Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Гдинський тролейбус — одна з трьох існуючих тролейбусних систем у Польщі (разом з Любліном і Тихим). Гдинська мережа також обслуговує Сопот. — наразі єдине підприємство, яке обслуговує тролейбусні перевезення в Гдині та Сопоті, що діє, як підчастина . Гдинські тролейбуси становлять близько 30 % перевезень у всьому громадському транспорті Гдині. Щорічно вони долають понад 4000 тисяч кілометрів і перевозять близько 350 млн пасажирів.
| Гдинський тролейбус | |
|---|---|
 Solaris Trollino 18AC | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Польща |
| Місто | Гдиня — Сопот |
| Дата відкриття | 18 вересня 1943 |
| Кількість маршрутів | 14 |
| Довжина контактної мережі | 96 км |
| Кількість депо | 1 |
| Кількість тролейбусів | 90 |
| Оператор | PKT Gdynia |
 Гдинський тролейбус у Вікісховищі | |
Історія
Ідея створення тролейбусної мережі народилася у головах влади міста Гдиня перед Другою світовою війною. Незважаючи на дуже серйозні плани, замість «тролейбусів» (як їх називали тоді), 1929 було вирішено запустити автобусну систему. Хоча автобуси були значно дорожчими в експлуатації, будівництво мережі у швидко-розвиваючомуся місті стало б неоплачуваним.
Повстання тролейбусної мережі
Змушенні через брак палива, тролейбусну мережу впровадили . 18 вересня 1943 року на вулиці міста виїхав перший тролейбус, виконуючи маршрут від Міськради до . Тролейбусні маршрути спочатку обслуговувало десять тролейбусів Henschel, з електрообладнанням AEG. Кузов усіх тролейбусів сконструювала Гданська Вагонна Фабрика. Виміняна серія мала реєстраційні номери 201—210 та була пристосована до транспортування пасажирських причепів, які також зібрані на Гданській Вагонній Фабриці. Також поступово вводили рухомий склад з окупованих країн. Це були тролейбуси ЯТБ-2 з Києва, Alfa Romeo, Fiat Breda та Tallero з Мілану і Риму. Під час штурму радянських військ Гдині в 1945 р. тролейбуси були елементами барикад.
Криза повоєнних часів
Після війни група людей, котрі взяли на себе важку задачу відбудови тролейбусної мережі, складались з малої частини спеціалістів, які раніше працювали в тролейбусній промисловості. Значна частина зустрічалась з тролейбусом вперше, маючи лише добрі наміри і ентузіазм до роботи. Зорганізовано акцію по збірці залишків від тролейбусів по місто і околиці, що їх мали доставити до депо по вулиці Дердовського.
Реактивація лінії
19 березня 1946 р. відкрито тролейбусну лінію на відрізку від депо по вул. Дердовського до Міськради, де на колишньому паркінгу збудовано розворотне кільце. На цьому маршрути курсували перші три відновлені тролейбуси Henschel. Наступним етапом розбудови мережі було її подовження до як лінії № 11, після чого послідовно почали «оживляти» тролейбуси Henschel, Alfa Romeo та Fiat Breda, долаючи ряд технічних трудностей. Крім тролейбусів, що залишились після окупації, з передано три тролейбуси типу Henschel 01 та один тролейбус типу Büssing, які по ремонті почали експлуатувати.
2 жовтня 1946 р. запущено тролейбусний маршрут в рамках від Кашубської площі і до вокзалу Хилоня. Одночасно запущено підстанції Грабувек з напрягом 720 кВ. Під кінець 1947 р. у Тролейбусному господарстві налічувалось 24 тролейбуса та 3 причепа. це дало можливість подовжити лінію від Орлова в Сопот. У 1949 р. після підписання угоди з МПК Вроцлав, до Гдині передано 8 тролейбусів Tallero, що їх в неробочому стані залишили Німці. Два тролейбуси із цієї ж серії знаходились в Гдині, також привезені окупантом та відремонтовані гдинським екіпажем в 1948 р. Передані з Вроцлава тролейбуси після закінчення ремонту в 1950 р. скеровані до експлуатації. Отримавши реєстраційні номери 230—237 вони обслуговували маршрути до Сопота і Хилоні. 22 серпня 1949 р. введено в дію нову тролейбусну лінію до Малого Кацка, яка отримала № 23. На обслуговування цього маршруту вперше вжито щойно отримані тролейбуси французької фірми Vetra в кількості 13 шт. Отримали реєстраційні номери 300—312. 29 жовтня 1949 р. запущено новий маршрут до Оксивя (кільце біля штаб-квартири ВМФ), котрий мав № 24. 5 листопада 1950 р. тролейбусну мережу подовжено від Хилоні до , при цьому запускаючи лінію Кашуська площа — Тісова (№ 25). Існуючу лінію по вул. Сілезькій закінчили кільцем на Грабувку, що увійшла в історію, як лінія № 22.
