівництва повноцінних дослідних машин в металі і припинив роботи над проєктом.
Було прийнято рішення побудувати оригінальне напівгусеничне шасі з використанням добре відпрацьованої і надійної ходової частини (опорні і підтримувальні котки, провідні зірочки, підвіски, ланки гусениць та ін.) легкої самохідної установки СУ-76М (ГАЗ-15-126), що вже серійно випускалася на трьох заводах.
На жаль, силова установка і трансмісія залишилися колишніми. Керовані колеса не були ведучими — обладнання по виробництву передніх ведучих мостів і роздавальних коробок відповідного повнопривідного ЗІС-32Р до того часу було безповоротно розмонтовано і використано для інших цілей. Форсований міасскій двигун ЗІС-МТ (95 к. с.) отримати теж не вдалося. Довелося задовольнятися ЗІС-5М потужністю 78 к. с. при 2600 1/хв, що було недостатньо, не вистачало і крутного моменту. На початку 1944 р. ЗІС побудував дослідний 12-місцевий БТР Б-3 (іноді у звітах іменований як ) з макетним бронюванням (котельна сталь товщиною 6 — 16 мм), озброєний великокаліберним кулеметом ДШК на відкритій турелі.
При повній масі 7100 кг він міг розвивати швидкість до 40 км/год — явно недостатню для БТР. Правда, низький середній питомий тиск гусеничного рушія (0,3 кгс/см2) обіцяв дати хорошу прохідність по слабких ґрунтах, але до цього справа не дійшла.
Випробування Б-3 на Науково-дослідному бронетанковому (НИБТ) Полігоні дало негативні результати — низька надійність агрегатів трансмісії, перегрів двигуна, що постійно працює на межі.
І цього разу настільки потрібна армії машина не відбулася.
Опис конструкції
Машина повинна була б мати капотне передньомоторне задньопривідне автомобільне компонування; моторно-трансмісійне відділення розміщувалося в лобовій частині. Було поєднане з бойовим відділенням. Відділення управління мало б розміститися у центральній, а десантне відділення — у кормовій частині. Екіпаж складався б з 2 чоловік (механіка-водія і командира, який також виконував функції стрільця.
Озброєння
Озброєння машини повинно було складатися з 7,62-мм танкового кулемета ДТ-29, передбачалася також можливість ведення десантом вогню з особистої зброї через 14 амбразур в бортових бронелистах десантного відділення.
Ходова частина
Ходова частина — напівгусенична, аналогічна базової машині. Рушій складався з двох передніх поворотних коліс і двох задніх візків з гусеничним рушієм.
Підвіска переднього і заднього мостів — на (листових ресорах) .
Виноски
- 69 к.с. у ВАЗ-2101
- Євген Прочко. / БТР-152 // Техніка та озброєння : журнал. — 1999. — № 3, 4.
- А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов, И. Г. Желтов. Глава 6. Бронированные колёсные машины // Отечественные бронированные машины. XX век. 1941—1945. — Москва: Экспринт, 2005. — Т. 2. — С. 419. — 2000 экз. —
- Кочнєв Є. Д. Автомобілі Московського автозаводу імені І. В. Сталіна (ЗІС) // Автомобілі Червоної Армії 1918-1945 / Євген Кочнєв. — М. : Яуза, Ексмо, 2009. — С. 477 — 478. — (Війна моторів) — 4000 прим. — .
Література
- Євген Прочко. БТР-152 // Техніка та озброєння. — 1999.
- А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов, И. Г. Желтов. Глава 6. Бронированные колёсные машины // Отечественные бронированные машины. XX век. 1941—1945. — Москва: Экспринт, 2005. — Т. 2. — С. 419. — 2000 экз. —
- Кочнєв Є. Д. Автомобілі Московського автозаводу імені І. В. Сталіна (ЗІС) // Автомобілі Червоної Армії 1918-1945 / Євген Кочнєв. — 544 с. — (Війна моторів) — 4000 прим.
