Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Новопóлоцький трамвáй (біл. Наваполацкі трамвай) — система електричного трамвая в місті Новополоцьк Вітебської області Республіки Білорусь з 21 травня 1974 року.
| Новополоцький трамвай біл. Наваполацкі трамвай | |
|---|---|
 | |
| Опис | |
| Країна |  БілорусьВітебська область |
| Місто |  Новополоцьк |
| Дата відкриття | 21 травня 1974 (50 років) |
| Оператор | НТКУП «Трамвайний парк» |
| Сайт | www.novopolotsk.by |
| Маршрутна мережа | |
| Кількість маршрутів | 1+1 (додатковий) |
| Довжина мережі | 16 км |
| Довжина маршрутів | 13,7 км |
| Рухомий склад | |
| Кількість вагонів | 30 пасажирських; 6 службових вагонів |
| Основні типи рухомого складу | КТМ-5, , , |
| Кількість депо | 1 |
| Технічні дані | |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Тип живлення | контактна мережа |
| Електрифікація | 550 В |
 [[commons:Category:Tram transport in Navapolack|Новополоцький трамвайбіл. Наваполацкі трамвай]] у Вікісховищі | |
Трамвайна система є третьою швидкісною системою, яка введена в експлуатацію в СРСР і третьою системою — в Білорусі.
Основне призначення — зв'язок житлової частини міста з промисловою зоною.
Історія
Незабаром після заснування заводу «Полімір» постало питання про впровадження екологічного транспорта, який би підвозив співробітників промислових підприємств до місця роботи. Спочатку планувалося створити тролейбусну лінію, проте це було визнано економічно недоцільним і тоді було вирішено створити трамвайну систему.
У 1967 році розпочалося будівництво трамвайної системи в Новополоцьку. Основним його призначенням було підвезення працівників до таких заводів, як «Полімір», «Нітрон» та «Вимірювач». Проектом будівництва було передбачено два маршрути: перша черга траси трамвайної лінії від заводу «Вимірювач» до ВО «Полімір», друга — від трамвайного депо до ВО «Нафтан» з перспективою подовження лінії до міста Полоцьк.
У період будівництва в трамвайному парку існував з'єднувальний шлях (гейт) із залізницею, по ньому перевозили будівельні матеріали з усього СРСР залізницею в місто. Пізніше він був розібраний, а його територія була відокремлена широкою вулицею і парканами. Часто проекти змінювалися, наприклад, було вирішено відмовитися від підземних переходів у кількох зупинок.
Трамвайний парк введений в експлуатацію 26 грудня 1973 року. Підприємство «Трамвайний парк» було утворено виробничим об'єднанням «Полімір» у 1974 році для перевезення працівників об'єднання і мешканців міста Новополоцька.
У лютому 1974 року на обкатку вийшов перший пробний трамвай КТМ-5М3 (№ 001) (списаний у серпні 2009 року), їм керувала Катерина Пархимович.
20 травня 1974 року була проведена успішна обкатка трамвайного вагона марки КТМ-5М3 і випробування трамвайної лінії, а вранці 21 травня 1974 року перший новополоцький трамвай вийшов на лінію під керуваванням Катерини Гаврильчик.
У 2000 році система перевезла рекордну кількість пасажирів — 5,3 млн пасажирів.
3 червня 2004 року — офіційно відкрито скорочений трамвайний маршрут № Д «Трамвайний парк — Завод «Вимірювач».
Управляюча структура
З лютого 2003 року, в результаті реорганізації окремих підрозділів РУП «Полімір» та згідно з рішенням Новополоцької міської ради депутатів № 120 від 27 грудня 2002 року та розпорядження Новополоцького комунального унітарного підприємства житлово-комунального господарства № 09/39 від 22 січня 2003 року, трамвайний парк міста Новополоцька є самостійним підприємством, який заснований на державній (комунальній) формі власності, до цього перебував у складі цеху № 801 заводу «Полімір».
