Приволзька залізниця

Приволзька залізниця розташована на південному сході Європейської частини Росії, в районі ніжньої Волги і середньої течії Дона, головним чином на теренах Саратовської, Волгоградської, Астраханської областей. Управління залізниці знаходиться в Саратові. До складу залізниці входять відділення Саратовське, Волгоградське, Астраханське. Раніше, до укрупнення відділень і зміни меж залізниці також існували Єршовське, Ртищевське, Арчедінське, Морозівське відділення.

Приволзька залізниця

Тип	транспортна компанія^[d]
Засновано	1953
Штаб-квартира	Саратов
Власник(и)	Російські залізниці
Холдингова компанія	Російські залізниці
Сайт	privzd.rzd.ru
Нагороди
Приволзька залізниця у Вікісховищі

Залізниця межує з Південно-Східною залізницею (по станціях Благодатка, Ільмень, Дуплятка), з Північно-Кавказькою залізницею (по станціях Морозівська, Котельниково, Олейниково), з залізницею Казахстану (по станціях Аксарайська, Озинкі), з Південно-Уральською залізницею (по станції Новоперелюбська), з Куйбишевською залізницею (по станціях Громовий, Чагра). Експлуатаційна довжина залізниці на 1991 становила 4 097 км.

Головні вузлові станції залізниці: Анісівка, ім. М. Горького (колишня Воропоново) Саратов, Астрахань, Петров Вал, Верхній Баскунчак, Аксарайська, Єршов, Пугачевськ Аткарськ, Сінна.

Утворена в 1953, шляхом об'єднання ділянок Рязано-Уральської залізниці і .

У 1948-1960 залізниця повсюдно переведена з парової тяги на тепловоз.  — одне з найдавніших депо тепловозів мережі залізниць, експлуатує тепловози з 1948.

У 1959 на постійному струмі під приміський рух Волгоградський вузол.

У 1965 електрифікована на змінному струмі лінія Пенза — Ртищево — Поворіно.

У 1968 електрифіковано на постійному струмі під приміський рух Саратовський вузол.

У 1990 електрифікований на змінному струмі під приміський рух Астраханський вузол (ділянка  — ).

У 1988-1990 електрифікована на змінному струмі лінія Ртищево — Аткарськ — і переведений на змінний струм Саратовський вузол.

У 1992 електрифікована на змінному струмі лінія Саратов — Сінна.

У 1999 почата електрифікація на змінному струмі напряму від Саратова на південь, у 2000 введена в дію ділянка Саратов — Карамиш, в 2001 Карамиш — Петров Вал, в 2002 введені ділянки Петров Вал — Волгоград і Жутово — Котельниково, в 2003 переведений на змінний струм Волгоградський вузол.

У 2004 в рамках Міжнародного транспортного коридору «Північ-Південь» РЖД довело гілку Приволзької залізниці до міжнародного порту на Каспії.

Локомотивне господарство

До складу локомотивного господарства залізниці входять депо: , , , , , , Аткарськ, , , . Також є база запасу локомотивів. Раніше на залізниці також працювали депо .

Посилання

• Схема ліній Приволзької залізниці^{[недоступне посилання з липня 2019]}
• Вебсайт залізниці (не функціонує декілька років)^{[недоступне посилання з вересня 2019]}