Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Міжміський поїзд – швидкі пасажирські потяги, що сполучає міста на більші відстані, ніж приміські або регіональні поїзди.
Немає точного визначення міжміської залізниці, його значення може відрізнятися від країни до країни. У найширшому плані це може включати будь-які залізничні послуги, які не є ані приміськими поїздами короткого сполучення в межах одного району міста, ані повільними регіональними поїздами, які заходять на всі станції та охоплюють лише місцеві поїздки. Як правило, міжміський поїзд – це експрес із обмеженою кількістю зупинок і комфортабельними вагонами для обслуговування дальніх поїздок.
Міжміська залізниця іноді надає міжнародні послуги. Це найбільш поширено в Європі через близьке розташування 50 країн на території площею 10 180 000 квадратних кілометрів. Eurostar і EuroCity є прикладами цього. У багатьох європейських країнах слово «InterCity» або «Inter-City» є офіційною торговою маркою мережі регулярних поїздів відносно дальнього сполучення, які відповідають певним критеріям швидкості та комфорту. Цей термін з’явився у Сполученому Королівстві в 1960-х роках і широко наслідувався.
Швидкість
Швидкості міжміських залізничних ліній досить різноманітні: від 50 км/год (31 миль/год) у гірській місцевості або на незабудованих коліях до 200–350 км/год (124–217 миль/год) на нещодавно побудованих або вдосконалених коліях. Як наслідок, міжміська залізниця може або не може входити до категорії високошвидкісних потягів або високошвидкісної залізниці. В ідеалі середня швидкість міжміських залізничних перевезень була б вищою за 100 км/год, щоб бути конкурентоспроможними з автомобілями, автобусами та іншими видами транспорту.
Відстань міжміської залізниці
- 50–100 км
Відстань міжміської залізничної поїздки зазвичай становить щонайменше 50–100 км, хоча в багатьох великих мегаполісах приміські та регіональні сполучення охоплюють однакові або більші відстані. Приклади країн із відносно короткими міжміськими залізничними відстанями з моделями обслуговування, порівнянними з приміськими, включають Бельгію, Ізраїль, Нідерланди та Швейцарію.
- 100–500 км
Відстань 100–500 км є звичайною відстанню для міжміської залізниці в багатьох країнах. У багатьох випадках поїздка залізницею є найконкурентнішою за час у дорозі приблизно від двох до трьох годин. Міжміська залізниця часто може конкурувати з автомагістралями та короткомагістральними авіасполученнями за подорожі такої відстані. Більшість основних міжміських залізничних маршрутів у Європі, таких як Лондон – Бірмінгем, Париж – Ліон і Лісабон – Порту, охоплюють цей діапазон відстаней.
- 500–1,000 км
У подорожах на 500–1000 км (300–600 миль) роль міжміської залізниці часто замінюють швидшими повітряними подорожами. Розвиток високошвидкісної залізниці в деяких країнах збільшує частку залізниці для таких далеких поїздок. TGV Париж - Марсель (750 км, або 3 години) і Токіо - Аоморі Сінкансен (675 км, або 2 години 59 хвилин) є прикладами такого типу подорожей. На звичайній нешвидкісній залізниці нічні поїзди є звичайними для цієї відстані.
- 1,000 км або більше
У деяких країнах із густою мережею залізниць, великою територією або меншою кількістю повітряного та автомобільного транспорту, таких як Китай, Індія та Росія, надаються та практично використовуються нічні поїзди далекого прямування.
У багатьох інших країнах така поїздка залізницею на далекі відстані була замінена авіаперевезеннями, за винятком туристичних цілей або любителів, розкішних подорожей потягом або значної економічної вигоди. Прикладами є міжміські послуги Amtrak у Сполучених Штатах, послуги у Канаді та в Австралії.
Міжміські поїзди за країнами
Африка
Залізниці в Африці все ще розвиваються або практично не використовуються для пасажирських цілей у багатьох країнах, але такі країни мають міжміські сполучення між великими містами.
Азія
Китай
Потяги Китайської залізниці сполучають майже всі міста материкової частини Китайської Народної Республіки, включаючи Пекін, Гуанчжоу, Шанхай, Шеньчжень і Сіань, а також далі з Шеньчженя через кордон до Коулуна, Гонконг. Будуються нові високошвидкісні лінії зі швидкістю 200–350 км/год, а багато звичайних ліній також модернізовано до 200 км/год. Наразі в Китаї існує сім високошвидкісних міжміських ліній, а планується до 21. Вони працюють незалежно від часто паралельних високошвидкісних залізничних ліній.
