Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Super Aguri F1 колишня команда Формули 1 яка виступала в чемпіонаті з 2006 по 2008 рік Команда заснована колишнім пілото

Супер-Агурі (команда Формули-1)

Супер-Агурі (команда Формули-1)

Super Aguri F1 — колишня команда Формули-1, яка виступала в чемпіонаті з 2006 по 2008 рік. Команда, заснована колишнім пілотом Формули-1 Аґурі Судзукі, базувалася в Токіо, Японія, але працювала з колишньої фабрики Arrows у Технічному центрі Ліфілд, Оксфордшир, Англія. Автомобілі називали Super Aguri Honda, а команда певною мірою функціонувала як неофіційна друга команда Honda. Після 2 років і 4 місяців участі в чемпіонаті команда покинула Формулу-1 після 4 гонок у сезоні 2008 року через фінансові труднощі. За весь час перебування команди в Формулі-1 вона набрала чотири очки, всі з яких здобув Такума Сато в сезоні 2007 року.

Супер Аґурі
image
Повна назваSuper Aguri F1 Team
БазаОксфордшир, Велика Британія
Засновник(и)Аґурі Судзукі
Відомий персоналМарк Престон
Даніеле Аудетто
Відомі гонщикиimage Такума Сато
image Ентоні Девідсон
image
image Сакон Ямамото
image
Статистика виступів у Формулі-1
ДебютГран-прі Бахрейну 2006
Остання гонкаГран-прі Іспанії 2008
Гран-прі39
ДвигуниHonda
Кубки конструкторів0
Чемпіони світу0
Перемоги0
Очки4
Поули0
Найшвидші кола0

Створення команди

Honda завершила викуп British American Racing наприкінці 2005 року, зберігши Дженсона Баттона першим пілотом, але змінивши Такуму Сато на користь Рубенса Баррікелло через те, що Сато набрав лише одне очко того року, це був його другий повний сезон у команді. У Японії громадський тиск і незмінна популярність Сато переконали Honda допомогти Сато продовжувати виступати у Формулі-1. Це вплинуло на створення проекту Super Aguri в Формулі-1 та постачання двигунів для команди від офіційного партнера Honda.

Переговори про створення команди почалися в лютому 2005 року, але плани почали формуватися лише у вересні. Команда зареєструвала свій намір взяти участь у чемпіонаті Формули-1 у FIA, керівному органі Формули-1, 1 листопада (до кінцевого терміну, встановленого керівним органом 15 листопада). Однак офіційний прес-реліз FIA щодо списку заявок на 2006 рік підтвердив, що вона не схвалила заявку Super Aguri — це, як повідомлялось, сталося через те, що команда не змогла вчасно надати необхідну заставу в розмірі 48 мільйонів доларів. Команда повторно подала заявку на участь у сезоні 2006 року та продовжувала готувати машини до майбутнього сезону. Пропустивши початкову реєстрацію, команді потрібно було переконати існуючі десять команд одноголосно погодитися на її участь. Здавалося, що команда Midland блокувала на підставі потенційного зменшення доходів від телевізійних трансляцій, але врешті-решт було надано необхідну одностайну згоду і участь команди була підтверджена FIA 26 січня 2006 року.

Історія виступів

2006

У 2006 році автомобілі оснащувалися клієнтськими двигунами Honda (RA806E 2.4 V8) і шинами Bridgestone. Шасі, , було оновленою версією 2002 року, куплені у колишнього керівника Minardi Пола Стоддарта, який придбав їх, коли команда Arrows потрапила під адміністрацію. Таким чином, автомобіль, інфраструктура та навіть операційна база команди походять від TWR Arrows. Підкреслюючи зв’язки з колишньою командою, технічну сторону контролював колишній інженер Arrows Марк Престон, який повернув із собою багато колишніх механіків Arrows. Пізніше в сезоні 2006 року команда оголосила про плани виробництва нового власного шасі, можливо, до початку європейських перегонів, але це так і не було реалізовано. Замість цього команда оновила своє старе шасі, що назвала його . Команда почала використовувати його з .

image
Такума Сато за кермом Super Aguri на Гран-прі США 2006 року.

Такума Сато та були початковими основними гонщиками команди в сезоні 2006 року, а третім гонщиком був . Вибір Іде основним пілотом був незвичним через його вік (найстарший новачок Формули-1 — 31 рік), відсутність європейського досвіду перегонів і незнання англійської мови. Незважаючи на це, Аґурі Судзукі спочатку був непохитний у просуванні японських талантів. 4 травня, після чотирьох гонок, команда оголосила, що Монтаньї замінить Іде на посаді основного гонщика на Гран-прі Європи та наступних гонках, після того, як в Іде була відкликана суперліцензія після зіткнення з Крістіяном Альберсом.

