Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Мі 30 проєкт радянського багатоцільового конвертоплана розроблений МВЗ імені М Л Міля під керуванням М М Тищенка у 1972

Мі-30

Мі-30

Мі-30 — проєкт радянського багатоцільового конвертоплана, розроблений МВЗ імені М. Л. Міля під керуванням М. М. Тищенка у 1972 році. Всередині конструкторського бюро у даної конструкційної схеми існувала власна назва «гвинтоплан». Головною задачею було забезпечення таких параметрів швидкості і дальності польоту, котрі би перевищували аналогічні параметри вертольотів. Конвертоплан Мі-30 розглядався у якості заміни багатоцільового вертольота Мі-8 у перспективі.

Мі-30
Типвантажнопасажирський;
військово-транспортний
Головний конструкторimage СРСР ОКБ Міля

Льотно-технічні характеристики

У якості силової установки планувалося використання двох двигунів ТВ3-117, розташованих над вантажною кабіною, котрі повинні були приводити у дію через трансмісію два несучо-тягнучі гвинта, діаметр котрих становив 11 м кожний. Розрахункова швидкість польоту повинна була становити 500 — 600 км/год, дальність польоту — 800 км, злітна маса — 10,6 тонн. Мі-30 у початковому проєкті призначався для вантажнопасажирських перевезень 19 пасажирів або 2 тонн вантажу. Надалі вантажопідйомність була збільшена до 3—5 т, а пасажиромісткість до 32 людей.

Гвинтоплан було включено до радянської п'ятирічки 1989-1995 років. Планувалося випустити його у 1996 році, але через розвал СРСР проєкт був закритий. Безпілотна модель була продемонстрована у 2015 році, а перший політ вона здійснила у 2016 році.

Воєнна модифікація

Військові схвалили розробку, але вимагали оснастити гвинтоплан потужнішою силовою установкою з двома двигунами Д-136. Розрахункова маса такого апарата збільшилася до 30 тонн.

Див. також

Примітки

  1. Вертолёт Ми-30 (рос.). Московський вертолітний завод ім. М. Л. Міля. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 13 квітня 2012. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |description= ()
  2. Вадим Михеев.  / Под ред. А. Фомина // Взлёт : национальный аэрокосмический журнал. — М. : ООО «Аэромедиа». — Вып. 2006. — № 10. — С. 18—19. — ISSN 1819-1754.
  3. . Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 31 січня 2020.

Посилання

  • Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля — Вертолёт Ми-30 [Архівовано 17 вересня 2012 у WebCite](рос.)
  • ВСЕ ВЕРТОЛЁТЫ МИРА — Mil Mi-30 project [ 10 серпня 2019 у Wayback Machine.](рос.)

Література

  • В. Р. Михеев. Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля. 50 лет. — М. : Любимая книга, 1998.
  • Щербаков В. Конвертопланы страны Советов [ 9 серпня 2018 у Wayback Machine.] // Братишка : Ежемесячный журнал подразделений специального назначения. — М.: ООО «Витязь-Братишка», 2012. — № 11. — С. 68-71.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mi 30 proyekt radyanskogo bagatocilovogo konvertoplana rozroblenij MVZ imeni M L Milya pid keruvannyam M M Tishenka u 1972 roci Vseredini konstruktorskogo byuro u danoyi konstrukcijnoyi shemi isnuvala vlasna nazva gvintoplan Golovnoyu zadacheyu bulo zabezpechennya takih parametriv shvidkosti i dalnosti polotu kotri bi perevishuvali analogichni parametri vertolotiv Konvertoplan Mi 30 rozglyadavsya u yakosti zamini bagatocilovogo vertolota Mi 8 u perspektivi Mi 30Tipvantazhnopasazhirskij vijskovo transportnijGolovnij konstruktor SRSR OKB MilyaLotno tehnichni harakteristikiU yakosti silovoyi ustanovki planuvalosya vikoristannya dvoh dviguniv TV3 117 roztashovanih nad vantazhnoyu kabinoyu kotri povinni buli privoditi u diyu cherez transmisiyu dva nesucho tyagnuchi gvinta diametr kotrih stanoviv 11 m kozhnij Rozrahunkova shvidkist polotu povinna bula stanoviti 500 600 km god dalnist polotu 800 km zlitna masa 10 6 tonn Mi 30 u pochatkovomu proyekti priznachavsya dlya vantazhnopasazhirskih perevezen 19 pasazhiriv abo 2 tonn vantazhu Nadali vantazhopidjomnist bula zbilshena do 3 5 t a pasazhiromistkist do 32 lyudej Gvintoplan bulo vklyucheno do radyanskoyi p yatirichki 1989 1995 rokiv Planuvalosya vipustiti jogo u 1996 roci ale cherez rozval SRSR proyekt buv zakritij Bezpilotna model bula prodemonstrovana u 2015 roci a pershij polit vona zdijsnila u 2016 roci Voyenna modifikaciyaVijskovi shvalili rozrobku ale vimagali osnastiti gvintoplan potuzhnishoyu silovoyu ustanovkoyu z dvoma dvigunami D 136 Rozrahunkova masa takogo aparata zbilshilasya do 30 tonn Div takozhBell V 22 Osprey Bell XV 15 Bell XV 3 en PrimitkiVertolyot Mi 30 ros Moskovskij vertolitnij zavod im M L Milya Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 13 kvitnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr description dovidka Vadim Miheev Pod red A Fomina Vzlyot nacionalnyj aerokosmicheskij zhurnal M OOO Aeromedia Vyp 2006 10 S 18 19 ISSN 1819 1754 Arhiv originalu za 1 grudnya 2017 Procitovano 31 sichnya 2020 PosilannyaMoskovskij vertolyotnyj zavod imeni M L Milya Vertolyot Mi 30 Arhivovano 17 veresnya 2012 u WebCite ros VSE VERTOLYoTY MIRA Mil Mi 30 project 10 serpnya 2019 u Wayback Machine ros LiteraturaV R Miheev Moskovskij vertolyotnyj zavod im M L Milya 50 let M Lyubimaya kniga 1998 Sherbakov V Konvertoplany strany Sovetov 9 serpnya 2018 u Wayback Machine Bratishka Ezhemesyachnyj zhurnal podrazdelenij specialnogo naznacheniya M OOO Vityaz Bratishka 2012 11 S 68 71

Дата публікації:
Топ