Японія
Японія має шість основних регіональних пасажирських залізничних компаній, відомих разом як Japan Railways Group або просто JR. П’ять компаній JR експлуатують «поїзди-кулі» на дуже швидких і частих лініях Сінкансен, які з’єднують усі великі міста, включаючи Токіо, Йокогаму, Нагою, Кіото, Осаку, Хіросіму, Фукуоку та багато інших.
Індія
Індійські міжміські потяги управляються Індійською залізницею. Маючи 63 000 км залізничних маршрутів і 6 800 станцій, мережа залізниць в Індії є третьою за розміром у світі (після Росії та Китаю) і найбільшою в світі за пасажиро-кілометрами.
Гонконг
Міжміські залізничні перевезення, що перетинають кордон між Гонконгом і Китаєм (часто відомі як наскрізні потяги), спільно управляються гонконзькою MTR Corporation Limited і Міністерством залізниць Китайської Народної Республіки. Зараз станція Hung Hom є єдиною станцією на території, де пасажири можуть сісти на ці транскордонні поїзди. Пасажири повинні пройти імміграційну та митну перевірку Гонконгу перед тим, як сісти на транскордонний поїзд або вийти з такого поїзда.
Тайвань
Узбережжя острова Тайвань з’єднане міжміськими потягами, які часто сполучає Адміністрація залізниці Тайваню. Тайванська високошвидкісна залізниця, відкрита в 2007 році, охоплює найбільш густонаселений коридор західного узбережжя.
Південна Корея
Майже кожне велике місто Південної Кореї пов’язане залізницею, якою керує Korail. ITX-Saemaeul працює на більшості основних залізничних ліній, таких як японський обмежений експрес або німецький Інтерсіті. Крім того, Mugunghwa-ho є найпоширенішим і найпопулярнішим видом міжміських залізничних поїздок, як-от німецький Regional-Express. Крім того, Сеул і Пусан з’єднані лінією високошвидкісного поїзда KTX, яка була побудована за французькою технологією TGV.
Європа
Україна
В Україні міжміськими потягами оперує компанія Укрзалізниця яка забезпечує майже 82 % вантажних і 36 % пасажирських перевезень, здійснюваних всіма видами транспорту. За обсягами вантажних перевезень українська залізниця займає четверте місце на Євразійському континенті, поступаючись лише залізницям Китаю, Росії та Індії.
Польща
Польські державні залізниці (PKP), державна корпоративна група, є основним постачальником залізничних послуг. Група PKP має майже неперевершену монополію на залізничні послуги в Польщі, оскільки її підтримує та частково фінансує національний уряд.
Німеччина
Intercity-Express (ICE) — це тип поїзда, яким керує Deutsche Bahn (DB). Потяги Intercity Express досягають найкоротшого часу подорожі в міжміських залізничних пасажирських перевезеннях у Німеччині, тому є прямими наступниками Intercity (IC). Вони курсують регулярно та обслуговують майже 180 станцій у Німеччині та п’яти сусідніх країнах: Австрії, Швейцарії, Франції, Бельгії та Нідерландах.
Північна Америка
Канада
Канадськими міжміськими потягами здебільшого керує канадська корпорація Via Rail. Вони з’єднують великі міста в найбільш густонаселеній частині країни, відомій як Квебек-Сіті – Віндзорський коридор, що проходить між провінціями Онтаріо та Квебек.
Сполучені Штати
Наприкінці 19 — на початку 20 століття в Сполучених Штатах існувала щільна система міжміських залізниць. Після занепаду пасажирських залізниць у Північній Америці в 1960-х роках міжміські лінії значно скоротилися, і сьогодні національна система набагато менш щільна. Найбільш завантажені маршрути з найбільшою кількістю пасажирів і частотою розкладу знаходяться на північному сході Сполучених Штатів, у північно-східному коридорі Amtrak. Приблизно кожен третій користувач громадського транспорту в Сполучених Штатах і дві третини пасажирів залізниці живуть у Нью-Йорку. Двома найбільш завантаженими пасажирськими залізничними станціями в Сполучених Штатах є Пенсильванський вокзал і Гранд Сентрал Термінал, обидві на Манхеттені, Нью-Йорк. Пасажирські залізничні перевезення за межами північно-східної, північно-західної, Каліфорнійської та столичної зони Чикаго зустрічаються рідко і рідко використовуються порівняно з мережами в Європі та Японії.
