Дмитровлаг — табір, який існував у 1932—1938 рр. у Московській області та входив у систему ГУЛАГу. Основне його призначення — будівництво каналу Москва-Волга.
Основні об'єкти
Дмитровський виправно-трудовий табір існував з 14 вересня 1932 року до 31 січня 1938 року коли його було реорганізовано в окремий виправно-трудовий табір Дмитровського району ГУЛАГу. Основні об'єкти, на яких працювали в'язні: будівництво каналу Москва — Волга, а також будівництво Північного каналу, реконструкція річки Яузи, Істринської дамби, Центрального аеродрому ім. Фрунзе в Москві, Сталінської водонасосної станції, лісозаготовки, торфорозробки.
Чисельність ув'язнених
Станом на грудень 1932 року в таборі перебувало 10 400 в'язнів. Середньорічна чисельність в'язнів:
- 1933 — 51 502
- 1934 — 156 319
- 1935 — 188 792
- 1936 — 177 215
Контингент Дмитров стабільно зростав:
- на 1 січня 1933 року — 10 400 ув'язнених,
- на 1 квітня — 39 328,
- на 1 липня — 53 116,
- на 1 жовтня — 86 914,
- на 1 січня 1934 року — 88 534.
Поквартальна чисельність ув'язнених у Дмитровлазі:
Рік | 1 січня | 1 квітня | 1 липня | 1 жовтня |
---|---|---|---|---|
1934 | 88 534 | 118 155 | 162 845 | 188 311 |
1935 | 192 229 | 195 648 | 182 633 | 189 882 |
1936 | 192 034 | 175 629 | 180 390 | 183 414 |
1937 | 146 920 | 147 695 | 74 693 | 29 660 |
У 1938 році кількість ув'язнених у Дмитровлагу продовжувала скорочуватись: на 1 січня 1938 року — 16 066 людей; на 1 лютого — 6814 людей. Станом на жовтень 1935 року за кількістю в'язнів Дмитровлаг був найбільшим табором ГУЛАГу, випереджаючи навіть Бамлаг — 193 300 в'язнів у Підмосков'ї, у той час як у Бамлагу перебувало 190 300 в'язнів.
Смертність табірників у 1933 році склала 8873 людей, або 16,1 % від їх середньорічної чисельності. У 1934-му — 6041 людей (3,88 %); в 1935-му — 4349 людей (2,3 %); в 1936-му — 2472 людей (1,4 %); в 1937-му — 1068 людей (0,9 %); в 1938 році — 39 людей. Загалом з 14 вересня 1932 року по 31 січня 1938 року в Дмитровлазі померло 22 842 чоловік.
Будівництво
Рішення про будівництво каналу Москва-Волга було затверджено РНК 1 червня 1932 року, а вже 28 жовтня повноваження на виконання робіт на будівництві каналу передано ОГПУ, паралельно створено Управління будівництвом каналу Москва — Волга. З 1 вересня 1937 року управління будівництвом каналу Москва — Волга фактично було ліквідовано, а всі без винятку споруди каналу були передані експлуатаційному управління МВС яке мало ліквідувати всі недоробки. 9 квітня 1937 року управління експлуатації каналу передано Наркомводу. Будівництво Істринської дамби тривало 18 місяців і закінчено 5 листопада 1934 року. Будівництво аеродрому завершилось 29 листопада 1936 року. Будівництво Сталінської водонасосної станції завершено 25 травня 1935 року. У 1932 році на лісозаготівлях було зайнято 3000 ув'язнених, на будівництві каналу 7400 людей.
Доля керівників Дмитровлагу
Начальник Дмитровлагу Семен Фірін, який був також за сумісництвом начальником ГУЛАГа ОГПУ 29 квітня 1937 року арештований. Ще один начальник табору Зиновій Кацнельсон арештований 17 липня 1937 року. У системі ГУЛАГу на керівних посадах працювало чимало колишніх в'язнів — через те, що чимало таборів знаходилось у віддалених місцевостях чекістів, які б туди їхало з власної волі було небагато. Також з середини 1930-х років на керівні посади почали переводити і колишніх працівників розвідки, якщо обставини їх перебування за кордоном викликали сумніви (невиконані завдання, провал, перебування у в'язниці). Цих сумнівів було надто мало щоб покарати людину, але цілком достатньо, щоб тримати подалі від кухні Центрального апарату. Так було з Фіріним, пізніше на роботу в Дмитровлаг потрапив і відомий чекіст, комісар ДБ 3 рангу С. В. Пузицький, який у 1930 році керував розкуркуленням, арештами та виселенням селян. З 1935 року він очолював 3 оперативно-чекістський відділ Дмитровлаг, у 1937 арештований та розстріляний.
Незадовго до офіційного завершення будівництва чимало чекістських кадрів Дмитролагу було заарештовано, зокрема тільки за «справою Фіріна» було арештовано 218 людей. Їх було звинувачено у змовницькій діяльності. Про це на липневому 1937 року Пленумі ЦК ВКП(б) заявив М. І. Ежов на словами якого Ягода готував «палацовий переворот» в якому найважливішу роль мали зіграти в'язні підмосковних таборів.