Від імені населення адміністративно-територіальної одиниці повноваження власника здійснює Новополоцька міська рада депутатів. Раніше засновником організації було Новополоцьке комунальне унітарне підприємство житлово-комунального господарства. Відповідно до Постанови Ради Міністрів Республіки Білорусь від 12 січня 2005 року № 28 «Про передачу державного регулювання і управління міським електричним транспортом від Міністерства житлово-комунального господарства Міністерству транспорту і комунікацій Республіки Білорусь», власником підприємства 8 грудня 2005 року було прийнято рішення: «Доручити Новополоцькому міському виконавчому комітету виступити в ролі засновника з покладанням на нього функції безпосереднього керівництва організацією».
З 1 січня 2006 року НТКУП «Трамвайний парк» увійшов до складу Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь.
На теперішній час підприємство НТКУП «Трамвайний парк» є одним з чотирьох трамвайних систем, які розташовані на території Республіки Білорусь.
Адреса підприємства:
211440, м. Новополоцьк, вул. Ктаторова, 29.
Маршрути
У Новополоцьку діють два трамвайних маршрути. Офіційно у них немає нумерації, проте в минулому на деяких вагонах неофіційно вказувався маршрут № 1.
| Перелік трамвайних маршрутів | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Дата відкриття | Маршрут руху | Схема руху | Протяжність, км | Примітка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 21.05.1974 | Завод «Вимірювач»» — Комсомольська вул. — вул. Блохіна — Промислова вул. — Трамвайний парк — Завод «Нітрон»» |
| 9,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Д | 03.06.2004 | Завод «Вимірювач» — Комсомольська вул. — Промислова вул. — Трамвайний парк | 4,6 | Курсує у «годину пік» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Середня відстань між зупинками — 0,76 км. На зупинках розміщений розклад руху трамваїв.
Колійний розвиток
Існує два трамвайних кільця: Завод «Вимірювач» (має 4 колії) і Завод «Нітрон» (3 колії). На першій кінцевій станції 3 відстійних колії, на другому — 2. На відстійних коліях обох кінцевих станцій є оглядові ями, на теперешній час вони не використовуються.
Перспективи
З моменту відкриття трамвайної системи конфігурація лінії не змінювалася.
Існували плани подовження лінії до міста Полоцька, в результаті чого трамвайна система стала б міжміською. Наприкінці 1980-х років розпочиналася реалізація проекту і була частково відсипана насип.
Рішенням Новополоцької міської ради депутатів від 31 січня 2013 року № 189 затверджена інноваційна програма в галузі «Житлово-комунальні послуги та житлового будівництва» з оплатою робіт по об'єкту «Будівництво інженерно-транспортної інфраструктури» — подовження трамвайних ліній, включаючи розробку проектно-кошторисної документації. Планується подовження трамвайної лінії від зупинки Завод «Вимірювач» до селища «Полімірівський». Надалі також розглядається перспектива розвитку трамвайного руху до міста Полоцьк. На даний час виконано перший етап проектно-вишукувальних робіт
| Проект перспективних трамвайних маршрутів | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Перспективна дата відкриття | Маршрут руху | Протяжність, км | Примітка |
| 1 | після 2020 | Завод «Вимірювач» — Комсомольська вул. — Заводський проїзд — вул. Молодіжна — Підкастельці (розглядається варіант подовження лінії до селища Полімірівський). | 3,2 | Наприкінці 1980-х років під мостом на вул. Молодіжній відведено місце під трамвайну зупинку. Нині на цьому місці автостоянка. Перспективний варіант розвитку трамвайної системи внесений до генерального плану міста. |
| 2 | після 2025 | Варіант 1: Підкастельці — вул. Молодіжна — вул. Генова — перспективний міст — Чернещіно — Полоцьк, вул. Зигіна — далі до Полоцька Варіант 2: сел. Полімірівський — лінія до Полоцька — вул. Петруся Бровки — ТРЦ «Манеж» | ||
Рухомий склад
Більшість рухомого складу складається з вагонів КТМ-5М3 та БКМ-60102. Вагони КТМ-5М3 були виготовлені впродовж 1973—1986 років, БКМ-60102 — впродовж 2004—2012 років.
