Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Нижньосілезька залізниця пол Koleje Dolnośląskie скорочено польською мовою KD польський приміський залізничний перевізни

Нижньосілезька залізниця

Нижньосілезька залізниця

Нижньосілезька залізниця (пол. Koleje Dolnośląskie, скорочено польською мовою KD) — польський приміський залізничний перевізник у Нижньосілезькому воєводстві, Польща.

Нижньосілезька залізниця
пол. Koleje Dolnośląskie
image
Типакціонерне товариство
Організаційно-правова форма господарюванняS.A.[d]
Галузьтранспорт
Спеціалізація
Засновано28 грудня 2007
Засновник(и)Уряд воєводства
Штаб-квартираul. Wojska Polskiego 1 lok. 5
59-220 Легніца, Польща
Територія діяльностіНижньосілезьке воєводство Польщі
Послугиперевезення
Власний капітал50 589 000 zł
Дочірні компанії 
Членd[2]
kolejedolnoslaskie.eu
image Нижньосілезька залізниця у Вікісховищі

Компанія була заснована в грудні 2007 року і повністю належить місцевим органам влади.

image
вокзал станції Вроцлав-Головний

Категорії потягів

Єдиною категорією поїзду, якою керує KD, є місцеві пасажирські поїзди (особові).

Окрім власних квитків KD, квитки на поїзди приймаються на борту поїздів KD.

Транспортні засоби

Спочатку транспортні засоби складалися з дизельних агрегатів, наданих урядом Нижньосілезького воєводства, яке раніше використовувалося : одне SA106, одне SA132, три SA134 та три дизельних двигуни SA135. Додаткові дизельні агрегати були придбані в 2010 році (три автомобілі SA135), 2011 рік (три автомобілі SA134) та 2015 (сучасні одиниці Pesa Link, позначені як SA139).

Нижньосілезька залізниця отрималп перший електричний блок від Регіонального Перевізника в 2013 році (це був EN57AL, який був модернізований попереднім роком). Три інші блоки класу EN57 були придбані та модернізовані за рахунок уряду воєводства. Компанія також придбала абсолютно нові електричні транспортні засоби — перші Newag Impuls (31WE) були замовлені в 2011 році 5 штук (партія). У 2014 році оператор замовив шість Impuls 36WEa; У наступному році вони замовили ще п'ять 31WE. Найбільшим замовленням в історії KD було придбання одинадцяти 45WE в 2017 році, які, коли замовлення було розміщено, були описані як «найбільш добре обладнані та зручні поїзди в країні».

  • image
    SA134-007
  • image
    SA132 на станції Trzebnica (2010)
  • image
    SA135 на станції Свидниця Място (2010)
  • image
    SA135 на станції Мікулова (2016)

Компанія використовує наступні транспортні засоби:

Клас Зображення Кількість у комплекті Тип Найвища швидкість Кількість Виробник Побудовано / [en]
км/год. миль/год.
image 1 Дизель-поїзд 120 75 1 Pesa SA 2005
[en] image 2 Дизель-поїзд 120 75 2 [en] 2005
image 2 Дизель-поїзд 120 75 1 Pesa SA 2006
image 2 Дизель-поїзд 120 75 8 Pesa SA, ZNTK Mińsk Mazowiecki 2008, 2011
image 1 Дизель-поїзд 120 75 9 Pesa SA, ZNTK Mińsk Mazowiecki 2008, 2010–2011
image 2 Дизель-поїзд 120 75 4 Pesa SA 2015
[fr] image 3 Електропоїзд 110 68 4 Pafawag, ZNTK Mińsk Mazowiecki 1988 / 2016
EN57AL image 3 Електропоїзд 110 68 3 Pafawag, ZNTK Mińsk Mazowiecki 1982–1992 / 2012–2015
EN57AKD image 3 Електропоїзд 110 68 1 Pafawag, ZNTK Mińsk Mazowiecki 1991 / 2013
31WE image 4 Електропоїзд 160 99 10 Newag 2013-2015
36WEa image 3 Електропоїзд 160 99 6 Newag 2014
45WE image 5 Електропоїзд 160 99 11 Newag 2017