Команда вийшла на старт сезону. У своїй дебютній гонці в Бахрейні Сато успішно завершив Гран-прі, а Іде зійшов з дистанції на 35 колі через механічну несправність і після того, як ледь не наїхав на працівників команди на піт-лейні. Судзукі вважав цю гонку хорошим випробуванням для команди, оскільки під час передсезонних тестів машина проїхала лише 10 кіл. Друге Гран-прі команди в Малайзії було трохи кращою і знову лише Сато фінішував у гонці.

Третя гонка Super Aguri, Гран-прі Австралії, показала значне покращення. Іде сказав: «Це перший раз, коли ми з Таку закінчили гонку, тому я радий цьому».

image
на року.

На Гран-прі Сан-Марино Іде потрапив у аварію з пілотом команди Midland Крістіяном Альберсом, в результаті чого болід Альберса декілька разів перекинувся, але, на диво, пілот залишився неушкодженим. Іде отримав догану від стюардів.

Під час Гран-прі Європи Іде та помінялися ролями в команді — Іде був понижений до тест-пілота на прохання FIA, яка вважала, що Іде потрібно більше досвіду поза Гран-Прі. 10 травня 2006 року Офіс дозволів FIA відкликав суперліцензію Іде, таким чином запобігши його поверненню на місце у Формулі-1 принаймні до сезону 2007 року.

Монтаньї брав участь у гонках до включно, а 8 червня 2006 року Сакон Ямамото став третім гонщиком Super Aguri. Монтаньї та Ямамото помінялися ролями на . Ямамото став другим основним гонщиком Super Aguri.

Коли оновлений болід (SA06) вперше з'явився на Гран-прі Німеччини, він зумів приємно вразити, зайнявши гідні кваліфікаційні позиції (зумівши перевершити команду Midland), хоча й не зміг завершити гонку.

Кульмінацією покращення форми команди стало вражаюче десяте місце на від Сато, тоді як Ямамото показав сьомий час серед найшвидших кіл, відставши менше ніж на секунду від більшості пілотів, що фінішували в очках.

2007

image
Такума Сато на Гран-прі Великобританії 2007 року.

Звіти про те, що команда використовуватиме шасі Honda 2006 року випуску, зустріли сильний опір з боку суперників команди, Williams і Spyker, які стверджували, що така практика суперечить правилам Формули-1. Команди посилалися на той факт, що угода між командами та FIA вказувала, що на боліді команди не можна використовувати будь-які частини, розроблені або виготовлені іншим виробником болідів Формули-1. Super Aguri (а також Scuderia Toro Rosso та Red Bull), схоже, порушили це питання. Однак FIA не мала повноважень діяти щодо цієї угоди без вирішення цього питання в суді. Однак Super Aguri (як і команди Red Bull) заявили, що вони дотримуються правил спорту, хоча це питання все ще викликало великі суперечки.

В Super Aguri оголосили 15 листопада 2006 року, що Такума Сато та Ентоні Девідсон (раніше третій і тестовий пілот Honda) стануть основними пілотами команди в 2007 році. Super Aguri також підтвердила 15 грудня, що Гідо ван дер Гарде буде їхнім третім пілотом у сезон 2007 року. Однак до початку сезону нідерландець перейшов у Spyker. Сакон Ямамото, який був другим пілотом наприкінці 2006 року, повернувся до ролі тест-пілота у 2007.

Команда зіткнулася з значними проблемами, коли їхня машина 2007 року провалила краш-тест FIA — задня частина автомобіля була деформована більше, ніж це дозволено. 2 березня Super Aguri відклала презентацію свого нового боліда на два дні, було представлено менш ніж за 48 годин до першої вільної практики Гран-прі Австралії. Пілоти команди Девідсон і Сато шокували багатьох, зайнявши 10-е та 11-е місця в кваліфікації Гран-при Австралії. До цього моменту найкращим результатом у кваліфікації цієї команди було 17 місце (Такума Сато). Сато опустився на 12 місце до кінця гонки, а гонка Ентоні Девідсона була зіпсована на першому колі, коли Адріан Сутіл зі Spyker зіткнувся з ним після невдалого обгону. Болід Super Aguri підкинуло в повітря, а удар під час сильно пошкодив спину Девідсона. Він продовжив гонку з біллю в спині та фінішував 16-м. Після гонки був доставлений до лікарні.

image
Ентоні Девідсон за кермом Super Aguri на Гран-прі Бразилії 2007 року, останній гонці сезону.

Незадовго до Гран-прі Австралії 2007 року команда оголосила SS United Group Oil & Gas Company своїм головним спонсором. Також у 2007 році Super Aguri підписав офіційну угоду з Speakerbus на постачання переговорного обладнання для гонок. Однак SS United Group не надала спонсорські виплати, що змусило команду скоротити аж 30 співробітників.