Влітку 2004 року, вперше в історії системи, надійшов новий трамвайний вагон — БКМ-60102 (№ 050), який побудований у липні 2004 року. Останній вагон цієї моделі надійшов до трамвайного парку 22 серпня 2012 року.
1 вересня 2011 року до трамвайного парку надійшов перший та єдиний у Новополоцьку вагон БКМ-62103 (№ 059).
25 листопада 2014 року надійшов перший односекційний експериментальний вагон БКМ-802 (№ 061), який побудований на базі зчленованого трисекційного БКМ-843.
Вагони БКМ виготовлені на мінському підприємстві «Белкомунмаш», а вагони КТМ — на Усть-Катавському вагонобудівному заводі. Певного забарвлення у вагонів немає.
| Фото | Модель | Роки експлуатації | Кількість на 01.06.2018 | Примітка |
|---|---|---|---|---|
| Пасажирський рухомий склад | ||||
 | КТМ-5М3 (71-605) | 1974 — понині | 18 | Вагони експлуатується як в одиночному варіанті, так і за системою багатьох одиниць (СБО) |
 | 2004 — понині | 10 | Вагони не експлуатуються за системою багатьох одиниць (СБО) | |
 | 2011 — понині | 1 | Односекційний вагон | |
| 2014 — понині | 1 | Односекційний вагон | ||
| Всього: | 30 | |||
| Службовий рухомий склад | ||||
 | КТМ-5М3 (71-605) | 1974 — понині | 2 | |
| ГС-4 (КРТТЗ) | 1974 — понині | 2 | Снігоочисник | |
| ГС-4 (ГВРЗ) | 1970-ті — понині | 1 | Снігоочисник | |
| ТК-28 | 1970-ті — понині | 1 | Рейкотранспортер | |
| Всього: | 6 | |||
У трамвайному парку проводяться оглядові екскурсії на трамваї і на території трамвайного парку. Тривалість екскурсії півтори години. Станом на 2018 рік вартість становить 65 Br. Також є можливість замовити святковий трамвай, вартість послуги — 60 Br.
Примітки
- Новополоцький трамвай — система промислового трамвая[недоступне посилання] (рос.)
- Трамвайний вагон 71-605 (КТМ-5М3) № 001
- Схеми трамвайних маршрутів в місті Новополоцьк
- . Архів оригіналу за 31 травня 2018. Процитовано 10 червня 2018.
- Схема колійного розвитку
- Офіційний сайт Новополоцька. НТКУП «Трамвайний парк» [ 2018-05-17 у Wayback Machine.] (рос.)
- Трамвай БКМ-62103 у Новополоцьку
- Експериментальний вагон БКМ-802
- Статистика рухомого складу
- БКМ 62103 № 059
- БКМ 802 № 061
- Замовлення святкового трамвая [ 7 червня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Новополоцький трамвай |
- .
- Новополоцький трамвай. Міський електротранспорт.