Табірна преса
Для ув'язнених друкувалося кілька видань, а саме газети — «Перековка», «Каналоармейка», «Перековка тридцатипятника», «За нову Людину», «Канал-Зарбдары», «Долой неграмотность», журнал «На штурм трассы», книжкова серія «Библиотечка Перековки». Також тут виходив журнал і газета «Москва — Волгострой», також на правах госпрозрахункового підприємства функціонувала друкарня.
Історія
Оскільки Дмитровлаг обслуговував будівництво каналу Москва — Волга, який проходив у безпосередній близькості до столиці Радянського Союзу це ставило табір в особливе становище. Власне до будівництва його допустили не відразу, а лише після того як з'ясувалась нездатність цивільних відомств впоратися з такою масштабною задачею. За роботами на будівництві каналу уважно слідкувало як вище чекістське начальство, так і найвище керівництво країни. 16 червня 1931 року пленум ЦК ВКП(б) ухвалив рішення про початок будівництва каналу Москва-Волга, при цьому спочатку це було доручено Наркомводу СРСР.
27 лютого 1932 року постановою Ради Праці та Оборони будівництво каналу було включено в число «ударних об'єктів». 27 травня з'явився наказ по МКС N94 цікавий тим, що тут вперше з'явились контури майбутнього Дмитровлага з будівництвом Істринського водосховища, однак справи на той момент йшли паскудно. 28 травня 1932 року начальником будівництва став попередній керівник ГУЛАГу Л. І. Коган за яким також збереглась посада начальника Біломорбуду. 14 вересня наказом ОГПУ № 889 на території Московської області організовувався виправно-трудовий табір ОГПУ з розташування керівництва у місті Дмитров. А вже 16 вересня 1932 року його начальником призначено А. Е. Сорокіна.
28 жовтня 1932 року постановою РНК СРСР було дозволено використовувати на будівництві каналу та Істринської дамби робітників та технічних засобів із Біломорбуду. Будівництво слід було завершити до серпня 1934 року. 7 листопада 1932 року з'явився приурочений до 15-річчя радянської влади наказ, який закликав за півтора року з'єднати Волгу з Москвою-рікою, дати пролетарській столиці воду і пропустити великі волзькі пароплави в Москву. 20 грудня 1932 року наказом по Дмитровлагу в ознаменування 15-ї Річниці Органів ВЧК-ОГПУ 20 грудня достроково звільнялись всі, хто перебував у табірному ізоляторі «за проступки і правопорушення…, крім підслідних». Також 1 січня 1933 року Дмитровська районна друкарня передавалась Дмитровлагу. До початку березня 1933 року належить наказ, який так і не отримав номера про організацію «Музею Будівництва каналу Волга-Москва».
1 квітня 1933 року був виданий наказ по Управлінню табору за № 70 за підсумками перевірки 1 лагпункту 7 відділення Дмитровлагу було встановлено що в бараках бруд, велика скученість, бараки не добудовані — замість нар покладені дошки різної величини без всякої пригонки. Навіть ударним бригадам не створені кращі житлово-побутові умови. Підлогу миють дуже рідко, нари брудні, на кухні крадуть продукти а також ряд інших порушень. Тому начальника 1-го Табірного пункту Бугашера з роботи зняли та передали суду колегії ОГПУ.
3 квітня 1933 року наказом по табору регламентувався «Порядок надання побачень», відповідно до якого «побачення ув'язненого з родичами є вищою формою заохочення ув'язненого і надається тільки тим, хто зарекомендував себе добросовісною роботою та дає право на спільне проживання з сім'єю чи родичами на приватній квартирі чи в спеціальному “Будинку для приїжджих”».
13 квітня 1933 року було затверджено офіційно назву будівництва: повне — «Будівництво каналу Москва — Волга», скорочене — «Москва — Волгострой». 15 травня 1933 року було підписано наказ, який забороняв використовувати на адміністративній та культурно-виховній роботі ув'язнених за політичні злочини.
22 травня 1933 року було наказано сконцентрувати нацменів, особливо східних національностей в окремі бригади, колективи, артілі та лагпункти, забезпечивши їх національною літературою, особливими казанами (щоб готувати їжу для мусульман). Також відзначалось, що в серед мешканців табору є багато українців, різних народностей Північного Кавказу та народностей Сходу. Так, наприклад 3-тє та 8-ме відділення майже повністю укомплектовано українцями, 13-те відділення має велику кількість татар і башкир. Водночас серед табірників відзначались приклади великодержавного шовінізму.
2 грудня 1933 року «на ґрунті невиходу табірників внаслідок морозів на роботу» наказом Фіріна встановлювався «тимчасовий порядок, при якому робота може бути припинена тільки при морозі 30 градусів для всіх табірників та 25 градусів для нацменів».