Під кінець 1953 р. в Гдині функціонувало 5 тролейбусних маршрутів.
Маршрути
На даний момент у Гдині курсують 12 тролейбусних маршрутів, в тому числі 2 до Сопота. Крім того, є 1 з'їздний маршрут від різних частин міста до депо і 1 до'їздний до початкового кільця, підбираючий по дорозі пасажирів. Нумерація Гдинських тролейбусних маршрутів є двоцифрова, починаючи з номера 20. З'їздні тролейбусні маршрути (так само, як і автобусні) мають трицифрову нумерацію із цифрою сім на чолі.
Звичайні
| № | Маршрут |
|---|---|
| 20 | Гдиня — Залізничний вокзал — пл. Конституції — Вуйта Радткого (назад: Яна з Кольна) — Кашубська пл. — Святоянська — 10 Лютого — Під'їзд — морська — Хилонська — Цісова СКМ і назад |
| 21 | Гдиня — Залізничний вокзал — Двірцева — 10 Лютого — Святоянська — рондо св. Максиміліана — ал. Перемоги — (Сопот) ал. Незалежності — Сопот Рея і назад |
| 22 | Гдиня — Залізничний вокзал — пл. Конституції — Вуйта Радткого (назад: Яна з Кольна) — Кашубська пл. — Святоянська — (назад: рондо св. Максиміліана — Святоянська) — ал. Пілсудського — Сілезька — Варшавська — Морська — Хилонська — Цісова СКМ і назад |
| 23 | Stocznia Gdynia — al. Solidarności — Janka Wiśniewskiego — pl. Konstytucji — Wójta Radtkiego (z powrotem: Jana z Kolna) — plac Kaszubski — Świętojańska — al. Zwycięstwa — Wielkopolska — Chwaszczyńska — Nowowiczlińska — Rdestowa — Chwaszczyńska — Starochwaszczyńska — Kacze Buki i z powrotem |
| 24 | Stocznia Gdynia — al. Solidarności — Węzeł Ofiar Grudnia ’70 — Janka Wiśniewskiego — pl. Konstytucji — Wójta Radtkiego (z powrotem: Jana z Kolna) — plac Kaszubski — Świętojańska — rondo św. Maksymiliana — al. Zwycięstwa — Wielkopolska — Chwaszczyńska — Nowowiczlińska — Miętowa — Dąbrowa Miętowa i z powrotem |
| 25 | 3 Maja — Hala — Wójta Radtkego (z powrotem: Jana z Kolna) — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Owsiana — Cisowa SKM i z powrotem |
| 26 | Orłowo SKM «Klif» — al. Zwycięstwa — Świętojańska — al. Piłsudskiego (z powrotem: rondo św. Maksymiliana) — Śląska — Warszawska — Morska — Cisowa Sibeliusa i z powrotem |
| 27 | Kacze Buki — Starochwaszczyńska — Chwaszczyńska — Rdestowa — Nowowiczlińska — Chwaszczyńska — Wielkopolska — al. Zwycięstwa — Świętojańska — al. Piłsudskiego — Śląska — Warszawska — Morska — Chylońska — Cisowa SKM i z powrotem |
| 28 | 3 Maja — Hala — Wójta Radtkego (z powrotem: Jana z Kolna) — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Chylońska — Chylonia Dworzec PKP (pl. Dworcowy) — Kartuska — Jaskółcza — Chabrowa — Pustki Cisowskie i z powrotem |
| 29 | Grabówek SKM — Zakręt do Oksywia — Morska — Podjazd — 10 Lutego — Świętojańska — rondo św. Maksymiliana — — al. Zwycięstwa — Wielkopolska — Chwaszczyńska — Nowowiczlińska — Dąbrowa Tesco — (wybrane kursy do: Dąbrowa Miętowa) i z powrotem |
| 30 | Gdynia Dworzec Główny PKP — plac Konstytucji — Wójta Radtkiego (z powrotem: Jana z Kolna) — plac Kaszubski — Świętojańska (z powrotem: rondo św. Maksymiliana — Świętojańska) — al. Piłsudskiego — Śląska — Warszawska — Morska — Cisowa Sibeliusa i z powrotem |
| 31 | Kacze Buki — (co drugi kurs do: Dąbrowa Miętowa) — Starochwaszczyńska — Chwaszczyńska — Rdestowa — Nowowiczlińska — Chwaszczyńska — Wielkopolska — al. Zwycięstwa — (Sopot) al. Niepodległości — Sopot Reja i z powrotem |
Доповнюючі
| № | Маршрут |
|---|---|
| 710 | Kacze Buki — Starochwaszczyńska — Chwaszczyńska — Rdestowa — Nowowiczlińska — Chwaszczyńska — Wielkopolska — al. Zwycięstwa — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM |
| Cisowa SKM — Chylońska — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| Cisowa SKM — Owsiana — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| Dąbrowa Miętowa — Miętowa — Nowowiczlińska — Chwaszczyńska — Wielkopolska — al. Zwycięstwa — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| Cisowa Sibeliusa — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| 3 Maja — Hala — Wójta Radtkego — plac Kaszubski — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| Gdynia Dworzec Gł. PKP — pl. Konstytucji — Wójta Radtkiego — plac Kaszubski — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| Sopot Reja — al. Niepodległości — (Gdynia) al. Zwycięstwa — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| Pustki Cisowskie — Chabrowa — Jaskółcza — Kartuska — Chylońska — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| Orłowo SKM — «Klif» — al. Zwycięstwa — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| Stocznia Gdynia — al. Solidarności — Węzeł Ofiar Grudnia ’70 — Janka Wiśniewskiego — pl. Konstytucji — Wójta Radtkego — plac Kaszubski — Świętojańska — 10 Lutego — Podjazd — Morska — Zakręt do Oksywia — Grabówek SKM | |
| 723 | Morska — Estakada — Morska — Podjazd — 10 Lutego — Świętojańska — plac Kaszubski — Jana z Kolna — Janka Wiśniewskiego — Węzeł Ofiar Grudnia 70 — al. Solidarności — Stocznia Gdynia |
Рухомий склад
Тролейбуси, що експлуатувалися раніше
| Модель | Роки експлуатації |
|---|---|
| (Henschel/AEG/Гданська Вагонна Фабрика) | 1943-1960 |
| 1944-1956 | |
| 1947-1953 | |
| 1947-1958 | |
| ЯТБ-2 | 1950-1953 |
| 1947-1958 | |
| 1947-1958 | |
| 1948-1958 | |
| 1948-1958 | |
| 1948-1957 | |
| 1949-1960 | |
| Škoda 8Tr | 1958-1975 |
| Škoda 9Tr | 1962-1979 |
| (prototyp) | 1976-1979 |
| ЗіУ-9 | 1975-1998 |
| (prototyp) | 1977-1978 |
| 1990-2001 | |
| Jelcz PR110E | 1976-2011 |
| 1992-2011 | |
| 1998-2012 |
Історичний маршрут 326
Маршрут 326 був запущений 1 липня 2012. Його траса проходить по вулицях Морській, 10 лютого, Святоянській, Пілсудського і Перемоги до кільця «Орлово SKM-Klif». Тролейбуси маршруту 326 працюють по неділях та на святкові дні в період з 1 травня по 31 жовтня.
| Модель | Експлуатується з |  | Кількість |
|---|---|---|---|
| 1999 | 1 | ||
| Saurer 4IILM | 2003 | 1 | |
| Škoda 9Tr | 2010 | 1 | |
| 1992 | 1 | ||
| Всі тролейбуси | 4 | ||
Тролейбуси, що експлуатуються в наші дні
| Рухомий склад [ 10 серпня 2014 у Wayback Machine.] | Zestawienie pojazdów [ 10 серпня 2014 у Wayback Machine.] | Baza pojazdów [ 3 травня 2014 у Wayback Machine.] | Galeria trolejbusów [ 15 квітня 2014 у Wayback Machine.] | Phototrans PKT Gdynia [ 13 липня 2014 у Wayback Machine.] |
|---|
| Модель | Експлуатується з | | Кількість |
|---|---|---|---|
| 1999 | | 1 | |
| MB O405NE | 2004 | | 16 |
| (MB O405N2E) | 2007 | | 5 |
| (MB O405N2I) | 2007 | | 1 |
| (MB O405N3E) | 2008 | | 1 |
| (MB O405N2AC) | 2009 | | 5 |
| Mercedes-Benz Citaro O530 Tr12 | 2011 | | 2 |
| Solaris Trollino 12T | 2001 | | 4 |
| Solaris Trollino 12AC | 2003 | | 16 |
| Solaris Trollino 12M | 2009 | | 32 |
| Solaris Urbino 12T | 2012 | | 3 |
| Всі тролейбуси | 86 | ||
| Низькопідлогові тролейбуси | 100 % | ||
Службові машини
| Модель | Призначення | Експлуатується з | Кількість |
|---|---|---|---|
| DAF LF | Pojazd wieżowy | 2010 | 1 |
| Citroën C15 | Lekkie pogotowie techniczne | 2003 | 1 |
| Fiat Ducato | Zaopatrzenie | 2003 | 1 |
| Тягач | 1989 | 1 | |
| Буксир | 1991 | 1 | |
| Pojazd wieżowy | 1990 | 2 | |
| Pojazd wieżowy | 1978 | 2 | |
| Wszystkie pojazdy | 9 | ||
| Średni wiek pojazdów | 11,7 lat | ||
Примітки
- У 2004 році ця частка становила 21 %, вимірюється кількістю кілометрів. О. Wyszomirski, [ http://zkmgdynia.pl/zintegrowany % 20Plan % 202004 — 2013.pdf Комплексний план розвитку (…)], Варшава 2004 .