- Новополоцький трамвай. Міський електротранспорт.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Novopolockij tramvaj bil Navapolacki tramvaj sistema elektrichnogo tramvaya v misti Novopolock Vitebskoyi oblasti Respubliki Bilorus z 21 travnya 1974 roku Novopolockij tramvaj bil Navapolacki tramvajOpisKrayina Bilorus Vitebska oblastMistoNovopolockData vidkrittya21 travnya 1974 50 rokiv OperatorNTKUP Tramvajnij park Sajtwww novopolotsk byMarshrutna merezhaKilkist marshrutiv1 1 dodatkovij Dovzhina merezhi16 kmDovzhina marshrutiv13 7 kmRuhomij skladKilkist vagoniv30 pasazhirskih 6 sluzhbovih vagonivOsnovni tipi ruhomogo skladuKTM 5 Kilkist depo1Tehnichni daniShirina koliyi1524 mmTip zhivlennyakontaktna merezhaElektrifikaciya550 V commons Category Tram transport in Navapolack Novopolockij tramvaj bil Navapolacki tramvaj u Vikishovishi Tramvajna sistema ye tretoyu shvidkisnoyu sistemoyu yaka vvedena v ekspluataciyu v SRSR i tretoyu sistemoyu v Bilorusi Osnovne priznachennya zv yazok zhitlovoyi chastini mista z promislovoyu zonoyu IstoriyaNezabarom pislya zasnuvannya zavodu Polimir postalo pitannya pro vprovadzhennya ekologichnogo transporta yakij bi pidvoziv spivrobitnikiv promislovih pidpriyemstv do miscya roboti Spochatku planuvalosya stvoriti trolejbusnu liniyu prote ce bulo viznano ekonomichno nedocilnim i todi bulo virisheno stvoriti tramvajnu sistemu U 1967 roci rozpochalosya budivnictvo tramvajnoyi sistemi v Novopolocku Osnovnim jogo priznachennyam bulo pidvezennya pracivnikiv do takih zavodiv yak Polimir Nitron ta Vimiryuvach Proektom budivnictva bulo peredbacheno dva marshruti persha cherga trasi tramvajnoyi liniyi vid zavodu Vimiryuvach do VO Polimir druga vid tramvajnogo depo do VO Naftan z perspektivoyu podovzhennya liniyi do mista Polock U period budivnictva v tramvajnomu parku isnuvav z yednuvalnij shlyah gejt iz zalizniceyu po nomu perevozili budivelni materiali z usogo SRSR zalizniceyu v misto Piznishe vin buv rozibranij a jogo teritoriya bula vidokremlena shirokoyu vuliceyu i parkanami Chasto proekti zminyuvalisya napriklad bulo virisheno vidmovitisya vid pidzemnih perehodiv u kilkoh zupinok Tramvajnij park vvedenij v ekspluataciyu 26 grudnya 1973 roku Pidpriyemstvo Tramvajnij park bulo utvoreno virobnichim ob yednannyam Polimir u 1974 roci dlya perevezennya pracivnikiv ob yednannya i meshkanciv mista Novopolocka U lyutomu 1974 roku na obkatku vijshov pershij probnij tramvaj KTM 5M3 001 spisanij u serpni 2009 roku yim keruvala Katerina Parhimovich 20 travnya 1974 roku bula provedena uspishna obkatka tramvajnogo vagona marki KTM 5M3 i viprobuvannya tramvajnoyi liniyi a vranci 21 travnya 1974 roku pershij novopolockij tramvaj vijshov na liniyu pid keruvavannyam Katerini Gavrilchik U 2000 roci sistema perevezla rekordnu kilkist pasazhiriv 5 3 mln pasazhiriv 3 chervnya 2004 roku oficijno vidkrito skorochenij tramvajnij marshrut D Tramvajnij park Zavod Vimiryuvach Upravlyayucha strukturaZ lyutogo 2003 roku v rezultati reorganizaciyi okremih pidrozdiliv RUP Polimir ta zgidno z rishennyam Novopolockoyi miskoyi radi deputativ 120 vid 27 grudnya 2002 roku ta rozporyadzhennya