На Гран-прі Іспанії команда набрала своє перше очко в Формулі-1, коли Такума Сато фінішував на 8 місці. Японський гонщик отримав вигоду від великої кількості механічних поломок на болідах, які зазвичай фінішували в очках — Ferrari, , Toyota і Williams.

На Гран-прі Канади команда здобула найвищий результат на той час, коли Такума Сато фінішував 6-м і набрав 3 очки, обійшовши чинного чемпіона світу Фернандо Алонсо на трасі. Коментатори ITV згадують, що якби не невдалий піт-стоп, Сато міг би фінішувати аж четвертим. Товариш по команді Девідсон також міг фінішувати у очках, але наїхав на ховраха, який перебігав трасу, що змусило його заїхати в бокси та втратити важливі позиції на трасі.

Після Гран-прі Європи Сакон Ямамото був підписаний командою Spyker F1 на решту сезону, зайнявши місце Крістіяна Альберса.

2008

image
Ентоні Девідсон за кермом Super Aguri на Гран-прі Малайзії 2008 року.

Super Aguri залишив своїх пілотів 2007 року Такуму Сато та Ентоні Девідсона після того, як компанія Magma Group придбала неоголошену частину команди. Лука Філіппі одного разу був пов’язаний з місцем в команді на 2008 рік. Однак потім він підписав контракт з командою GP2 ART Grand Prix та став партнером Романа Грожана. 8 січня 2008 року команда оголосила, що буде презентовано в Барселоні, Іспанія. 12 лютого Super Aguri відклали запуск SA08 і не оголосили, на який термін, через невпевненість у майбутньому команди. Тоді команда заявила, що хоча вона скасувала свою присутність на останніх передсезонних тестах через те, що деякі запчастини не прибули, вона очікує виступити в першій гонці сезону 2008 року в Австралії. Однак в Magma відмовилися від запропонованого ними поглинання, знову поставивши майбутнє Super Aguri під сумнів.

Команда Super Aguri F1 поїхала до Барселони та взяла участь у Гран-прі Іспанії 2008 року, нібито за фінансової підтримки Берні Екклстоуна. Після прибуття в Істанбул Парк на Гран-прі Туреччини 2008 року вантажівкам і будинкам на колесах Super Aguri було відмовлено у в'їзді на трасу, оскільки, як повідомлялось, генеральний директор Honda Racing Нік Фрай сказав організаторам гонки, що Super Aguri не братиме участі в Гран-прі. 6 травня 2008 року засновник і директор команди Аґурі Судзукі оголосив про те, що вони відмовляються від участі в сезоні Формули-1 2008 року через фінансові проблеми, посилаючись на порушення контракту партнером SS United Group Oil & Gas Company, що призвело до втрати фінансової підтримки та подальших фінансових труднощів команди. 7 травня було підтверджено, що Super Aguri перейшла під адміністрацію після того, як команда корпоративних партнерів по відновленню була призначена для пошуку покупця команди.

Незважаючи на те, що згадується, що Magma Group відмовилась від покупки команди, це було пов’язано з тим, що Нік Фрай не прийняв 3-річний план виплат, запропонований Magma Group. Фрай хотів отримати всю оплату відразу, інакше він не дозволив би команді змагатися.

Активи команди були куплені німецьким бізнесменом Францом Гілмером (Formtech GmbH), який безуспішно подав безуспішну заявку на участь у сезоні Формули-1 2010 року під назвою Brabham. Інтелектуальна власність команди все ще належить компанії Formtech Composites, яка розташована на фабриці в Ліфілді, Велика Британія.

Результати виступів

Рік Шасі Двигун Шини Пілот 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Очки Місце
2006
Honda RA806E 2.4 V8 B БАХ МАЛ АВС СМР ЄВР ІСП МОН ВЕЛ КАН США 0 11
image Такума Сато 18 14 12 Схід Схід 17 Схід 17 15† Схід Схід Схід 13 НКЛ 16 ДСК 15 10
image Схід Схід 13 Схід
image Схід Схід 16 18 Схід Схід 16
image Сакон Ямамото Схід Схід Схід Схід 16 17 16
2007 Honda RA807E 2.4 V8 B АВС МАЛ БАХ ІСП МОН КАН США ФРА ВЕЛ ЄВР УГО ТУР ІТА БЕЛ ЯПО КИТ БРА 4 9
image Такума Сато 12 13 Схід 8 17 6 Схід 16 14 Схід 15 18 16 15 15† 14 12
image Ентоні Девідсон 16 16 16† 11 18 11 11 Схід Схід 12 Схід 14 14 16 Схід Схід 14
2008 Honda RA808E 2.4 V8 B АВС МАЛ БАХ ІСП ТУР МОН КАН ФРА ВЕЛ НІМ УГО ЄВР БЕЛ ІТА СІН ЯПО КИТ БРА 0 11
image Такума Сато Схід 16 17 13
image Ентоні Девідсон Схід 15 16 Схід
  • † – Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.