Маршрути, які обслуговують потяги KD

image
Лінії в Нижній Сілезії, на яких у 1989—2006 роках були призупинені пасажирські перевезення

Пасажирські поїзди KD працюють на наступних маршрутах:

Колишні маршрути

Примітки

  2. https://www.cit-rail.org/media/files/cit_members_2022-03-01.pdf?cid=282652
  3. Przemysław., Dominas, (2017). Od kolei na Dolnym Śląsku po Koleje Dolnośląskie (пол.). Przerwa, Tomasz (1973- )., Księży Młyn Dom Wydawniczy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy. с. 291—294. ISBN . OCLC 1020451759.
  4. Janduła, Martyn (13 січня 2017). . Rynek Kolejowy (pl-PL) . Архів оригіналу за 5 грудня 2018. Процитовано 27 лютого 2018.
  5. Szymajda, Michał (11 жовтня 2016). . Rynek Kolejowy (pl-PL) . Архів оригіналу за 5 грудня 2018. Процитовано 27 лютого 2018.
  6. Kilka uwag na temat linii pasażerskich w Polsce w latach 1989-2006. Процитовано 27 листопада 2011.
  7. . Koleje Dolnośląskie (пол.). Архів оригіналу за 10 березня 2018. Процитовано 27 лютого 2018.

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nizhnosilezka zaliznicya pol Koleje Dolnoslaskie skorocheno polskoyu movoyu KD polskij primiskij zaliznichnij pereviznik u Nizhnosilezkomu voyevodstvi Polsha Nizhnosilezka zaliznicyapol Koleje DolnoslaskieTipakcionerne tovaristvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyaS A d GaluztransportSpecializaciyaZasnovano28 grudnya 2007Zasnovnik i Uryad voyevodstvaShtab kvartiraul Wojska Polskiego 1 lok 5 59 220 Legnica PolshaTeritoriya diyalnostiNizhnosilezke voyevodstvo PolshiPoslugiperevezennyaVlasnij kapital50 589 000 zlDochirni kompaniyi Chlend 2 kolejedolnoslaskie eu Nizhnosilezka zaliznicya u Vikishovishi Kompaniya bula zasnovana v grudni 2007 roku i povnistyu nalezhit miscevim organam vladi vokzal stanciyi Vroclav GolovnijKategoriyi potyagivYedinoyu kategoriyeyu poyizdu yakoyu keruye KD ye miscevi pasazhirski poyizdi osobovi Okrim vlasnih kvitkiv KD kvitki na poyizdi prijmayutsya na bortu poyizdiv KD Transportni zasobiSpochatku transportni zasobi skladalisya z dizelnih agregativ nadanih uryadom Nizhnosilezkogo voyevodstva yake ranishe vikoristovuvalosya odne SA106 odne SA132 tri SA134 ta tri dizelnih dviguni SA135 Dodatkovi dizelni agregati buli pridbani v 2010 roci tri avtomobili SA135 2011 rik tri avtomobili SA134 ta 2015 suchasni odinici Pesa Link poznacheni yak SA139 Nizhnosilezka zaliznicya otrimalp pershij elektrichnij blok vid Regionalnogo Pereviznika v 2013 roci ce buv EN57AL yakij buv modernizovanij poperednim rokom Tri inshi bloki klasu EN57 buli pridbani ta modernizovani za rahunok uryadu voyevodstva Kompaniya takozh pridbala absolyutno novi elektrichni transportni zasobi pershi Newag Impuls 31WE buli zamovleni v 2011 roci 5 shtuk partiya U 2014 roci operator zamoviv shist Impuls 36WEa U nastupnomu roci voni zamovili she p yat 31WE Najbilshim zamovlennyam v istoriyi KD bulo pridbannya odinadcyati 45WE v 2017 roci yaki koli zamovlennya bulo rozmisheno buli opisani yak najbilsh dobre obladnani ta zruchni poyizdi v krayini SA134 007 SA132 na stanciyi Trzebnica 2010 SA135 na stanciyi Svidnicya Myasto 2010 SA135 na stanciyi Mikulova 2016 Kompaniya vikoristovuye nastupni transportni zasobi Klas Zobrazhennya Kilkist u komplekti Tip Najvisha shvidkist Kilkist Virobnik Pobudovano en km god mil god 1 Dizel poyizd 120 75 1 Pesa SA 2005 en 2 Dizel poyizd 120 75 2 en 20052 Dizel poyizd 120 75 1 Pesa SA 20062 Dizel poyizd 120 75 8 Pesa SA ZNTK Minsk Mazowiecki 2008 20111 Dizel poyizd 120 75 9 Pesa SA ZNTK Minsk Mazowiecki 2008 2010 20112 Dizel poyizd 120 75 4 Pesa SA 2015 fr 3 Elektropoyizd 110 68 4 Pafawag ZNTK Minsk Mazowiecki 1988 2016EN57AL 3 Elektropoyizd 110 68 3 Pafawag ZNTK Minsk Mazowiecki 1982 1992 2012 2015EN57AKD 3 Elektropoyizd 110 68 1 Pafawag ZNTK Minsk Mazowiecki 1991 201331WE 4 Elektropoyizd 160 99 10 Newag 2013 201536WEa 3 Elektropoyizd 160 99 6 Newag 201445WE 5 Elektropoyizd 160 99 11 Newag 2017Marshruti yaki obslugovuyut potyagi KDLiniyi v Nizhnij Sileziyi na yakih u 1989 2006 rokah buli prizupineni pasazhirski perevezennya Pasazhirski poyizdi KD pracyuyut na nastupnih marshrutah D1 Vroclav Legnicya Venglinec Lyuban D3 Vroclav Ravich D5 Legnicya Svidnicya Kamenec Zombkovickij Klodzko D6 Vroclav Valbzhih Yelenya Gura Shklyarska Poremba D7 Vroclav Yelch Lyaskovice takozh u robochi dni yizdit do Biskupici Olavski ta okolici D8 Vroclav Tshebnicya D9 Vroclav Stshelin Klodzko Mendzilese Lichkov Chehiya D10 Vroclav Legnicya Venglinec Zgozhelec Gerlic Nimechchina Drezden Nimechchina D15 Valbzhih Nova Ruda Klodzko D16 Vroclav Svidnicya Dzerzhonyuv D19 Venglinec Zgozhelec Gerlic Nimechchina Lyuban Yelenya Gura D21 Shklyarska Poremba Garrahov Chehiya Liberec Chehiya D25 Vroclav Legnicya Zhagan Zhari misto Forst Nimechchina do Nimechchini lishe po vihidnim D26 Sendzislav Nizhnosilezke voyevodstvo Kamenna Gura Trutnov Chehiya lishe vlitku D28 Vroclav Valbzhih Meroshuv Chehiya lishe vlitku D29 Vroclav Stshelin Klodzko Kudova Zdruj D99 Berlin Nimechchina VroclavKolishni marshruti Vroclav Voluv narazi obslugovuyetsya Yelenya Gura Lvuvek Shlonskij Zebzhidova narazi zakrit Primitkiposilannya https www cit rail org media files cit members 2022 03 01 pdf cid 282652 Przemyslaw Dominas 2017 Od kolei na Dolnym Slasku po Koleje Dolnoslaskie pol Przerwa Tomasz 1973 Ksiezy Mlyn Dom Wydawniczy Lodz Ksiezy Mlyn Dom Wydawniczy s 291 294 ISBN 9788377293652 OCLC 1020451759 Jandula Martyn 13 sichnya 2017 Rynek Kolejowy pl PL Arhiv originalu za 5 grudnya 2018 Procitovano 27 lyutogo 2018 Szymajda Michal 11 zhovtnya 2016 Rynek Kolejowy pl PL Arhiv originalu za 5 grudnya 2018 Procitovano 27 lyutogo 2018 Kilka uwag na temat linii pasazerskich w Polsce w latach 1989 2006 Procitovano 27 listopada 2011 Koleje Dolnoslaskie pol Arhiv originalu za 10 bereznya 2018 Procitovano 27 lyutogo 2018 PosilannyaOfficial website 1 kvitnya 2020 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