Мексика
У січні 2000 року федеральний уряд Мексики припинив курсування майже всіх запланованих міжміських пасажирських поїздів. Ferromex обслуговує поїзди за трьома маршрутами: Чіуауа – Лос-Мочіс, Торреон – Феліпе-Пескадор і Гвадалахара – Аматітан. Президент Енріке Пенья Ньєто запропонував міжміські поїзди, запропоновані проекти: Мехіко–Толука (будівництво розпочато 7 липня 2014 року), півострівний поїзд (Юкатан-Маянська Рів’єра), високошвидкісний поїзд Мексика-Керетаро (з майбутнім розширенням до Гвадалахари ) і Пуебла–Тласкала–Мехіко.
Океанія
Австралія
В Австралії національна міждержавна мережа, якою керує Journey Beyond, з’єднує всі столиці материкової частини Австралії, крім Канберри. Однак він орієнтований на ринок розкішного туризму. NSW TrainLink здійснює міждержавні сполучення з Сіднея до Канберри, Мельбурна та Брисбена. Міжміські потяги всередині штату, які долають коротші відстані, обслуговують V/Line, NSW TrainLink, Queensland Rail і Transwa. Багато австралійських міжміських поїздів не є справжніми міжміськими службами, враховуючи їх неквапливу середню швидкість і основну роль для перевезення людей між регіональними районами та найближчою столицею або для туристичного ринку. У зв’язку з цим австралійські мережі називають ці послуги «міськими» або «регіональними» поїздами. Найшвидшими міжміськими потягами в регулярному курсуванні є Queensland Rail Tilt Train, NSW TrainLink XPT, V/Line VLocity і Transwa класу WDA/WDB/WDC, усі з яких мають максимальну швидкість обслуговування 160 км/год.
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 9 вересня 2021. Процитовано 9 вересня 2022.
- АТ «Укрзалізниця» оголосило результати консолідованої фінансової звітності за 2015 рік // Укрзалізниця. — 2016. — 15 липня.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mizhmiskij poyizd shvidki pasazhirski potyagi sho spoluchaye mista na bilshi vidstani nizh primiski abo regionalni poyizdi Nemaye tochnogo viznachennya mizhmiskoyi zaliznici jogo znachennya mozhe vidriznyatisya vid krayini do krayini U najshirshomu plani ce mozhe vklyuchati bud yaki zaliznichni poslugi yaki ne ye ani primiskimi poyizdami korotkogo spoluchennya v mezhah odnogo rajonu mista ani povilnimi regionalnimi poyizdami yaki zahodyat na vsi stanciyi ta ohoplyuyut lishe miscevi poyizdki Yak pravilo mizhmiskij poyizd ce ekspres iz obmezhenoyu kilkistyu zupinok i komfortabelnimi vagonami dlya obslugovuvannya dalnih poyizdok Mizhmiska zaliznicya inodi nadaye mizhnarodni poslugi Ce najbilsh poshireno v Yevropi cherez blizke roztashuvannya 50 krayin na teritoriyi plosheyu 10 180 000 kvadratnih kilometriv Eurostar i EuroCity ye prikladami cogo U bagatoh yevropejskih krayinah slovo InterCity abo Inter City ye oficijnoyu torgovoyu markoyu merezhi regulyarnih poyizdiv vidnosno dalnogo spoluchennya yaki vidpovidayut pevnim kriteriyam shvidkosti ta komfortu Cej termin z yavivsya u Spoluchenomu Korolivstvi v 1960 h rokah i shiroko nasliduvavsya ShvidkistShvidkosti mizhmiskih zaliznichnih linij dosit riznomanitni vid 50 km god 31 mil god u girskij miscevosti abo na nezabudovanih koliyah do 200 350 km god 124 217 mil god na neshodavno pobudovanih abo vdoskonalenih koliyah Yak naslidok mizhmiska zaliznicya mozhe abo