Примітки

  1. Super Aguri Part 1: Much Aguri About Nothing. Grand Prix Rejects (брит.). 5 травня 2016. Процитовано 26 квітня 2023.
  2. Super Aguri F1 is go!. www.grandprix.com. Процитовано 26 квітня 2023.
  3. . web.archive.org. 7 червня 2007. Архів оригіналу за 7 червня 2007. Процитовано 26 квітня 2023.
  4. Super Aguri F1 is missing. www.grandprix.com. Процитовано 26 квітня 2023.
  5. Super Aguri to re-apply for 2006 (брит.). 2 грудня 2005. Процитовано 26 квітня 2023.
  6. . web.archive.org. 16 листопада 2010. Архів оригіналу за 16 листопада 2010. Процитовано 26 квітня 2023.
  7. . web.archive.org. 17 січня 2022. Архів оригіналу за 17 січня 2022. Процитовано 26 квітня 2023.
  8. Preston linked to Aguri operation. Crash (англ.). 4 листопада 2005. Процитовано 26 квітня 2023.
  9. Super Aguri to launch SA06 in Hockenheim. www.autosport.com (англ.). Процитовано 26 квітня 2023.
  10. Super Aguri replace Ide with Montagny. www.autosport.com (англ.). Процитовано 26 квітня 2023.
  11. . web.archive.org. 7 квітня 2006. Архів оригіналу за 7 квітня 2006. Процитовано 26 квітня 2023.
  12. . web.archive.org. 8 листопада 2006. Архів оригіналу за 8 листопада 2006. Процитовано 26 квітня 2023.
  13. Williams adamant customer cars are illegal. www.autosport.com (англ.). Процитовано 26 квітня 2023.
  14. SUPER AGURI HIT OUT. www.eurosport.com. Процитовано 26 квітня 2023.
  15. F1 News - SUPER AGURI FORMULA 1 ANNOUNCE DRIVER LINE UP FOR 2007 - Super Aguri - 15 November 2006. newsonf1.net. Процитовано 26 квітня 2023.
  16. Super Aguri claims van der Garde contract. au.motorsport.com (англ.). Процитовано 26 квітня 2023.
  17. Spyker announces test drivers. us.motorsport.com (англ.). Процитовано 26 квітня 2023.
  18. Grandprix.com. Davidson in hospital. www.grandprix.com (брит.). Процитовано 26 квітня 2023.
  19. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 26 квітня 2023.
  20. Grand, George (25 липня 2007). Sakon Yamamoto to race for Spyker. TopSpeed (англ.). Процитовано 26 квітня 2023.
  21. . web.archive.org. 23 листопада 2008. Архів оригіналу за 23 листопада 2008. Процитовано 26 квітня 2023.
  22. Filippi to Super Aguri?. www.f1technical.net (en-gb) . Процитовано 26 квітня 2023.
  23. Super Aguri to launch SA08 in February. www.f1technical.net (en-gb) . Процитовано 26 квітня 2023.
  24. . web.archive.org. 15 лютого 2008. Архів оригіналу за 15 лютого 2008. Процитовано 26 квітня 2023.
  25. Super Aguri denied access to Istanbul. www.autosport.com (англ.). Процитовано 26 квітня 2023.
  26. Struggling Super Aguri out of F1 (брит.). 6 травня 2008. Процитовано 26 квітня 2023.
  27. . web.archive.org. 31 травня 2008. Архів оригіналу за 31 травня 2008. Процитовано 26 квітня 2023.
  28. Super Aguri F1 team put into administration. Reuters (англ.). 7 травня 2008. Процитовано 26 квітня 2023.
  29. Brabham family take legal advice over team. Reuters (англ.). 4 червня 2009. Процитовано 26 квітня 2023.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Super Aguri F1
  • Super Aguri profile page at Formula1.com

