Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Скаетон К-10 Swift – надлегкий літак українського виробництва.
| Скаетон К-10 Swift | |
|---|---|
 | |
| Тип | Літак |
| Розробник | конструктор = Ігор Гапанович |
| Виробник | СКАЕТОН Україна |
| Перший політ | жовтень 2006 |
| Початок експлуатації | 2006 |
| Базова модель | K10 SWIFT |
| | |
 Скаетон К-10 Swift у Вікісховищі | |
Технічні характеристики літака
| Модифікація | K10 ULM | K10 LSA |
|---|---|---|
| Розмах крила | 8,5 м | 9,1 м |
| Маса пустого (без BRS), | 335 кг | |
| Двигун | ROTAX 912 UL | ROTAX 912 ULS |
| Потужність | 80-100 к.с. 115 к.с. (форсаж) | |
| Максимальна швидкість польота, | 225 км/г | 225 км/г |
| Максимальна швидкість з випущеними закрилками, | 120 км/г | 120 км/г |
| Максимальна дальність польота, | 650 км | |
| Швидкість відриву, | 81 км/г | 85 км/год |
| Швидкість завалювання (закрилки прибрані, режим двигуна "МГ"), | 78 км/год | 82 км/год |
| Розбіг\пробіг, | 130\90 м | 100\75 м |
| Скоропідйомність біля землі, | 5/7 м/с | 6 м/с |
| Ємність паливних баків, | 65 л | 80 л |
| Ємність багажного відсіку, | 300 л | 360 л |
| Крейсерська швидкість (обороти двигуна 5000 об/хв), | 200 км/г | 180 км/г |
| Максимальна злітна маса, | 575-625 кг | |
| Експлуатаційне перевантаження | +4.4/-0.5 | +3.8/-0.5 |
Опис конструкції літака
Фюзеляж К10 SWIFT напівмонокок з тришаровою вуглепластиковою несучою обшивкою, має чотири лонжерони. У центральній частині фюзеляжу знаходиться ферма, зварена з високоякісної нержавіючої сталі, що забезпечує високу надійність літака.
Крило металеве, класичної конструкції з модифікованим профілем NACA 23015, виконано за однолонжеронною схемою з працюючою обшивкою носка. Механізація крила складається з щілинних закрилків і елеронів. Завдяки особливій конструкції кріплень консолі крила, вони легко від'єднуються і переводяться в транспортне положення двома людьми за 5 хвилин, таким чином, не потрібний великий ангар для зберігання літака, а його транспортування не спричиняє проблем.
Оперення забезпечене електричними триммерами керма висоти і напряму, завдяки чому досягається мінімальне навантаження на органи керування.
Керування літаком дубльоване, з класичними ручками управління і педалями, регульованими по росту обох пілотів. Для пілотів з порушенням функцій опорно-рухового апарату, можливе встановлення спеціального ручного керування літаком.
Конструкція шасі з передньою керованою амортизованою стійкою; основні стійки шасі мають дискові гідравлічні гальма, що забезпечує легкість управління літаком не лише в повітрі, але і на землі, навіть на непідготовлених майданчиках.
Містке багажне відділення від 300 до 360 літрів, залежно від модифікації. Крім того, в усіх версіях спинка сидіння може складатися для повного доступу у багажне відділення. Спеціальна сітка у багажному відділенні утримує вантаж від переміщення.
Безпека польотів - це ще одна найважливіша риса К10 SWIFT. Передова технологія сумісності елементів конструкції зі встановленою швидкодіючою парашутною рятувальною системою До-500 COBRA або BRS, гарантує Вашу безпеку при виникненні екстремальної ситуації
На літаку встановлений надійний двигун Rotax 912: 80/100 л.с. (який може працювати як на автомобільному бензині з октановим числом 95, так і на авіаційному бензині 100LL) з трилопатевим шаблевидним гвинтом зі змінюваним кроком на землі.
Можливість установки будь-якого устаткування за бажанням клієнта. При цьому буде проведений ретельний аналіз розміщення кожного елементу на приладовій дошці, навіть розміщення і яскравість сигнальних індикаторів, що дозволить отримувати пілотові найнеобхіднішу інформацію, практично не відволікаючись від польоту.
Індивідуальність спочатку була ключовою умовою проекту. Кожній деталі інтер'єру приділена особлива увага: розробка індивідуального дизайну кабіни за бажанням клієнта, сидіння - планерного типу, що дозволяє рівномірно розподіляти навантаження на пілота. K10 SWIFT має один з найпросторіших салонів у своєму класі з ефективною системою вентиляції шляхом відбору повітря від набігаючого потоку.
Призначення літака
К10 SWIFT - багатоцільовий літак, призначений для вирішення широкого кола завдань, таких як:
- навчання пілотів;
- навчання техніці спортивного пілотажу, тренування льотного складу;
- патрулювання і моніторинг територій і об'єктів;
- огляд лісів і виявлення пожеж;
- огляд нафтопроводів і газопроводів;
- огляд ліній електропередач;
- ведення пошукових робіт;
- геологічна розвідка, аерозйомка місцевості;
- кригова розвідка;
- буксирування планерів;
- перевезення пошти, вантажу, багажу;
- повітряні прогулянки;
- туристичні польоти;
- ділові польоти;
Див. також
Посилання
- Енциклопедія авіації
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Skaeton K 10 Swift nadlegkij litak ukrayinskogo virobnictva Skaeton K 10 SwiftTip LitakRozrobnik konstruktor Igor GapanovichVirobnik SKAETON UkrayinaPershij polit zhovten 2006Pochatok ekspluataciyi 2006Bazova model K10 SWIFT Skaeton K 10 Swift u VikishovishiTehnichni harakteristiki litakaModifikaciya K10 ULM K10 LSA Rozmah krila 8 5 m 9 1 m Masa pustogo bez BRS 335 kg Dvigun ROTAX 912 UL ROTAX 912 ULS Potuzhnist 80 100 k s 115 k s forsazh Maksimalna shvidkist polota 225 km g 225 km g Maksimalna shvidkist z vipushenimi zakrilkami 120 km g 120 km g Maksimalna dalnist polota 650 km Shvidkist vidrivu 81 km g 85 km god Shvidkist zavalyuvannya zakrilki pribrani rezhim dviguna MG 78 km god 82 km god Rozbig probig 130 90 m 100 75 m Skoropidjomnist bilya zemli 5 7 m s 6 m s Yemnist palivnih bakiv 65 l 80 l Yemnist bagazhnogo vidsiku 300 l 360 l Krejserska shvidkist oboroti dviguna 5000 ob hv 200 km g 180 km g Maksimalna zlitna masa 575 625 kg Ekspluatacijne perevantazhennya 4 4 0 5 3 8 0 5Opis konstrukciyi litakaFyuzelyazh K10 SWIFT napivmonokok z trisharovoyu vugleplastikovoyu nesuchoyu obshivkoyu maye chotiri lonzheroni U centralnij chastini fyuzelyazhu znahoditsya ferma zvarena z visokoyakisnoyi nerzhaviyuchoyi stali sho zabezpechuye visoku nadijnist litaka Krilo metaleve klasichnoyi konstrukciyi z modifikovanim profilem NACA 23015 vikonano za odnolonzheronnoyu shemoyu z pracyuyuchoyu obshivkoyu noska Mehanizaciya krila skladayetsya z shilinnih zakrilkiv i eleroniv Zavdyaki osoblivij konstrukciyi kriplen konsoli krila voni legko vid yednuyutsya i perevodyatsya v transportne polozhennya dvoma lyudmi za 5 hvilin takim chinom ne potribnij velikij angar dlya zberigannya litaka a jogo transportuvannya ne sprichinyaye problem Operennya zabezpechene elektrichnimi trimmerami kerma visoti i napryamu zavdyaki chomu dosyagayetsya minimalne navantazhennya na organi keruvannya Keruvannya litakom dublovane z klasichnimi ruchkami upravlinnya i pedalyami regulovanimi po rostu oboh pilotiv Dlya pilotiv z porushennyam funkcij oporno ruhovogo aparatu mozhlive vstanovlennya specialnogo ruchnogo keruvannya litakom Konstrukciya shasi z perednoyu kerovanoyu amortizovanoyu stijkoyu osnovni stijki shasi mayut diskovi gidravlichni galma sho zabezpechuye legkist upravlinnya litakom ne lishe v povitri ale i na zemli navit na nepidgotovlenih majdanchikah Mistke bagazhne viddilennya vid 300 do 360 litriv zalezhno vid modifikaciyi Krim togo v usih versiyah spinka sidinnya mozhe skladatisya dlya povnogo dostupu u bagazhne viddilennya Specialna sitka u bagazhnomu viddilenni utrimuye vantazh vid peremishennya Bezpeka polotiv ce she odna najvazhlivisha risa K10 SWIFT Peredova tehnologiya sumisnosti elementiv konstrukciyi zi vstanovlenoyu shvidkodiyuchoyu parashutnoyu ryatuvalnoyu sistemoyu Do 500 COBRA abo BRS garantuye Vashu bezpeku pri viniknenni ekstremalnoyi situaciyi Na litaku vstanovlenij nadijnij dvigun Rotax 912 80 100 l s yakij mozhe pracyuvati yak na avtomobilnomu benzini z oktanovim chislom 95 tak i na aviacijnomu benzini 100LL z trilopatevim shablevidnim gvintom zi zminyuvanim krokom na zemli Mozhlivist ustanovki bud yakogo ustatkuvannya za bazhannyam kliyenta Pri comu bude provedenij retelnij analiz rozmishennya kozhnogo elementu na priladovij doshci navit rozmishennya i yaskravist signalnih indikatoriv sho dozvolit otrimuvati pilotovi najneobhidnishu informaciyu praktichno ne vidvolikayuchis vid polotu Individualnist spochatku bula klyuchovoyu umovoyu proektu Kozhnij detali inter yeru pridilena osobliva uvaga rozrobka individualnogo dizajnu kabini za bazhannyam kliyenta sidinnya planernogo tipu sho dozvolyaye rivnomirno rozpodilyati navantazhennya na pilota K10 SWIFT maye odin z najprostorishih saloniv u svoyemu klasi z efektivnoyu sistemoyu ventilyaciyi shlyahom vidboru povitrya vid nabigayuchogo potoku Priznachennya litakaK10 SWIFT bagatocilovij litak priznachenij dlya virishennya shirokogo kola zavdan takih yak navchannya pilotiv navchannya tehnici sportivnogo pilotazhu trenuvannya lotnogo skladu patrulyuvannya i monitoring teritorij i ob yektiv oglyad lisiv i viyavlennya pozhezh oglyad naftoprovodiv i gazoprovodiv oglyad linij elektroperedach vedennya poshukovih robit geologichna rozvidka aerozjomka miscevosti krigova rozvidka buksiruvannya planeriv perevezennya poshti vantazhu bagazhu povitryani progulyanki turistichni poloti dilovi poloti Div takozhRSM 15 Robust T 10M T 10 Avia Tor M 6 Zhajvir NARP 1PosilannyaEnciklopediya aviaciyi