Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. |  |
Омський метрополітен (рос. Омский метрополитен) — недобудована лінія метрополітену в місті Омськ, Росія. Планувалося що метрополітен стане другим в Сибіру після Новосибірського метро, та восьмим на території Росії.
| Омський метрополітен | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Росія | ||
| Місто | Омськ | ||
| Дата відкриття | невідомо | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 1 | ||
| Кількість станцій | 4 (фактично побудована 1) | ||
| Довжина мережі | побудовано ~ 7 км тунелів | ||
| Ширина колії | d | ||
| |||
 Омський метрополітен у Вікісховищі | |||
Історія
Початок
Перші розмови про необхідність метрополітену в Омську виникли наприкінці 1960-х років, але це були лише плани проєктувальників на віддалену перспективу. Фактично розробка детального проєкту почалася лише в середині 1980-х років, невдовзі після того як населення міста перевищило 1 мільйон. У 1986 році Держпланом СРСР було затверджене техніко-економічне обґрунтування проєкту, та почалося фінансування геолого-розвідувальних та проєктувальних робіт. Але невдовзі почалися проблеми з фінансуванням, у 1989 році у зв'язку з кризою в економіці, фінансування будівництва всіх метрополітенів урядом СРСР було призупинено. Поновилося фінансування лише після розпаду СРСР, у 1992 році була створена дирекція будівництва метро, незабаром почалися і будівельні роботи. За проєктом передбачалося будівництво першої черги лінії в складі п'яти станцій, від станції з проєктною назвою «Робоча» до «Маршала Жукова» завдовжки в 6,7 км. Всі станції першої черги мали бути розташовані на правому березі Іртиша. Але згодом через урбанізацію пост-радянського простору, запланована лінія стала невигідною, тож затвердили новий проєкт. Він передбачав 6 станцій першої черги першої лінії, але згодом першу чергу скоротили до 4 станцій: Бібліотека ім.Пушкіна, , і . Почалося будівництво. Відкриття 4 станцій планувалося до 300-річчя міста, але будівельники не встигли в терміни через велике недофінансування. До 2019 року Станція Бібліотека ім.Пушкіна була готова для оздоблення, але через ще більше недофінансування це не було зроблено, підземний перехід, який побудували разом з станцією таки відкрили, а вхід на станцію закрили тимчасовою стіною. Загалом перша черга метро в Омську на 2021 рік готова на 30%. Станції Зарічна і готові разом на 10%, вириті котловани (адже всі 4 станції мілкого закладання) але ось вже 5 років станції занедбані, тож поросли бур'янами й травою.
Переформатування проєкту
Наприкінці 1990-х повстало питання переформатування проєкту. Якщо спочатку лінія планувалася насамперед для підвезення працівників до промислових об'єктів міста, то згодом стало зрозуміло що в умовах спаду виробництва та закриття багатьох підприємств майбутня лінія не вирішить транспортних проблем міста та матиме вкрай низький пасажиропотік. Фактично в умовах низького фінансування, за перші 10 років будівництва було споруджено лише один перегінний тунель та викопані котловани двох майбутніх станцій. У 2003 році тодішнім губернатором області [ru] було прийняте рішення змінити напрямок будівництва. За новим проєктом перша черга лінії з 4 станцій завдовжки приблизно в 7 км, мала з'єднати центр міста з лівобережними житловими районами. За цим проєктом в першу чергу передбачалося будівництво дворівневого суміщеного мостового переходу через Іртиш, на верхньому рівні якого планувалося організувати рух автотранспорту а на нижньому прокласти колії метрополітену.
Активне будівництво
Після затвердження нового проєкту, починаючі з 2003 року розпочалося активне будівництво. Вже у 2005 році відкрився верхній рівень дворівневого [ru] через Іртиш, також за допомогою тунелебудівної машини активно будувалися тунелі. Станом на літо 2009 року будівництво велося на трьох з чотирьох станцій першої черги. Але у наступному році федеральний уряд відмовився со-фінансувати проєкт, на той час було виконано лише приблизно 26 % від запланованих робіт. У наступному році уряд все ж виділив невеликі кошти і будівництво поновилося, велися активні тунельні роботи та добудовувалася станція «Бібліотека імені Пушкіна». На початку вересня 2011 року був відкритий підземний вестибюль станції «Бібліотека імені Пушкіна», який стали використовувати в якості підземного переходу.
Починаючи ще з 2008 року владою різних рівнів почала називатися навіть точна дата відкриття метро, запевнялося, що метрополітен обов'язково буде відкритий у 2016 році як подарунок до трьохсотріччя міста. Але федеральних коштів в необхідному обсязі до міста так і не надійшло, у 2013 році був виділений лише 1 млрд рублів з необхідних для завершення будівництва 30 мільярдів.
Зупинка будівництва
На початку 2014 року стало зрозуміло що до ювілею міста метро точно не побудують. На той час було виконано лише 36 % будівельних робіт, на завершення будівництва в цінах того року було необхідно 24 мільярда без урахування коштів на рухомий склад. На початку 2015 року збанкрутів генпідрядник будівництва компанія [ru], в тому ж році будівництво майже повністю припинилося, велися лише мінімальні роботи на деяких об'єктах. У наступні роки ніяких робіт на початковій ділянці не велося.
Сучасний стан
Станом на кінець 2021 року будівництво метрополітену не ведеться вже декілька років. За весь час будівництва було прорито майже всі перегонні тунелі між станціями першої черги (приблизно 7 км), був збудований дворівневий мостовий перехід через Іртиш, та здана під оздоблення станція Бібліотека ім. Пушкіна з підземним вестибюлем. Всього в будівництво за різними оцінками було вкладено від 13 до 20 млрд рублів. Весь час з моменту припинення будівництва, владою міста та області ведуться розмови про можливість використання побудованої інфраструктури. Обговорювався проєкт переформатування лінії в швидкісний трамвай за прикладом Волгоградського метротраму, але через відсутність коштів далі розмов діло не пішло. На початку 2019 року влада вирішила відмовитися від будівництва та законсервувати збудовані об'єкти , але за розрахунками це потребує також чималих коштів, а останніми роками в бюджеті закладаються лише невеликі кошти на відкачку води з тунелів. Занедбані об'єкти у суворому сибірському кліматі поступово руйнуються, подальша доля метрополітену невідома.
Галерея
-
![image]()
Котлован майбутньої станції «Зарічна» -
![image]()
Стан одного з занедбаних тунелів -
![image]()
Єдина збудована станція «Бібліотека імені Пушкіна» -
![image]()
Дворівневий міст «60 років Перемозі», на нижньому рівні якого мали курсувати потяги метро
Примітки
- . 55.ru. Архів оригіналу за 4 грудня 2019. Процитовано 3 грудня 2019.
- . kommersant.ru. Архів оригіналу за 4 грудня 2019. Процитовано 3 грудня 2019.
- . kommersant.ru. Архів оригіналу за 4 грудня 2019. Процитовано 3 грудня 2019.
- . currenttime.tv. Архів оригіналу за 4 грудня 2019. Процитовано 3 грудня 2019.
- . 55.ru. Архів оригіналу за 4 грудня 2019. Процитовано 3 грудня 2019.
- . 55.ru. Архів оригіналу за 4 грудня 2019. Процитовано 3 грудня 2019.
Посилання
- Омський метрополітен [ 21 листопада 2019 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net (англ.)
- Омський метрополітен [ 27 серпня 2010 у Wayback Machine.] на сайті rosmetrostroy (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya chi rozdil visvitlyuye zaplanovanij abo sporudzhuvanij ob yekt metro Zmist mozhe dokorinno zminyuvatis u miru poyavi novoyi informaciyi pro hid budivnictva Omskij metropoliten ros Omskij metropoliten nedobudovana liniya metropolitenu v misti Omsk Rosiya Planuvalosya sho metropoliten stane drugim v Sibiru pislya Novosibirskogo metro ta vosmim na teritoriyi Rosiyi Omskij metropolitenOpisKrayina RosiyaMistoOmskData vidkrittyanevidomoMarshrutna merezhaKilkist linij1Kilkist stancij4 faktichno pobudovana 1 Dovzhina merezhipobudovano 7 km tunelivShirina koliyidShema marshrutiv Omskij metropoliten u VikishovishiIstoriyaPochatok Pershi rozmovi pro neobhidnist metropolitenu v Omsku vinikli naprikinci 1960 h rokiv ale ce buli lishe plani proyektuvalnikiv na viddalenu perspektivu Faktichno rozrobka detalnogo proyektu pochalasya lishe v seredini 1980 h rokiv nevdovzi pislya togo yak naselennya mista perevishilo 1 miljon U 1986 roci Derzhplanom SRSR bulo zatverdzhene tehniko ekonomichne obgruntuvannya proyektu ta pochalosya finansuvannya geologo rozviduvalnih ta proyektuvalnih robit Ale nevdovzi pochalisya problemi z finansuvannyam u 1989 roci u zv yazku z krizoyu v ekonomici finansuvannya budivnictva vsih metropoliteniv uryadom SRSR bulo prizupineno Ponovilosya finansuvannya lishe pislya rozpadu SRSR u 1992 roci bula stvorena direkciya budivnictva metro nezabarom pochalisya i budivelni roboti Za proyektom peredbachalosya budivnictvo pershoyi chergi liniyi v skladi p yati stancij vid stanciyi z proyektnoyu nazvoyu Robocha do Marshala Zhukova zavdovzhki v 6 7 km Vsi stanciyi pershoyi chergi mali buti roztashovani na pravomu berezi Irtisha Ale zgodom cherez urbanizaciyu post radyanskogo prostoru zaplanovana liniya stala nevigidnoyu tozh zatverdili novij proyekt Vin peredbachav 6 stancij pershoyi chergi pershoyi liniyi ale zgodom pershu chergu skorotili do 4 stancij Biblioteka im Pushkina i Pochalosya budivnictvo Vidkrittya 4 stancij planuvalosya do 300 richchya mista ale budivelniki ne vstigli v termini cherez velike nedofinansuvannya Do 2019 roku Stanciya Biblioteka im Pushkina bula gotova dlya ozdoblennya ale cherez she bilshe nedofinansuvannya ce ne bulo zrobleno pidzemnij perehid yakij pobuduvali razom z stanciyeyu taki vidkrili a vhid na stanciyu zakrili timchasovoyu stinoyu Zagalom persha cherga metro v Omsku na 2021 rik gotova na 30 Stanciyi Zarichna i gotovi razom na 10 viriti kotlovani adzhe vsi 4 stanciyi milkogo zakladannya ale os vzhe 5 rokiv stanciyi zanedbani tozh porosli bur yanami j travoyu Pereformatuvannya proyektu Naprikinci 1990 h povstalo pitannya pereformatuvannya proyektu Yaksho spochatku liniya planuvalasya nasampered dlya pidvezennya pracivnikiv do promislovih ob yektiv mista to zgodom stalo zrozumilo sho v umovah spadu virobnictva ta zakrittya bagatoh pidpriyemstv majbutnya liniya ne virishit transportnih problem mista ta matime vkraj nizkij pasazhiropotik Faktichno v umovah nizkogo finansuvannya za pershi 10 rokiv budivnictva bulo sporudzheno lishe odin pereginnij tunel ta vikopani kotlovani dvoh majbutnih stancij U 2003 roci todishnim gubernatorom oblasti ru bulo prijnyate rishennya zminiti napryamok budivnictva Za novim proyektom persha cherga liniyi z 4 stancij zavdovzhki priblizno v 7 km mala z yednati centr mista z livoberezhnimi zhitlovimi rajonami Za cim proyektom v pershu chergu peredbachalosya budivnictvo dvorivnevogo sumishenogo mostovogo perehodu cherez Irtish na verhnomu rivni yakogo planuvalosya organizuvati ruh avtotransportu a na nizhnomu proklasti koliyi metropolitenu Aktivne budivnictvo Vihid z nedobudovanoyi stanciyi Biblioteka imeni Pushkina Pislya zatverdzhennya novogo proyektu pochinayuchi z 2003 roku rozpochalosya aktivne budivnictvo Vzhe u 2005 roci vidkrivsya verhnij riven dvorivnevogo ru cherez Irtish takozh za dopomogoyu tunelebudivnoyi mashini aktivno buduvalisya tuneli Stanom na lito 2009 roku budivnictvo velosya na troh z chotiroh stancij pershoyi chergi Ale u nastupnomu roci federalnij uryad vidmovivsya so finansuvati proyekt na toj chas bulo vikonano lishe priblizno 26 vid zaplanovanih robit U nastupnomu roci uryad vse zh vidiliv neveliki koshti i budivnictvo ponovilosya velisya aktivni tunelni roboti ta dobudovuvalasya stanciya Biblioteka imeni Pushkina Na pochatku veresnya 2011 roku buv vidkritij pidzemnij vestibyul stanciyi Biblioteka imeni Pushkina yakij stali vikoristovuvati v yakosti pidzemnogo perehodu Pochinayuchi she z 2008 roku vladoyu riznih rivniv pochala nazivatisya navit tochna data vidkrittya metro zapevnyalosya sho metropoliten obov yazkovo bude vidkritij u 2016 roci yak podarunok do trohsotrichchya mista Ale federalnih koshtiv v neobhidnomu obsyazi do mista tak i ne nadijshlo u 2013 roci buv vidilenij lishe 1 mlrd rubliv z neobhidnih dlya zavershennya budivnictva 30 milyardiv Zupinka budivnictva Na pochatku 2014 roku stalo zrozumilo sho do yuvileyu mista metro tochno ne pobuduyut Na toj chas bulo vikonano lishe 36 budivelnih robit na zavershennya budivnictva v cinah togo roku bulo neobhidno 24 milyarda bez urahuvannya koshtiv na ruhomij sklad Na pochatku 2015 roku zbankrutiv genpidryadnik budivnictva kompaniya ru v tomu zh roci budivnictvo majzhe povnistyu pripinilosya velisya lishe minimalni roboti na deyakih ob yektah U nastupni roki niyakih robit na pochatkovij dilyanci ne velosya Suchasnij stanStanom na kinec 2021 roku budivnictvo metropolitenu ne vedetsya vzhe dekilka rokiv Za ves chas budivnictva bulo prorito majzhe vsi peregonni tuneli mizh stanciyami pershoyi chergi priblizno 7 km buv zbudovanij dvorivnevij mostovij perehid cherez Irtish ta zdana pid ozdoblennya stanciya Biblioteka im Pushkina z pidzemnim vestibyulem Vsogo v budivnictvo za riznimi ocinkami bulo vkladeno vid 13 do 20 mlrd rubliv Ves chas z momentu pripinennya budivnictva vladoyu mista ta oblasti vedutsya rozmovi pro mozhlivist vikoristannya pobudovanoyi infrastrukturi Obgovoryuvavsya proyekt pereformatuvannya liniyi v shvidkisnij tramvaj za prikladom Volgogradskogo metrotramu ale cherez vidsutnist koshtiv dali rozmov dilo ne pishlo Na pochatku 2019 roku vlada virishila vidmovitisya vid budivnictva ta zakonservuvati zbudovani ob yekti ale za rozrahunkami ce potrebuye takozh chimalih koshtiv a ostannimi rokami v byudzheti zakladayutsya lishe neveliki koshti na vidkachku vodi z tuneliv Zanedbani ob yekti u suvoromu sibirskomu klimati postupovo rujnuyutsya podalsha dolya metropolitenu nevidoma GalereyaKotlovan majbutnoyi stanciyi Zarichna Stan odnogo z zanedbanih tuneliv Yedina zbudovana stanciya Biblioteka imeni Pushkina Dvorivnevij mist 60 rokiv Peremozi na nizhnomu rivni yakogo mali kursuvati potyagi metroPrimitki 55 ru Arhiv originalu za 4 grudnya 2019 Procitovano 3 grudnya 2019 kommersant ru Arhiv originalu za 4 grudnya 2019 Procitovano 3 grudnya 2019 kommersant ru Arhiv originalu za 4 grudnya 2019 Procitovano 3 grudnya 2019 currenttime tv Arhiv originalu za 4 grudnya 2019 Procitovano 3 grudnya 2019 55 ru Arhiv originalu za 4 grudnya 2019 Procitovano 3 grudnya 2019 55 ru Arhiv originalu za 4 grudnya 2019 Procitovano 3 grudnya 2019 PosilannyaOmskij metropoliten 21 listopada 2019 u Wayback Machine na UrbanRail net angl Omskij metropoliten 27 serpnya 2010 u Wayback Machine na sajti rosmetrostroy ros