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Super Aguri F1 kolishnya komanda Formuli 1 yaka vistupala v chempionati z 2006 po 2008 rik Komanda zasnovana kolishnim pilotom Formuli 1 Aguri Sudzuki bazuvalasya v Tokio Yaponiya ale pracyuvala z kolishnoyi fabriki Arrows u Tehnichnomu centri Lifild Oksfordshir Angliya Avtomobili nazivali Super Aguri Honda a komanda pevnoyu miroyu funkcionuvala yak neoficijna druga komanda Honda Pislya 2 rokiv i 4 misyaciv uchasti v chempionati komanda pokinula Formulu 1 pislya 4 gonok u sezoni 2008 roku cherez finansovi trudnoshi Za ves chas perebuvannya komandi v Formuli 1 vona nabrala chotiri ochki vsi z yakih zdobuv Takuma Sato v sezoni 2007 roku Super AguriPovna nazvaSuper Aguri F1 TeamBazaOksfordshir Velika BritaniyaZasnovnik i Aguri SudzukiVidomij personalMark Preston Daniele AudettoVidomi gonshikiTakuma Sato Entoni Devidson Sakon YamamotoStatistika vistupiv u Formuli 1DebyutGran pri Bahrejnu 2006Ostannya gonkaGran pri Ispaniyi 2008Gran pri39DviguniHondaKubki konstruktoriv0Chempioni svitu0Peremogi0Ochki4Pouli0Najshvidshi kola0Stvorennya komandiHonda zavershila vikup British American Racing naprikinci 2005 roku zberigshi Dzhensona Battona pershim pilotom ale zminivshi Takumu Sato na korist Rubensa Barrikello cherez te sho Sato nabrav lishe odne ochko togo roku ce buv jogo drugij povnij sezon u komandi U Yaponiyi gromadskij tisk i nezminna populyarnist Sato perekonali Honda dopomogti Sato prodovzhuvati vistupati u Formuli 1 Ce vplinulo na stvorennya proektu Super Aguri v Formuli 1 ta postachannya dviguniv dlya komandi vid oficijnogo partnera Honda Peregovori pro stvorennya komandi pochalisya v lyutomu 2005 roku ale plani pochali formuvatisya lishe u veresni Komanda zareyestruvala svij namir vzyati uchast u chempionati Formuli 1 u FIA kerivnomu organi Formuli 1 1 listopada do kincevogo terminu vstanovlenogo kerivnim organom 15 listopada Odnak oficijnij pres reliz FIA shodo spisku zayavok na 2006 rik pidtverdiv sho vona ne shvalila zayavku Super Aguri ce yak povidomlyalos stalosya cherez te sho komanda ne zmogla vchasno nadati neobhidnu zastavu v rozmiri 48 miljoniv dolariv Komanda povtorno podala zayavku na uchast u sezoni 2006 roku ta prodovzhuvala gotuvati mashini do majbutnogo sezonu Propustivshi pochatkovu reyestraciyu komandi potribno bulo perekonati isnuyuchi desyat komand odnogolosno pogoditisya na yiyi uchast Zdavalosya sho komanda Midland blokuvala na pidstavi potencijnogo zmenshennya dohodiv vid televizijnih translyacij ale vreshti resht bulo nadano neobhidnu odnostajnu zgodu i uchast komandi bula pidtverdzhena FIA 26 sichnya 2006 roku Istoriya vistupiv2006 U 2006 roci avtomobili osnashuvalisya kliyentskimi dvigunami Honda RA806E 2 4 V8 i shinami Bridgestone Shasi bulo onovlenoyu versiyeyu 2002 roku kupleni u kolishnogo kerivnika Minardi Pola Stoddarta yakij pridbav yih koli komanda Arrows potrapila pid administraciyu Takim chinom avtomobil infrastruktura ta navit operacijna baza komandi pohodyat vid TWR Arrows Pidkreslyuyuchi zv yazki z kolishnoyu komandoyu tehnichnu storonu kontrolyuvav kolishnij inzhener Arrows Mark Preston yakij povernuv iz soboyu bagato kolishnih mehanikiv Arrows Piznishe v sezoni 2006 roku komanda ogolosila pro plani virobnictva novogo vlasnogo shasi mozhlivo do pochatku yevropejskih peregoniv ale ce tak i ne bulo realizovano Zamist cogo komanda onovila svoye stare shasi sho nazvala jogo Komanda pochala vikoristovuvati jogo z Takuma Sato za kermom Super Aguri na Gran pri SShA 2006 roku Takuma Sato ta buli pochatkovimi osnovnimi gonshikami komandi v sezoni 2006 roku a tretim gonshikom buv Vibir Ide osnovnim pilotom buv nezvichnim cherez jogo vik najstarshij novachok Formuli 1 31 rik vidsutnist yevropejskogo dosvidu peregoniv i neznannya anglijskoyi movi Nezvazhayuchi na ce Aguri Sudzuki spochatku buv nepohitnij u prosuvanni yaponskih talantiv 4 travnya pislya chotiroh gonok komanda ogolosila sho Montanyi zaminit Ide na posadi osnovnogo gonshika na Gran pri Yevropi ta nastupnih gonkah pislya togo yak