Т-20 «Комсомолець» (рос. «Комсомолец») — радянський гусеничний броньований артилерійський тягач, що випускався з 1936 року .
Т-20 «Комсомолець» | |
---|---|
Захоплений фінськими військами радянський арттягач Т-20 «Комсомолець» | |
Історія використання | |
На озброєнні | 1937–1945 |
Оператори | СРСР Трофейні: Третій Рейх, Фінляндія |
Історія виробництва | |
Розробник | СРСР |
Виробник | СРСР завод № 37 Москва |
Виготовлення | 1936 — до липня 1941 |
Виготовлена кількість | 7780 |
Характеристики | |
Вага | Маса в спорядженому стані без вантажу, кг 3460 |
Довжина | 3450 |
Ширина | 1859 |
Висота | По кабіні без навантаження) 1580 |
Обслуга | 2 в бронекабіні |
Десант | 6 чол відкрито, по 3 з кожного борту |
Калібр | нема |
Броня | клепано — зварена Лоб: 10 мм Борт: 7 мм Корма: 7 мм |
Другорядне озброєння | 7,62-мм кулемет ДТ боєкомплект: 1260 патронів додатково: нема |
Двигун | «ГАЗ-М», 4-циліндровий 50 к. с. |
Підвіска | Ширина гусениць, м 0,2 тиск на ґрунт: 0,58 |
Дорожній просвіт | 30 |
Паливо | бензин, л 115 |
Швидкість | шосе: Макс. швидкість, км/год 50 Вантажопідйомність платформи, кг 500 |
Т-20 «Комсомолець» у Вікісховищі |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Т-20 «Комсомолець» |
Історія створення
Артилерія РСЧА в другій половині 1930-х років потребувала легкого захищеного бронею маневреного тягача, оскільки кінна тяга на той час вже не задовольняла потреби військ. Легкий артилерійський тягач такого класу доцільно було створювати на базі уже створених автомобілів чи тракторів з використанням добре освоєних агрегатів шасі і ходової частини, що цілком підходили для цієї мети за своїм технічним параметрам. Силовим агрегатом міг стати бензиновий 4-циліндровий двигун ГАЗ-А потужністю 40 к. с., разом з автомобільними зчепленням і коробкою передач, широко застосовуваний практично на всіх малих танках, що вже випускалися тоді.
Перший такий тягач, «Піонер», був спроектований в 1935 році за зразком швидкохідного трактора «Мармон-Херінгтон» з автомобільним двигуном Ford V-8 в Науковому автотракторному інституті (НАТІ) під керівництвом А. С. Щеглова.
В кінці 1936 року, в КБ заводу № 37 в Москві, під керівництвом головного конструктора заводу Астрова був створений повноцінний швидкохідний броньований гусеничний тягач «Комсомолець» Т-20 (заводський індекс 020 або А-20).
На ГАЗі в 1940—1941 роках були побудовані (провідні конструктори Н. І. Дьячков і С. Б. Михайлов, конструктори агрегатів С. А. Соловйов, В. Р. Сторожко, випробувач А. Ф. Хмелевський) легкі тягачі ГАЗ-20 («Комсомолець-2») з двигуном ГАЗ-М і ГАЗ-22 (Т-22) на базі легкого танка Т-40 (котки з індивідуальною торсіонної підвіскою) з двигуном ГАЗ-11. Всі вони мали задні ведучі зірочки, кабіну і платформу від вантажного автомобіля ГАЗ-ММ, а за своїми тяговим властивостями могли буксирувати установки дивізійної і зенітної артилерії. Однак через виявлені суттєві недоліки військові від цих тягачів відмовилися.
Випуск «Комсомольця» припинили у липні 1941 року: армією більшою мірою були потрібні легкі танки. Всього було виготовлено 7780 машин трьох виробничих серій, що дещо відрізнялися будовою платформи, сидінь, системи охолодження, ходової частини, озброєння. Вони отримали широке застосування в Червоній Армії і зіграли помітну роль в її моторизації. Так, станом на 1 січня 1941 року у військах налічувалося 4401 «Комсомолець» (20,5 % парку спеціальних тягачів) при належних по штату 2810.
До речі, по штатам, затвердженим у квітні 1941 року, у кожній стрілецької дивізії належало мати 21 машину; до початку війни число тягачів цього типу у військах досягло 6700 одиниць.
