Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

1933 року фр II Grand Prix de Pau Дата 19 лютого Місце По Траса Довжина кола 2 649 км Дистанція 211 92 км 80 кількість к

Гран-прі По 1933

Гран-прі По 1933
1933 року
фр. II Grand Prix de Pau
Дата 19 лютого
Місце image По
Траса
Довжина кола 2,649 км
Дистанція 211.92 км / 80 (кількість кіл)
Погода сніжно
Поул
' image Bugatti
Найшвидше коло
2:04,0 /
58 коло 		image Alfa Romeo
Подіум
Переможець image Марсель Леу Bugatti
2 місце image Bugatti
3 місце image Alfa Romeo
image
< 1933 >

Гран-прі По 1933 (фр. II Grand Prix de Pau) — перший етап сезону Гран-прі 1933 року, що відбувся 19 лютого на міській трасі в По. Одна з найцікавіших гонок в плані погодних умов.

Переможцем став Марсель Леу. Найкращий час показав .

Передумови

Відновлення після 1901 року гонки в По відбулося за ініціативою автомобільного клубу Automobile Club Basco Béarnais. Гран-прі мало відкривати сезон автоперегонів 19 лютого і проходило в рамках автомобільного тижня, що включав декілька інших заходів. Також дата на початку року була обумовлена тим, що місто По хотіло зберегти свою репутацію зимового курорту.

Заявки

Пілот Автівка Двигун
2 image  Bugatti T51A 1.5 S-8
4 image  Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.3 S-8
6 image Марсель Леу Bugatti T51 2.3 S-8
8 image  Bugatti T35C 2.0 S-8
10 image  Bugatti T51 2.3 S-8
12 image  Bugatti T35C 2.0 S-8
14 image  Bugatti T35C 2.0 S-8
16 image  Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.3 S-8
18 image  Bugatti T51 2.3 S-8
20 image  Bugatti T35B 2.3 S-8
22 image Поль Моран Bugatti T35B 2.3 S-8
24 image  Bugatti T51 2.3 S-8
26 image  Bugatti T51 2.3 S-8
28 image  Bugatti T51 2.3 S-8
30 image  Maserati 26M 2.5 S-8
32 image Жан-П'єр Вімій Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.3 S-8
34 image Марсель Жакоб Bugatti T35C 2.0 S-8
36 image  Bugatti T51 2.3 S-8

Практика

Вхід на практику для глядачів був безкоштовним. Заїзди почалися у п'ятницю в чудових погодних умовах. Десять водіїв використали можливість ознайомитися з треком. Леу та стали найшвидшими, показуючи час у 1.56. Граф Чайковський був на три секунди повільнішим. Решта не змогли подолати двохвилинний бар'єр.

У суботу було холодно та дощило. Водії доклали неабияких зусиль, щоб наблизитися до попереднього часу. Леу знов був швидким, але на сім секунд повільнішим, ніж у п'ятницю.

Перед стартом

Увечері 18 лютого пішов важкий мокрий сніг. Вранці все місто було вкрите білою ковдрою. Глядачі з ентузіазмом почали займати свої місця на тротуарах. Пілоти, після проведення обговорення, згодились провести гонку. Сніг з вулиць за можливістю згребли, наскільки це було можливим, та посипали сіллю, щоб зменшити ризик виникнення ожеледиці.

Вімій на старт запізнився. Шістнадцять автівок вишикувалися поруч із казино.

Хід перегонів

Гонка почалася о другій годині дня. , відомий спортивний репортер та організатор гонки, змахнув прапором, даючи старт. Молл стартував першим. За ним слідували Фелікс, Чайковський, Етанселен, Ґопійя, де Малеплан, Дрейфус і Фальчетто. Сніг продовжував падати, видимість була дуже поганою. Молл відразу скористався перевагою першої позиції, щоб відірватися від суперників якнайдалі. Фелікс намагався нав'язати йому боротьбу, однак виявився повільнішим, і за ним вже вишикувалася черга автівок, які він стримував. Фальчетто вибув через механічні проблеми, а Делорм поїхав на ранній піт-стоп.

Після двох чи трьох кіл вулиці виглядали вже зовсім іншим чином. Замість білого полотна з'явилися дві колії, по яким стікала вода, оточені буро-сірою кашею зі снігу, солі, бруду та гравію. Ці умови були важкими і для звичайних автівок, спортивні ж не мали навіть ані бризковиків, ані склоочисників. Сльота злітала високо в повітря, заліплюючи вітрове скло, окуляри пілотів та всі отвори на автівках. Про героїчні маневри на трасі не велося й мови. Всі намагалися просто втримати себе на дорозі та сподівалися на помилку того, хто йшов попереду.

Чайковський та Етанселен обійшли Фелікса, але не могли наздогнати Молла. Леу, відіграючи поганий старт, почав жорстко пресувати частину пелетону перед собою, прориваючись із задніх рядів. Йому вдалося добре просунутися, коли більшість водіїв пішла на піт-стопи. Дрейфус мав проблеми з очима, та був змушений кілька разів зупинятися. Етанселен на 11 колі зробив піт-стоп, перебуваючи на третій позиції, оскільки мав зчистити сніг. Він програв два кола Моллу і став 13-м, а Ґопійя вийшов на третє місце. Леу досяг значного прогресу й на шістнадцятому колі показав найкращий час, а на двадцятому — став четвертим, позаду Молла, Чайковського та Ґопійя.

На 25-му колі сніг, нарешті, припинився, й видимість стала кращою. Стан траси, навпаки, погіршав. Це, здавалося, зовсім не заважало Леу, який незабаром наздогнав Ґопійя та обійшов його. На тридцятому колі Марсель обігнав Чайковського. Певний час лідерство зберігалося за двома мешканцями Алжиру. Але Молл швидко пішов на піт-стоп, змістившись, таким чином, на третю позицію. Ломбар та Брюне зійшли. На треку залишалося тринадцять машин. Виглянуло сонце.

На 35 колі Леу півхвилини відіграв у Чайковського, що залишався його найближчим переслідувачем. Молл йшов відразу за поляком. У жахливих умовах йому знадобилося багато часу, щоб обійти графа. Коли ж йому це вдалося, розрив із Леу становив вже хвилину. Етанселен, відігруючи ранній піт-стоп, показав найкращий час та піднявся на 40-му колі до десятої позиції.

На 45 колі Чайковський поступився Буріа. Останній почав наздоганяти Молла, і розрив між ними скоротився до декількох секунд. Але потім бруд заліпив йому очі, і Буріа був змушений сповільнитися.

На 50-му колі Ґопійя та Моран вибули з гонки. Етанселен та Дрейфус, пришвидшившись, пройшли Чайковського, після чого обидва по кілька разів показали найкращий час на колі. На 58 колі Етанселен показав найкращий час на колі у гонці загалом.

Чайковський та Фелікс зійшли. Етанселен та Дрейфус стали третім та четвертим відповідно. Буріа, щоб прочистити очі, був змушений зробити піт-стоп. Етанселен та Дрейфус йшли за Моллом до самого фінішу. Леу зберіг перевагу в одну хвилину і закінчив 80 кіл дистанції першим. Молл, затверджуючи «алжирський» дубль, став другим. Етанселен, на двадцять секунд випередивши Дрейфуса, посів третє місце. В тому ж колі фінішував Буріа. Дев'ять автівок дісталися фінішу.

Результати

Пілот Конструктор Кіл Час Очки
1 image Марсель Леу Bugatti 80 2:54:06,8
2 image  Bugatti 80 + 0:59,8
3 image  Alfa Romeo 80 + 1:17,4
4 image  Bugatti 80 + 1:39,2
5 image  Bugatti 80 + 2:45,2
6 image  Bugatti 79 +1 коло
7 image  Maserati 76 +4 кола
8 image Марсель Жакоб Bugatti 75 +5 кіл
9 image  Bugatti 62 +18 кіл
Схід image  Bugatti 55 задній привід
Схід image  Alfa Romeo 55 механіка
Схід image Поль Моран Bugatti 50 механіка
Схід image  Bugatti 50 механіка
Схід image  Bugatti 30 коробка передач
Схід image  Bugatti 30 аварія
Схід image  Bugatti 0 механіка
НС image Жан-П'єр Вімій Alfa Romeo запізнення
НС image  Bugatti неявка

Примітки

  1. Що відбувався не в рамках Європейського чемпіонату з автоперегонів Гран-прі
  2. Automobile Club Basco Béarnais [1] [ 15 березня 2016 у Wayback Machine.] (фр.)
  3. «Гран-прі По». Стаття в журналі «Motor Sport» від 12 березня 1933 [2] [ 14 серпня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)

Посилання

  • Гран-прі По 1933 року [ 9 січня 2022 у Wayback Machine.] (англ.)
  • (англ.)
  • Ґай Молл на Гран-прі По. Фото [ 14 листопада 2016 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

1933 roku fr II Grand Prix de Pau Data 19 lyutogo Misce Po Trasa Dovzhina kola 2 649 km Distanciya 211 92 km 80 kilkist kil Pogoda snizhno Poul Bugatti Najshvidshe kolo 2 04 0 58 kolo Alfa Romeo Podium Peremozhec Marsel Leu Bugatti 2 misce Bugatti 3 misce Alfa Romeo lt 1933 gt Gran pri Po 1933 fr II Grand Prix de Pau pershij etap sezonu Gran pri 1933 roku sho vidbuvsya 19 lyutogo na miskij trasi v Po Odna z najcikavishih gonok v plani pogodnih umov Peremozhcem stav Marsel Leu Najkrashij chas pokazav PeredumoviVidnovlennya pislya 1901 roku gonki v Po vidbulosya za iniciativoyu avtomobilnogo klubu Automobile Club Basco Bearnais Gran pri malo vidkrivati sezon avtoperegoniv 19 lyutogo i prohodilo v ramkah avtomobilnogo tizhnya sho vklyuchav dekilka inshih zahodiv Takozh data na pochatku roku bula obumovlena tim sho misto Po hotilo zberegti svoyu reputaciyu zimovogo kurortu ZayavkiPilot Avtivka Dvigun 2 Bugatti T51A 1 5 S 8 4 Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2 3 S 8 6 Marsel Leu Bugatti T51 2 3 S 8 8 Bugatti T35C 2 0 S 8 10 Bugatti T51 2 3 S 8 12 Bugatti T35C 2 0 S 8 14 Bugatti T35C 2 0 S 8 16 Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2 3 S 8 18 Bugatti T51 2 3 S 8 20 Bugatti T35B 2 3 S 8 22 Pol Moran Bugatti T35B 2 3 S 8 24 Bugatti T51 2 3 S 8 26 Bugatti T51 2 3 S 8 28 Bugatti T51 2 3 S 8 30 Maserati 26M 2 5 S 8 32 Zhan P yer Vimij Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2 3 S 8 34 Marsel Zhakob Bugatti T35C 2 0 S 8 36 Bugatti T51 2 3 S 8PraktikaVhid na praktiku dlya glyadachiv buv bezkoshtovnim Zayizdi pochalisya u p yatnicyu v chudovih pogodnih umovah Desyat vodiyiv vikoristali mozhlivist oznajomitisya z trekom Leu ta stali najshvidshimi pokazuyuchi chas u 1 56 Graf Chajkovskij buv na tri sekundi povilnishim Reshta ne zmogli podolati dvohvilinnij bar yer U subotu bulo holodno ta doshilo Vodiyi doklali neabiyakih zusil shob nablizitisya do poperednogo chasu Leu znov buv shvidkim ale na sim sekund povilnishim nizh u p yatnicyu Pered startomUvecheri 18 lyutogo pishov vazhkij mokrij snig Vranci vse misto bulo vkrite biloyu kovdroyu Glyadachi z entuziazmom pochali zajmati svoyi miscya na trotuarah Piloti pislya provedennya obgovorennya zgodilis provesti gonku Snig z vulic za mozhlivistyu zgrebli naskilki ce bulo mozhlivim ta posipali sillyu shob zmenshiti rizik viniknennya ozheledici Vimij na start zapiznivsya Shistnadcyat avtivok vishikuvalisya poruch iz kazino Hid peregonivGonka pochalasya o drugij godini dnya vidomij sportivnij reporter ta organizator gonki zmahnuv praporom dayuchi start Moll startuvav pershim Za nim sliduvali Feliks Chajkovskij Etanselen Gopijya de Maleplan Drejfus i Falchetto Snig prodovzhuvav padati vidimist bula duzhe poganoyu Moll vidrazu skoristavsya perevagoyu pershoyi poziciyi shob vidirvatisya vid supernikiv yaknajdali Feliks namagavsya nav yazati jomu borotbu odnak viyavivsya povilnishim i za nim vzhe vishikuvalasya cherga avtivok yaki vin strimuvav Falchetto vibuv cherez mehanichni problemi a Delorm poyihav na rannij pit stop Pislya dvoh chi troh kil vulici viglyadali vzhe zovsim inshim chinom Zamist bilogo polotna z yavilisya dvi koliyi po yakim stikala voda otocheni buro siroyu kasheyu zi snigu soli brudu ta graviyu Ci umovi buli vazhkimi i dlya zvichajnih avtivok sportivni zh ne mali navit ani brizkovikiv ani skloochisnikiv Slota zlitala visoko v povitrya zaliplyuyuchi vitrove sklo okulyari pilotiv ta vsi otvori na avtivkah Pro geroyichni manevri na trasi ne velosya j movi Vsi namagalisya prosto vtrimati sebe na dorozi ta spodivalisya na pomilku togo hto jshov poperedu Chajkovskij ta Etanselen obijshli Feliksa ale ne mogli nazdognati Molla Leu vidigrayuchi poganij start pochav zhorstko presuvati chastinu peletonu pered soboyu prorivayuchis iz zadnih ryadiv Jomu vdalosya dobre prosunutisya koli bilshist vodiyiv pishla na pit stopi Drejfus mav problemi z ochima ta buv zmushenij kilka raziv zupinyatisya Etanselen na 11 koli zrobiv pit stop perebuvayuchi na tretij poziciyi oskilki mav zchistiti snig Vin prograv dva kola Mollu i stav 13 m a Gopijya vijshov na tretye misce Leu dosyag znachnogo progresu j na shistnadcyatomu koli pokazav najkrashij chas a na dvadcyatomu stav chetvertim pozadu Molla Chajkovskogo ta Gopijya Na 25 mu koli snig nareshti pripinivsya j vidimist stala krashoyu Stan trasi navpaki pogirshav Ce zdavalosya zovsim ne zavazhalo Leu yakij nezabarom nazdognav Gopijya ta obijshov jogo Na tridcyatomu koli Marsel obignav Chajkovskogo Pevnij chas liderstvo zberigalosya za dvoma meshkancyami Alzhiru Ale Moll shvidko pishov na pit stop zmistivshis takim chinom na tretyu poziciyu Lombar ta Bryune zijshli Na treku zalishalosya trinadcyat mashin Viglyanulo sonce Na 35 koli Leu pivhvilini vidigrav u Chajkovskogo sho zalishavsya jogo najblizhchim peresliduvachem Moll jshov vidrazu za polyakom U zhahlivih umovah jomu znadobilosya bagato chasu shob obijti grafa Koli zh jomu ce vdalosya rozriv iz Leu stanoviv vzhe hvilinu Etanselen vidigruyuchi rannij pit stop pokazav najkrashij chas ta pidnyavsya na 40 mu koli do desyatoyi poziciyi Na 45 koli Chajkovskij postupivsya Buria Ostannij pochav nazdoganyati Molla i rozriv mizh nimi skorotivsya do dekilkoh sekund Ale potim brud zalipiv jomu ochi i Buria buv zmushenij spovilnitisya Na 50 mu koli Gopijya ta Moran vibuli z gonki Etanselen ta Drejfus prishvidshivshis projshli Chajkovskogo pislya chogo obidva po kilka raziv pokazali najkrashij chas na koli Na 58 koli Etanselen pokazav najkrashij chas na koli u gonci zagalom Chajkovskij ta Feliks zijshli Etanselen ta Drejfus stali tretim ta chetvertim vidpovidno Buria shob prochistiti ochi buv zmushenij zrobiti pit stop Etanselen ta Drejfus jshli za Mollom do samogo finishu Leu zberig perevagu v odnu hvilinu i zakinchiv 80 kil distanciyi pershim Moll zatverdzhuyuchi alzhirskij dubl stav drugim Etanselen na dvadcyat sekund viperedivshi Drejfusa posiv tretye misce V tomu zh koli finishuvav Buria Dev yat avtivok distalisya finishu RezultatiPilot Konstruktor Kil Chas Ochki 1 Marsel Leu Bugatti 80 2 54 06 8 2 Bugatti 80 0 59 8 3 Alfa Romeo 80 1 17 4 4 Bugatti 80 1 39 2 5 Bugatti 80 2 45 2 6 Bugatti 79 1 kolo 7 Maserati 76 4 kola 8 Marsel Zhakob Bugatti 75 5 kil 9 Bugatti 62 18 kil Shid Bugatti 55 zadnij privid Shid Alfa Romeo 55 mehanika Shid Pol Moran Bugatti 50 mehanika Shid Bugatti 50 mehanika Shid Bugatti 30 korobka peredach Shid Bugatti 30 avariya Shid Bugatti 0 mehanika NS Zhan P yer Vimij Alfa Romeo zapiznennya NS Bugatti neyavkaPrimitkiSho vidbuvavsya ne v ramkah Yevropejskogo chempionatu z avtoperegoniv Gran pri Automobile Club Basco Bearnais 1 15 bereznya 2016 u Wayback Machine fr Gran pri Po Stattya v zhurnali Motor Sport vid 12 bereznya 1933 2 14 serpnya 2016 u Wayback Machine angl PosilannyaGran pri Po 1933 roku 9 sichnya 2022 u Wayback Machine angl angl Gaj Moll na Gran pri Po Foto 14 listopada 2016 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