У Вікіпедії є статті про інших людей із таким прізвищем Шкода Еміль Шкода чеськ Emil Škoda 19 листопада 1839 Пльзень 8 с

У Вікіпедії є статті про інших людей із таким прізвищем: Шкода.

Еміль Шкода (чеськ. Emil Škoda, 19 листопада 1839, Пльзень — 8 серпня 1900, , Австрія) — видатний чеський технолог і підприємець. Засновник машинобудівного заводу «Шкода» в Пльзені (Škoda Holding).

Еміль Шкода
чеськ. Emil Škoda

Народився	19 листопада 1839(1839-11-19) Пльзень, Богемське королівство, Австрійська імперія
Помер	8 серпня 1900(1900-08-08) (60 років) , Штирія, Австро-Угорщина
Поховання	^d
Країна	Долитавщина
Національність	чех
Діяльність	підприємець, інженер-механік, викладач університету, політик, інженер, промисловець, технік
Відомий завдяки	засновник заводу Шкода
Alma mater	Чеський технічний університет і Університет Карлсруе
Посада	член Палати панів Імперської Ради^[d]
Батько	^d
Родичі	Йозеф Шкода і ^d
Брати, сестри	^d і ^d
У шлюбі з	^d
Діти	Карл Шкода і ^d
Медіафайли у Вікісховищі

Життєпис

Народився 19 листопада 1839 року в Пльзені в родині лікаря Франтішка Шкоди. Батько Еміля був радником з питань охорони здоров'я, мав дворянський титул, який йому присвоїв імператор Франц-Йосиф I. Лікарем був і дядько Еміля — Йозеф Шкода, який жив в Відні.

Еміль навчався в гімназії в місті Хеб, потім чотири семестри вивчав машинобудування в Чеському технічному університеті в Празі, після чого продовжував навчання в місті Карлсруе на місцевому факультеті машинобудування.

Після закінчення навчання Еміль Шкода вирушив проходити практику за кордоном. Він був у Франції, Німеччині, Англії і Сполучених Штатах Америки. Шкода цікавився розвитком промисловості та підприємництва в Німеччині, поки його не депортували під час Прусько-Австрійської війни як громадянина ворожої держави.

Кар'єра Шкоди почалася в 1866 році, коли він став головним інженером машинобудівного заводу графа Вальдштейна-Вартенберка. Під час роботи Еміль зрозумів, що для того, щоб підприємство зайняло важливе місце на тодішньому ринку, воно повинне витримувати конкуренцію. Для цього потрібно було інвестувати кошти, придбати нове обладнання і провести модернізацію. Оскільки граф Вальдштейн не цікавився розвитком заводу, в 1869 році він продав його Емілю Шкоді.

Після покупки підприємець почав успішно розвивати завод. З невеликого підприємства, на якому працювало 33 людини, він перетворив його на величезну корпорацію з 4000 робітників і 200 техніків. Шкода вчасно зрозумів, що скоро Європі знадобиться зброя, і почав її виробляти. Також компанія виробляла обладнання для броварень, цукрових заводів тощо.

У 1884 році на «Шкоді» відкрився сучасний сталеливарний завод з високою продуктивністю. На ньому виготовляли обладнання для військових кораблів і зброю.

Наприкінці життя Шкода реорганізував свою фірму в акціонерне товариство, залишаючись генеральним директором. За розвиток машинобудування в Чехії Еміль Шкода отримав численні нагороди. Серед іншого, він був членом парламенту держави і ряду промислових підприємств і установ.

Еміль Шкода помер 8 серпня 1900 року в поїзді на шляху з Австрії, де він перебував на курорті, в селі , Штирія. Похований на кладовищі в Пльзені. Його похорони були великою подією для міста і його околиць. Надгробна плита з бронзовим написом Еміль Ріттер фон Шкода, роботи італійського скульптора Рафаелла Романеллі, була встановленав 1903 році

Посилання

Osobnosti.unas Emil Škoda [ 10 червня 2016 у Wayback Machine.](чес.)(англ.)
Официальный сайт ŠKODA HOLDING a.s. [ 11 вересня 2010 у Wayback Machine.](чес.)(англ.)
(чес.)(англ.)