Координати: 50°04′53″ пн. ш. 14°25′12″ сх. д. / 50.08139° пн. ш. 14.42000° сх. д.
Народні тршіда (чеськ. Národní třída) — станція Празького метрополітену. Розташована між станціями «Карлово наместі» і «Мустек».
Народні тршіда | |
---|---|
Лінія B | |
Загальні дані | |
Тип | пілонна трисклепінна |
Глибина закладення | 39 м |
Платформи | |
Кількість | 1 |
Довжина | 111,5 м |
Ширина | 18,06 м |
Будівництво | |
Дата відкриття | 2 листопада 1985 |
Архітектор(и) вестибюлів | Rada Mirvaldová-Staňková (чес.) |
Інженер(и)-конструктор(и) | Pavel Bezděk (чес.) |
Транспорт | |
Виходи до | Спалена |
Інше | |
Код станції | NA |
Станція була відкрита 2 листопада 1985 року у складі пускової дільниці лінії B.
Конструкція станції: пілонна (глибина закладення — 39 м) трисклепінна з однією острівною платформою.
Історія
Побудувати тут станцію метро було в планах з найперших проектів ще з часів Першої Республіки хоча часто розглядалося місце навколо Національного театру. Саме справжнє місце було вибрано за планом 1970 року народження, згідно з яким і було розпочато будівництво через 7 років.
На будівництво в 1977—1985 роках було виділено 344 мільйони крон. Спочатку планувалися 2 виходи, незважаючи на це і для побудованого одного довелося знести багато історичних будівель. Крім вестибюля метро була побудована і маленька площа з сучасним заскленим фонтаном, автором якого були Павло Трнка і Збинек Кабелік.
З травня 2011 до закриття станції на ремонт діяв вертикальний ліфт для інвалідних колясок.
Повінь 2002 року
У 2002 році станція була затоплена через велику повінь, робота станції була відновлена, тільки безпосередньо до початку 2003 року.
Реконструкція
10 липня 2012 року станція була закрита на реконструкцію. За час реконструкції знесли вестибюль разом з усіма технічними підпорами нагорі, скоротили ескалаторний тунель, об'єднали вестибюль з другим підземним поверхом багатофункціонального об'єкта «Copa Centrum Národní», у якого побудували і декілька надземних поверхів загальною площею 50 000 м²; у підземній частині по сусідству з вестибюлем розмістили паркування на 250 машин; перебудували посадкову платформу.
У вересні 2012 року наземний вестибюль станції було знесено, а у 2013 році станція залишилася без освітлення. Після будівництва нового наземного вестибюля і перебудови станція була знову відкрита 27 червня 2014 року.
Примітки
- Podívejte se, jak bude vypadat nový vestibul metra na Národní třídě [ 7 березня 2010 у Wayback Machine.](чес.) статья на iDnes с визуализацией нового вестибюля.
Посилання
- Metroweb. cz [ 9 листопада 2019 у Wayback Machine.]
Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 50 04 53 pn sh 14 25 12 sh d 50 08139 pn sh 14 42000 sh d 50 08139 14 42000 Narodni trshida chesk Narodni trida stanciya Prazkogo metropolitenu Roztashovana mizh stanciyami Karlovo namesti i Mustek Narodni trshidaPrazkij metropolitenLiniya BZagalni daniTippilonna trisklepinnaGlibina zakladennya39 mPlatformiKilkist1Dovzhina111 5 mShirina18 06 mBudivnictvoData vidkrittya2 listopada 1985Arhitektor i vestibyulivRada Mirvaldova Stankova ches Inzhener i konstruktor i Pavel Bezdek ches TransportVihodi doSpalenaInsheKod stanciyiNA prLiniya B Prazke metro Legenda SSG Zlichin Stodulki Luka Luzhini Gurka Nove Butovice Yinonici Radlicka Smihovske nadrazhi Andyel Karlovo namesti Narodni trshida Mustek Namesti Republiki Florenc SSG do Florenca Krzhizhikova Invalidovna Palmovka Cheskomoravska Visochanska Kolbenova Gloubetin Rajska zagrada Cherni Most Stanciya bula vidkrita 2 listopada 1985 roku u skladi puskovoyi dilnici liniyi B Konstrukciya stanciyi pilonna glibina zakladennya 39 m trisklepinna z odniyeyu ostrivnoyu platformoyu IstoriyaPobuduvati tut stanciyu metro bulo v planah z najpershih proektiv she z chasiv Pershoyi Respubliki hocha chasto rozglyadalosya misce navkolo Nacionalnogo teatru Same spravzhnye misce bulo vibrano za planom 1970 roku narodzhennya zgidno z yakim i bulo rozpochato budivnictvo cherez 7 rokiv Na budivnictvo v 1977 1985 rokah bulo vidileno 344 miljoni kron Spochatku planuvalisya 2 vihodi nezvazhayuchi na ce i dlya pobudovanogo odnogo dovelosya znesti bagato istorichnih budivel Krim vestibyulya metro bula pobudovana i malenka plosha z suchasnim zasklenim fontanom avtorom yakogo buli Pavlo Trnka i Zbinek Kabelik Z travnya 2011 do zakrittya stanciyi na remont diyav vertikalnij lift dlya invalidnih kolyasok Povin 2002 rokuU 2002 roci stanciya bula zatoplena cherez veliku povin robota stanciyi bula vidnovlena tilki bezposeredno do pochatku 2003 roku Rekonstrukciya10 lipnya 2012 roku stanciya bula zakrita na rekonstrukciyu Za chas rekonstrukciyi znesli vestibyul razom z usima tehnichnimi pidporami nagori skorotili eskalatornij tunel ob yednali vestibyul z drugim pidzemnim poverhom bagatofunkcionalnogo ob yekta Copa Centrum Narodni u yakogo pobuduvali i dekilka nadzemnih poverhiv zagalnoyu plosheyu 50 000 m u pidzemnij chastini po susidstvu z vestibyulem rozmistili parkuvannya na 250 mashin perebuduvali posadkovu platformu U veresni 2012 roku nazemnij vestibyul stanciyi bulo zneseno a u 2013 roci stanciya zalishilasya bez osvitlennya Pislya budivnictva novogo nazemnogo vestibyulya i perebudovi stanciya bula znovu vidkrita 27 chervnya 2014 roku PrimitkiPodivejte se jak bude vypadat novy vestibul metra na Narodni tride 7 bereznya 2010 u Wayback Machine ches statya na iDnes s vizualizaciej novogo vestibyulya PosilannyaMetroweb cz 9 listopada 2019 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro metropoliten Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi