Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Пу ща Води цький трамва й лінія електричного трамвая у селище Пуща Водиця що влаштована у лісовій зоні Києва Відкрита у

Пуща-водицький трамвай

Пуща-водицький трамвай

Пу́ща-Води́цький трамва́й — лінія електричного трамвая у селище Пуща-Водиця, що влаштована у лісовій зоні Києва. Відкрита у 1900 році.

Пуща-Водицький трамвай
image
Опис
Країнаimage Україна
МістоКиїв (Пуща-Водиця)
Дата відкриття1900
Оператор

КП «Київпастранс»

Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо
Вартість проїзду8 ₴
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів3 (12, 17 та екскурсійний )
Рухомий склад
Основні типи рухомого складуTatra T3 , Tatra T6B5
Кількість депо1
Технічні дані
Ширина колії1524 мм
Тип живленняконтактна мережа

Історія

image
Пасажирський трамвай Tatra T3 у Пущі-Водиці (вид спереду)

Коли з 1898 року почалось освоєння поселення Пуща-Водиця під Києвом, зручного транспортного сполучення тут не існувало. Але вже в 1900 році в Пущу-Водицю проклали трамвайну колію, що сполучила селище з Александрівською площею у Києві (нині Контрактова площа). З того часу чотири роки поспіль цією колією поселенців доставляв паровий трамвай. Цей вид транспорту одразу почав користуватися серед населення неабиякою популярністю.

Із 1904 року розпочалась нова доба в історії Пуща-Водицького трамвая. До травня підприємство-власник трамвая — Товариство Київської міської залізниці — електрифікувало Пуща-Водицьку лінію. Для цього, окрім встановлення стовпів і прокладення електричного дроту, довелося побудувати дизель-моторну станцію, що виробляла електроенергію для живлення лінії, виділити моторні вагони. Кошти на таку реконструкцію виділив керівник київського трамвая — Лазар Ізраїльович Бродський.

Бродський невдовзі помер, а його справу продовжили бельгійці, котрі вже у січні 1905 року викупили у спадкоємців контрольний пакет акцій. Вони ж знайшли кошти для облаштування додаткових роз'їздів та часткової укладки другої колії, оскільки лінія була прибутковою. Тривалість подорожі становила 1 годину. Для порівняння, подорож на паровому трамваї займала 1,5 год. Вартість проїзду в один кінець становила 24 копійки, а в обидва боки — 43 копійки (знижка на 5 коп.).

Спочатку існувало два трамвайні маршрути, які з'єднували низку селищ (Пуща-Водицю, Горенку, Пріорку, Кинь-Ґрусть) з Подолом (№ 19) та Старим Києвом (№ 20). Основний пасажиропотік припав на трамвайний маршрут № 19. Але після військових дій у Києві під час Російської революції маршрут № 20 було закрито, як і трамвай № 19, на зміну якому прийшов трамвай № 12.

image
Трамвай у Пущі-Водиці (1949 рік)

Трамвай відігравав велику роль не лише для жителів Києва та Пущі-Водиці, його важливість і перспективи розвитку відзначались навіть на рівні влади. Зокрема, в директиві ЦК КП(б)У від 15 травня 1935 року було зазначено: «Керуючись тяжінням деяких передмість до Києва, що вже почало виявлятися кілька років тому і що тепер постане особливо яскраво і рельєфно, можливо цілком уявити собі перспективи деяких з цих нових трамвайних магістралей. І дійсно, пуща-водицька магістраль повинна в майбутньому простягнутися до Бучі та Гостомеля. Цей самий пуще-водицький напрямок прагне також вгору Дніпром до Вишгороду, Нових та Старих Петрівець…»

Внаслідок бойових дій під час Другої світової війни трамвайні лінії були зруйновані. Згодом, у 1944 році, їх було відновлено. У другій половині 1940-х років трамвайні маршрути обслуговували трамваї, що складалися з трьох вагонів, проте через необхідність розвивати велику швидкість на лісовій колії їх було замінено на одновагонні. У 1949 році рейки були перенесені з Вишгородської вулиці на Старозабарську, а у середині 60-х — на Автозаводську вулицю.

Протягом 50-х — 80-х років ХХ сторіччя існував подовжений варіант 12-го маршрута — маршрут № 25. Він курсував не лише до Подолу, а й до Залізничного вокзалу один раз на 166 хвилин за розкладом.

Екскурсійний маршрут

Маршрут № 17. Пуща-Водиця

З 2007 року у Пуща-Водиці почав курсувати екскурсійний маршрут (Контрактова Площа — Пуща-Водиця). Він обслуговується чеським трамваєм серії «Т3М» (Т6В5) (№ 001).

На сьогоднішній день до Пущі-Водиці курсує два екскурсійних маршрути: «Контрактова площа — Пуща-Водиця — Контрактова площа» (тривалістю 3 години) та «Оболонь — Пуща-Водиця — Оболонь» (тривалістю 2,5 години).

Реконструкція трамвайної лінії

У 2011 році ДП ухвалило рішення про рекомендування до затвердження проекту реконструкції ліній Пуща-Водицького трамваю на дистанції від вул. Міської до вул. Селянської, який було складено за розпорядженням голови Київської міської державної адміністрації Олександра Попова.

Планується реконструювати 8,6 км трамвайної лінії (в одноколійному вимірюванні) та контактної мережі, оновити 312 опор контактної мережі висотою 5,8 м, 22 павільйони очікування та асфальтове покриття (тротуари та майданчики очікування). Реконструкцію планують провести за 16 місяців.

Російсько-українська війна

З 24 лютого 2022 року рух трамваїв призупинився. Внаслідок бойових дій колію подекуди було пошкоджено, з квітня[] почалися ремонті роботи. 3 23 травня рух трамваїв було відновлено.

Цікаві факти

Окрім того, що трамвай до Пущі-Водиці має понад 100-річну історію, це трамвайне сполучення відіграє неабияку історичну роль у житті не лише Пущі-Водиці, а й Києва.

Зокрема, в часи Першої світової та Другої світової війн Пуща-Водицький трамвай перевозив бійців прямо на лінію фронту, забирав з лінії фронту поранених, котрих відвозили в міські шпиталі.

В найхолодніші зими, коли Києву бракувало палива для обігріву, з Пущі-Водиці за допомогою трамваю доправляли необхідні запаси дров.

У довоєнний та післявоєнний час на лісовій лінії використовували відкриті причепні вагони-платформи з лавами.

Трамвай сьогодні

Трамвай № 12

Пуща-Водиця (14 лінія) — Контрактова площа

Маршрут руху
14-та лінія — вул. Миколи Юнкерова — вул. Федора Максименка — лісова траса — вул. Пуща-Водицька — пл. Тараса Шевченка (автостанція «Полісся») — вул. Полярна — вул. Автозаводська — вул. Семена Скляренка (зал. зупинка Вишгородська) — Петропавлівська площа — вул. Кирилівська — вул. Щекавицька — вул. Костянтинівська — вул. Спаська — Контрактова площа
Зворотний маршрут
Контрактова площа — вул. Спаська — вул. Межигірська — вул. Щекавицька — вул. Костянтинівська — вул. Оленівська — вул. Кирилівська — Петропавлівська площа — вул. Семена Скляренка (зал. зупинка Вишгородська) — вул. Автозаводська — вул. Полярна — пл. Тараса Шевченка (автостанція «Полісся») — вул. Пуща-Водицька — лісова траса — вул. Федора Максименка — вул. Миколи Юнкерова — 14-та лінія

Розклад маршруту: [1] [ 1 жовтня 2016 у Wayback Machine.]

  • Час роботи: 05:44 — 23:53 (Пуща-Водиця), 06:00 — 22:38 (Контрактова площа)
    • Вихідні: 06:12 — 23:53 (Пуща-Водиця), 06:05 — 22:38 (Контрактова площа)
  • Інтервал: 14—20 хв
  • Протяжність маршруту: 19,15 км
  • Протяжність маршруту в обороті: 38,3 км
  • Тривалість руху: 1 год 12 хв.
  • Кількість зупинок: 80
  • Кількість трамваїв: 12
  • Власник маршруту: КП «Київпастранс», Подільське трамвайне депо

Проїзд

Вартість проїзду в трамваї № 12 та 17 становить 8 ₴.