7 грудня 1933 року вийшла постанова РНК СРСР яка у зв'язку з збільшенням габаритів каналу Волга-Москва та збільшенням обсягів робіт термін завершення робіт продовжити до кінця 1935 року з тим, щоб в експлуатацію канал вступить в експлуатацію з початком навігації 1936 року
На 19 грудня 1933 року у підпорядкуванні МВС і Дмитровлагу перебувало 12 районів будівництва: Північний, Волзький, Центральний, Хлібниківський, Східний, Карамишевський, Південний, Дмитровський, Оруд'євський, Водопровідний, Весьєгонський, Істринський а також наступні об'єкти та структури: Дмитровський мехзавод, автобаза, Бескудниківська вагова майстерня, друкарня, майстерня точних приладів, Кевосо-Горський, Талдомський та Євромолинський радгоспи, Відділ зв'язку, ХОЗО, САНО, Відділ топографічної розвідки, Гідрологічний відділ, Фотокінослужба, Інспекція контрольних замірів, Виробничо-дослідна лабораторія, Центральна бетонна лабораторія, Талдомська електростанція, Геологічний відділ.
17 березня 1934 року виступаючи на будмайданчику Перервинського шлюзу Південного району, начальник МВС Коган назвав головним будівником каналу Ягоду, а головним натхненником будівельників — Кагановича.
3 квітня 1934 року 20 ув'язнених Дмитровського району, як порушників табірної дисципліни, злісні відмовники від роботи, симулянти, розтратники казенного устаткування, п'яниці та картярі, що негативно впливають на каналармійців переводились у ШІЗО терміном на 1 рік. Тих, хто не піддавався «перековці» відправляли в північні табори, а деяких за рішенням Відділення Мособлсуду за справами Дмитровлагу розстрілювали — у той час такі вироку виконували в самому Дмитрові. 8 квітня 1934 року через Перервинський шлюз пройшов перший караван суден Московського річного пароплавства: пароходи «КІМ», «МОПР», «Ботвін» і «Транспорт».
Аби стимулювати «доблесну працю» ув'язнених, на будівництві запровадили надання звання «ударника-каналоармійця» із врученням відповідного посвідчення. Звання одержував той, хто систематично перевиконував виробничі норми, безвідмовно виконував усі накази адміністрації, і брав на «буксир» відстаючих. Ударники одержували талони на продовольчі та промислові товари у табірних крамницях і пільгове зарахування робочих днів. Зокрема, тим, хто не був позбавлений виборчих прав, за кожні три дні праці зараховували чотири дні терміну ув'язнення (позбавленим прав — чотири за п'ять).
8 вересня 1935 року Сталін та Молотов підписали постанову РНК СРСР і ЦК ВКП(б) «Про будівництво каналу Москва-Волга», де відзначалось, що до 1 липня (тобто за три роки) виконано 45,7 % від загального обсягу земельних робіт, 22 % бетонних та залізобетонних робіт. Проект передбачав створення таких об’єктів:
- вузол споруд на Волзі;
- судохідно-водовідний канал глибиною 5,5 метра від станції Іваньково на Волзі до села Щукіно на річці Москва протяжністю в 128 кілометрів із 7 шлюзами, 6 дамбами та 5 насосними станціями;
- дві бетонні дамби та два шлюзи на річці Москві (біля сіл Карамишево та Перерва);
- водопровідний канал протяжністю в 31 кілометр від водосховища на річці Учі до Сталінської водопровідної станції;
- Істринский гідровузол;
- вісім гідростанцій при дамбах при дамбах сумарною потужністю в 67 тисяч кіловат.
Розмір капіталовкладень на будівництво споруд каналу встановлювався в 1400 млн рублів, закінчити його вимагалось до навігації 1937 року. Все вище перелічене було виконано.
28 вересня 1935 року відбувся об'єднаний пленум Московського обкому і міськкому партії з участю активу будівників каналу, у його роботі взяли участь Каганович, Ягода, Хрущов, з доповіддю «Канал Москва — Волга — найважливіша частина реконструкції Москви» і «Рідний брат метро» виступили начальники МВС і Дмитровлагу Коган та Фірін.
22 травня 1936 року нарком Ягода звернувся до Сталіна і Молотова з листом, у якому просить звільнити його від керівництва Північного міського каналу і реконструкції річки Яузи з наступних причин: Будівництво Північного міського каналу та реконструкція річки Яузи затягується до 1939 року, а будівництво каналу Москва — Волга завершується в 1937 році, причому по закінченню земляних та бетонних робіт приблизно до вересня — жовтня 1936 року роботи на каналі згортатимуться і значна частина ув'язнених буде вивезена. Роботи по реконструкції Яузи та значної частини Північного каналу доведеться вести на багатьох центральних вулиць Москви, де робота з ув'язненими виключається, оскільки довелось би оточувати цілі вулиці, аби запобігти втечам в'язнів. Таким чином роботи зручніше проводити силами вільнонайманих робіт, що набагато краще виконає Мосрада.
14 червня 1936 року Переривинський шлюз № 10 відвідали Сталін, Каганович, Орджонікідзе і Ягода. У цей момент працювало 163 екскаватори, 1800 автомобілів, 172 паровози, 2000 вагонів и 300 тракторів, було прокладено 650 кілометрів залізничних шляхів.
3 липня 1936 р. вийшов наказ НКВС яким до навігації 1937 року на майданчиках каналу мали бути квітники та газони, а на берегах висаджені дерева та кущі.