v Ide bula vidklikana superlicenziya pislya zitknennya z Kristiyanom Albersom Komanda vijshla na start sezonu U svoyij debyutnij gonci v Bahrejni Sato uspishno zavershiv Gran pri a Ide zijshov z distanciyi na 35 koli cherez mehanichnu nespravnist i pislya togo yak led ne nayihav na pracivnikiv komandi na pit lejni Sudzuki vvazhav cyu gonku horoshim viprobuvannyam dlya komandi oskilki pid chas peredsezonnih testiv mashina proyihala lishe 10 kil Druge Gran pri komandi v Malajziyi bulo trohi krashoyu i znovu lishe Sato finishuvav u gonci Tretya gonka Super Aguri Gran pri Avstraliyi pokazala znachne pokrashennya Ide skazav Ce pershij raz koli mi z Taku zakinchili gonku tomu ya radij comu na roku Na Gran pri San Marino Ide potrapiv u avariyu z pilotom komandi Midland Kristiyanom Albersom v rezultati chogo bolid Albersa dekilka raziv perekinuvsya ale na divo pilot zalishivsya neushkodzhenim Ide otrimav doganu vid styuardiv Pid chas Gran pri Yevropi Ide ta pominyalisya rolyami v komandi Ide buv ponizhenij do test pilota na prohannya FIA yaka vvazhala sho Ide potribno bilshe dosvidu poza Gran Pri 10 travnya 2006 roku Ofis dozvoliv FIA vidklikav superlicenziyu Ide takim chinom zapobigshi jogo povernennyu na misce u Formuli 1 prinajmni do sezonu 2007 roku Montanyi brav uchast u gonkah do vklyuchno a 8 chervnya 2006 roku Sakon Yamamoto stav tretim gonshikom Super Aguri Montanyi ta Yamamoto pominyalisya rolyami na Yamamoto stav drugim osnovnim gonshikom Super Aguri Koli onovlenij bolid SA06 vpershe z yavivsya na Gran pri Nimechchini vin zumiv priyemno vraziti zajnyavshi gidni kvalifikacijni poziciyi zumivshi perevershiti komandu Midland hocha j ne zmig zavershiti gonku Kulminaciyeyu pokrashennya formi komandi stalo vrazhayuche desyate misce na vid Sato todi yak Yamamoto pokazav somij chas sered najshvidshih kil vidstavshi menshe nizh na sekundu vid bilshosti pilotiv sho finishuvali v ochkah 2007 Takuma Sato na Gran pri Velikobritaniyi 2007 roku Zviti pro te sho komanda vikoristovuvatime shasi Honda 2006 roku vipusku zustrili silnij opir z boku supernikiv komandi Williams i Spyker yaki stverdzhuvali sho taka praktika superechit pravilam Formuli 1 Komandi posilalisya na toj fakt sho ugoda mizh komandami ta FIA vkazuvala sho na bolidi komandi ne mozhna vikoristovuvati bud yaki chastini rozrobleni abo vigotovleni inshim virobnikom bolidiv Formuli 1 Super Aguri a takozh Scuderia Toro Rosso ta Red Bull shozhe porushili ce pitannya Odnak FIA ne mala povnovazhen diyati shodo ciyeyi ugodi bez virishennya cogo pitannya v sudi Odnak Super Aguri yak i komandi Red Bull zayavili sho voni dotrimuyutsya pravil sportu hocha ce pitannya vse she viklikalo veliki superechki V Super Aguri ogolosili 15 listopada 2006 roku sho Takuma Sato ta Entoni Devidson ranishe tretij i testovij pilot Honda stanut osnovnimi pilotami komandi v 2007 roci Super Aguri takozh pidtverdila 15 grudnya sho Gido van der Garde bude yihnim tretim pilotom u sezon 2007 roku Odnak do pochatku sezonu niderlandec perejshov u Spyker Sakon Yamamoto yakij buv drugim pilotom naprikinci 2006 roku povernuvsya do roli test pilota u 2007 Komanda zitknulasya z znachnimi problemami koli yihnya mashina 2007 roku provalila krash test FIA zadnya chastina avtomobilya bula deformovana bilshe nizh ce dozvoleno 2 bereznya Super Aguri vidklala prezentaciyu svogo novogo bolida na dva dni bulo predstavleno mensh nizh za 48 godin do pershoyi vilnoyi praktiki Gran pri Avstraliyi Piloti komandi Devidson i Sato shokuvali bagatoh zajnyavshi 10 e ta 11 e miscya v kvalifikaciyi Gran pri Avstraliyi Do cogo momentu najkrashim rezultatom u kvalifikaciyi ciyeyi komandi bulo 17 misce Takuma Sato Sato opustivsya na 12 misce do kincya gonki a gonka Entoni Devidsona bula zipsovana na pershomu koli koli Adrian Sutil zi Spyker zitknuvsya z nim pislya nevdalogo obgonu Bolid Super Aguri pidkinulo v povitrya a udar pid chas silno poshkodiv spinu Devidsona Vin prodovzhiv gonku z billyu v spini ta finishuvav 16 m Pislya gonki buv dostavlenij do likarni Entoni Devidson za