Див. також

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 12 жовтня 2011. Процитовано 21 жовтня 2011.
  2. . Архів оригіналу за 19 жовтня 2011. Процитовано 21 жовтня 2011.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  3. . Архів оригіналу за 18 квітня 2016. Процитовано 21 жовтня 2011.
  4. Через бої постраждав трамвайний маршрут до Пущі-Водиці, якому понад 100 років. The Village Україна. 27 квітня 2022. Процитовано 7 серпня 2023.
  5. Київ: важливе на 23 травня | Kyiv. Important info as of May 23. Офіційний портал КМДА - Головна (укр.). Процитовано 7 серпня 2023.
  6. Фото. У Пущі-Водиці почали відновлювати трамвайну колію, яка постраждала через обстріли. The Village Україна. 12 травня 2022. Процитовано 7 серпня 2023.
  7. Олександр АНІСІМОВ, Трамваем в светлое прошлое [ 3 жовтня 2012 у Wayback Machine.], «Кіевскій ТелеграфЪ» 14 — 20 травня 2004, № 19 (209)
  8. Виталий БАКАНОВ. Шел по Киеву ТРАМВАЙЧИК… [ 10 липня 2011 у Wayback Machine.] // «Интересный Киев»

Джерела

  • Вебсторінка КП «Київпастранс» [ 13 грудня 2009 у Wayback Machine.]
  • (рос.)
  • Транспорт Пуща-Водиці. Історія 12 трамвая [ 4 серпня 2011 у Wayback Machine.]
  • На спомин київських трамваїв. Російськомовний сайт про історію трамваїв Києва [ 8 жовтня 2011 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Pu sha Vodi ckij tramva j liniya elektrichnogo tramvaya u selishe Pusha Vodicya sho vlashtovana u lisovij zoni Kiyeva Vidkrita u 1900 roci Pusha Vodickij tramvajOpisKrayina UkrayinaMistoKiyiv Pusha Vodicya Data vidkrittya1900OperatorKP Kiyivpastrans Podilske tramvajne remontno ekspluatacijne depoVartist proyizdu8 Marshrutna merezhaKilkist marshrutiv3 12 17 ta ekskursijnij Ruhomij skladOsnovni tipi ruhomogo skladuTatra T3 Tatra T6B5Kilkist depo1Tehnichni daniShirina koliyi1524 mmTip zhivlennyakontaktna merezhaIstoriyaPasazhirskij tramvaj Tatra T3 u Pushi Vodici vid speredu Koli z 1898 roku pochalos osvoyennya poselennya Pusha Vodicya pid Kiyevom zruchnogo transportnogo spoluchennya tut ne isnuvalo Ale vzhe v 1900 roci v Pushu Vodicyu proklali tramvajnu koliyu sho spoluchila selishe z Aleksandrivskoyu plosheyu u Kiyevi nini Kontraktova plosha Z togo chasu chotiri roki pospil ciyeyu koliyeyu poselenciv dostavlyav parovij tramvaj Cej vid transportu odrazu pochav koristuvatisya sered naselennya neabiyakoyu populyarnistyu Iz 1904 roku rozpochalas nova doba v istoriyi Pusha Vodickogo tramvaya Do travnya pidpriyemstvo vlasnik tramvaya Tovaristvo Kiyivskoyi miskoyi zaliznici elektrifikuvalo Pusha Vodicku liniyu Dlya cogo okrim vstanovlennya stovpiv i prokladennya elektrichnogo drotu dovelosya pobuduvati dizel motornu stanciyu sho viroblyala elektroenergiyu dlya zhivlennya liniyi vidiliti motorni vagoni Koshti na taku rekonstrukciyu vidiliv kerivnik kiyivskogo tramvaya Lazar Izrayilovich Brodskij Brodskij nevdovzi pomer a jogo spravu prodovzhili belgijci kotri vzhe u sichni 1905 roku vikupili u spadkoyemciv kontrolnij paket akcij Voni zh znajshli koshti dlya oblashtuvannya dodatkovih roz yizdiv ta chastkovoyi ukladki drugoyi koliyi oskilki liniya bula pributkovoyu Trivalist podorozhi