Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Частина інформації в цій статті застаріла Ви можете допомогти оновивши її Можливо сторінка обговорення містить зауваженн

Паризький трамвай

Паризький трамвай
Частина інформації в цій статті застаріла. Ви можете допомогти, оновивши її. Можливо, містить зауваження щодо потрібних змін.

Трамвай Іль-де-Франса (фр. Tramway d'Île-de-France) або Паризький трамвай — трамвайна мережа французького регіону Іль-де-Франс — міста Парижа і його околиць. Сучасна трамвайна система діє з 1992 року у передмістях і з 16 грудня 2006 року у межах міста Париж. Станом на 1 липня 2017 року складається з десяти ліній.

Паризький трамвай
image
image
Країнаimage Франція
МістоІль-де-Франс
ВласникRATP, SNCF, d і d
ОператорRATP, SNCF і d
Ширина коліїєвропейська колія
Схема маршрутів

image

image Паризький трамвай у Вікісховищі

Трамвай експлуатується транспортною організацією RATP, за винятком ліній Т4, що обслуговується SNCF і Трамекспреса Т11, що експлуатує компанія TransKeo.

Історія

image
Конка
image
Електричний трамвай
image
Пневматичний трамвай

Перші трамваї з'явилися в Парижі ще в 1855 році, після того, як у 1853 році інженер і підприємець Альфонс Луба (він же був винахідником рейок з жолобом, без яких розвиток трамваю був би неможливим) подав міському уряду прохання на будівництво трамваю. Париж став одним із перших європейських міст, в якому з'явилася конка.

Протягом історії на паризькому трамваї використовувалися різні види тяги. Перші трамваї Парижа були кінними і паровими, пізніше стали застосовуватися пневматичні трамваї. Руху кожному вагонові надавав пневматичний двигун, а запасеного в спеціальному балоні стисненого повітря вистачало для того, щоб проїхати весь маршрут. На кінцевій зупинці балони заправлялися стисненим повітрям. Пневматичні трамваї почали експлуатувати з 1880-х років, їхня експлуатація тривала до 2 серпня 1914 року. Також Париж був одним з небагатьох європейських міст, де діяв трамвай на канатній тязі. (Tramway funiculaire de belleville).

Із 1895 року почалася поетапна електрифікація трамвайної мережі.

На початку XX століття Париж мав значну трамвайну мережу: діяли приблизно сто двадцять маршрутів, а загальна протяжність мережі сягала тисячі кілометрів.

Проте вже в 1920-х роках почалася поступова деградація трамваю. Тоді вважалося, що трамвай заважає автомобільному рухові, тож ліквідацію трамваю розглядали як спосіб боротьби з заторами. В межах Парижа трамвай перестав існувати 15 березня 1937 року, в передмістях — 14 серпня 1938 року.

Однак у четвертій чверті XX століття стало зрозумілим, що самим лише будівництвом нових доріг і нових ліній метро транспортну проблему міста не вирішити. Тому в Парижі, як і в багатьох інших містах Франції та інших країн, почалося відродження трамвая.

Перша лінія нового трамваю в Іль-де-Франсі — Т1 — почала діяти 6 липня 1992 року. В 1997 році відкрилася лінія Т2. 18 листопада 2006 року — Т4. 16 грудня 2006 року о 14:00 — Т3. До 2017 року загальна кількість ліній досягла десяти, ще чотири перебувають на стадії проектування.

Лінії

Сучасна трамвайна мережа Іль-де-Франса складається з десяти ліній, що використовують різні технології будови колії й слабко сполучені між собою. Службові сполучні гілки прокладені між лініями Т1 і Т8 (біля зупинки «Гар де Сен-Дені») та між лініями Т3а і Т3b (на кінцевій «Порт-де-Венсен»). Ширина колії на всіх лініях зі стандартним ходом — 1435 мм, на лініях із шинним ходом застосовується одна напрямна рейка посередині бетонної доріжки.

Лінія Т1

image
Трамвай на лінії Т1

Це — найстаріша лінія сучасного паризького трамваю. Вона сполучає паризькі передмістя Аньєр-сюр-Сен (квартал ) і Нуазі-ле-Сек. Т1 проходить вздовж північної міської межі Парижа. Лінія Т1 була відкрита 6 липня 1992 року, в 2003 році вона була продовжена до нинішнього східного кінцевого пункту — Нуазі-ле-Сек.

15 листопада 2012 року лінія була продовжена до станції метро Ле-Куртій на межі комун Аньєр-сюр-Сен і Женвілье.

Станом на 2015 рік ця лінія має 36 зупинок. Протяжність лінії — 17 км. Лінія є єдиною в Іль-де-Франсі, що обслуговується поєднаним трамвайно-метродепо де Бобіньї, яке також обслуговує лінію 5 Паризького метрополітену; кожна з інших ліній має своє окреме депо.

Проектами розвитку лінії передбачене продовження в обидва напрямки:

  • У західному напрямку до березня 2019 року планується продовжити лінії на один перегін до зупинки «Аньєр — Катр Рутса». Надалі, до 2023 року, лінія буде продовжена вглиб комуни Коломбез до зупинки «Петіт-Коломбез», при цьому в районі парку П'єра Лагравера планується з'єднати лінії Т1 і Т2 невеликою загальною дистанцією з однойменною трамвайною зупинкою. На зовсім далеку перспективу заплановано продовження лінії в комуну Рюей-Мальмезон
  • У східному планується продовжити лінію через Монтрей до станції RER Валь-де-Фонтене, де планується інтегрувати кінцеву зупинку трамваю з двома лініями RER і майбутнім пересадочним вузлом двох ліній метро (1 і 15).

Лінія Т2

image
Трамваї на лінії Т2

Лінія Т2 паризького трамваю була відкрита в 1997 році. Сполучає станцію метро з передмістями Іссі-ле-Муліно, Севр, Сюрен, Дефанс і кінцевою зупинкою «Пон-де-Безон». Траса трамвайної лінії пролягає по дузі переважно вздовж лівого берега Сени, включно з реконструйованою колишньою (1889—1993) приміською залізничною «Лінією Муліно» (фр. Ligne des Moulineaux). Одна з двох трамвайних ліній Іль-де-Франса з підземними станціями, побудованими за стандартом станцій штадтбану («Ля Дефанс») (друга лінія — Т6 з двома підземними станціями у Вірофле).

Протяжність лінії Т2 — 17,9 км. Кількість зупинок — 24.

Лінії Т3а і Т3b

image
Трамвай на лінії Т3

Лінія Т3 — перша лінія нового паризького трамваю, яка проходить не в передмістях, а в межах офіційних меж Парижа. Таким чином, з відкриттям цієї лінії трамвай повернувся в Париж після майже сімдесятирічної перерви.

Ідея будівництва цієї лінії була озвучена в 2000 році. 25 лютого — 5 квітня 2003 року проводилось анкетне опитування населення. Роботи з будівництва лінії почалися в середині 2004 року. В ніч з 7 на 8 вересня 2005 року був доставлений перший трамвай, і восени почалася його обкатка на лінії.

Лінія Т3 була відкрита 16 грудня 2006 року о 14 годині 00 хвилин. Напередодні відкриття лінії по всьому місту були встановлені плакати з малюнком трамвая і написом «Il est la!» (ось він!). Перша пускова дистанція лінії проходить по південній частині паризького кільця бульварів, між Пон-Гарильяно (станція RER C) і .

Вартість будівництва лінії склала 311 мільйонів євро, фінансування здійснювалося Парижем (93,7 мільйона євро — 30 % вартості), компанією-оператором громадського транспорту RATP (85,73 мільйонів євро — 27,5 % вартості), регіоном Іль-де-Франс (81,32 мільйон євро — 26 % вартості) і Французькою державою (50,76 мільйонів євро — 16,5 % вартості).

Перша ділянка лінії мала протяжність у 7,9 км і налічує 17 зупинок. Розрахунковий щоденний пасажиропотік ділянки становив близько 100 тисяч чоловік, що можна порівняти з пасажиропотоком на деяких лініях Паризького метрополітену.

З 15 грудня 2012 року нову 14,5-кілометрову ділянку трамвайної лінії Т3 з 26 зупинками було введено в експлуатацію. В результаті продовжена лінія була розділена на два маршрути, пересадка між якими здійснюється по різні боки проспекту Кур-де-Венсен біля станції метро Порт-де-Венсен.

24 листопада 2018 року відкрили другу ділянку маршруту Т3b від Порт-де-ля-Шапель до Порт-Аньєр. Також у 2016 році був затверджений проект подальшого розвитку лінії в два етапи — ділянки Порт-Аньєр — і Порт-Дофін — Пон-де-Гарильяно. На більш далеку перспективу озвучуються плани продовжити обидві лінії по обидва боки проспекту Кур-де-Венсен до станції метро «».

Лінія Т4

image
Трамвай на лінії Т4

Лінія Т4 — перша у Франції лінія трамваю, побудована згідно з концепцією трамвай-поїзд (tram-train). Це означає, що трамвай використовує залізничні колії, на яких зберігається рух звичайних поїздів.

Лінія Т4 сполучає Бонді й Оне-су-Буа. Її протяжність — 7,9 км. Зупинок налічується 11. До 2022 року планується відкриття відгалуження в Монфермейль, і лінія Т4 стане другою лінією з двома маршрутами, організованими за принципом виделкового руху.

Лінія Т4 була відкрита 18 листопада 2006 року. На відміну від багатьох інших трамвайних ліній ліній, вона експлуатується не транспортною організацією RATP, а французькими залізницями (SNCF).

Лінія T5

image
Трамвай на лінії Т5

Перша лінія шинного трамваю в Іль-де-Франсі. Ця технологія є предметом гострої критики. Керує цією лінією, як і більшістю інших, компанія RATP Group, трамвайна колія сполучає ринок Сен-Дені і Гарж — Сарсель. Довжина лінії 6,6 км, за 22 хвилини трамвай проїжджає 16 зупинок. Лінія запущена 29 липня 2013 року.

Лінія T6

image
Трамвай на лінії Т6

Також використовується трамвай на шинах. Довжина шляху 14 км, на які припадає 21 станція. Пуск в експлуатацію відбувся 2014 року. В 2016 році запущено дистанцію Вірофле з двома підземними станціями.

Лінія T7

image
Трамвай на лінії Т7

Дозволяє дістатися з аеропорту Орлі в комуну Вільжуїф до найближчої від аеропорту станції метро. Довжина 11,2 км, однак швидкість трамваю невелика, на шляху багато поворотів, тож час у дорозі становить близько 30 хвилин. Кінцева зупинка трамваю знаходиться біля входу на станцію метро 7 лінії Паризького метрополітену. З понеділка до п'ятниці трамвай курсує з інтервалом 6-10 хвилин з 5-30 до 0-30. У вихідні з 6-30 до 0-30 з інтервалом 8-15 хвилин. Цією лінією ходить трамвай Alstom .

  • До 2021 року планується продовжити лінію в південному напрямку в комуну Жувісі-сюр-Орж.

Лінія T8

image
Трамвай на лінії Т8

Введення в експлуатацію цієї лінії відбулося 2014 року. Довжина шляху — 8,4 км. Проект цієї лінії готувався в 2007 році в якості одного з елементів підготовки до літніх Олімпійських ігор в 2012 році, але оскільки Париж не був обраний для ігор, то реалізація була відкладена на кілька років. На лінії здійснюється виделковий рух, всього колія має 17 зупинок. До 2020 року планується продовження лінії до станції RER E «Роза Паркс».

Лінія Т11

Перша лінія Трамекспреса і друга лінія трамваю-потяга. Перша дистанція з шістьма станціями відкрита 1 липня 2017 року і з'єднала комуни Епіне-сюр-Сен (з можливістю пересадки на звичайний трамвай і лінію RER C) і Ле-Бурже (пересадка на RER B). Планується продовження лінії в обидва боки від кінцевих. Як і інші плановані лінії Трамекспреса, експлуатантом лінії є Transkeo.

Лінія T13

Докладніше: Лінія T13 (Паризький трамвай)

Рухомий склад

На всіх лініях Паризького трамваю використовується різний рухомий склад. Трамваї всіх ліній — зчленовані, з повністю або частково низькою підлогою.

  • На лінії Т1 — трамваї типу TFS (Tramway Français Standard). Довжина — 29 метрів, ширина — 2,3 метра, пасажиромісткість — 178 чоловік.
  • На лініях Т2, T7 і T8 — трамваї типу 302 (класична модифікація на лінії Т2 і Citadis restylé на лініях Т7 і Т8).
  • На лініях Т3а і T3b — трамваї типу 402. Довжина — 44 метри, ширина — 2,65 метрів, пасажиромісткість — 300 осіб (місць для сидіння — 78)
  • На лінії Т4 — трамваї типу U 25000 (Siemens S70) . Довжина — 36,97 метрів, пасажиромісткість — 242 людини (місць для сидіння — 80).
  • На лінії T5 — трамваї типу Translohr STE3
  • На лінії Т6 — трамваї типу Translohr STE6.
  • На лінії Т11 — трамваї типу U 53600 (Alstom Citadis Dualis)

Примітки

  1. Het vervoet ter land, ter zee en in de lucht. Redo Productions (Нідерланди)
  2. T1 - Prolongement Asnières > Colombes. t1asnierescolombes.fr (фр.). Процитовано 9 septembre 2018.
  3. STIF — Le nouveau prolongement du T1 vers l'ouest sera présenté au grand public par le STIF en octobre et en novembre 2011 , communiqué du 6 juillet 2011
  4. STIF: "T1 ouest Asnières — Colombes — Département : 92 ", page consultée le 8 novembre 2012
  5. Париж відкриває розширення лінії T3. (Paris opens Line T3 extension.) (англ.)
  6. . Архів оригіналу за 23 жовтня 2010..
  7. (PDF). www.tramway.paris.fr (фр.). Архів оригіналу (pdf) за 10 серпня 2016. Процитовано 14 листопада 2017.
  8. (PDF). prolongement-t3ouest.paris.fr. Архів оригіналу (PDF) за 11 квітня 2016. Процитовано 14 janvier 2016..
  9. La ligne T3 du tramway poursuit sa route à l'ouest.
  10. L'extension des lignes de tram en bonne voie.
  11. Catherine Baratti-Elbaz. Avec Anne Hidalgo le tramway des maréchaux sera prolongé à Nation. www.catherine-baratti-elbaz.fr (фр.). Процитовано 14 серпня 2017..
  12. STIF — Dossier de presse T4 d'avril 2012PDF
  13. LE TRAM T5 CIRCULERA AVEC DES VOYAGEURS A BORD A PARTIR DU LUNDI 29 JUILLET [ 2 травня 2016 у Wayback Machine.], lejsd.com, article du 2 juillet 2013
  14. . Архів оригіналу за 7 січня 2017. Процитовано 6 квітня 2019.
  15. Calendrier du projet — www.tramway-t7.fr.

Література

  • Jean Robert, Les tramways parisiens, ed. Jean Robert, 3e édition 1992
  • Clive Lamming, Paris Tram, ed. Parigramme 2003

Див. також

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Chastina informaciyi v cij statti zastarila Vi mozhete dopomogti onovivshi yiyi Mozhlivo storinka obgovorennya mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin Tramvaj Il de Fransa fr Tramway d Ile de France abo Parizkij tramvaj tramvajna merezha francuzkogo regionu Il de Frans mista Parizha i jogo okolic Suchasna tramvajna sistema diye z 1992 roku u peredmistyah i z 16 grudnya 2006 roku u mezhah mista Parizh Stanom na 1 lipnya 2017 roku skladayetsya z desyati linij Parizkij tramvajKrayina FranciyaMistoIl de FransVlasnikRATP SNCF d i dOperatorRATP SNCF i dShirina koliyiyevropejska koliyaShema marshrutiv Parizkij tramvaj u Vikishovishi Tramvaj ekspluatuyetsya transportnoyu organizaciyeyu RATP za vinyatkom linij T4 sho obslugovuyetsya SNCF i Tramekspresa T11 sho ekspluatuye kompaniya TransKeo IstoriyaKonka Elektrichnij tramvaj Pnevmatichnij tramvaj Pershi tramvayi z yavilisya v Parizhi she v 1855 roci pislya togo yak u 1853 roci inzhener i pidpriyemec Alfons Luba vin zhe buv vinahidnikom rejok z zholobom bez yakih rozvitok tramvayu buv bi nemozhlivim podav miskomu uryadu prohannya na budivnictvo tramvayu Parizh stav odnim iz pershih yevropejskih mist v yakomu z yavilasya konka Protyagom istoriyi na parizkomu tramvayi vikoristovuvalisya rizni vidi tyagi Pershi tramvayi Parizha buli kinnimi i parovimi piznishe stali zastosovuvatisya pnevmatichni tramvayi Ruhu kozhnomu vagonovi nadavav pnevmatichnij dvigun a zapasenogo v specialnomu baloni stisnenogo povitrya vistachalo dlya togo shob proyihati ves marshrut Na kincevij zupinci baloni zapravlyalisya stisnenim povitryam Pnevmatichni tramvayi pochali ekspluatuvati z 1880 h rokiv yihnya ekspluataciya trivala do 2 serpnya 1914 roku Takozh Parizh buv odnim z nebagatoh yevropejskih mist de diyav tramvaj na kanatnij tyazi Tramway funiculaire de belleville Iz 1895 roku pochalasya poetapna elektrifikaciya tramvajnoyi merezhi Na pochatku XX stolittya Parizh mav znachnu tramvajnu merezhu diyali priblizno sto dvadcyat marshrutiv a zagalna protyazhnist merezhi syagala tisyachi kilometriv Prote vzhe v 1920 h rokah pochalasya postupova degradaciya tramvayu Todi vvazhalosya sho tramvaj zavazhaye avtomobilnomu ruhovi tozh likvidaciyu tramvayu rozglyadali yak sposib borotbi z zatorami V mezhah Parizha tramvaj perestav isnuvati 15 bereznya 1937 roku v peredmistyah 14 serpnya 1938 roku Odnak u chetvertij chverti XX stolittya stalo zrozumilim sho samim lishe budivnictvom novih dorig i novih linij metro transportnu problemu mista ne virishiti Tomu v Parizhi yak i v bagatoh inshih mistah Franciyi ta inshih krayin pochalosya vidrodzhennya tramvaya Persha liniya novogo tramvayu v Il de Fransi T1 pochala diyati 6 lipnya 1992 roku V 1997 roci vidkrilasya liniya T2 18 listopada 2006 roku T4 16 grudnya 2006 roku o 14 00 T3 Do 2017 roku zagalna kilkist linij dosyagla desyati she chotiri perebuvayut na stadiyi proektuvannya LiniyiSuchasna tramvajna merezha Il de Fransa skladayetsya z desyati linij sho vikoristovuyut rizni tehnologiyi budovi koliyi j slabko spolucheni mizh soboyu Sluzhbovi spoluchni gilki prokladeni mizh liniyami T1 i T8 bilya zupinki Gar de Sen Deni ta mizh liniyami T3a i T3b na kincevij Port de Vensen Shirina koliyi na vsih liniyah zi standartnim hodom 1435 mm na liniyah iz shinnim hodom zastosovuyetsya odna napryamna rejka poseredini betonnoyi dorizhki Liniya T1 Tramvaj na liniyi T1 Ce najstarisha liniya suchasnogo parizkogo tramvayu Vona spoluchaye parizki peredmistya Anyer syur Sen kvartal i Nuazi le Sek T1 prohodit vzdovzh pivnichnoyi miskoyi mezhi Parizha Liniya T1 bula vidkrita 6 lipnya 1992 roku v 2003 roci vona bula prodovzhena do ninishnogo shidnogo kincevogo punktu Nuazi le Sek 15 listopada 2012 roku liniya bula prodovzhena do stanciyi metro Le Kurtij na mezhi komun Anyer syur Sen i Zhenvile Stanom na 2015 rik cya liniya maye 36 zupinok Protyazhnist liniyi 17 km Liniya ye yedinoyu v Il de Fransi sho obslugovuyetsya poyednanim tramvajno metrodepo de Bobinyi yake takozh obslugovuye liniyu 5 Parizkogo metropolitenu kozhna z inshih linij maye svoye okreme depo Proektami rozvitku liniyi peredbachene prodovzhennya v obidva napryamki U zahidnomu napryamku do bereznya 2019 roku planuyetsya prodovzhiti liniyi na odin peregin do zupinki Anyer Katr Rutsa Nadali do 2023 roku liniya bude prodovzhena vglib komuni Kolombez do zupinki Petit Kolombez pri comu v rajoni parku P yera Lagravera planuyetsya z yednati liniyi T1 i T2 nevelikoyu zagalnoyu distanciyeyu z odnojmennoyu tramvajnoyu zupinkoyu Na zovsim daleku perspektivu zaplanovano prodovzhennya liniyi v komunu Ryuej Malmezon U shidnomu planuyetsya prodovzhiti liniyu cherez Montrej do stanciyi RER Val de Fontene de planuyetsya integruvati kincevu zupinku tramvayu z dvoma liniyami RER i majbutnim peresadochnim vuzlom dvoh linij metro 1 i 15 Liniya T2 Tramvayi na liniyi T2 Liniya T2 parizkogo tramvayu bula vidkrita v 1997 roci Spoluchaye stanciyu metro z peredmistyami Issi le Mulino Sevr Syuren Defans i kincevoyu zupinkoyu Pon de Bezon Trasa tramvajnoyi liniyi prolyagaye po duzi perevazhno vzdovzh livogo berega Seni vklyuchno z rekonstrujovanoyu kolishnoyu 1889 1993 primiskoyu zaliznichnoyu Liniyeyu Mulino fr Ligne des Moulineaux Odna z dvoh tramvajnih linij Il de Fransa z pidzemnimi stanciyami pobudovanimi za standartom stancij shtadtbanu Lya Defans druga liniya T6 z dvoma pidzemnimi stanciyami u Virofle Protyazhnist liniyi T2 17 9 km Kilkist zupinok 24 Liniyi T3a i T3b Tramvaj na liniyi T3 Liniya T3 persha liniya novogo parizkogo tramvayu yaka prohodit ne v peredmistyah a v mezhah oficijnih mezh Parizha Takim chinom z vidkrittyam ciyeyi liniyi tramvaj povernuvsya v Parizh pislya majzhe simdesyatirichnoyi perervi Ideya budivnictva ciyeyi liniyi bula ozvuchena v 2000 roci 25 lyutogo 5 kvitnya 2003 roku provodilos anketne opituvannya naselennya Roboti z budivnictva liniyi pochalisya v seredini 2004 roku V nich z 7 na 8 veresnya 2005 roku buv dostavlenij pershij tramvaj i voseni pochalasya jogo obkatka na liniyi Liniya T3 bula vidkrita 16 grudnya 2006 roku o 14 godini 00 hvilin Naperedodni vidkrittya liniyi po vsomu mistu buli vstanovleni plakati z malyunkom tramvaya i napisom Il est la os vin Persha puskova distanciya liniyi prohodit po pivdennij chastini parizkogo kilcya bulvariv mizh Pon Garilyano stanciya RER C i Vartist budivnictva liniyi sklala 311 miljoniv yevro finansuvannya zdijsnyuvalosya Parizhem 93 7 miljona yevro 30 vartosti kompaniyeyu operatorom gromadskogo transportu RATP 85 73 miljoniv yevro 27 5 vartosti regionom Il de Frans 81 32 miljon yevro 26 vartosti i Francuzkoyu derzhavoyu 50 76 miljoniv yevro 16 5 vartosti Persha dilyanka liniyi mala protyazhnist u 7 9 km i nalichuye 17 zupinok Rozrahunkovij shodennij pasazhiropotik dilyanki stanoviv blizko 100 tisyach cholovik sho mozhna porivnyati z pasazhiropotokom na deyakih liniyah Parizkogo metropolitenu Z 15 grudnya 2012 roku novu 14 5 kilometrovu dilyanku tramvajnoyi liniyi T3 z 26 zupinkami bulo vvedeno v ekspluataciyu V rezultati prodovzhena liniya bula rozdilena na dva marshruti peresadka mizh yakimi zdijsnyuyetsya po rizni boki prospektu Kur de Vensen bilya stanciyi metro Port de Vensen 24 listopada 2018 roku vidkrili drugu dilyanku marshrutu T3b vid Port de lya Shapel do Port Anyer Takozh u 2016 roci buv zatverdzhenij proekt podalshogo rozvitku liniyi v dva etapi dilyanki Port Anyer i Port Dofin Pon de Garilyano Na bilsh daleku perspektivu ozvuchuyutsya plani prodovzhiti obidvi liniyi po obidva boki prospektu Kur de Vensen do stanciyi metro Liniya T4 Tramvaj na liniyi T4 Liniya T4 persha u Franciyi liniya tramvayu pobudovana zgidno z koncepciyeyu tramvaj poyizd tram train Ce oznachaye sho tramvaj vikoristovuye zaliznichni koliyi na yakih zberigayetsya ruh zvichajnih poyizdiv Liniya T4 spoluchaye Bondi j One su Bua Yiyi protyazhnist 7 9 km Zupinok nalichuyetsya 11 Do 2022 roku planuyetsya vidkrittya vidgaluzhennya v Monfermejl i liniya T4 stane drugoyu liniyeyu z dvoma marshrutami organizovanimi za principom videlkovogo ruhu Liniya T4 bula vidkrita 18 listopada 2006 roku Na vidminu vid bagatoh inshih tramvajnih linij linij vona ekspluatuyetsya ne transportnoyu organizaciyeyu RATP a francuzkimi zaliznicyami SNCF Liniya T5 Tramvaj na liniyi T5 Persha liniya shinnogo tramvayu v Il de Fransi Cya tehnologiya ye predmetom gostroyi kritiki Keruye ciyeyu liniyeyu yak i bilshistyu inshih kompaniya RATP Group tramvajna koliya spoluchaye rinok Sen Deni i Garzh Sarsel Dovzhina liniyi 6 6 km za 22 hvilini tramvaj proyizhdzhaye 16 zupinok Liniya zapushena 29 lipnya 2013 roku Liniya T6 Tramvaj na liniyi T6 Takozh vikoristovuyetsya tramvaj na shinah Dovzhina shlyahu 14 km na yaki pripadaye 21 stanciya Pusk v ekspluataciyu vidbuvsya 2014 roku V 2016 roci zapusheno distanciyu Virofle z dvoma pidzemnimi stanciyami Liniya T7 Tramvaj na liniyi T7 Dozvolyaye distatisya z aeroportu Orli v komunu Vilzhuyif do najblizhchoyi vid aeroportu stanciyi metro Dovzhina 11 2 km odnak shvidkist tramvayu nevelika na shlyahu bagato povorotiv tozh chas u dorozi stanovit blizko 30 hvilin Kinceva zupinka tramvayu znahoditsya bilya vhodu na stanciyu metro 7 liniyi Parizkogo metropolitenu Z ponedilka do p yatnici tramvaj kursuye z intervalom 6 10 hvilin z 5 30 do 0 30 U vihidni z 6 30 do 0 30 z intervalom 8 15 hvilin Ciyeyu liniyeyu hodit tramvaj Alstom Do 2021 roku planuyetsya prodovzhiti liniyu v pivdennomu napryamku v komunu Zhuvisi syur Orzh Liniya T8 Tramvaj na liniyi T8 Vvedennya v ekspluataciyu ciyeyi liniyi vidbulosya 2014 roku Dovzhina shlyahu 8 4 km Proekt ciyeyi liniyi gotuvavsya v 2007 roci v yakosti odnogo z elementiv pidgotovki do litnih Olimpijskih igor v 2012 roci ale oskilki Parizh ne buv obranij dlya igor to realizaciya bula vidkladena na kilka rokiv Na liniyi zdijsnyuyetsya videlkovij ruh vsogo koliya maye 17 zupinok Do 2020 roku planuyetsya prodovzhennya liniyi do stanciyi RER E Roza Parks Liniya T11 Persha liniya Tramekspresa i druga liniya tramvayu potyaga Persha distanciya z shistma stanciyami vidkrita 1 lipnya 2017 roku i z yednala komuni Epine syur Sen z mozhlivistyu peresadki na zvichajnij tramvaj i liniyu RER C i Le Burzhe peresadka na RER B Planuyetsya prodovzhennya liniyi v obidva boki vid kincevih Yak i inshi planovani liniyi Tramekspresa ekspluatantom liniyi ye Transkeo Liniya T13 Dokladnishe Liniya T13 Parizkij tramvaj Ruhomij skladNa vsih liniyah Parizkogo tramvayu vikoristovuyetsya riznij ruhomij sklad Tramvayi vsih linij zchlenovani z povnistyu abo chastkovo nizkoyu pidlogoyu Na liniyi T1 tramvayi tipu TFS Tramway Francais Standard Dovzhina 29 metriv shirina 2 3 metra pasazhiromistkist 178 cholovik Na liniyah T2 T7 i T8 tramvayi tipu 302 klasichna modifikaciya na liniyi T2 i Citadis restyle na liniyah T7 i T8 Na liniyah T3a i T3b tramvayi tipu 402 Dovzhina 44 metri shirina 2 65 metriv pasazhiromistkist 300 osib misc dlya sidinnya 78 Na liniyi T4 tramvayi tipu U 25000 Siemens S70 Dovzhina 36 97 metriv pasazhiromistkist 242 lyudini misc dlya sidinnya 80 Na liniyi T5 tramvayi tipu Translohr STE3 Na liniyi T6 tramvayi tipu Translohr STE6 Na liniyi T11 tramvayi tipu U 53600 Alstom Citadis Dualis PrimitkiHet vervoet ter land ter zee en in de lucht Redo Productions Niderlandi ISBN 90 366 0272 6 T1 Prolongement Asnieres gt Colombes t1asnierescolombes fr fr Procitovano 9 septembre 2018 STIF Le nouveau prolongement du T1 vers l ouest sera presente au grand public par le STIF en octobre et en novembre 2011 communique du 6 juillet 2011 STIF T1 ouest Asnieres Colombes Departement 92 page consultee le 8 novembre 2012 Parizh vidkrivaye rozshirennya liniyi T3 Paris opens Line T3 extension angl Arhiv originalu za 23 zhovtnya 2010 PDF www tramway paris fr fr Arhiv originalu pdf za 10 serpnya 2016 Procitovano 14 listopada 2017 PDF prolongement t3ouest paris fr Arhiv originalu PDF za 11 kvitnya 2016 Procitovano 14 janvier 2016 La ligne T3 du tramway poursuit sa route a l ouest L extension des lignes de tram en bonne voie Catherine Baratti Elbaz Avec Anne Hidalgo le tramway des marechaux sera prolonge a Nation www catherine baratti elbaz fr fr Procitovano 14 serpnya 2017 STIF Dossier de presse T4 d avril 2012 PDF LE TRAM T5 CIRCULERA AVEC DES VOYAGEURS A BORD A PARTIR DU LUNDI 29 JUILLET 2 travnya 2016 u Wayback Machine lejsd com article du 2 juillet 2013 Arhiv originalu za 7 sichnya 2017 Procitovano 6 kvitnya 2019 Calendrier du projet www tramway t7 fr LiteraturaJean Robert Les tramways parisiens ed Jean Robert 3e edition 1992 Clive Lamming Paris Tram ed Parigramme 2003Div takozhParizkij metropoliten

Дата публікації:
Топ