Будова і обладнання
Машина мала клепано-зварний корпус з бронелистів товщиною 7-10 мм, що захищали екіпаж — водія і командира-стрільця — від куль гвинтівкового калібру і дрібних осколків. Крім того, командир мав оборонне озброєння — танковий кулемет ДП в рухомій масці. Кабіна екіпажу, броньована з усіх боків, мала зверху два люка, а спереду і з боків — відкидні бронещитки, що прикривали оглядові щілини, пізніше замінені кулестійкими блоками «триплекс».
За кабіною перебувало моторне відділення (двигун, як і для , розташовувався ззаду і був розгорнутий маховиком вперед), закрите зверху броньовим капотом з відкидними кришками. Над ним, за бронеперегородкою, розміщувалося вантажне відділення з двома блоками поздовжніх тримісних сидінь.
Будучи розгорнуті назовні, вони утворювали своїми спинками борти вантажної платформи для перевезення боєзапасу і артилерійського спорядження.
При перевезенні артилеристи розміщувалися спинами один до одного, в габаритах тягача.
У негоду при тривалих маршах міг встановлюватися закритий тент з віконцем, при цьому висота машини збільшувалася до 2,23 м.
Рушій і трансмісія
- На тягачі встановлювався чотирициліндровий чотиритактний карбюраторний двигун М-1 потужністю 50 к. с. (37 кВт) з карбюратором «Зеніт» із економайзером та збагачувачем суміші.
- Пуск двигуна здійснювався з допомогою електростартера МАФ-4006 потужністю 0,8-0,9 к. с. (0,6-0,7 кВт) та від заводної рукоятки.
- У системі запалювання застосовувалася бобіна ІГ-4085 і переривач-розподільник ІГФ-4003.
- Двигун розташовувався за кабіною і був захищений броньовим капотом.
- Повітря для системи охолодження спочатку втягувалося вентилятором через бічні повітрозабірники над гусеницями, що при русі в суху погоду викликало сильне забруднення двигуна і його швидкий знос. На останній серії тягачів повітрозабірники були перенесені в більш чисту зону між спинками сидінь.
- Для підвищення живучості машини у командира-стрільця було дубльоване управління (крім перемикання передач), що в роки війни не раз виручало у разі поранення або загибелі водія.
- Місткість бензобака, обладнаного бензовказувачем, становила 115 л.
- Крім того, був витратний бачок ємністю 3 — 6,7 л (в залежності від серії).
- Чотириступінчаста коробка передач обеспечивавала чотири передачі вперед і одну передачу заднього ходу.
- Одноходовый демультиплікатор від тривісного автомобіля ГАЗ-ААА подвоював число ступенів в трансмісії, що дозволяло мати два діапазони: тяговий і транспортний.
- Звідси і можливість мінімальної («повзучої») швидкості руху до 2-2,5 км/год при тяговому зусиллі на гаку до 3000 кг.
Інші агрегати трансмісії: головну передачу, бортові фрікциони з гальмами, бортові передачі з провідними зірочками, а також мілкочарункову гусінь, опорні і обгумовані котки, що підтримують, використовували від танка Т-38.
Бойове використання
Після абсолютно кінної тяги артилерії часів Першої світової війни потреба у маневренних броньованих арттягачах, якими був Т-20 «Комсомолець», була дуже великою. Проте, потужності промисловості потреби армії у повній мірі забезпечити не змогли. Так, на практиці «Комсомольцями» були укомплектовані лише ударні частини, а також підрозділи мотопіхоти у складі стрілецьких частин.
- Тягачі Т-20 брали участь у боях
- з Японією у озера Хасан в 1938,
- біля річки Халхін-Гол у 1939,
- радянсько-фінській та
- німецько-радянській війні.
На фронтах війни «Комсомольці», кількість яких постійно зменшувалося (на 1 вересня 1942 року в армії залишилося 1662 машини), продовжували нести службу.
За відсутності інших тягачів вони застосовувалися і для буксирування більш важкої зенітної і дивізійної артилерії, працюючи з перевантаженням. Крім того, влітку 1941 року при обороні і нанесення контрударів по ворогу тягачі «Комсомолець» іноді використовувалися, як кулеметні танкетки для боротьби з піхотою і як сурогат бронетранспортера.
Успішно використовували «Комсомольців» і партизани — легкі гусеничні тягачі добре показали себе при пересуванні лісом, до того ж завжди були забезпеченими автомобільними запчастинами.