23 березня 1937 року були підняті щити на Волзькій дамбі, 27 березня вода почала заповнювати русло каналу. А 29 березня був арештований колишній будівник каналу Г. Г. Ягода. Постановою РНК СРСР від 8 квітня 1937 року встановлювались терміни здачі каналу в постійну експлуатацію до 1 липня 1937 року, експлуатація каналу протягом 1937 року покладалась на МВС, а в січні 1938 року об'єкти каналу з повним штатом працівників передавались Наркомводу.
22 квітня 1937 року канал відвідав Сталін, Ворошилов, Молотов та Єжов. 7 червня 1937 року постановою РНК СРСР було наказано приступити до дослідної експлуатації каналу Москва-Волга 15 червня.
4 липня РНК СРСР і ЦК ВКП(б) постановили відкрити канал Москва-Волга для пасажирського та вантажного руху з 15 липня 1937 року. 14 липня 1937 року вийшла постанова, яка запропонувала НКВД СРСР скласти списки колишніх ув'язнених, які особливо відзначились у ході будівництва для зняття з них судимості. Окрім того за ударну роботу було достроково звільнено 55 000 ув'язнених, з зобов'язанням їх працевлаштування, окрім того їх забезпечили проїзними квитками та грошовими преміями в розмірі від 100 до 500 рублів.
5 липня 1938 року наказом НКВС та Наркомводу у зв'язку з завершенням приймання каналу комісією Наркомводу окремий Дмитровський район ГУЛАГу ліквідовувався. Таким чином в історії Дмитровлагу була поставлена крапка, хоча окремі невеликі підрозділи продовжували функціонувати.15 липня 1937 року було урочисто відкрито канал для руху пасажирських та вантажних суден.
Правила внутрішнього розпорядку
9 жовтня 1932 року по Дмитровському ВТТ було оголошено правила внутрішнього трудового розпорядку життя табору.
- Підйом 5 год 30 хв.
- Сніданок з 5:45 до 6:30.
- Розподіл роботи з 6:30 до 7 год. При виході на роботу партіями з/к встановити суворо по 5 чоловік замкнутими рядами.
- Робочий день вважати з 7 до 17 год з/к виконують задані їм трудові норми, після завершення роботи шикуються по 5 чоловік і слідують у такому порядку в табір.
- Обід з 17 до 19 год, під час обіду з/к дотримуються черги за отриманням їжі на кухні поротно, не допускаючи натовпу, сварок.
- Вечір пункту з 19 до 22 год, котрий надається для роботи КВЧ.
- Відбій на сон о 22 год 5 хв. Після відбою зупиняється всякий рух по табору з/к за винятком виходу для природних потреб. З/к повинні бути завжди роздягнутими і спати, не допускаючи переговорів з сусідами. Окрім того начальнику лагпункту слід було визначити заборонену зону ходіння, особливо у нічний час. Одночасно ув'язненим було роз'яснено, що перетин цієї зони буде розцінюватись як спроба втечі.
- Розпалювання вогнищ після відбою заборонялось.
Примітки
- . Архів оригіналу за 10 листопада 2013. Процитовано 8 грудня 2013.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Тимофєєв В. М. Ударник-каналоармієць // Мелітопольський краєзнавчий журнал, № 9б 2017, с. 9-11
- . Архів оригіналу за 27 лютого 2013. Процитовано 8 грудня 2013.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 27 лютого 2013. Процитовано 8 грудня 2013.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Dmitrovlag tabir yakij isnuvav u 1932 1938 rr u Moskovskij oblasti ta vhodiv u sistemu GULAGu Osnovne jogo priznachennya budivnictvo kanalu Moskva Volga Osnovni ob yektiUv yazneni na budivnictvi kanalu Volga Moskva rika Dmitrovskij vipravno trudovij tabir isnuvav z 14 veresnya 1932 roku do 31 sichnya 1938 roku koli jogo bulo reorganizovano v okremij vipravno trudovij tabir Dmitrovskogo rajonu GULAGu Osnovni ob yekti na yakih pracyuvali v yazni budivnictvo kanalu Moskva Volga a takozh budivnictvo Pivnichnogo kanalu rekonstrukciya richki Yauzi Istrinskoyi dambi Centralnogo aerodromu im Frunze v Moskvi Stalinskoyi vodonasosnoyi stanciyi lisozagotovki torforozrobki Chiselnist uv yaznenihStanom na gruden 1932 roku v tabori perebuvalo 10 400 v yazniv Serednorichna chiselnist v yazniv 1933 51 502 1934 156 319 1935 188 792 1936 177 215 Kontingent Dmitrov stabilno zrostav na 1 sichnya 1933 roku 10 400 uv yaznenih na 1 kvitnya 