kermom Super Aguri na Gran pri Braziliyi 2007 roku ostannij gonci sezonu Nezadovgo do Gran pri Avstraliyi 2007 roku komanda ogolosila SS United Group Oil amp Gas Company svoyim golovnim sponsorom Takozh u 2007 roci Super Aguri pidpisav oficijnu ugodu z Speakerbus na postachannya peregovornogo obladnannya dlya gonok Odnak SS United Group ne nadala sponsorski viplati sho zmusilo komandu skorotiti azh 30 spivrobitnikiv Na Gran pri Ispaniyi komanda nabrala svoye pershe ochko v Formuli 1 koli Takuma Sato finishuvav na 8 misci Yaponskij gonshik otrimav vigodu vid velikoyi kilkosti mehanichnih polomok na bolidah yaki zazvichaj finishuvali v ochkah Ferrari Toyota i Williams Na Gran pri Kanadi komanda zdobula najvishij rezultat na toj chas koli Takuma Sato finishuvav 6 m i nabrav 3 ochki obijshovshi chinnogo chempiona svitu Fernando Alonso na trasi Komentatori ITV zgaduyut sho yakbi ne nevdalij pit stop Sato mig bi finishuvati azh chetvertim Tovarish po komandi Devidson takozh mig finishuvati u ochkah ale nayihav na hovraha yakij perebigav trasu sho zmusilo jogo zayihati v boksi ta vtratiti vazhlivi poziciyi na trasi Pislya Gran pri Yevropi Sakon Yamamoto buv pidpisanij komandoyu Spyker F1 na reshtu sezonu zajnyavshi misce Kristiyana Albersa 2008 Entoni Devidson za kermom Super Aguri na Gran pri Malajziyi 2008 roku Super Aguri zalishiv svoyih pilotiv 2007 roku Takumu Sato ta Entoni Devidsona pislya togo yak kompaniya Magma Group pridbala neogoloshenu chastinu komandi Luka Filippi odnogo razu buv pov yazanij z miscem v komandi na 2008 rik Odnak potim vin pidpisav kontrakt z komandoyu GP2 ART Grand Prix ta stav partnerom Romana Grozhana 8 sichnya 2008 roku komanda ogolosila sho bude prezentovano v Barseloni Ispaniya 12 lyutogo Super Aguri vidklali zapusk SA08 i ne ogolosili na yakij termin cherez nevpevnenist u majbutnomu komandi Todi komanda zayavila sho hocha vona skasuvala svoyu prisutnist na ostannih peredsezonnih testah cherez te sho deyaki zapchastini ne pribuli vona ochikuye vistupiti v pershij gonci sezonu 2008 roku v Avstraliyi Odnak v Magma vidmovilisya vid zaproponovanogo nimi poglinannya znovu postavivshi majbutnye Super Aguri pid sumniv Komanda Super Aguri F1 poyihala do Barseloni ta vzyala uchast u Gran pri Ispaniyi 2008 roku nibito za finansovoyi pidtrimki Berni Ekklstouna Pislya pributtya v Istanbul Park na Gran pri Turechchini 2008 roku vantazhivkam i budinkam na kolesah Super Aguri bulo vidmovleno u v yizdi na trasu oskilki yak povidomlyalos generalnij direktor Honda Racing Nik Fraj skazav organizatoram gonki sho Super Aguri ne bratime uchasti v Gran pri 6 travnya 2008 roku zasnovnik i direktor komandi Aguri Sudzuki ogolosiv pro te sho voni vidmovlyayutsya vid uchasti v sezoni Formuli 1 2008 roku cherez finansovi problemi posilayuchis na porushennya kontraktu partnerom SS United Group Oil amp Gas Company sho prizvelo do vtrati finansovoyi pidtrimki ta podalshih finansovih trudnoshiv komandi 7 travnya bulo pidtverdzheno sho Super Aguri perejshla pid administraciyu pislya togo yak komanda korporativnih partneriv po vidnovlennyu bula priznachena dlya poshuku pokupcya komandi Nezvazhayuchi na te sho zgaduyetsya sho Magma Group vidmovilas vid pokupki komandi ce bulo pov yazano z tim sho Nik Fraj ne prijnyav 3 richnij plan viplat zaproponovanij Magma Group Fraj hotiv otrimati vsyu oplatu vidrazu inakshe vin ne dozvoliv bi komandi zmagatisya Aktivi komandi buli kupleni nimeckim biznesmenom Francom Gilmerom Formtech GmbH yakij bezuspishno podav bezuspishnu zayavku na uchast u sezoni Formuli 1 2010 roku pid nazvoyu Brabham Intelektualna vlasnist komandi vse she nalezhit kompaniyi Formtech Composites yaka roztashovana na fabrici v Lifildi Velika Britaniya Rezultati vistupivLegenda do tablici Priklad Opis 1 Peremozhec 2 Druge misce 3 Tretye misce 5 Finishuvav u ochkovij zoni 12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyu NKL Finishuvav ale ne klasifikovanij Shid Ne finishuvav i ne klasifikovanij NKV Ne kvalifikovanij NPKV Ne peredkvalifikovanij DSK Diskvalifikovanij