В інших країнах
Третій Рейх Велика кількість тягачів була захоплена німецькими військами у справному стані. «Комсомольці» у вермахті визначалися з позначенням leicht gepanzerter Artillerie Schlepper 630(r).
Див. також
Примітки
- За радянською традицією вважається «тягачем міжвоєнного періоду», хоча українська історична наука не підтримує такої теорії, оскільки Радянський Союз активно брав участь у локальних конфліктах, в ході яких навіть розширив свої території.
- Не плутати з «автострадним» танком А-20
- На відміну від Піонера, де двигун такого захисту не мав
- Тим не менше, радянські історики і слід за ними сучасні російські вперто причисляють Комсомольці до списків «застарілої» техніки «міжвоєнного» періоду.
- Причина у небувало щільному зосередженні усієї техніки безпосередньо поблизу кордонів з Німеччиною на початку літа 1941 року, коли Жуков Г. К. готував наступ на західному напрямку; як результат — захоплення значної техніки вермахтом, втрати від авіанальотів та артобстрілів. Захоплені Т-20 успішно використовувалися як у військах вермахту, так і партизанами.
Посилання
- www.tehnikapobedy.ru/t20.htm
- bronetehnika.narod.ru/komsomolec/komsomolec.html
- arergard.com/component/phocagallery/category/50-t20-komsomolec — пошуковий клуб «Ар'єргард» відновив Т-20 «Комсомолець»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
T 20 Komsomolec ros Komsomolec radyanskij gusenichnij bronovanij artilerijskij tyagach sho vipuskavsya z 1936 roku T 20 Komsomolec Zahoplenij finskimi vijskami radyanskij arttyagach T 20 Komsomolec Istoriya vikoristannyaNa ozbroyenni1937 1945Operatori SRSR Trofejni Tretij Rejh FinlyandiyaIstoriya virobnictvaRozrobnik SRSRVirobnik SRSR zavod 37 MoskvaVigotovlennya1936 do lipnya 1941Vigotovlena kilkist7780HarakteristikiVagaMasa v sporyadzhenomu stani bez vantazhu kg 3460Dovzhina3450Shirina1859VisotaPo kabini bez navantazhennya 1580Obsluga2 v bronekabiniDesant6 chol vidkrito po 3 z kozhnogo bortuKalibrnemaBronyaklepano zvarena Lob 10 mm Bort 7 mm Korma 7 mmDrugoryadne ozbroyennya7 62 mm kulemet DT boyekomplekt 1260 patroniv dodatkovo nemaDvigun GAZ M 4 cilindrovij 50 k s PidviskaShirina gusenic m 0 2 tisk na grunt 0 58Dorozhnij prosvit30Palivobenzin l 115Shvidkistshose Maks shvidkist km god 50 Vantazhopidjomnist platformi kg 500 Masa buksiruvanogo prichepa kg 2000T 20 Komsomolec u Vikishovishi Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu T 20 Komsomolec Istoriya stvorennyaArtileriya RSChA v drugij polovini 1930 h rokiv potrebuvala legkogo zahishenogo broneyu manevrenogo tyagacha oskilki kinna tyaga na toj chas vzhe ne zadovolnyala potrebi vijsk Legkij artilerijskij tyagach takogo klasu docilno bulo stvoryuvati na bazi uzhe stvorenih avtomobiliv chi traktoriv z vikoristannyam dobre osvoyenih agregativ shasi i hodovoyi chastini sho cilkom pidhodili dlya ciyeyi meti za svoyim tehnichnim parametram Silovim agregatom mig stati benzinovij 4 cilindrovij dvigun GAZ A potuzhnistyu 40 k s razom z avtomobilnimi zcheplennyam i korobkoyu peredach shiroko zastosovuvanij praktichno na vsih malih tankah sho vzhe vipuskalisya todi Pershij takij tyagach Pioner buv sproektovanij v 1935 roci za zrazkom shvidkohidnogo traktora Marmon Herington z avtomobilnim dvigunom Ford V 8 v Naukovomu avtotraktornomu instituti NATI pid kerivnictvom A S Sheglova V kinci 1936 roku v KB zavodu 37 v Moskvi pid kerivnictvom golovnogo konstruktora zavodu