ne mozhe vhoditi do kategoriyi visokoshvidkisnih potyagiv abo visokoshvidkisnoyi zaliznici V ideali serednya shvidkist mizhmiskih zaliznichnih perevezen bula b vishoyu za 100 km god shob buti konkurentospromozhnimi z avtomobilyami avtobusami ta inshimi vidami transportu Vidstan mizhmiskoyi zaliznici 50 100 km Vidstan mizhmiskoyi zaliznichnoyi poyizdki zazvichaj stanovit shonajmenshe 50 100 km hocha v bagatoh velikih megapolisah primiski ta regionalni spoluchennya ohoplyuyut odnakovi abo bilshi vidstani Prikladi krayin iz vidnosno korotkimi mizhmiskimi zaliznichnimi vidstanyami z modelyami obslugovuvannya porivnyannimi z primiskimi vklyuchayut Belgiyu Izrayil Niderlandi ta Shvejcariyu 100 500 km Vidstan 100 500 km ye zvichajnoyu vidstannyu dlya mizhmiskoyi zaliznici v bagatoh krayinah U bagatoh vipadkah poyizdka zalizniceyu ye najkonkurentnishoyu za chas u dorozi priblizno vid dvoh do troh godin Mizhmiska zaliznicya chasto mozhe konkuruvati z avtomagistralyami ta korotkomagistralnimi aviaspoluchennyami za podorozhi takoyi vidstani Bilshist osnovnih mizhmiskih zaliznichnih marshrutiv u Yevropi takih yak London Birmingem Parizh Lion i Lisabon Portu ohoplyuyut cej diapazon vidstanej 500 1 000 km U podorozhah na 500 1000 km 300 600 mil rol mizhmiskoyi zaliznici chasto zaminyuyut shvidshimi povitryanimi podorozhami Rozvitok visokoshvidkisnoyi zaliznici v deyakih krayinah zbilshuye chastku zaliznici dlya takih dalekih poyizdok TGV Parizh Marsel 750 km abo 3 godini i Tokio Aomori Sinkansen 675 km abo 2 godini 59 hvilin ye prikladami takogo tipu podorozhej Na zvichajnij neshvidkisnij zaliznici nichni poyizdi ye zvichajnimi dlya ciyeyi vidstani 1 000 km abo bilshe U deyakih krayinah iz gustoyu merezheyu zaliznic velikoyu teritoriyeyu abo menshoyu kilkistyu povitryanogo ta avtomobilnogo transportu takih yak Kitaj Indiya ta Rosiya nadayutsya ta praktichno vikoristovuyutsya nichni poyizdi dalekogo pryamuvannya U bagatoh inshih krayinah taka poyizdka zalizniceyu na daleki vidstani bula zaminena aviaperevezennyami za vinyatkom turistichnih cilej abo lyubiteliv rozkishnih podorozhej potyagom abo znachnoyi ekonomichnoyi vigodi Prikladami ye mizhmiski poslugi Amtrak u Spoluchenih Shtatah poslugi u Kanadi ta v Avstraliyi Mizhmiski poyizdi za krayinamiAfrika Mizhmiskij poyizd na stanciyi Rabat Marokko Zaliznici v Africi vse she rozvivayutsya abo praktichno ne vikoristovuyutsya dlya pasazhirskih cilej u bagatoh krayinah ale taki krayini mayut mizhmiski spoluchennya mizh velikimi mistami Aziya Kitaj Potyagi Kitajskoyi zaliznici spoluchayut majzhe vsi mista materikovoyi chastini Kitajskoyi Narodnoyi Respubliki vklyuchayuchi Pekin Guanchzhou Shanhaj Shenchzhen i Sian a takozh dali z Shenchzhenya cherez kordon do Kouluna Gonkong Buduyutsya novi visokoshvidkisni liniyi zi shvidkistyu 200 350 km god a bagato zvichajnih linij takozh modernizovano do 200 km god Narazi v Kitayi isnuye sim visokoshvidkisnih mizhmiskih linij a planuyetsya do 21 Voni pracyuyut nezalezhno vid chasto paralelnih visokoshvidkisnih zaliznichnih linij Yaponiya Kiha 261 seriyi ST1101 kursuye mizh Tajshi i Memuro na magistrali Yaponiya maye shist osnovnih regionalnih pasazhirskih zaliznichnih kompanij vidomih razom yak Japan