Novopolockogo komunalnogo unitarnogo pidpriyemstva zhitlovo komunalnogo gospodarstva 09 39 vid 22 sichnya 2003 roku tramvajnij park mista Novopolocka ye samostijnim pidpriyemstvom yakij zasnovanij na derzhavnij komunalnij formi vlasnosti do cogo perebuvav u skladi cehu 801 zavodu Polimir Vid imeni naselennya administrativno teritorialnoyi odinici povnovazhennya vlasnika zdijsnyuye Novopolocka miska rada deputativ Ranishe zasnovnikom organizaciyi bulo Novopolocke komunalne unitarne pidpriyemstvo zhitlovo komunalnogo gospodarstva Vidpovidno do Postanovi Radi Ministriv Respubliki Bilorus vid 12 sichnya 2005 roku 28 Pro peredachu derzhavnogo regulyuvannya i upravlinnya miskim elektrichnim transportom vid Ministerstva zhitlovo komunalnogo gospodarstva Ministerstvu transportu i komunikacij Respubliki Bilorus vlasnikom pidpriyemstva 8 grudnya 2005 roku bulo prijnyato rishennya Doruchiti Novopolockomu miskomu vikonavchomu komitetu vistupiti v roli zasnovnika z pokladannyam na nogo funkciyi bezposerednogo kerivnictva organizaciyeyu Z 1 sichnya 2006 roku NTKUP Tramvajnij park uvijshov do skladu Ministerstva transportu i komunikacij Respubliki Bilorus Na teperishnij chas pidpriyemstvo NTKUP Tramvajnij park ye odnim z chotiroh tramvajnih sistem yaki roztashovani na teritoriyi Respubliki Bilorus Adresa pidpriyemstva 211440 m Novopolock vul Ktatorova 29 MarshrutiU Novopolocku diyut dva tramvajnih marshruti Oficijno u nih nemaye numeraciyi prote v minulomu na deyakih vagonah neoficijno vkazuvavsya marshrut 1 Perelik tramvajnih marshrutiv Data vidkrittya Marshrut ruhu Shema ruhu Protyazhnist km Primitka 1 21 05 1974 Zavod Vimiryuvach Komsomolska vul vul Blohina Promislova vul Tramvajnij park Zavod Nitron Novopolockij tramvaj Legenda Zavod Nitron Zavod Polimir Zavodoupravlinnya Zavod KPD Zavod ZBV Avtobaza 6 Pidstanciya Tramvajnij park vul Promislova Tehnikum Avtovokzal Universitet vul Kalinina Komsomolska vulicya Shkola 7 vul Komsomolska Zavod Vimiryuvach 9 1 D 03 06 2004 Zavod Vimiryuvach Komsomolska vul Promislova vul Tramvajnij park 4 6 Kursuye u godinu pik Serednya vidstan mizh zupinkami 0 76 km Na zupinkah rozmishenij rozklad ruhu tramvayiv Kolijnij rozvitok Isnuye dva tramvajnih kilcya Zavod Vimiryuvach maye 4 koliyi i Zavod Nitron 3 koliyi Na pershij kincevij stanciyi 3 vidstijnih koliyi na drugomu 2 Na vidstijnih koliyah oboh kincevih stancij ye oglyadovi yami na tepereshnij chas voni ne vikoristovuyutsya PerspektiviZ momentu vidkrittya tramvajnoyi sistemi konfiguraciya liniyi ne zminyuvalasya Isnuvali plani podovzhennya liniyi do mista Polocka v rezultati chogo tramvajna sistema stala b mizhmiskoyu Naprikinci 1980 h rokiv rozpochinalasya realizaciya proektu i bula chastkovo vidsipana nasip Rishennyam Novopolockoyi miskoyi radi deputativ vid 31 sichnya 2013 roku 189 zatverdzhena innovacijna programa v galuzi Zhitlovo komunalni poslugi ta zhitlovogo budivnictva z oplatoyu robit po ob yektu Budivnictvo inzhenerno transportnoyi infrastrukturi podovzhennya tramvajnih linij vklyuchayuchi rozrobku proektno koshtorisnoyi dokumentaciyi Planuyetsya podovzhennya tramvajnoyi liniyi vid zupinki Zavod