Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Оффенбахський міський тунель — двоколійний залізничний тунель на [en] в Оффенбах-на-Майні в німецькій землі Гессен. Його використовують всі східні гілки міської залізниці Рейн-Майн (S1, S2, S8 і S9). Прокладено здебільшого під Берлінер-штрасе.
| Міський тунель | |
| Дата створення / заснування | 1995 |
|---|---|
 | |
| Країна |  Німеччина |
| Адміністративна одиниця | Оффенбах-на-Майні |
| Власник | Deutsche Bahn |
| Обмеження швидкості | 22 метр на секунду |
| Оператор | d |
| Дата офіційного відкриття | 23 травня 1995 |
| Несе на собі | d |
| Максимальний похил | 40 ‰ |
| Ширина колії | європейська колія |
| Довжина або відстань | 3860 м |
 | |
| Тип електрифікації | d |
Координати: 50°06′08″ пн. ш. 8°46′47″ сх. д. / 50.102363400027776663° пн. ш. 8.77977900002777645° сх. д.
Будівництво
Було розглянуто кілька варіантів, і в 1983 році було обрано поточний маршрут. 4 грудня 1986 року було погоджено фінансування проекту, а наприкінці 1990 року було досягнуто схвалення планування, що дозволило розпочати будівництво. Проте символічний початок будівництва відбувся 23 березня 1988 року. Частини нової лінії проходять уздовж або під коліями колишньої лінії [en].
Введення в експлуатацію та подальші зміни
Лінія між і Оффенбах-Cхідний була відкрита 23 травня 1995 року. Це було пов'язано з розширенням лінії S8 до , тоді як потяги лінії S1 курсували лише до Оффенбах-Cхідний. Лінія S2, яка раніше закінчувалася на Мульберг, була перенаправлена на станцію Франкфурт-на-Майні-Південний.
Після завершення модернізації [en], а також маршруту до Дітценбаха 23 березня 2001 року лінії S1, S2, S8 і S9 тепер проходять через Оффенбахський міський тунель. Обмежена пропускна спроможність Франкфуртського міського тунелю до 13 червня 2010 року означала, що потяги лінії S2 — на відміну від інших ліній — могли курсувати лише кожні півгодини, тоді як додаткові потяги S2 у години пік могли курсувати лише між Дітценбахом і і між Франкфурт-на-Майні-Головний і Нідернгаузен, а не використовувати тунель.
У Оффенбахському міському тунелі поїзди S-Bahn зупиняються на трьох станціях: Кайзерлай, Ледермузоїм ([en]) і Марктплац. Всі станції дуже схожі за конструкцією.
Примітки
Посилання
- Eisenbahnen in der Region Frankfurt RheinMain (Railways in the Frankfurt Rhine-Main region) (German) . Darmstadt: Hestra-Verlag. 2002. ISBN .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Offenbahskij miskij tunel dvokolijnij zaliznichnij tunel na en v Offenbah na Majni v nimeckij zemli Gessen Jogo vikoristovuyut vsi shidni gilki miskoyi zaliznici Rejn Majn S1 S2 S8 i S9 Prokladeno zdebilshogo pid Berliner shtrase Miskij tunelData stvorennya zasnuvannya1995Krayina NimechchinaAdministrativna odinicyaOffenbah na MajniVlasnikDeutsche BahnObmezhennya shvidkosti22 metr na sekunduOperatordData oficijnogo vidkrittya23 travnya 1995Nese na sobidMaksimalnij pohil40 Shirina koliyiyevropejska koliyaDovzhina abo vidstan3860 mTip elektrifikaciyid Koordinati 50 06 08 pn sh 8 46 47 sh d 50 102363400027776663 pn sh 8 77977900002777645 sh d 50 102363400027776663 8 77977900002777645U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Miskij tunel BudivnictvoBulo rozglyanuto kilka variantiv i v 1983 roci bulo obrano potochnij marshrut 4 grudnya 1986 roku bulo pogodzheno finansuvannya proektu a naprikinci 1990 roku bulo dosyagnuto shvalennya planuvannya sho dozvolilo rozpochati budivnictvo Prote simvolichnij pochatok budivnictva vidbuvsya 23 bereznya 1988 roku Chastini novoyi liniyi prohodyat uzdovzh abo pid koliyami kolishnoyi liniyi en Vvedennya v ekspluataciyu ta podalshi zmini Stanciya Offenbah Chidnij Liniya mizh i Offenbah Chidnij bula vidkrita 23 travnya 1995 roku Ce bulo pov yazano z rozshirennyam liniyi S8 do todi yak potyagi liniyi S1 kursuvali lishe do Offenbah Chidnij Liniya S2 yaka ranishe zakinchuvalasya na Mulberg bula perenapravlena na stanciyu Frankfurt na Majni Pivdennij Pislya zavershennya modernizaciyi en a takozh marshrutu do Ditcenbaha 23 bereznya 2001 roku liniyi S1 S2 S8 i S9 teper prohodyat cherez Offenbahskij miskij tunel Obmezhena propuskna spromozhnist Frankfurtskogo miskogo tunelyu do 13 chervnya 2010 roku oznachala sho potyagi liniyi S2 na vidminu vid inshih linij mogli kursuvati lishe kozhni pivgodini todi yak dodatkovi potyagi S2 u godini pik mogli kursuvati lishe mizh Ditcenbahom i i mizh Frankfurt na Majni Golovnij i Niderngauzen a ne vikoristovuvati tunel U Offenbahskomu miskomu tuneli poyizdi S Bahn zupinyayutsya na troh stanciyah Kajzerlaj Ledermuzoyim en i Marktplac Vsi stanciyi duzhe shozhi za konstrukciyeyu PrimitkiPosilannyaEisenbahnen in der Region Frankfurt RheinMain Railways in the Frankfurt Rhine Main region German Darmstadt Hestra Verlag 2002 ISBN 3 7771 0304 7