Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Катастрофа Boeing 747 під Токіо — велика авіаційна катастрофа, що відбулася 12 серпня 1985 року і стала однією з найбільших у світі. Авіалайнер Boeing 747SR-46 авіакомпанії «Japan Airlines» (JAL) здійснював внутрішній рейс JAL 123 за маршрутом Токіо — Осака, але за 12 хвилин після зльоту позбувся вертикального хвостового стабілізатора. Екіпаж протримав некерований літак в повітрі 32 хвилини, але він врізався в гору за 112 км від Токіо. На борту судна в момент катастрофи перебувало 524 особи (509 пасажирів і 15 членів екіпажу), з яких вижили тільки 4.
| Катастрофа Boeing 747 під Токіо | |
|---|---|
 Комп'ютерна реконструкція катастрофи (момент відриву стабілізатора) | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 12 серпня 1985 |
| Час | 18:56 JST |
| Характер | Зіткнення із землею |
| Причина | Технічна несправність |
| Місце | гора Оцутака, Уено, Ґумма, за 112 км від Токіо |
| Країна |  Японія |
| Координати | 36°00′05″ пн. ш. 138°41′38″ сх. д. / 36.00139° пн. ш. 138.69389° сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | Japan Airlines |
| Модель | Boeing 747SR-46 |
| Бортовий номер | JA8119 |
| Серійний номер | 230 |
| Заводський номер | 20783 |
| Дата випуску | 28 січня 1974 |
| Рейс | JAL 123 |
| Пункт вильоту | Ханеда, Токіо |
| Пункт призначення | Осака |
| Екіпаж | 15 |
| Пасажири | 509 |
| Вижило | 4 |
| Поранено | 4 |
| Загинуло | 520 |
 Фотографія рейсу 123, що втратив управління (була зроблена, коли лайнер пролітав над Окутамою) | |
 Літак, який зазнав катастрофи, за рік до події. | |
| Місце катастрофи на карті | |
  | |
 Катастрофа Boeing 747 під Токіо у Вікісховищі | |
Це друга за кількістю загиблих катастрофа за всю історію авіації (після зіткнення двох Boeing 747 на Тенерифе) та найбільша катастрофа за участі одного літака.
Рейс
Літак
Boeing 747SR-46 (реєстраційний номер JA8119, заводський 20783, серійний 230) був випущений компанією «Boeing» в 1974 році (перший політ здійснено 28 січня) за спецзамовленням для експлуатації на внутрішніх авіарейсах Японії. 19 лютого того ж року був переданий авіакомпанії «Japan Airlines» (JAL). Оснащений чотирма двоконтурними турбореактивними двигунами JT9D-7A. На час катастрофи здійснив 18 835 циклів «зліт-посадка» та налітав 25 030 годин.
Екіпаж
Літаком керував екіпаж у складі:
- Командир повітряного судна (КПС) — 49-річний Масамі Такахама (англ. Masami Takahama, яп. 高浜雅己). Досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії JAL 18 років і 8 місяців (з 1 грудня 1966 року). Керував літаками YS-11, Boeing 727 і Douglas DC-8. На посаді командира Boeing 747 — з 1 липня 1975 року. Налітав 12 423 години, 4842 з них на Boeing 747.
- Другий пілот — 39-річний Ютака Сасакі (англ. Yutaka Sasaki, яп. 佐々木祐). Досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії JAL 15 років і 3 місяці (з 18 квітня 1970 року). Керував літаком Douglas DC-8. На посаді другого пілота Boeing 747 — з 23 травня 1979 року. Налітав 3963 години, 2665 з них на Boeing 747.
- Бортінженер — 46-річний Хіросі Фукуда (англ. Hiroshi Fukuda, яп. 福田博). Пропрацював в авіакомпанії JAL 28 років і 4 місяці (з 1 квітня 1957 року). Керував літаками Douglas DC-6, Boeing 727 і Douglas DC-8. На посаді бортінженера Boeing 747 — з 7 листопада 1972 року. Налітав 9831 годину, 3846 з них на Boeing 747.
У салоні літака працювали 12 бортпровідників:
- Дзюн Хатано (англ. Jun Hatano, яп. 波多野純), 39 років — старший бортпровідник. У JAL з 18 жовтня 1969 року. Налітав 10 225 годин.
- Маріко Аката (англ. Mariko Akata, яп. 赤田真理子), 31 рік. У JAL з 17 січня 1975 року. Налітала 4815 годин.
- Міцуйо Ебіна (англ. Mitsuyo Ebina, яп. 海老名光代), 28 років. У JAL з 1 вересня 1977 року. Налітала 4432 години.
- Каорі Фудзіта (англ. Kaori Fujita, яп. 藤田香), 28 років. У JAL з 10 січня 1979 року. Налітала 3541 год.
- Сатійо Кіхара (англ. Sachiyo Kihara, яп. 木原幸代), 30 років. У JAL з 22 січня 1974 року. Налітала 5704 години.
- Рейко Міяміті (англ. Reiko Miyamichi, яп. 宮道令子), 30 років. У JAL з 1 грудня 1977 року. Налітала 3161 год.
- Юміко Цусіма (англ. Yumiko Tsushima, яп. 対島祐三子), 29 років. У JAL з 5 січня 1978 року. Налітала 4227 годин.
- Масайо Йосіда (англ. Masayo Yoshida, яп. 吉田雅代), 27 років. У JAL з 5 січня 1978 року. Налітала 4165 годин.
- Кеко Хатано (англ. Kyoko Hatano, яп. 波多野京子), 24 роки. У JAL з 12 січня 1984 року. Налітала 549 годин.
- Мікіко Оно (англ. Mikiko Ōno, яп. 大野美紀子), 26 років. У JAL з 20 травня 1982 року. Налітала 1610 годин.
- Сейко Оно (англ. Seiko Ōno, яп. 大野聖子), 24 роки. У JAL з 19 червня 1984 року. Налітала 363 години.
- Юміко Сірабейосі (англ. Yumiko Shirabeyoshi, яп. 白拍子由美子), 25 років. У JAL з 24 листопада 1981 року. Налітала 2179 годин.
Пасажири
12 серпня в Японії напередодні свята Обон був канікулярний період, коли багато японців здійснюють щорічні поїздки в рідні міста і на курорти та тому в той день в міжнародному аеропорту Ханеда було особливе навантаження. Всі хотіли якомога швидше потрапити додому, тому що свято Обон заведено зустрічати з родиною. Літаки JAL були повністю завантажені навіть на внутрішніх рейсах і в підсумку на рейс JAL 123 з Токіо в Осаку сіли 509 пасажирів. Всього на борту літака знаходилися 524 особи — 509 пасажирів і 15 членів екіпажу.
| Громадянство | Пасажири | Екіпаж | Всього |
|---|---|---|---|
 Японія | 487 | 15 | 502 |
 США | 6 | 0 | 6 |
 Гонконг | 4 | 0 | 4 |
 Південна Корея | 3 | 0 | 3 |
 Індія | 3 | 0 | 3 |
 Італія | 2 | 0 | 2 |
 Німеччина | 2 | 0 | 2 |
 КНР | 1 | 0 | 1 |
 Велика Британія | 1 | 0 | 1 |
| Всього | 509 | 15 | 524 |
Серед пасажирів на борту літака були:
- Кю Сакамото (англ. Kyu Sakamoto, яп. 坂本九), відомий японський співак.
- Юмі Отіай (англ. Yumi Ochiai, яп. 落合由美), 26-річна стюардеса авіакомпанії JAL, але в той день у неї був вихідний і вона летіла як пасажир.
- Комо Сосеке (англ. Koumo Soseke), глава лісового господарства префектури Осака.
- Акіхіса Юкава (англ. Akihisa Yukawa, яп. 湯川明久), японський банкір, батько скрипальки Діани Юкави.
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 29 грудня 2019. Процитовано 12 березня 2020.
- . Архів оригіналу за 26 травня 2020. Процитовано 12 березня 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Katastrofa Boeing 747 pid Tokio velika aviacijna katastrofa sho vidbulasya 12 serpnya 1985 roku i stala odniyeyu z najbilshih u sviti Avialajner Boeing 747SR 46 aviakompaniyi Japan Airlines JAL zdijsnyuvav vnutrishnij rejs JAL 123 za marshrutom Tokio Osaka ale za 12 hvilin pislya zlotu pozbuvsya vertikalnogo hvostovogo stabilizatora Ekipazh protrimav nekerovanij litak v povitri 32 hvilini ale vin vrizavsya v goru za 112 km vid Tokio Na bortu sudna v moment katastrofi perebuvalo 524 osobi 509 pasazhiriv i 15 chleniv ekipazhu z yakih vizhili tilki 4 Katastrofa Boeing 747 pid TokioKomp yuterna rekonstrukciya katastrofi moment vidrivu stabilizatora Zagalni vidomostiData 12 serpnya 1985Chas 18 56 JSTHarakter Zitknennya iz zemleyuPrichina Tehnichna nespravnistMisce gora Ocutaka Ueno Gumma za 112 km vid TokioKrayina YaponiyaKoordinati 36 00 05 pn sh 138 41 38 sh d 36 00139 pn sh 138 69389 sh d 36 00139 138 69389Povitryane sudnoAviakompaniya Japan AirlinesModel Boeing 747SR 46Bortovij nomer JA8119Serijnij nomer 230Zavodskij nomer 20783Data vipusku 28 sichnya 1974Rejs JAL 123Punkt vilotu Haneda TokioPunkt priznachennya OsakaEkipazh 15Pasazhiri 509Vizhilo 4Poraneno 4Zaginulo 520Fotografiya rejsu 123 sho vtrativ upravlinnya bula zroblena koli lajner prolitav nad Okutamoyu Litak yakij zaznav katastrofi za rik do podiyi Misce katastrofi na karti Katastrofa Boeing 747 pid Tokio u Vikishovishi Ce druga za kilkistyu zagiblih katastrofa za vsyu istoriyu aviaciyi pislya zitknennya dvoh Boeing 747 na Tenerife ta najbilsha katastrofa za uchasti odnogo litaka RejsLitak Boeing 747SR 46 reyestracijnij nomer JA8119 zavodskij 20783 serijnij 230 buv vipushenij kompaniyeyu Boeing v 1974 roci pershij polit zdijsneno 28 sichnya za speczamovlennyam dlya ekspluataciyi na vnutrishnih aviarejsah Yaponiyi 19 lyutogo togo zh roku buv peredanij aviakompaniyi Japan Airlines JAL Osnashenij chotirma dvokonturnimi turboreaktivnimi dvigunami Pratt amp Whitney JT9D 7A Na chas katastrofi zdijsniv 18 835 cikliv zlit posadka ta nalitav 25 030 godin Ekipazh Litakom keruvav ekipazh u skladi Komandir povitryanogo sudna KPS 49 richnij Masami Takahama angl Masami Takahama yap 高浜雅己 Dosvidchenij pilot propracyuvav v aviakompaniyi JAL 18 rokiv i 8 misyaciv z 1 grudnya 1966 roku Keruvav litakami YS 11 Boeing 727 i Douglas DC 8 Na posadi komandira Boeing 747 z 1 lipnya 1975 roku Nalitav 12 423 godini 4842 z nih na Boeing 747 Drugij pilot 39 richnij Yutaka Sasaki angl Yutaka Sasaki yap 佐々木祐 Dosvidchenij pilot propracyuvav v aviakompaniyi JAL 15 rokiv i 3 misyaci z 18 kvitnya 1970 roku Keruvav litakom Douglas DC 8 Na posadi drugogo pilota Boeing 747 z 23 travnya 1979 roku Nalitav 3963 godini 2665 z nih na Boeing 747 Bortinzhener 46 richnij Hirosi Fukuda angl Hiroshi Fukuda yap 福田博 Propracyuvav v aviakompaniyi JAL 28 rokiv i 4 misyaci z 1 kvitnya 1957 roku Keruvav litakami Douglas DC 6 Boeing 727 i Douglas DC 8 Na posadi bortinzhenera Boeing 747 z 7 listopada 1972 roku Nalitav 9831 godinu 3846 z nih na Boeing 747 U saloni litaka pracyuvali 12 bortprovidnikiv Dzyun Hatano angl Jun Hatano yap 波多野純 39 rokiv starshij bortprovidnik U JAL z 18 zhovtnya 1969 roku Nalitav 10 225 godin Mariko Akata angl Mariko Akata yap 赤田真理子 31 rik U JAL z 17 sichnya 1975 roku Nalitala 4815 godin Micujo Ebina angl Mitsuyo Ebina yap 海老名光代 28 rokiv U JAL z 1 veresnya 1977 roku Nalitala 4432 godini Kaori Fudzita angl Kaori Fujita yap 藤田香 28 rokiv U JAL z 10 sichnya 1979 roku Nalitala 3541 god Satijo Kihara angl Sachiyo Kihara yap 木原幸代 30 rokiv U JAL z 22 sichnya 1974 roku Nalitala 5704 godini Rejko Miyamiti angl Reiko Miyamichi yap 宮道令子 30 rokiv U JAL z 1 grudnya 1977 roku Nalitala 3161 god Yumiko Cusima angl Yumiko Tsushima yap 対島祐三子 29 rokiv U JAL z 5 sichnya 1978 roku Nalitala 4227 godin Masajo Josida angl Masayo Yoshida yap 吉田雅代 27 rokiv U JAL z 5 sichnya 1978 roku Nalitala 4165 godin Keko Hatano angl Kyoko Hatano yap 波多野京子 24 roki U JAL z 12 sichnya 1984 roku Nalitala 549 godin Mikiko Ono angl Mikiko Ōno yap 大野美紀子 26 rokiv U JAL z 20 travnya 1982 roku Nalitala 1610 godin Sejko Ono angl Seiko Ōno yap 大野聖子 24 roki U JAL z 19 chervnya 1984 roku Nalitala 363 godini Yumiko Sirabejosi angl Yumiko Shirabeyoshi yap 白拍子由美子 25 rokiv U JAL z 24 listopada 1981 roku Nalitala 2179 godin Pasazhiri 12 serpnya v Yaponiyi naperedodni svyata Obon buv kanikulyarnij period koli bagato yaponciv zdijsnyuyut shorichni poyizdki v ridni mista i na kurorti ta tomu v toj den v mizhnarodnomu aeroportu Haneda bulo osoblive navantazhennya Vsi hotili yakomoga shvidshe potrapiti dodomu tomu sho svyato Obon zavedeno zustrichati z rodinoyu Litaki JAL buli povnistyu zavantazheni navit na vnutrishnih rejsah i v pidsumku na rejs JAL 123 z Tokio v Osaku sili 509 pasazhiriv Vsogo na bortu litaka znahodilisya 524 osobi 509 pasazhiriv i 15 chleniv ekipazhu Gromadyanstvo Pasazhiri Ekipazh VsogoYaponiya 487 15 502 SShA 6 0 6Gonkong 4 0 4 Pivdenna Koreya 3 0 3 Indiya 3 0 3 Italiya 2 0 2 Nimechchina 2 0 2 KNR 1 0 1 Velika Britaniya 1 0 1Vsogo 509 15 524 Sered pasazhiriv na bortu litaka buli Kyu Sakamoto angl Kyu Sakamoto yap 坂本九 vidomij yaponskij spivak Yumi Otiaj angl Yumi Ochiai yap 落合由美 26 richna styuardesa aviakompaniyi JAL ale v toj den u neyi buv vihidnij i vona letila yak pasazhir Komo Soseke angl Koumo Soseke glava lisovogo gospodarstva prefekturi Osaka Akihisa Yukava angl Akihisa Yukawa yap 湯川明久 yaponskij bankir batko skripalki Diani Yukavi Div takozhKatastrofa Boeing 747 nad Tajvanskoyu protokoyuPrimitki Arhiv originalu za 29 grudnya 2019 Procitovano 12 bereznya 2020 Arhiv originalu za 26 travnya 2020 Procitovano 12 bereznya 2020 Cya stattya ye zagotovkoyu Vi mozhete dopomogti proyektu dorobivshi yiyi Ce povidomlennya varto zaminiti tochnishim