Railways Group abo prosto JR P yat kompanij JR ekspluatuyut poyizdi kuli na duzhe shvidkih i chastih liniyah Sinkansen yaki z yednuyut usi veliki mista vklyuchayuchi Tokio Jokogamu Nagoyu Kioto Osaku Hirosimu Fukuoku ta bagato inshih Indiya Tejas Express v Mumbayi na vokzali Chgatrapati Shivadzhi Indijski mizhmiski potyagi upravlyayutsya Indijskoyu zalizniceyu Mayuchi 63 000 km zaliznichnih marshrutiv i 6 800 stancij merezha zaliznic v Indiyi ye tretoyu za rozmirom u sviti pislya Rosiyi ta Kitayu i najbilshoyu v sviti za pasazhiro kilometrami Gonkong Poyizd Pekin Koulun z elektrovozom SS8 prohodit cherez stanciyu Koulun Tong u Gonkonzi Mizhmiski zaliznichni perevezennya sho peretinayut kordon mizh Gonkongom i Kitayem chasto vidomi yak naskrizni potyagi spilno upravlyayutsya gonkonzkoyu MTR Corporation Limited i Ministerstvom zaliznic Kitajskoyi Narodnoyi Respubliki Zaraz stanciya Hung Hom ye yedinoyu stanciyeyu na teritoriyi de pasazhiri mozhut sisti na ci transkordonni poyizdi Pasazhiri povinni projti immigracijnu ta mitnu perevirku Gonkongu pered tim yak sisti na transkordonnij poyizd abo vijti z takogo poyizda Tajvan Uzberezhzhya ostrova Tajvan z yednane mizhmiskimi potyagami yaki chasto spoluchaye Administraciya zaliznici Tajvanyu Tajvanska visokoshvidkisna zaliznicya vidkrita v 2007 roci ohoplyuye najbilsh gustonaselenij koridor zahidnogo uzberezhzhya Pivdenna Koreya Pivdennokorejskij visokoshvidkisnij elektrichnij bagatosalonnij poyizd KORAIL ITX Saemaeul na stanciyi Jochivon Majzhe kozhne velike misto Pivdennoyi Koreyi pov yazane zalizniceyu yakoyu keruye Korail ITX Saemaeul pracyuye na bilshosti osnovnih zaliznichnih linij takih yak yaponskij obmezhenij ekspres abo nimeckij Intersiti Krim togo Mugunghwa ho ye najposhirenishim i najpopulyarnishim vidom mizhmiskih zaliznichnih poyizdok yak ot nimeckij Regional Express Krim togo Seul i Pusan z yednani liniyeyu visokoshvidkisnogo poyizda KTX yaka bula pobudovana za francuzkoyu tehnologiyeyu TGV Yevropa Ukrayina Elektropoyizd HRCS2 V Ukrayini mizhmiskimi potyagami operuye kompaniya Ukrzaliznicya yaka zabezpechuye majzhe 82 vantazhnih i 36 pasazhirskih perevezen zdijsnyuvanih vsima vidami transportu Za obsyagami vantazhnih perevezen ukrayinska zaliznicya zajmaye chetverte misce na Yevrazijskomu kontinenti postupayuchis lishe zaliznicyam Kitayu Rosiyi ta Indiyi Polsha PKP Intercity EU 44 Husarz ekspres Berlin Varshava 2008 Polski derzhavni zaliznici PKP derzhavna korporativna grupa ye osnovnim postachalnikom zaliznichnih poslug Grupa PKP maye majzhe neperevershenu monopoliyu na zaliznichni poslugi v Polshi oskilki yiyi pidtrimuye ta chastkovo finansuye nacionalnij uryad Nimechchina Visokoshvidkisnij poyizd ICE 3 na dilyanci Ingolshtadt Myunhen poblizu 2021 Intercity Express ICE ce tip poyizda yakim keruye Deutsche Bahn DB Potyagi Intercity Express dosyagayut najkorotshogo chasu podorozhi v mizhmiskih zaliznichnih pasazhirskih perevezennyah u Nimechchini tomu ye pryamimi nastupnikami Intercity IC Voni kursuyut regulyarno ta obslugovuyut majzhe 180 stancij u Nimechchini ta p yati susidnih krayinah Avstriyi Shvejcariyi Franciyi Belgiyi ta Niderlandah Pivnichna Amerika Kanada Poyizd VIA Rail na stanciyi London London Ontario Kanadskimi mizhmiskimi potyagami zdebilshogo keruye kanadska korporaciya Via Rail Voni z yednuyut veliki mista v najbilsh gustonaselenij chastini krayini vidomij yak Kvebek Siti Vindzorskij koridor sho prohodit mizh provinciyami Ontario ta Kvebek Spolucheni Shtati en pryamuye na zahid uzdovzh knizhkovih skel u shtati Yuta Lokomotivi General Electric P42DC Naprikinci 19 na pochatku 20 stolittya v Spoluchenih Shtatah isnuvala shilna sistema mizhmiskih zaliznic Pislya zanepadu pasazhirskih zaliznic u Pivnichnij Americi v 1960 h rokah mizhmiski liniyi znachno skorotilisya i sogodni nacionalna sistema nabagato mensh shilna Najbilsh zavantazheni marshruti z najbilshoyu kilkistyu pasazhiriv i chastotoyu rozkladu znahodyatsya na pivnichnomu shodi Spoluchenih Shtativ u pivnichno shidnomu koridori Amtrak Priblizno kozhen tretij koristuvach gromadskogo transportu v Spoluchenih Shtatah i dvi tretini pasazhiriv zaliznici zhivut u Nyu Jorku Dvoma najbilsh zavantazhenimi pasazhirskimi zaliznichnimi stanciyami v Spoluchenih Shtatah ye Pensilvanskij vokzal i Grand Sentral Terminal obidvi na Manhetteni Nyu Jork Pasazhirski zaliznichni perevezennya za mezhami pivnichno shidnoyi pivnichno zahidnoyi Kalifornijskoyi ta stolichnoyi zoni Chikago zustrichayutsya ridko i ridko vikoristovuyutsya porivnyano z merezhami v Yevropi ta Yaponiyi Meksika Tihookeanska zaliznicya u El Divisadero Meksika U sichni 2000 roku federalnij uryad Meksiki pripiniv kursuvannya majzhe vsih zaplanovanih mizhmiskih pasazhirskih poyizdiv Ferromex obslugovuye poyizdi za troma marshrutami Chiuaua Los Mochis Torreon Felipe Peskador i Gvadalahara Amatitan Prezident Enrike Penya Nyeto zaproponuvav mizhmiski poyizdi zaproponovani proekti Mehiko Toluka budivnictvo rozpochato 7 lipnya 2014 roku pivostrivnij poyizd Yukatan Mayanska Riv yera visokoshvidkisnij poyizd Meksika Keretaro z majbutnim rozshirennyam do Gvadalahari i Puebla Tlaskala Mehiko Okeaniya Avstraliya CityRail kursuye po naberezhni bilya Sidneyu Avstraliya V Avstraliyi nacionalna mizhderzhavna merezha yakoyu keruye Journey Beyond z yednuye vsi stolici materikovoyi chastini Avstraliyi krim Kanberri Odnak vin oriyentovanij na rinok rozkishnogo turizmu NSW TrainLink zdijsnyuye mizhderzhavni spoluchennya z Sidneya do Kanberri Melburna ta Brisbena Mizhmiski potyagi vseredini shtatu yaki dolayut korotshi vidstani obslugovuyut V Line NSW TrainLink Queensland Rail i Transwa Bagato avstralijskih mizhmiskih poyizdiv ne ye spravzhnimi mizhmiskimi sluzhbami vrahovuyuchi yih nekvaplivu serednyu shvidkist i osnovnu rol dlya perevezennya lyudej mizh regionalnimi rajonami ta najblizhchoyu stoliceyu abo dlya turistichnogo rinku U zv yazku z cim avstralijski merezhi nazivayut ci poslugi miskimi abo regionalnimi poyizdami Najshvidshimi mizhmiskimi potyagami v regulyarnomu kursuvanni ye Queensland Rail Tilt Train NSW TrainLink XPT V Line VLocity i Transwa klasu WDA WDB WDC usi z yakih mayut maksimalnu shvidkist obslugovuvannya 160 km god Div takozhUkrzaliznicya PKP IntercityPrimitki Arhiv originalu za 9 veresnya 2021 Procitovano 9 veresnya 2022 AT Ukrzaliznicya ogolosilo rezultati konsolidovanoyi finansovoyi zvitnosti za 2015 rik Ukrzaliznicya 2016 15 lipnya Portal Zaliznicya