39 328 na 1 lipnya 53 116 na 1 zhovtnya 86 914 na 1 sichnya 1934 roku 88 534 Pokvartalna chiselnist uv yaznenih u Dmitrovlazi Rik 1 sichnya 1 kvitnya 1 lipnya 1 zhovtnya1934 88 534 118 155 162 845 188 3111935 192 229 195 648 182 633 189 8821936 192 034 175 629 180 390 183 4141937 146 920 147 695 74 693 29 660 U 1938 roci kilkist uv yaznenih u Dmitrovlagu prodovzhuvala skorochuvatis na 1 sichnya 1938 roku 16 066 lyudej na 1 lyutogo 6814 lyudej Stanom na zhovten 1935 roku za kilkistyu v yazniv Dmitrovlag buv najbilshim taborom GULAGu viperedzhayuchi navit Bamlag 193 300 v yazniv u Pidmoskov yi u toj chas yak u Bamlagu perebuvalo 190 300 v yazniv Smertnist tabirnikiv u 1933 roci sklala 8873 lyudej abo 16 1 vid yih serednorichnoyi chiselnosti U 1934 mu 6041 lyudej 3 88 v 1935 mu 4349 lyudej 2 3 v 1936 mu 2472 lyudej 1 4 v 1937 mu 1068 lyudej 0 9 v 1938 roci 39 lyudej Zagalom z 14 veresnya 1932 roku po 31 sichnya 1938 roku v Dmitrovlazi pomerlo 22 842 cholovik BudivnictvoRishennya pro budivnictvo kanalu Moskva Volga bulo zatverdzheno RNK 1 chervnya 1932 roku a vzhe 28 zhovtnya povnovazhennya na vikonannya robit na budivnictvi kanalu peredano OGPU paralelno stvoreno Upravlinnya budivnictvom kanalu Moskva Volga Z 1 veresnya 1937 roku upravlinnya budivnictvom kanalu Moskva Volga faktichno bulo likvidovano a vsi bez vinyatku sporudi kanalu buli peredani ekspluatacijnomu upravlinnya MVS yake malo likviduvati vsi nedorobki 9 kvitnya 1937 roku upravlinnya ekspluataciyi kanalu peredano Narkomvodu Budivnictvo Istrinskoyi dambi trivalo 18 misyaciv i zakincheno 5 listopada 1934 roku Budivnictvo aerodromu zavershilos 29 listopada 1936 roku Budivnictvo Stalinskoyi vodonasosnoyi stanciyi zaversheno 25 travnya 1935 roku U 1932 roci na lisozagotivlyah bulo zajnyato 3000 uv yaznenih na budivnictvi kanalu 7400 lyudej Dolya kerivnikiv DmitrovlaguGenrih Yagoda oglyadaye budivnictvo kanalu Nachalnik Dmitrovlagu Semen Firin yakij buv takozh za sumisnictvom nachalnikom GULAGa OGPU 29 kvitnya 1937 roku areshtovanij She odin nachalnik taboru Zinovij Kacnelson areshtovanij 17 lipnya 1937 roku U sistemi GULAGu na kerivnih posadah pracyuvalo chimalo kolishnih v yazniv cherez te sho chimalo taboriv znahodilos u viddalenih miscevostyah chekistiv yaki b tudi yihalo z vlasnoyi voli bulo nebagato Takozh z seredini 1930 h rokiv na kerivni posadi pochali perevoditi i kolishnih pracivnikiv rozvidki yaksho obstavini yih perebuvannya za kordonom viklikali sumnivi nevikonani zavdannya proval perebuvannya u v yaznici Cih sumniviv bulo nadto malo shob pokarati lyudinu ale cilkom dostatno shob trimati podali vid kuhni Centralnogo aparatu Tak bulo z Firinim piznishe na robotu v Dmitrovlag potrapiv i vidomij chekist komisar DB 3 rangu S V Puzickij yakij u 1930 roci keruvav rozkurkulennyam areshtami ta viselennyam selyan Z 1935 roku vin ocholyuvav 3 operativno chekistskij viddil Dmitrovlag u 1937 areshtovanij ta rozstrilyanij Nezadovgo do oficijnogo zavershennya budivnictva chimalo chekistskih kadriv Dmitrolagu bulo zaareshtovano zokrema tilki za spravoyu Firina bulo areshtovano 218 lyudej Yih bulo zvinuvacheno u zmovnickij diyalnosti Pro ce na lipnevomu 1937 roku Plenumi CK VKP b zayaviv M I Ezhov na slovami yakogo Yagoda gotuvav palacovij perevorot v yakomu najvazhlivishu rol mali zigrati v yazni pidmoskovnih taboriv Tabirna presaDlya uv yaznenih drukuvalosya kilka vidan a same gazeti Perekovka Kanaloarmejka Perekovka tridcatipyatnika Za novu Lyudinu Kanal Zarbdary Doloj negramotnost zhurnal Na shturm trassy knizhkova seriya Bibliotechka Perekovki Takozh tut vihodiv zhurnal i gazeta Moskva Volgostroj takozh na pravah gosprozrahunkovogo pidpriyemstva funkcionuvala drukarnya IstoriyaOskilki Dmitrovlag obslugovuvav budivnictvo kanalu Moskva Volga yakij prohodiv u bezposerednij blizkosti do stolici Radyanskogo Soyuzu ce stavilo tabir v osoblive stanovishe Vlasne do budivnictva jogo dopustili ne vidrazu a lishe pislya togo yak z yasuvalas nezdatnist civilnih vidomstv vporatisya z takoyu masshtabnoyu zadacheyu Za robotami na budivnictvi kanalu uvazhno slidkuvalo yak vishe chekistske nachalstvo tak i najvishe kerivnictvo krayini 16 chervnya 1931 roku plenum CK VKP b uhvaliv rishennya pro pochatok budivnictva kanalu Moskva Volga pri comu spochatku ce bulo dorucheno Narkomvodu SRSR 27 lyutogo 1932 roku postanovoyu Radi Praci ta Oboroni budivnictvo kanalu bulo vklyucheno v chislo udarnih ob yektiv 27 travnya z yavivsya nakaz po MKS N94 cikavij tim sho tut vpershe z yavilis konturi majbutnogo Dmitrovlaga z budivnictvom Istrinskogo vodoshovisha odnak spravi na toj moment jshli paskudno 28 travnya 1932 roku nachalnikom budivnictva stav poperednij kerivnik GULAGu L I Kogan za yakim takozh zbereglas posada nachalnika Bilomorbudu 14 veresnya nakazom OGPU 889 na teritoriyi Moskovskoyi oblasti organizovuvavsya vipravno trudovij tabir OGPU z roztashuvannya kerivnictva u misti Dmitrov A vzhe 16 veresnya 1932 roku jogo nachalnikom priznacheno A E Sorokina 28 zhovtnya 1932 roku postanovoyu RNK SRSR bulo dozvoleno vikoristovuvati na budivnictvi kanalu ta Istrinskoyi dambi robitnikiv ta tehnichnih zasobiv iz Bilomorbudu Budivnictvo slid bulo zavershiti do serpnya 1934 roku 7 listopada 1932 roku z yavivsya priurochenij do 15 richchya radyanskoyi vladi nakaz yakij zaklikav za pivtora roku z yednati Volgu z Moskvoyu rikoyu dati proletarskij stolici vodu i propustiti veliki volzki paroplavi v Moskvu 20 grudnya 1932 roku nakazom po Dmitrovlagu v oznamenuvannya 15 yi Richnici Organiv VChK OGPU 20 grudnya dostrokovo zvilnyalis vsi hto perebuvav u tabirnomu izolyatori za prostupki i pravoporushennya krim pidslidnih Takozh 1 sichnya 1933 roku Dmitrovska rajonna drukarnya peredavalas Dmitrovlagu Do pochatku bereznya 1933 roku nalezhit nakaz yakij tak i ne otrimav nomera pro organizaciyu Muzeyu Budivnictva kanalu Volga Moskva 1 kvitnya 1933 roku buv vidanij nakaz po Upravlinnyu taboru za 70 za pidsumkami perevirki 1 lagpunktu 7 viddilennya Dmitrovlagu bulo vstanovleno sho v barakah brud velika skuchenist baraki ne dobudovani zamist nar pokladeni doshki riznoyi velichini bez vsyakoyi prigonki Navit udarnim brigadam ne stvoreni krashi zhitlovo pobutovi umovi Pidlogu miyut duzhe ridko nari brudni na kuhni kradut produkti a takozh ryad inshih porushen Tomu nachalnika 1 go Tabirnogo punktu Bugashera z roboti znyali ta peredali sudu kolegiyi OGPU 3 kvitnya 1933 roku nakazom po taboru reglamentuvavsya Poryadok nadannya pobachen vidpovidno do yakogo pobachennya uv yaznenogo z rodichami ye vishoyu formoyu zaohochennya uv yaznenogo i nadayetsya tilki tim hto zarekomenduvav sebe dobrosovisnoyu robotoyu ta daye pravo na spilne prozhivannya z sim yeyu chi rodichami na privatnij kvartiri chi v specialnomu Budinku dlya priyizhdzhih 13 kvitnya 1933 roku bulo zatverdzheno oficijno nazvu budivnictva povne Budivnictvo kanalu Moskva Volga skorochene Moskva Volgostroj 15 travnya 1933 roku bulo pidpisano nakaz yakij zaboronyav vikoristovuvati na administrativnij ta kulturno vihovnij roboti uv yaznenih za politichni zlochini 22 travnya 1933 roku bulo nakazano skoncentruvati nacmeniv osoblivo shidnih nacionalnostej v okremi brigadi kolektivi artili ta lagpunkti zabezpechivshi yih nacionalnoyu literaturoyu osoblivimi kazanami shob gotuvati yizhu dlya musulman Takozh vidznachalos sho v sered meshkanciv taboru ye bagato ukrayinciv riznih narodnostej Pivnichnogo Kavkazu ta narodnostej Shodu Tak napriklad 3 tye ta 8 me viddilennya majzhe povnistyu ukomplektovano ukrayincyami 13 te viddilennya maye veliku kilkist tatar i bashkir Vodnochas sered tabirnikiv vidznachalis prikladi velikoderzhavnogo shovinizmu 2 grudnya 1933 roku na grunti nevihodu tabirnikiv vnaslidok moroziv na robotu nakazom Firina vstanovlyuvavsya timchasovij poryadok pri yakomu robota mozhe buti pripinena tilki pri morozi 30 gradusiv dlya vsih tabirnikiv ta 25 gradusiv dlya nacmeniv 7 grudnya 1933 roku vijshla postanova RNK SRSR yaka u zv yazku z zbilshennyam gabaritiv kanalu