stanovila 1 godinu Dlya porivnyannya podorozh na parovomu tramvayi zajmala 1 5 god Vartist proyizdu v odin kinec stanovila 24 kopijki a v obidva boki 43 kopijki znizhka na 5 kop Spochatku isnuvalo dva tramvajni marshruti yaki z yednuvali nizku selish Pusha Vodicyu Gorenku Priorku Kin Grust z Podolom 19 ta Starim Kiyevom 20 Osnovnij pasazhiropotik pripav na tramvajnij marshrut 19 Ale pislya vijskovih dij u Kiyevi pid chas Rosijskoyi revolyuciyi marshrut 20 bulo zakrito yak i tramvaj 19 na zminu yakomu prijshov tramvaj 12 Tramvaj u Pushi Vodici 1949 rik Tramvaj vidigravav veliku rol ne lishe dlya zhiteliv Kiyeva ta Pushi Vodici jogo vazhlivist i perspektivi rozvitku vidznachalis navit na rivni vladi Zokrema v direktivi CK KP b U vid 15 travnya 1935 roku bulo zaznacheno Keruyuchis tyazhinnyam deyakih peredmist do Kiyeva sho vzhe pochalo viyavlyatisya kilka rokiv tomu i sho teper postane osoblivo yaskravo i relyefno mozhlivo cilkom uyaviti sobi perspektivi deyakih z cih novih tramvajnih magistralej I dijsno pusha vodicka magistral povinna v majbutnomu prostyagnutisya do Buchi ta Gostomelya Cej samij pushe vodickij napryamok pragne takozh vgoru Dniprom do Vishgorodu Novih ta Starih Petrivec Vnaslidok bojovih dij pid chas Drugoyi svitovoyi vijni tramvajni liniyi buli zrujnovani Zgodom u 1944 roci yih bulo vidnovleno U drugij polovini 1940 h rokiv tramvajni marshruti obslugovuvali tramvayi sho skladalisya z troh vagoniv prote cherez neobhidnist rozvivati veliku shvidkist na lisovij koliyi yih bulo zamineno na odnovagonni U 1949 roci rejki buli pereneseni z Vishgorodskoyi vulici na Starozabarsku a u seredini 60 h na Avtozavodsku vulicyu Protyagom 50 h 80 h rokiv HH storichchya isnuvav podovzhenij variant 12 go marshruta marshrut 25 Vin kursuvav ne lishe do Podolu a j do Zaliznichnogo vokzalu odin raz na 166 hvilin za rozkladom Ekskursijnij marshrut source source source source source source source Marshrut 17 Pusha Vodicya Z 2007 roku u Pusha Vodici pochav kursuvati ekskursijnij marshrut Kontraktova Plosha Pusha Vodicya Vin obslugovuyetsya cheskim tramvayem seriyi T3M T6V5 001 Na sogodnishnij den do Pushi Vodici kursuye dva ekskursijnih marshruti Kontraktova plosha Pusha Vodicya Kontraktova plosha trivalistyu 3 godini ta Obolon Pusha Vodicya Obolon trivalistyu 2 5 godini Rekonstrukciya tramvajnoyi liniyi U 2011 roci DP uhvalilo rishennya pro rekomenduvannya do zatverdzhennya proektu rekonstrukciyi linij Pusha Vodickogo tramvayu na distanciyi vid vul Miskoyi do vul Selyanskoyi yakij bulo skladeno za rozporyadzhennyam golovi Kiyivskoyi miskoyi derzhavnoyi administraciyi Oleksandra Popova Planuyetsya rekonstruyuvati 8 6 km tramvajnoyi liniyi v odnokolijnomu vimiryuvanni ta kontaktnoyi merezhi onoviti 312 opor kontaktnoyi merezhi visotoyu 5 8 m 22 paviljoni ochikuvannya ta asfaltove pokrittya trotuari ta majdanchiki ochikuvannya Rekonstrukciyu planuyut provesti za 16 misyaciv Rosijsko ukrayinska vijna Z 24 lyutogo 2022 roku ruh tramvayiv prizupinivsya Vnaslidok bojovih dij koliyu podekudi bulo poshkodzheno z kvitnya dzherelo pochalisya remonti roboti 3 23 travnya ruh tramvayiv bulo vidnovleno Cikavi faktiOkrim togo sho tramvaj do Pushi Vodici maye ponad 100 richnu istoriyu ce tramvajne spoluchennya vidigraye neabiyaku istorichnu rol u zhitti ne lishe Pushi Vodici a j Kiyeva Zokrema v chasi Pershoyi svitovoyi ta Drugoyi svitovoyi vijn Pusha Vodickij tramvaj perevoziv bijciv pryamo na liniyu frontu zabirav z liniyi frontu poranenih kotrih vidvozili v miski shpitali V najholodnishi zimi koli Kiyevu brakuvalo paliva dlya obigrivu z Pushi Vodici za dopomogoyu tramvayu dopravlyali neobhidni zapasi drov U dovoyennij ta pislyavoyennij chas na lisovij liniyi vikoristovuvali vidkriti prichepni vagoni platformi z lavami Tramvaj sogodniTramvaj 12 Pusha Vodicya 14 liniya Kontraktova plosha Marshrut ruhu 14 ta liniya vul Mikoli Yunkerova vul Fedora Maksimenka lisova trasa vul Pusha Vodicka pl Tarasa Shevchenka avtostanciya Polissya vul Polyarna vul Avtozavodska vul Semena Sklyarenka zal zupinka Vishgorodska Petropavlivska plosha vul Kirilivska vul Shekavicka vul Kostyantinivska vul Spaska Kontraktova plosha Zvorotnij marshrut Kontraktova plosha vul Spaska vul Mezhigirska vul Shekavicka vul Kostyantinivska vul Olenivska vul Kirilivska Petropavlivska plosha vul Semena Sklyarenka zal zupinka Vishgorodska vul Avtozavodska vul Polyarna pl Tarasa Shevchenka avtostanciya Polissya vul Pusha Vodicka lisova trasa vul Fedora Maksimenka vul Mikoli Yunkerova 14 ta liniya Rozklad marshrutu 1 1 zhovtnya 2016 u Wayback Machine Chas roboti 05 44 23 53 Pusha Vodicya 06 00 22 38 Kontraktova plosha Vihidni 06 12 23 53 Pusha Vodicya 06 05 22 38 Kontraktova plosha Interval 14 20 hv Protyazhnist marshrutu 19 15 km Protyazhnist marshrutu v oboroti 38 3 km Trivalist ruhu 1 god 12 hv Kilkist zupinok 80 Kilkist tramvayiv 12 Vlasnik marshrutu KP Kiyivpastrans Podilske tramvajne depo Proyizd Vartist proyizdu v tramvayi 12 ta 17 stanovit 8 Div takozhTransport Pusha Vodici Kiyivskij tramvajPrimitki Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2011 Procitovano 21 zhovtnya 2011 Arhiv originalu za 19 zhovtnya 2011 Procitovano 21 zhovtnya 2011 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 18 kvitnya 2016 Procitovano 21 zhovtnya 2011 Cherez boyi postrazhdav tramvajnij marshrut do Pushi Vodici yakomu ponad 100 rokiv The Village Ukrayina 27 kvitnya 2022 Procitovano 7 serpnya 2023 Kiyiv vazhlive na 23 travnya Kyiv Important info as of May 23 Oficijnij portal KMDA Golovna ukr Procitovano 7 serpnya 2023 Foto U Pushi Vodici pochali vidnovlyuvati tramvajnu koliyu yaka postrazhdala cherez obstrili The Village Ukrayina 12 travnya 2022 Procitovano 7 serpnya 2023 Oleksandr ANISIMOV Tramvaem v svetloe proshloe 3 zhovtnya 2012 u Wayback Machine Kievskij Telegraf 14 20 travnya 2004 19 209 Vitalij BAKANOV Shel po Kievu TRAMVAJChIK 10 lipnya 2011 u Wayback Machine Interesnyj Kiev DzherelaVebstorinka KP Kiyivpastrans 13 grudnya 2009 u Wayback Machine ros Transport Pusha Vodici Istoriya 12 tramvaya 4 serpnya 2011 u Wayback Machine Na spomin kiyivskih tramvayiv Rosijskomovnij sajt pro istoriyu tramvayiv Kiyeva 8 zhovtnya 2011 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