Vimiryuvach do selisha Polimirivskij Nadali takozh rozglyadayetsya perspektiva rozvitku tramvajnogo ruhu do mista Polock Na danij chas vikonano pershij etap proektno vishukuvalnih robit Proekt perspektivnih tramvajnih marshrutiv Perspektivna data vidkrittya Marshrut ruhu Protyazhnist km Primitka 1 pislya 2020 Zavod Vimiryuvach Komsomolska vul Zavodskij proyizd vul Molodizhna Pidkastelci rozglyadayetsya variant podovzhennya liniyi do selisha Polimirivskij 3 2 Naprikinci 1980 h rokiv pid mostom na vul Molodizhnij vidvedeno misce pid tramvajnu zupinku Nini na comu misci avtostoyanka Perspektivnij variant rozvitku tramvajnoyi sistemi vnesenij do generalnogo planu mista 2 pislya 2025 Variant 1 Pidkastelci vul Molodizhna vul Genova perspektivnij mist Cherneshino Polock vul Zigina dali do Polocka Variant 2 sel Polimirivskij liniya do Polocka vul Petrusya Brovki TRC Manezh Ruhomij skladBilshist ruhomogo skladu skladayetsya z vagoniv KTM 5M3 ta BKM 60102 Vagoni KTM 5M3 buli vigotovleni vprodovzh 1973 1986 rokiv BKM 60102 vprodovzh 2004 2012 rokiv Vlitku 2004 roku vpershe v istoriyi sistemi nadijshov novij tramvajnij vagon BKM 60102 050 yakij pobudovanij u lipni 2004 roku Ostannij vagon ciyeyi modeli nadijshov do tramvajnogo parku 22 serpnya 2012 roku 1 veresnya 2011 roku do tramvajnogo parku nadijshov pershij ta yedinij u Novopolocku vagon BKM 62103 059 25 listopada 2014 roku nadijshov pershij odnosekcijnij eksperimentalnij vagon BKM 802 061 yakij pobudovanij na bazi zchlenovanogo trisekcijnogo BKM 843 Vagoni BKM vigotovleni na minskomu pidpriyemstvi Belkomunmash a vagoni KTM na Ust Katavskomu vagonobudivnomu zavodi Pevnogo zabarvlennya u vagoniv nemaye Foto Model Roki ekspluataciyi Kilkist na 01 06 2018 Primitka Pasazhirskij ruhomij sklad KTM 5M3 71 605 1974 ponini 18 Vagoni ekspluatuyetsya yak v odinochnomu varianti tak i za sistemoyu bagatoh odinic SBO 2004 ponini 10 Vagoni ne ekspluatuyutsya za sistemoyu bagatoh odinic SBO 2011 ponini 1 Odnosekcijnij vagon 2014 ponini 1 Odnosekcijnij vagon Vsogo 30 Sluzhbovij ruhomij sklad KTM 5M3 71 605 1974 ponini 2 GS 4 KRTTZ 1974 ponini 2 Snigoochisnik GS 4 GVRZ 1970 ti ponini 1 Snigoochisnik TK 28 1970 ti ponini 1 Rejkotransporter Vsogo 6 U tramvajnomu parku provodyatsya oglyadovi ekskursiyi na tramvayi i na teritoriyi tramvajnogo parku Trivalist ekskursiyi pivtori godini Stanom na 2018 rik vartist stanovit 65 Br Takozh ye mozhlivist zamoviti svyatkovij tramvaj vartist poslugi 60 Br PrimitkiNovopolockij tramvaj sistema promislovogo tramvaya nedostupne posilannya ros Tramvajnij vagon 71 605 KTM 5M3 001 Shemi tramvajnih marshrutiv v misti Novopolock Arhiv originalu za 31 travnya 2018 Procitovano 10 chervnya 2018 Shema kolijnogo rozvitku Oficijnij sajt Novopolocka NTKUP Tramvajnij park 2018 05 17 u Wayback Machine ros Tramvaj BKM 62103 u Novopolocku Eksperimentalnij vagon BKM 802 Statistika ruhomogo skladu BKM 62103 059 BKM 802 061 Zamovlennya svyatkovogo tramvaya 7 chervnya 2018 u Wayback Machine ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Novopolockij tramvaj Novopolockij tramvaj Miskij elektrotransport Novopolockij tramvaj Miskij elektrotransport