Volga Moskva ta zbilshennyam obsyagiv robit termin zavershennya robit prodovzhiti do kincya 1935 roku z tim shob v ekspluataciyu kanal vstupit v ekspluataciyu z pochatkom navigaciyi 1936 roku Na 19 grudnya 1933 roku u pidporyadkuvanni MVS i Dmitrovlagu perebuvalo 12 rajoniv budivnictva Pivnichnij Volzkij Centralnij Hlibnikivskij Shidnij Karamishevskij Pivdennij Dmitrovskij Orud yevskij Vodoprovidnij Vesyegonskij Istrinskij a takozh nastupni ob yekti ta strukturi Dmitrovskij mehzavod avtobaza Beskudnikivska vagova majsternya drukarnya majsternya tochnih priladiv Kevoso Gorskij Taldomskij ta Yevromolinskij radgospi Viddil zv yazku HOZO SANO Viddil topografichnoyi rozvidki Gidrologichnij viddil Fotokinosluzhba Inspekciya kontrolnih zamiriv Virobnicho doslidna laboratoriya Centralna betonna laboratoriya Taldomska elektrostanciya Geologichnij viddil 17 bereznya 1934 roku vistupayuchi na budmajdanchiku Perervinskogo shlyuzu Pivdennogo rajonu nachalnik MVS Kogan nazvav golovnim budivnikom kanalu Yagodu a golovnim nathnennikom budivelnikiv Kaganovicha 3 kvitnya 1934 roku 20 uv yaznenih Dmitrovskogo rajonu yak porushnikiv tabirnoyi disciplini zlisni vidmovniki vid roboti simulyanti roztratniki kazennogo ustatkuvannya p yanici ta kartyari sho negativno vplivayut na kanalarmijciv perevodilis u ShIZO terminom na 1 rik Tih hto ne piddavavsya perekovci vidpravlyali v pivnichni tabori a deyakih za rishennyam Viddilennya Mosoblsudu za spravami Dmitrovlagu rozstrilyuvali u toj chas taki viroku vikonuvali v samomu Dmitrovi 8 kvitnya 1934 roku cherez Perervinskij shlyuz projshov pershij karavan suden Moskovskogo richnogo paroplavstva parohodi KIM MOPR Botvin i Transport Abi stimulyuvati doblesnu pracyu uv yaznenih na budivnictvi zaprovadili nadannya zvannya udarnika kanaloarmijcya iz vruchennyam vidpovidnogo posvidchennya Zvannya oderzhuvav toj hto sistematichno perevikonuvav virobnichi normi bezvidmovno vikonuvav usi nakazi administraciyi i brav na buksir vidstayuchih Udarniki oderzhuvali taloni na prodovolchi ta promislovi tovari u tabirnih kramnicyah i pilgove zarahuvannya robochih dniv Zokrema tim hto ne buv pozbavlenij viborchih prav za kozhni tri dni praci zarahovuvali chotiri dni terminu uv yaznennya pozbavlenim prav chotiri za p yat 8 veresnya 1935 roku Stalin ta Molotov pidpisali postanovu RNK SRSR i CK VKP b Pro budivnictvo kanalu Moskva Volga de vidznachalos sho do 1 lipnya tobto za tri roki vikonano 45 7 vid zagalnogo obsyagu zemelnih robit 22 betonnih ta zalizobetonnih robit Proekt peredbachav stvorennya takih ob yektiv vuzol sporud na Volzi sudohidno vodovidnij kanal glibinoyu 5 5 metra vid stanciyi Ivankovo na Volzi do sela Shukino na richci Moskva protyazhnistyu v 128 kilometriv iz 7 shlyuzami 6 dambami ta 5 nasosnimi stanciyami dvi betonni dambi ta dva shlyuzi na richci Moskvi bilya sil Karamishevo ta Pererva vodoprovidnij kanal protyazhnistyu v 31 kilometr vid vodoshovisha na richci Uchi do Stalinskoyi vodoprovidnoyi stanciyi Istrinskij gidrovuzol visim gidrostancij pri dambah pri dambah sumarnoyu potuzhnistyu v 67 tisyach kilovat Rozmir kapitalovkladen na budivnictvo sporud kanalu vstanovlyuvavsya v 1400 mln rubliv zakinchiti jogo vimagalos do navigaciyi 1937 roku Vse vishe perelichene bulo vikonano 28 veresnya 1935 roku vidbuvsya ob yednanij plenum Moskovskogo obkomu i miskkomu partiyi z uchastyu aktivu budivnikiv kanalu u jogo roboti vzyali uchast Kaganovich Yagoda Hrushov z dopoviddyu Kanal Moskva Volga najvazhlivisha chastina rekonstrukciyi Moskvi i Ridnij brat metro vistupili nachalniki MVS i Dmitrovlagu Kogan ta Firin 22 travnya 1936 roku narkom Yagoda zvernuvsya do Stalina i Molotova z listom u yakomu prosit zvilniti jogo vid kerivnictva Pivnichnogo miskogo kanalu i rekonstrukciyi richki Yauzi z nastupnih prichin Budivnictvo Pivnichnogo miskogo kanalu ta rekonstrukciya richki Yauzi zatyaguyetsya do 1939 roku a budivnictvo kanalu Moskva Volga zavershuyetsya v 1937 roci prichomu po zakinchennyu zemlyanih ta betonnih robit priblizno do veresnya zhovtnya 1936 roku roboti na kanali zgortatimutsya i znachna chastina uv yaznenih bude vivezena Roboti po rekonstrukciyi Yauzi ta znachnoyi chastini Pivnichnogo kanalu dovedetsya vesti na bagatoh centralnih vulic Moskvi de robota z uv yaznenimi viklyuchayetsya oskilki dovelos bi otochuvati cili vulici abi zapobigti vtecham v yazniv Takim chinom roboti zruchnishe provoditi silami vilnonajmanih robit sho nabagato krashe vikonaye Mosrada 14 chervnya 1936 roku Pererivinskij shlyuz 10 vidvidali Stalin Kaganovich Ordzhonikidze i Yagoda U cej moment pracyuvalo 163 ekskavatori 1800 avtomobiliv 172 parovozi 2000 vagoniv i 300 traktoriv bulo prokladeno 650 kilometriv zaliznichnih shlyahiv 3 lipnya 1936 r vijshov nakaz NKVS yakim do navigaciyi 1937 roku na majdanchikah kanalu mali buti kvitniki ta gazoni a na beregah visadzheni dereva ta kushi 23 bereznya 1937 roku buli pidnyati shiti na Volzkij dambi 27 bereznya voda pochala zapovnyuvati ruslo kanalu A 29 bereznya buv areshtovanij kolishnij budivnik kanalu G G Yagoda Postanovoyu RNK SRSR vid 8 kvitnya 1937 roku vstanovlyuvalis termini zdachi kanalu v postijnu ekspluataciyu do 1 lipnya 1937 roku ekspluataciya kanalu protyagom 1937 roku pokladalas na MVS a v sichni 1938 roku ob yekti kanalu z povnim shtatom pracivnikiv peredavalis Narkomvodu 22 kvitnya 1937 roku kanal vidvidav Stalin Voroshilov Molotov ta Yezhov 7 chervnya 1937 roku postanovoyu RNK SRSR bulo nakazano pristupiti do doslidnoyi ekspluataciyi kanalu Moskva Volga 15 chervnya 4 lipnya RNK SRSR i CK VKP b postanovili vidkriti kanal Moskva Volga dlya pasazhirskogo ta vantazhnogo ruhu z 15 lipnya 1937 roku 14 lipnya 1937 roku vijshla postanova yaka zaproponuvala NKVD SRSR sklasti spiski kolishnih uv yaznenih yaki osoblivo vidznachilis u hodi budivnictva dlya znyattya z nih sudimosti Okrim togo za udarnu robotu bulo dostrokovo zvilneno 55 000 uv yaznenih z zobov yazannyam yih pracevlashtuvannya okrim togo yih zabezpechili proyiznimi kvitkami ta groshovimi premiyami v rozmiri vid 100 do 500 rubliv 5 lipnya 1938 roku nakazom NKVS ta Narkomvodu u zv yazku z zavershennyam prijmannya kanalu komisiyeyu Narkomvodu okremij Dmitrovskij rajon GULAGu likvidovuvavsya Takim chinom v istoriyi Dmitrovlagu bula postavlena krapka hocha okremi neveliki pidrozdili prodovzhuvali funkcionuvati 15 lipnya 1937 roku bulo urochisto vidkrito kanal dlya ruhu pasazhirskih ta vantazhnih suden Pravila vnutrishnogo rozporyadku 9 zhovtnya 1932 roku po Dmitrovskomu VTT bulo ogolosheno pravila vnutrishnogo trudovogo rozporyadku zhittya taboru Pidjom 5 god 30 hv Snidanok z 5 45 do 6 30 Rozpodil roboti z 6 30 do 7 god Pri vihodi na robotu partiyami z k vstanoviti suvoro po 5 cholovik zamknutimi ryadami Robochij den vvazhati z 7 do 17 god z k vikonuyut zadani yim trudovi normi pislya zavershennya roboti shikuyutsya po 5 cholovik i sliduyut u takomu poryadku v tabir Obid z 17 do 19 god pid chas obidu z k dotrimuyutsya chergi za otrimannyam yizhi na kuhni porotno ne dopuskayuchi natovpu svarok Vechir punktu z 19 do 22 god kotrij nadayetsya dlya roboti KVCh Vidbij na son o 22 god 5 hv Pislya vidboyu zupinyayetsya vsyakij ruh po taboru z k za vinyatkom vihodu dlya prirodnih potreb Z k povinni buti zavzhdi rozdyagnutimi i spati ne dopuskayuchi peregovoriv z susidami Okrim togo nachalniku lagpunktu slid bulo viznachiti zaboronenu zonu hodinnya osoblivo u nichnij chas Odnochasno uv yaznenim bulo roz yasneno sho peretin ciyeyi zoni bude rozcinyuvatis yak sproba vtechi Rozpalyuvannya vognish pislya vidboyu zaboronyalos Primitki Arhiv originalu za 10 listopada 2013 Procitovano 8 grudnya 2013 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Timofyeyev V M Udarnik kanaloarmiyec Melitopolskij krayeznavchij zhurnal 9b 2017 s 9 11 Arhiv originalu za 27 lyutogo 2013 Procitovano 8 grudnya 2013 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 27 lyutogo 2013 Procitovano 8 grudnya 2013 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya