Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Джон Фі́ліп Го́лланд (англ. John Philip Holland, ірл. Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann; 29 лютого 1840 — 12 серпня 1914) — ірландський інженер, винахідник. Вважається винахідником сучасної конструкції підводного човна.
| Джон Філіп Голланд | |
|---|---|
| англ. John Philip Holland | |
 | |
| Народився | 29 лютого 1840[1][2] , Ірландія |
| Помер | 12 серпня 1914[3][4][2] (74 роки) Ньюарк, США ·хвороба |
| Поховання | d |
| Країна | Ірландія США |
| Діяльність | підприємець, винахідник, підводник, конструктор |
| Alma mater | d d |
| Галузь | суднобудування |
| Членство | d |
| Відомий завдяки: | винаходам конструкцій підводних човнів |
| Нагороди | |
 Джон Філіп Голланд у Вікісховищі | |
Біографічні дані
Народився у (графство Клер, Ірландія), другою дитиною з чотирьох дітей в сім'ї Джона Голланда працівника Британської берегової служби та ірландки Мейре Ні Сканнлайн (ірл. Máire Ní Scannláin). Мовне середовище де він жив було ірландським, тому англійську опанував лише після того, як пішов до місцевої англомовної Національної школи. У 1858 році вступив в орден ірландської католицької Конгрегації братів у Христі (лат. Congregatio Fratrum Christianorum або англ. Irish Christian Brothers), у селі . Згодом перебрався у місто Лімерик, де став працювати учителем. У подальшому викладав у багатьох місцях, у тому числі у Північному абатстві (англ. North Abbey) у графстві Корк.
Початок
Ще вчителюючи в Ірландії, Голланд прочитав звіт про битву на рейді Гемптон-Роудс між броненосцями «Вірджинія» та «Монітор» часів Громадянської війни у США. Він зрозумів, що найкращим способом, атаки на такі кораблі є удар під ватерлінією з використанням підводного човна. Він розпочав конструювати такий апарат, але через відсутність фінансування припинив роботу.
У 1873 році Джон Голланд емігрував до США, де спочатку влаштувався на роботу в інженерну компанію, однак через короткий час продовжив працювати учителем, цього разу в католицькій школі в Патерсоні, (штат Нью-Джерсі).
Після прибуття до США, Голланд у Бостоні при ожеледиці послизнувся і зламав ногу. Перебуваючи у лікарні узявся за уточнення конструктивних особливостей свого підводного апарату, отримавши першу підтримку від священика Ісака Вілана (англ. Isaak Whelan).
У 1875 році розробив свій перший проект маленького підводного човна, що урухомлювався однією людиною з використанням ножного (педального) приводу. Проект було запропоновано військовому флоту США, але його визнали практично нездійсненним й винахіднику відмовили.
Підтримуючи активне співробітництво з революційною організацією Ірландського Республіканського Братства (англ. Irish Republican Brotherhood) для продовження своїх дослідницьких розробок Голланд отримував фінансову підтримку від феніанців. Кошти були такими, що винахідник мав змогу покинути викладацьку діяльність і зосередитись на своїх розробках. Ірландська підпільна організація хотіла використати його розробки для боротьби з британським флотом в інтересах визволення Ірландії.
У 1881 році підводний човен під офіційною назвою «Holland Boat No. II» (через фінансування ірландцями, газета «The Sun» у Нью-Йорку дала йому назву «Fenian Ram» — феніанський таран) за другим проектом Голланда було спущено на воду. Приводився апарат у рух від двоциліндрового бензинового двигуна Джорджа Брайтона потужністю 15 к.с. Та невдовзі, Голланд і феніанці розірвали відносини через фінансові суперечки як у самій організації так і між організацією та винахідником. Феніанці у листопаді 1883 року викрали два експериментальні човни другого і третього («Holland III») проектів й відтранспортували їх до Нью-Гейвена (штат Коннектикут) та виявили що ніхто, крім Голанда не знає як таким апаратом керувати. Сам Голланд відмовив у допомозі.
Визнання від військових
США USS Holland (SS-1), 1898 рікУ 1883 році Голланд заснував компанію «Holland torpedo-boat company». Він продовжив працювати над удосконаленням конструкції підводного човна.
Нарешті збудований власним коштом у 1897 році човен за проектом «Голланд VI» після тривалих перевірок 11 квітня 1900 року був проданий американському військово-морському флоту і 13 жовтня того ж року вступив у стрій під назвою USS Holland (SS-1), ставши першим підводним човном Військово-морських сил США. Човен мав водотоннажність 100 тонн, 1 гребний гвинт, бензиновий двигун Отто Дейца потужністю 160 кінських сил для надводного ходу і електродвигун потужністю 70 к.с. для підводного ходу. Човен мав на озброєнні один торпедний апарат з трьома торпедами. Швидкість надводного ходу становила 9 вузлів, підводного — 7 вузлів. Район плавання у надводному режимі — 200 миль, під водою — 30 миль. Запас повітря дозволяв екіпажу провести під водою до 12 годин.
Шість суден цього типу було замовлено й збудовано під керівництворм Артура Буша, головного конструктора верфі «Кресенд» (англ. Crescent Shipyard) у місті Елізабет.
Проект «USS Holland» використовувався як прототип іншими розробниками, у тому числі Королівським ВМФ, який рзпочав будівництво підводних човнів типу «Holland» та Імперським флотом Японії, який замовив будівництво перших п'яти підводних човнів на базі цього проекту. Ці апарати були на три метри довшими від прототипу й будувались під керівництвом Артура Буша на суднобудівному заводі «Fore River Ship and Engine Company» в Квінсі (штат Массачусетс).
Прототип четвертої моделі підводного човна, що відомий під назвою «Zalinski Boat» був результатом співпраці Голланда з американським винахідником польського походження Едмундом Залінським (англ. Edmund Ludwig Zalinski). Ця конструкція була оснащена пневматичним торпедним апаратом конструкції Залінського.
Присвятивши 57 з 74 років свого життя будівництву підводних човнів, Джон Філіп Голланд помер у 1914 році.
Патенти Голланда
- U.S. Patent 239 046 Screw Propeller
- U.S. Patent 337 000 Hydrocarbon Engine
- U.S. Patent 472 670 Submergible
- U.S. Patent 491 051 Submarine Gun
- U.S. Patent 492 960 Steering Apparatus
- U.S. Patent 522 177 Submarine Boat
- U.S. Patent 537 113 Submerigible Boat
- U.S. Patent 681 221 Submarine Boat
- U.S. Patent 681 222 Submarine Boat
- U.S. Patent 683 400 Submarine Boat
- U.S. Patent 684 429 Visual Indicator
- U.S. Patent 693 272 Auto Dive Mechanism
- U.S. Patent 694 153 Auto Ballast
- U.S. Patent 694 154 Submarine Boat
- U.S. Patent 694 643 Submarine Boat
- U.S. Patent 696 971 Firing Valve
- U.S. Patent 696 972 Submarine Boat
- U.S. Patent 702 728 Submarine Boat
- U.S. Patent 702 729 Submarine Boat
- U.S. Patent 706 561 Submarine Boat
- U.S. Patent 708 552 Submarine Gun
- U.S. Patent 708 553 Submarine Boat
- U.S. Patent 815 350 Submarine Boat
Див. також
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Джон Філіп Голланд |
Примітки
- https://www.britannica.com/biography/John-Philip-Holland
- Енциклопедія Брокгауз
- SNAC — 2010.
- Find a Grave — 1996.
- . Архів оригіналу за 6 жовтня 2013. Процитовано 4 листопада 2015.
- John P. Holland: An Appreciation [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.] // Daily Alaska Empire. 3 September 1914. P. 5.
- Davies R. Nautilus: The Story of Man Under the Sea. — «Naval Institute Press», 1995. — .
- Norman Friedman U.S. Submarines through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press, 1995, s. 20-21. — .
Джерела
- . Британська енциклопедія (англ.). Архів оригіналу за 3 березня 2012. Процитовано 17 січня 2011.
- John Philip Holland // Encyclopedia of World Biography, 2nd ed. 17 Vols. Gale Research, 1998
- International Directory of Company Histories, Volume 86 under General Dynamics/Electric Boat Corporation, July 2007, St. James Press/Thomposon Gale Group, P. 136–139
- Roger Franklin The Defender, The Story of General Dynamics. — Published by Harper & Row 1986.
- Simon Lake The Submarine in War and Peace. — J.P. Lippincott, Philadelphia, PA, 1918/ — P. 113–118.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Golland Dzhon Fi lip Go lland angl John Philip Holland irl Sean Pilib o hUallachain o Maolchalann 29 lyutogo 1840 12 serpnya 1914 irlandskij inzhener vinahidnik Vvazhayetsya vinahidnikom suchasnoyi konstrukciyi pidvodnogo chovna Dzhon Filip Gollandangl John Philip HollandNarodivsya29 lyutogo 1840 1840 02 29 1 2 IrlandiyaPomer12 serpnya 1914 1914 08 12 3 4 2 74 roki Nyuark SShA hvorobaPohovannyadKrayinaIrlandiya SShADiyalnistpidpriyemec vinahidnik pidvodnik konstruktorAlma materd dGaluzsudnobuduvannyaChlenstvodVidomij zavdyaki vinahodam konstrukcij pidvodnih chovnivNagorodiNacionalna zala slavi vinahidnikiv SShA 2007 Dzhon Filip Golland u VikishovishiBiografichni daniNarodivsya u grafstvo Kler Irlandiya drugoyu ditinoyu z chotiroh ditej v sim yi Dzhona Gollanda pracivnika Britanskoyi beregovoyi sluzhbi ta irlandki Mejre Ni Skannlajn irl Maire Ni Scannlain Movne seredovishe de vin zhiv bulo irlandskim tomu anglijsku opanuvav lishe pislya togo yak pishov do miscevoyi anglomovnoyi Nacionalnoyi shkoli U 1858 roci vstupiv v orden irlandskoyi katolickoyi Kongregaciyi brativ u Hristi lat Congregatio Fratrum Christianorum abo angl Irish Christian Brothers u seli Zgodom perebravsya u misto Limerik de stav pracyuvati uchitelem U podalshomu vikladav u bagatoh miscyah u tomu chisli u Pivnichnomu abatstvi angl North Abbey u grafstvi Kork Pochatok Holland Boat No II 1881 rik Dzhon Filip Goland na bortu USS Holland SS 1 She vchitelyuyuchi v Irlandiyi Golland prochitav zvit pro bitvu na rejdi Gempton Rouds mizh bronenoscyami Virdzhiniya ta Monitor chasiv Gromadyanskoyi vijni u SShA Vin zrozumiv sho najkrashim sposobom ataki na taki korabli ye udar pid vaterliniyeyu z vikoristannyam pidvodnogo chovna Vin rozpochav konstruyuvati takij aparat ale cherez vidsutnist finansuvannya pripiniv robotu U 1873 roci Dzhon Golland emigruvav do SShA de spochatku vlashtuvavsya na robotu v inzhenernu kompaniyu odnak cherez korotkij chas prodovzhiv pracyuvati uchitelem cogo razu v katolickij shkoli v Patersoni shtat Nyu Dzhersi Pislya pributtya do SShA Golland u Bostoni pri ozheledici posliznuvsya i zlamav nogu Perebuvayuchi u likarni uzyavsya za utochnennya konstruktivnih osoblivostej svogo pidvodnogo aparatu otrimavshi pershu pidtrimku vid svyashenika Isaka Vilana angl Isaak Whelan U 1875 roci rozrobiv svij pershij proekt malenkogo pidvodnogo chovna sho uruhomlyuvavsya odniyeyu lyudinoyu z vikoristannyam nozhnogo pedalnogo privodu Proekt bulo zaproponovano vijskovomu flotu SShA ale jogo viznali praktichno nezdijsnennim j vinahidniku vidmovili Pidtrimuyuchi aktivne spivrobitnictvo z revolyucijnoyu organizaciyeyu Irlandskogo Respublikanskogo Bratstva angl Irish Republican Brotherhood dlya prodovzhennya svoyih doslidnickih rozrobok Golland otrimuvav finansovu pidtrimku vid fenianciv Koshti buli takimi sho vinahidnik mav zmogu pokinuti vikladacku diyalnist i zosereditis na svoyih rozrobkah Irlandska pidpilna organizaciya hotila vikoristati jogo rozrobki dlya borotbi z britanskim flotom v interesah vizvolennya Irlandiyi U 1881 roci pidvodnij choven pid oficijnoyu nazvoyu Holland Boat No II cherez finansuvannya irlandcyami gazeta The Sun u Nyu Jorku dala jomu nazvu Fenian Ram fenianskij taran za drugim proektom Gollanda bulo spusheno na vodu Privodivsya aparat u ruh vid dvocilindrovogo benzinovogo dviguna Dzhordzha Brajtona potuzhnistyu 15 k s Ta nevdovzi Golland i fenianci rozirvali vidnosini cherez finansovi superechki yak u samij organizaciyi tak i mizh organizaciyeyu ta vinahidnikom Fenianci u listopadi 1883 roku vikrali dva eksperimentalni chovni drugogo i tretogo Holland III proektiv j vidtransportuvali yih do Nyu Gejvena shtat Konnektikut ta viyavili sho nihto krim Golanda ne znaye yak takim aparatom keruvati Sam Golland vidmoviv u dopomozi Viznannya vid vijskovih SShA USS Holland SS 1 1898 rik U 1883 roci Golland zasnuvav kompaniyu Holland torpedo boat company Vin prodovzhiv pracyuvati nad udoskonalennyam konstrukciyi pidvodnogo chovna Nareshti zbudovanij vlasnim koshtom u 1897 roci choven za proektom Golland VI pislya trivalih perevirok 11 kvitnya 1900 roku buv prodanij amerikanskomu vijskovo morskomu flotu i 13 zhovtnya togo zh roku vstupiv u strij pid nazvoyu USS Holland SS 1 stavshi pershim pidvodnim chovnom Vijskovo morskih sil SShA Choven mav vodotonnazhnist 100 tonn 1 grebnij gvint benzinovij dvigun Otto Dejca potuzhnistyu 160 kinskih sil dlya nadvodnogo hodu i elektrodvigun potuzhnistyu 70 k s dlya pidvodnogo hodu Choven mav na ozbroyenni odin torpednij aparat z troma torpedami Shvidkist nadvodnogo hodu stanovila 9 vuzliv pidvodnogo 7 vuzliv Rajon plavannya u nadvodnomu rezhimi 200 mil pid vodoyu 30 mil Zapas povitrya dozvolyav ekipazhu provesti pid vodoyu do 12 godin Shist suden cogo tipu bulo zamovleno j zbudovano pid kerivnictvorm Artura Busha golovnogo konstruktora verfi Kresend angl Crescent Shipyard u misti Elizabet Proekt USS Holland vikoristovuvavsya yak prototip inshimi rozrobnikami u tomu chisli Korolivskim VMF yakij rzpochav budivnictvo pidvodnih chovniv tipu Holland ta Imperskim flotom Yaponiyi yakij zamoviv budivnictvo pershih p yati pidvodnih chovniv na bazi cogo proektu Ci aparati buli na tri metri dovshimi vid prototipu j buduvalis pid kerivnictvom Artura Busha na sudnobudivnomu zavodi Fore River Ship and Engine Company v Kvinsi shtat Massachusets Prototip chetvertoyi modeli pidvodnogo chovna sho vidomij pid nazvoyu Zalinski Boat buv rezultatom spivpraci Gollanda z amerikanskim vinahidnikom polskogo pohodzhennya Edmundom Zalinskim angl Edmund Ludwig Zalinski Cya konstrukciya bula osnashena pnevmatichnim torpednim aparatom konstrukciyi Zalinskogo Prisvyativshi 57 z 74 rokiv svogo zhittya budivnictvu pidvodnih chovniv Dzhon Filip Golland pomer u 1914 roci Patenti GollandaU S Patent 239 046 Screw Propeller U S Patent 337 000 Hydrocarbon Engine U S Patent 472 670 Submergible U S Patent 491 051 Submarine Gun U S Patent 492 960 Steering Apparatus U S Patent 522 177 Submarine Boat U S Patent 537 113 Submerigible Boat U S Patent 681 221 Submarine Boat U S Patent 681 222 Submarine Boat U S Patent 683 400 Submarine Boat U S Patent 684 429 Visual Indicator U S Patent 693 272 Auto Dive Mechanism U S Patent 694 153 Auto Ballast U S Patent 694 154 Submarine Boat U S Patent 694 643 Submarine Boat U S Patent 696 971 Firing Valve U S Patent 696 972 Submarine Boat U S Patent 702 728 Submarine Boat U S Patent 702 729 Submarine Boat U S Patent 706 561 Submarine Boat U S Patent 708 552 Submarine Gun U S Patent 708 553 Submarine Boat U S Patent 815 350 Submarine BoatDiv takozhVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Dzhon Filip Golland Electric Boat Pidvodnij choven klasu Holland 602 Pidvodni chovni tipu Narval Primitkihttps www britannica com biography John Philip Holland Enciklopediya Brokgauz d Track Q237227 SNAC 2010 d Track Q29861311 Find a Grave 1996 d Track Q63056 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2013 Procitovano 4 listopada 2015 John P Holland An Appreciation 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Daily Alaska Empire 3 September 1914 P 5 Davies R Nautilus The Story of Man Under the Sea Naval Institute Press 1995 ISBN 1 55750 615 9 Norman Friedman U S Submarines through 1945 An Illustrated Design History Annapolis Naval Institute Press 1995 s 20 21 ISBN 978 1 55750 263 6 Dzherela Britanska enciklopediya angl Arhiv originalu za 3 bereznya 2012 Procitovano 17 sichnya 2011 John Philip Holland Encyclopedia of World Biography 2nd ed 17 Vols Gale Research 1998 International Directory of Company Histories Volume 86 under General Dynamics Electric Boat Corporation July 2007 St James Press Thomposon Gale Group P 136 139 Roger Franklin The Defender The Story of General Dynamics Published by Harper amp Row 1986 Simon Lake The Submarine in War and Peace J P Lippincott Philadelphia PA 1918 P 113 118