Двигун Ванкеля роторний бензиновий двигун сконструйований німецьким інженером нім Felix Wankel 1902 1988 у 1950 х Працює

Двигун Ванкеля — роторний бензиновий двигун, сконструйований німецьким інженером (нім. Felix Wankel, 1902—1988) у 1950-х. Працює за тим же принципом, що і чотиритактний бензиновий двигун, але такти проходять у різних секторах камери — в просторі між стінками двигуна і трикутним поршнем-ротором. Двигун Ванкеля має простішу конструкцію і менші розміри, ніж поршневий чотиритактний двигун; при його використанні енергія обертання виникає відразу ж (без участі колінчастого вала).

Особливість двигуна — застосування тригранного ротора (поршня), що має вигляд трикутника Рело, що обертається усередині циліндра спеціального профілю, поверхня якого виконана по епітрохоїді (можливі й інші форми ротора і циліндра).

Принцип дії

Цикл двигуна Ванкеля: впускання (блакитний), стиснення (зелений), робочий хід (червоний), випускання (жовтий)

Двигун Ванкеля використовує чотирьохтактний цикл:

І такт: Паливно-повітряна суміш через впускне вікно надходить до камери двигуна

ІІ такт: Ротор обертається та стискає суміш, що запалюється електричною іскрою

ІІІ такт: Продукти горіння тиснуть на поверхню ротора, передаючи зусилля на циліндричний ексцентрик

IV такт: Ротор, що обертається, витискує відпрацьовані гази у випускне вікно

Деталі двигуна

Головний вал з ротором-поршнем двигуна Wankel DKM54

Переваги

Мініатюрний двигун Ванкеля об'ємом 5 см³ для авіамоделей

На 30—40 % менше деталей
Мала відносна вага
Компактність
Велика тяга та пружність
Можливість легкого переходу на водень
Нечутливість до гіроскопічного ефекту

Недоліки

Неповне згоряння паливо-повітряної суміші
Зменшення економності
Недостатня чистота викидів
Неможливий дизельний РПД
Порівняно великі витрати мастила для змащування деталей
Необхідність додаткових заходів для усунення вібрації корпусу двигуна

Використання

автомобільні двигуни;
компактні електрогенератори (проєкт M-STAR зі створення компактного турбінного електрогенератора, дослідний зразок якого

розроблено в компанії Be-Rex (Нідерланди))

Див. також

Mazda RX-8

Примітки

Різні варіанти конструкції роторно-поршневого двигуна [ 4 жовтня 2011 у Wayback Machine.] (англ.)
Слюсар, В. І. (2019). (PDF). Defense Express. — 2019, № 8 (серпень). с. 38—41. Архів оригіналу (PDF) за 1 серпня 2019. Процитовано 1 серпня 2019.

Посилання

Сайт про двигуни роторного типу^{[недоступне посилання з липня 2019]}
Роторний двигун^{[недоступне посилання з липня 2019]}
Фелікс Ванкель [ 16 вересня 2010 у Wayback Machine.]
Роторний двигун: переваги та недоліки^{[недоступне посилання з липня 2019]}

[1] Різні варіанти конструкції роторно-поршневого двигуна [ 4 жовтня 2011 у Wayback Machine.] (англ.)

[slyusar_energy-2] Слюсар, В. І. (2019). (PDF). Defense Express. — 2019, № 8 (серпень). с. 38—41. Архів оригіналу (PDF) за 1 серпня 2019. Процитовано 1 серпня 2019.