Див. також
 | Це незавершена стаття про бронетехніку. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
TB 42 doslidnij radyanskij napivgusenichnij bronetransporter periodu Drugoyi svitovoyi vijni Buv pobudovanij yedinij maketnij zrazok mashini TB 42TipbronetransporterPohodzhennyaRadyanskij SoyuzIstoriya vikoristannyaOperatori SRSRIstoriya virobnictvaVirobnikZavod im StalinaVigotovlennya1943Vigotovlena kilkist1 maketnij zrazok HarakteristikiVaga8 500 kg 18 700 lb Dovzhina609 7 cm 240 0 in Shirina236 cm 93 in Visota225 cm 89 in Ekipazh2Desant14BronyastalevaGolovne ozbroyennya1 DT 29Dvigun80 k s Pitoma potuzhnist9 4 k s tOperacijna dalnist150 km shose Istoriya stvorennyaU kinci 1942 roku v umovah gostroyi potrebi vijsk v bronetransporterah ta vidsutnosti vidpovidnih dlya yih stvorennya vidpracovanih shasi pidvishenoyi prohidnosti Zavodom imeni Stalina v iniciativnomu poryadku bula pochata rozrobka na bazi osvoyenogo nezadovgo do cogo shasi serijnogo ZIS 42 proyektu bronetransportera yakij otrimav zavodske poznachennya TB 42 Na pochatku 1943 roku buv zbudovanij povnorozmirnij maket mashini z derev yanim korpusom na 14 posadkovih misc dlya bijciv z odnim kulemetom DT Ochikuvana poperedno povna masa TB 42 8500 kg bula zanadto velika dlya shasi ZIS 42 a pri potuzhnosti dviguna 80 k s vse sho mozhna bulo vichaviti z dviguna ZIS 5M ce dozvolyalo otrimuvati shvidkist ne bilshe 30 35 km god po shose Tim ne mensh tankisti viyavili pevnij interes do ciyeyi roboti i vstanovili termin vigotovlennya p yati doslidnih zrazkiv 15 chervnya 1943 r Pislya oglyadu maketnogo zrazka vijskovoyu komisiyeyu buli zrobleni okremi zauvazhennya rozrobnikam shodo neobhidnosti doopracyuvannya komponuvannya konstrukciyi bronovanogo korpusu ta vnutrishnogo osnashennya prote v cilomu mashina bula ocinena dosit pozitivno i zavodu bulo zaproponovano rozrobiti eskiznij proyekt z urahuvannyam zauvazhen Onovlenij proyekt buv zatverdzhenij Golovnim avtobronetankovim upravlinnyam Chervonoyi Armiyi GABTU i do seredini chervnya 1943 peredbachavsya vipusk doslidnoyi partiyi z p yati mashin Tim ne mensh ocinivshi do togo chasu podalshi roboti zi stvorennya bronetransportera z oglyadu na nizku konstruktivnih osoblivostej gusenichnogo rushiya i jogo todishnoyi nizkoyi nadijnosti na bazi avtomobilya ZIS 42 yak bezperspektivni ZIS vidmovivsya vid budivnictva povnocinnih doslidnih mashin v metali i pripiniv roboti nad proyektom Bulo prijnyato rishennya pobuduvati originalne napivgusenichne shasi z vikoristannyam dobre vidpracovanoyi i nadijnoyi hodovoyi chastini oporni i pidtrimuvalni kotki providni zirochki pidviski lanki gusenic ta in legkoyi samohidnoyi ustanovki SU 76M GAZ 15 126 sho vzhe serijno vipuskalasya na troh zavodah Na zhal silova ustanovka i transmisiya zalishilisya kolishnimi Kerovani kolesa ne buli veduchimi obladnannya po virobnictvu perednih veduchih mostiv i rozdavalnih korobok vidpovidnogo povnoprividnogo ZIS 32R do togo chasu bulo bezpovorotno rozmontovano i vikoristano dlya inshih cilej Forsovanij miasskij dvigun ZIS MT 95 k s otrimati tezh ne vdalosya Dovelosya zadovolnyatisya ZIS 5M potuzhnistyu 78 k s pri 2600 1 hv sho bulo nedostatno ne vistachalo i krutnogo momentu Na pochatku 1944 r ZIS pobuduvav doslidnij 12 miscevij BTR B 3 inodi u zvitah imenovanij yak z maketnim bronyuvannyam kotelna stal tovshinoyu 6 16 mm ozbroyenij velikokalibernim kulemetom DShK na vidkritij tureli Pri povnij masi 7100 kg vin mig rozvivati shvidkist do 40 km god yavno nedostatnyu dlya BTR Pravda nizkij serednij pitomij tisk gusenichnogo rushiya 0 3 kgs sm2 obicyav dati horoshu prohidnist po slabkih gruntah ale do cogo sprava ne dijshla Viprobuvannya B 3 na Naukovo doslidnomu bronetankovomu NIBT Poligoni dalo negativni rezultati nizka nadijnist agregativ transmisiyi peregriv dviguna sho postijno pracyuye na mezhi I cogo razu nastilki potribna armiyi mashina ne vidbulasya Opis konstrukciyiMashina povinna bula b mati kapotne perednomotorne zadnoprividne avtomobilne komponuvannya motorno transmisijne viddilennya rozmishuvalosya v lobovij chastini Bulo poyednane z bojovim viddilennyam Viddilennya upravlinnya malo b rozmistitisya u centralnij a desantne viddilennya u kormovij chastini Ekipazh skladavsya b z 2 cholovik mehanika vodiya i komandira yakij takozh vikonuvav funkciyi strilcya Ozbroyennya Ozbroyennya mashini povinno bulo skladatisya z 7 62 mm tankovogo kulemeta DT 29 peredbachalasya takozh mozhlivist vedennya desantom vognyu z osobistoyi zbroyi cherez 14 ambrazur v bortovih bronelistah desantnogo viddilennya Hodova chastina Hodova chastina napivgusenichna analogichna bazovoyi mashini Rushij skladavsya z dvoh perednih povorotnih kolis i dvoh zadnih vizkiv z gusenichnim rushiyem Pidviska perednogo i zadnogo mostiv na listovih resorah Vinoski 69 k s u VAZ 2101 Yevgen Prochko BTR 152 Tehnika ta ozbroyennya zhurnal 1999 3 4 A G Solyankin M V Pavlov I V Pavlov I G Zheltov Glava 6 Bronirovannye kolyosnye mashiny Otechestvennye bronirovannye mashiny XX vek 1941 1945 Moskva Eksprint 2005 T 2 S 419 2000 ekz ISBN 5 94038 074 3 Kochnyev Ye D Avtomobili Moskovskogo avtozavodu imeni I V Stalina ZIS Avtomobili Chervonoyi Armiyi 1918 1945 Yevgen Kochnyev M Yauza Eksmo 2009 S 477 478 Vijna motoriv 4000 prim ISBN 978 5 699 36762 7 LiteraturaYevgen Prochko BTR 152 Tehnika ta ozbroyennya 1999 A G Solyankin M V Pavlov I V Pavlov I G Zheltov Glava 6 Bronirovannye kolyosnye mashiny Otechestvennye bronirovannye mashiny XX vek 1941 1945 Moskva Eksprint 2005 T 2 S 419 2000 ekz ISBN 5 94038 074 3 Kochnyev Ye D Avtomobili Moskovskogo avtozavodu imeni I V Stalina ZIS Avtomobili Chervonoyi Armiyi 1918 1945 Yevgen Kochnyev 544 s Vijna motoriv 4000 prim Div takozhCe nezavershena stattya pro bronetehniku Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi