Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Жовта лінія або Соняшника | |
|---|---|
| Лісабонський метрополітен | |
 | |
| Відкриття першої ділянки | 1959 (як частина початкової лінії) 1995 (як окрема лінія) |
| Довжина, км | 11 |
| Кількість станцій | 13 |
| Час проїзду, хв | 19 |
| Кількість вагонів у складі поїзда | 6 (або 3 по суботах і неділях) |
| Наземні ділянки | 3 естакадних відрізки |
Жовта лінія або Соняшника (порт. Linha Amarela ou do Girassol) — є однією з чотирьох ліній Лісабонського метрополітену. Кількість станцій — 13, довжина лінії — 11 км, час проїзду — 19 хв. Більша частина лінії проходить під землею, має три естакадних відрізки. З'єднує Лісабон з іншим містом Одівелашем.
Історія будівництва
Роботи з будівництва було розпочато 7 серпня 1955 року і через 4 роки, 29 грудня 1959 року було відкрито перший відрізок Лісабонського метрополітену. Єдина на той час лінія нагадувала латинську літеру «Y», яка з'єднувала станції «Рештаурадореш» (порт. Restauradores) та «Ротунда» (порт. Rotunda) (сьогодні остання має назву «Маркеш-де-Помбал»), де лінія розділялася на 2 гілки: перша — до станції «Ентре-Кампуш» (порт. Entre Campos), друга — до станції «Сете-Ріуш» (порт. Sete Rios) (сьогодні остання називається «Жардін-Зооложіку»).
-
![image]()
Діаграма у грудні 1959 року -
![image]()
Соняшник як символ лінії
В кінці 80-х років на лінії з'являється новий відрізок: між станціями «Ентре-Кампуш» і «Сідаде-Універсітарія» (порт. Cidade Universitária).
Відбувалось поступове розширення ліній; так, у 1993 році були відкрито відрізок між станціями «Сідаде-Універсітарія» і «Кампу-Гранде» (порт. Campo Grande).
| Жовта лінія (Лісабон) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
У 1995 році лінії було розділено: лінію «А» (сьогодні Синя) було відокремлено від лінія «B» (сьогодні Жовта).
У 1997 році відкривається новий відрізок на лінії «B» — між станціями «Ротунда» і «Рату» (порт. Rato).
У березні 2004 Лісабонський метрополітен виходить за географічні межі міста: Жовту лінію було добудовано у північному напрямку до станції «Одівелаш» (порт. Odivelas).
| рік | Пускові об'єкти | Довжина |
|---|---|---|
| 1959 | Дільниця «Маркеш-де-Помбал» (колишня «Сете-Ріуш») — «Ентре-Кампуш» | 2,5 км |
| 1988 | Дільниця «Ентре-Кампуш» — «Сідаде-Універсітарія» (1 станція) | 1,2 км |
| 1993 | Дільниця «Сідаде-Універсітарія» — «Кампу-Гранде» (1 станція) | 1,8 км |
| 1995 | Відокремлення від Синьої лінії, будівництво на станції «Маркеш-де-Помбал» (колишня «Ротунда») пересадочного вузла | - |
| 1997 | Дільниця «Маркеш-де-Помбал» — «Рату» (1 станція) | 0,8 км |
| 2004 | Дільниця «Кампу-Гранде» — «Одівелаш» (5 станцій) | 4,7 км |
Перспектива розвитку
В даний час на станції «Салданья» будується переседочний вузол в рамках з'єднання з Червоною лінією, відкриття якого заплановане у 2009 році.
Планується будівництво станції в рамках продовження лінії у південному напрямку. Це буде чотирнадцята станція лінії, завершення якої планується у 2011 році.
Галерея зображень
-
![image]()
Вхід з вулиці до станції «Пікоаш» -
![image]()
Посадочна платформа станції «Одівелаш» -
![image]()
Скульптурна композиція станції «Кампу-Пекену»
Посилання
- Офіційна вебсторінка Лісабонського метрополітену [ 22 травня 2014 у Wayback Machine.] (порт.)
Примітки
- Історія на офіційному сайті Лісабонського метрополітену [ 27 вересня 2011 у Wayback Machine.] (англ.)
- Об'єкти що будуються на офіційному сайті Лісабонського метрополітену [ 18 вересня 2008 у Wayback Machine.] (англ.)
- Запроектовані об'єкти на офіційному сайті Лісабонського метрополітену [ 20 березня 2007 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zhovta liniya abo SonyashnikaLisabonskij metropolitenVidkrittya pershoyi dilyanki 1959 yak chastina pochatkovoyi liniyi 1995 yak okrema liniya Dovzhina km 11Kilkist stancij 13Chas proyizdu hv 19Kilkist vagoniv u skladi poyizda 6 abo 3 po subotah i nedilyah Nazemni dilyanki 3 estakadnih vidrizki Zhovta liniya abo Sonyashnika port Linha Amarela ou do Girassol ye odniyeyu z chotiroh linij Lisabonskogo metropolitenu Kilkist stancij 13 dovzhina liniyi 11 km chas proyizdu 19 hv Bilsha chastina liniyi prohodit pid zemleyu maye tri estakadnih vidrizki Z yednuye Lisabon z inshim mistom Odivelashem Istoriya budivnictvaRoboti z budivnictva bulo rozpochato 7 serpnya 1955 roku i cherez 4 roki 29 grudnya 1959 roku bulo vidkrito pershij vidrizok Lisabonskogo metropolitenu Yedina na toj chas liniya nagaduvala latinsku literu Y yaka z yednuvala stanciyi Reshtauradoresh port Restauradores ta Rotunda port Rotunda sogodni ostannya maye nazvu Markesh de Pombal de liniya rozdilyalasya na 2 gilki persha do stanciyi Entre Kampush port Entre Campos druga do stanciyi Sete Riush port Sete Rios sogodni ostannya nazivayetsya Zhardin Zoolozhiku Diagrama u grudni 1959 roku Sonyashnik yak simvol liniyi V kinci 80 h rokiv na liniyi z yavlyayetsya novij vidrizok mizh stanciyami Entre Kampush i Sidade Universitariya port Cidade Universitaria Vidbuvalos postupove rozshirennya linij tak u 1993 roci buli vidkrito vidrizok mizh stanciyami Sidade Universitariya i Kampu Grande port Campo Grande prZhovta liniya Lisabon Legenda OdivelashRio da KoshtaSenjor RobaduAmejshoejraLumiarKinta dash KonshashKampu GrandeSidade UniversitariyaEntre KampushKampu PekenuSaldanyaPikoashMarkesh de PombalRatu U 1995 roci liniyi bulo rozdileno liniyu A sogodni Sinya bulo vidokremleno vid liniya B sogodni Zhovta U 1997 roci vidkrivayetsya novij vidrizok na liniyi B mizh stanciyami Rotunda i Ratu port Rato U berezni 2004 Lisabonskij metropoliten vihodit za geografichni mezhi mista Zhovtu liniyu bulo dobudovano u pivnichnomu napryamku do stanciyi Odivelash port Odivelas rik Puskovi ob yekti Dovzhina1959 Dilnicya Markesh de Pombal kolishnya Sete Riush Entre Kampush 2 5 km1988 Dilnicya Entre Kampush Sidade Universitariya 1 stanciya 1 2 km1993 Dilnicya Sidade Universitariya Kampu Grande 1 stanciya 1 8 km1995 Vidokremlennya vid Sinoyi liniyi budivnictvo na stanciyi Markesh de Pombal kolishnya Rotunda peresadochnogo vuzla 1997 Dilnicya Markesh de Pombal Ratu 1 stanciya 0 8 km2004 Dilnicya Kampu Grande Odivelash 5 stancij 4 7 kmPerspektiva rozvitkuV danij chas na stanciyi Saldanya buduyetsya peresedochnij vuzol v ramkah z yednannya z Chervonoyu liniyeyu vidkrittya yakogo zaplanovane u 2009 roci Planuyetsya budivnictvo stanciyi v ramkah prodovzhennya liniyi u pivdennomu napryamku Ce bude chotirnadcyata stanciya liniyi zavershennya yakoyi planuyetsya u 2011 roci Galereya zobrazhenVhid z vulici do stanciyi Pikoash Posadochna platforma stanciyi Odivelash Skulpturna kompoziciya stanciyi Kampu Pekenu PosilannyaOficijna vebstorinka Lisabonskogo metropolitenu 22 travnya 2014 u Wayback Machine port PrimitkiIstoriya na oficijnomu sajti Lisabonskogo metropolitenu 27 veresnya 2011 u Wayback Machine angl Ob yekti sho buduyutsya na oficijnomu sajti Lisabonskogo metropolitenu 18 veresnya 2008 u Wayback Machine angl Zaproektovani ob yekti na oficijnomu sajti Lisabonskogo metropolitenu 20 bereznya 2007 u Wayback Machine angl