test Tester po p yatnicyah NS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonci T Travmovanij chi hvorij Vikl Viklyuchenij iz protokolu Vid Vidmova vid uchasti NTR Ne brav uchasti v trenuvannyah NPR Ne pribuv na Gran pri S Gonka skasovana Ne brav uchasti Zhirnij shrift Poul poziciya Kursiv Shvidke kolo Rik Shasi Dvigun Shini Pilot 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Ochki Misce 2006 Honda RA806E 2 4 V8 B BAH MAL AVS SMR YeVR ISP MON VEL KAN SShA 0 11 Takuma Sato 18 14 12 Shid Shid 17 Shid 17 15 Shid Shid Shid 13 NKL 16 DSK 15 10 Shid Shid 13 Shid Shid Shid 16 18 Shid Shid 16 Sakon Yamamoto Shid Shid Shid Shid 16 17 16 2007 Honda RA807E 2 4 V8 B AVS MAL BAH ISP MON KAN SShA FRA VEL YeVR UGO TUR ITA BEL YaPO KIT BRA 4 9 Takuma Sato 12 13 Shid 8 17 6 Shid 16 14 Shid 15 18 16 15 15 14 12 Entoni Devidson 16 16 16 11 18 11 11 Shid Shid 12 Shid 14 14 16 Shid Shid 14 2008 Honda RA808E 2 4 V8 B AVS MAL BAH ISP TUR MON KAN FRA VEL NIM UGO YeVR BEL ITA SIN YaPO KIT BRA 0 11 Takuma Sato Shid 16 17 13 Entoni Devidson Shid 15 16 Shid Piloti sho ne finishuvali na gran pri ale buli klasifikovani oskilki podolali ponad 90 distanciyi PrimitkiSuper Aguri Part 1 Much Aguri About Nothing Grand Prix Rejects brit 5 travnya 2016 Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri F1 is go www grandprix com Procitovano 26 kvitnya 2023 web archive org 7 chervnya 2007 Arhiv originalu za 7 chervnya 2007 Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri F1 is missing www grandprix com Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri to re apply for 2006 brit 2 grudnya 2005 Procitovano 26 kvitnya 2023 web archive org 16 listopada 2010 Arhiv originalu za 16 listopada 2010 Procitovano 26 kvitnya 2023 web archive org 17 sichnya 2022 Arhiv originalu za 17 sichnya 2022 Procitovano 26 kvitnya 2023 Preston linked to Aguri operation Crash angl 4 listopada 2005 Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri to launch SA06 in Hockenheim www autosport com angl Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri replace Ide with Montagny www autosport com angl Procitovano 26 kvitnya 2023 web archive org 7 kvitnya 2006 Arhiv originalu za 7 kvitnya 2006 Procitovano 26 kvitnya 2023 web archive org 8 listopada 2006 Arhiv originalu za 8 listopada 2006 Procitovano 26 kvitnya 2023 Williams adamant customer cars are illegal www autosport com angl Procitovano 26 kvitnya 2023 SUPER AGURI HIT OUT www eurosport com Procitovano 26 kvitnya 2023 F1 News SUPER AGURI FORMULA 1 ANNOUNCE DRIVER LINE UP FOR 2007 Super Aguri 15 November 2006 newsonf1 net Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri claims van der Garde contract au motorsport com angl Procitovano 26 kvitnya 2023 Spyker announces test drivers us motorsport com angl Procitovano 26 kvitnya 2023 Grandprix com Davidson in hospital www grandprix com brit Procitovano 26 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 26 kvitnya 2023 Grand George 25 lipnya 2007 Sakon Yamamoto to race for Spyker TopSpeed angl Procitovano 26 kvitnya 2023 web archive org 23 listopada 2008 Arhiv originalu za 23 listopada 2008 Procitovano 26 kvitnya 2023 Filippi to Super Aguri www f1technical net en gb Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri to launch SA08 in February www f1technical net en gb Procitovano 26 kvitnya 2023 web archive org 15 lyutogo 2008 Arhiv originalu za 15 lyutogo 2008 Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri denied access to Istanbul www autosport com angl Procitovano 26 kvitnya 2023 Struggling Super Aguri out of F1 brit 6 travnya 2008 Procitovano 26 kvitnya 2023 web archive org 31 travnya 2008 Arhiv originalu za 31 travnya 2008 Procitovano 26 kvitnya 2023 Super Aguri F1 team put into administration Reuters angl 7 travnya 2008 Procitovano 26 kvitnya 2023 Brabham family take legal advice over team Reuters angl 4 chervnya 2009 Procitovano 26 kvitnya 2023 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Super Aguri F1 Super Aguri profile page at Formula1 com

Дата публікації:
Топ