Astrova buv stvorenij povnocinnij shvidkohidnij bronovanij gusenichnij tyagach Komsomolec T 20 zavodskij indeks 020 abo A 20 Na GAZi v 1940 1941 rokah buli pobudovani providni konstruktori N I Dyachkov i S B Mihajlov konstruktori agregativ S A Solovjov V R Storozhko viprobuvach A F Hmelevskij legki tyagachi GAZ 20 Komsomolec 2 z dvigunom GAZ M i GAZ 22 T 22 na bazi legkogo tanka T 40 kotki z individualnoyu torsionnoyi pidviskoyu z dvigunom GAZ 11 Vsi voni mali zadni veduchi zirochki kabinu i platformu vid vantazhnogo avtomobilya GAZ MM a za svoyimi tyagovim vlastivostyami mogli buksiruvati ustanovki divizijnoyi i zenitnoyi artileriyi Odnak cherez viyavleni suttyevi nedoliki vijskovi vid cih tyagachiv vidmovilisya Vipusk Komsomolcya pripinili u lipni 1941 roku armiyeyu bilshoyu miroyu buli potribni legki tanki Vsogo bulo vigotovleno 7780 mashin troh virobnichih serij sho desho vidriznyalisya budovoyu platformi sidin sistemi oholodzhennya hodovoyi chastini ozbroyennya Voni otrimali shiroke zastosuvannya v Chervonij Armiyi i zigrali pomitnu rol v yiyi motorizaciyi Tak stanom na 1 sichnya 1941 roku u vijskah nalichuvalosya 4401 Komsomolec 20 5 parku specialnih tyagachiv pri nalezhnih po shtatu 2810 Do rechi po shtatam zatverdzhenim u kvitni 1941 roku u kozhnij strileckoyi diviziyi nalezhalo mati 21 mashinu do pochatku vijni chislo tyagachiv cogo tipu u vijskah dosyaglo 6700 odinic Budova i obladnannyaMashina mala klepano zvarnij korpus z bronelistiv tovshinoyu 7 10 mm sho zahishali ekipazh vodiya i komandira strilcya vid kul gvintivkovogo kalibru i dribnih oskolkiv Krim togo komandir mav oboronne ozbroyennya tankovij kulemet DP v ruhomij masci Kabina ekipazhu bronovana z usih bokiv mala zverhu dva lyuka a speredu i z bokiv vidkidni broneshitki sho prikrivali oglyadovi shilini piznishe zamineni kulestijkimi blokami tripleks Za kabinoyu perebuvalo motorne viddilennya dvigun yak i dlya roztashovuvavsya zzadu i buv rozgornutij mahovikom vpered zakrite zverhu bronovim kapotom z vidkidnimi krishkami Nad nim za broneperegorodkoyu rozmishuvalosya vantazhne viddilennya z dvoma blokami pozdovzhnih trimisnih sidin Buduchi rozgornuti nazovni voni utvoryuvali svoyimi spinkami borti vantazhnoyi platformi dlya perevezennya boyezapasu i artilerijskogo sporyadzhennya Pri perevezenni artileristi rozmishuvalisya spinami odin do odnogo v gabaritah tyagacha U negodu pri trivalih marshah mig vstanovlyuvatisya zakritij tent z vikoncem pri comu visota mashini zbilshuvalasya do 2 23 m Rushij i transmisiya Na tyagachi vstanovlyuvavsya chotiricilindrovij chotiritaktnij karbyuratornij dvigun M 1 potuzhnistyu 50 k s 37 kVt z karbyuratorom Zenit iz ekonomajzerom ta zbagachuvachem sumishi Pusk dviguna zdijsnyuvavsya z dopomogoyu elektrostartera MAF 4006 potuzhnistyu 0 8 0 9 k s 0 6 0 7 kVt ta vid zavodnoyi rukoyatki U sistemi zapalyuvannya zastosovuvalasya bobina IG 4085 i pererivach rozpodilnik IGF 4003 Dvigun roztashovuvavsya za kabinoyu i buv zahishenij bronovim kapotom Povitrya dlya sistemi oholodzhennya spochatku vtyaguvalosya ventilyatorom cherez bichni povitrozabirniki nad gusenicyami sho pri rusi v suhu pogodu viklikalo silne zabrudnennya dviguna i jogo shvidkij znos Na ostannij seriyi tyagachiv povitrozabirniki buli pereneseni v bilsh chistu zonu mizh spinkami sidin Dlya pidvishennya zhivuchosti mashini u komandira strilcya bulo dublovane upravlinnya krim peremikannya peredach sho v roki vijni ne raz viruchalo u razi poranennya abo zagibeli vodiya Mistkist benzobaka obladnanogo benzovkazuvachem stanovila 115 l Krim togo buv vitratnij bachok yemnistyu 3 6 7 l v zalezhnosti vid seriyi Chotiristupinchasta korobka peredach obespechivavala chotiri peredachi vpered i odnu peredachu zadnogo hodu Odnohodovyj demultiplikator vid trivisnogo avtomobilya GAZ AAA podvoyuvav chislo stupeniv v transmisiyi sho dozvolyalo mati dva diapazoni tyagovij i transportnij Zvidsi i mozhlivist minimalnoyi povzuchoyi shvidkosti ruhu do 2 2 5 km god pri tyagovomu zusilli na gaku do 3000 kg Inshi agregati transmisiyi golovnu peredachu bortovi frikcioni z galmami bortovi peredachi z providnimi zirochkami a takozh milkocharunkovu gusin oporni i obgumovani kotki sho pidtrimuyut vikoristovuvali vid tanka T 38 Bojove vikoristannyaPislya absolyutno kinnoyi tyagi artileriyi chasiv Pershoyi svitovoyi vijni potreba u manevrennih bronovanih arttyagachah yakimi buv T 20 Komsomolec bula duzhe velikoyu Prote potuzhnosti promislovosti potrebi armiyi u povnij miri zabezpechiti ne zmogli Tak na praktici Komsomolcyami buli ukomplektovani lishe udarni chastini a takozh pidrozdili motopihoti u skladi strileckih chastin Tyagachi T 20 brali uchast u boyah z Yaponiyeyu u ozera Hasan v 1938 bilya richki Halhin Gol u 1939 radyansko finskij ta nimecko radyanskij vijni Na frontah vijni Komsomolci kilkist yakih postijno zmenshuvalosya na 1 veresnya 1942 roku v armiyi zalishilosya 1662 mashini prodovzhuvali nesti sluzhbu Za vidsutnosti inshih tyagachiv voni zastosovuvalisya i dlya buksiruvannya bilsh vazhkoyi zenitnoyi i divizijnoyi artileriyi pracyuyuchi z perevantazhennyam Krim togo vlitku 1941 roku pri oboroni i nanesennya kontrudariv po vorogu tyagachi Komsomolec inodi vikoristovuvalisya yak kulemetni tanketki dlya borotbi z pihotoyu i yak surogat bronetransportera Uspishno vikoristovuvali Komsomolciv i partizani legki gusenichni tyagachi dobre pokazali sebe pri peresuvanni lisom do togo zh zavzhdi buli zabezpechenimi avtomobilnimi zapchastinami V inshih krayinah Tretij Rejh Velika kilkist tyagachiv bula zahoplena nimeckimi vijskami u spravnomu stani Komsomolci u vermahti viznachalisya z poznachennyam leicht gepanzerter Artillerie Schlepper 630 r Div takozhAT P MT LB Plavuchij transporter serednij GT MU MT TPrimitkiZa radyanskoyu tradiciyeyu vvazhayetsya tyagachem mizhvoyennogo periodu hocha ukrayinska istorichna nauka ne pidtrimuye takoyi teoriyi oskilki Radyanskij Soyuz aktivno brav uchast u lokalnih konfliktah v hodi yakih navit rozshiriv svoyi teritoriyi Ne plutati z avtostradnim tankom A 20 Na vidminu vid Pionera de dvigun takogo zahistu ne mav Tim ne menshe radyanski istoriki i slid za nimi suchasni rosijski vperto prichislyayut Komsomolci do spiskiv zastariloyi tehniki mizhvoyennogo periodu Prichina u nebuvalo shilnomu zoseredzhenni usiyeyi tehniki bezposeredno poblizu kordoniv z Nimechchinoyu na pochatku lita 1941 roku koli Zhukov G K gotuvav nastup na zahidnomu napryamku yak rezultat zahoplennya znachnoyi tehniki vermahtom vtrati vid avianalotiv ta artobstriliv Zahopleni T 20 uspishno vikoristovuvalisya yak u vijskah vermahtu tak i partizanami Posilannyawww tehnikapobedy ru t20 htm bronetehnika narod ru komsomolec komsomolec html arergard com component phocagallery category 50 t20 komsomolec poshukovij klub Ar yergard vidnoviv T 20 Komsomolec