25,8 % всього трафіку на Гдиня. Енциклопедія Гдині, під редакцією М. Sokołowska, Гдиня 2006 - O. Wyszomirski, % 20Plan % 202004 — 2013.pdf Комплексний план розвитку (…), Варшава 2004.
- Введення тролейбусів, хоча їх експлуатація оплачується значно дешевше, виявилося неможливим через постійні зміни, пов'язаних з розвитком міста. Енциклопедія Гдині, ред. М Соколовська, Гдиня 2006, Гасло: Тролейбуси, або «трайткі».
- На відміну від більшої частини трицифрових, або буквено-цифрових номерів автобусних маршрутів, див. .
- Poranna linia szczytowa.
- Kursuje w dni robocze i soboty
- Obecnie popołudniowa linia szczytowa. W docelowo planowana rozbudowa linii do . Rano służy jako linia dojazdowa
- Na podst. Trolejbusy Komunikacji Miejskiej wczoraj i dziś, ZKM Gdynia online.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gdinskij trolejbus odna z troh isnuyuchih trolejbusnih sistem u Polshi razom z Lyublinom i Tihim Gdinska merezha takozh obslugovuye Sopot narazi yedine pidpriyemstvo yake obslugovuye trolejbusni perevezennya v Gdini ta Sopoti sho diye yak pidchastina Gdinski trolejbusi stanovlyat blizko 30 perevezen u vsomu gromadskomu transporti Gdini Shorichno voni dolayut ponad 4000 tisyach kilometriv i perevozyat blizko 350 mln pasazhiriv Gdinskij trolejbusSolaris Trollino 18ACTrolejbusna sistemaKrayina PolshaMistoGdinya SopotData vidkrittya18 veresnya 1943Kilkist marshrutiv14Dovzhina kontaktnoyi merezhi96 kmKilkist depo1Kilkist trolejbusiv90OperatorPKT Gdynia Gdinskij trolejbus u VikishovishiShema trolejbusnih marshrutiv GdiniIstoriyaIdeya stvorennya trolejbusnoyi merezhi narodilasya u golovah vladi mista Gdinya pered Drugoyu svitovoyu vijnoyu Nezvazhayuchi na duzhe serjozni plani zamist trolejbusiv yak yih nazivali todi 1929 bulo virisheno zapustiti avtobusnu sistemu Hocha avtobusi buli znachno dorozhchimi v ekspluataciyi budivnictvo merezhi u shvidko rozvivayuchomusya misti stalo b neoplachuvanim Povstannya trolejbusnoyi merezhi Zmushenni cherez brak paliva trolejbusnu merezhu vprovadili 18 veresnya 1943 roku na vulici mista viyihav pershij trolejbus vikonuyuchi marshrut vid Miskradi do Trolejbusni marshruti spochatku obslugovuvalo desyat trolejbusiv Henschel z elektroobladnannyam AEG Kuzov usih trolejbusiv skonstruyuvala Gdanska Vagonna Fabrika Viminyana seriya mala reyestracijni nomeri 201 210 ta bula pristosovana do transportuvannya pasazhirskih prichepiv yaki takozh zibrani na Gdanskij Vagonnij Fabrici Takozh postupovo vvodili ruhomij sklad z okupovanih krayin Ce buli trolejbusi YaTB 2 z Kiyeva Alfa Romeo Fiat Breda ta Tallero z Milanu i Rimu Pid chas shturmu radyanskih vijsk Gdini v 1945 r trolejbusi buli elementami barikad Kriza povoyennih chasiv Pislya vijni grupa lyudej kotri vzyali na sebe vazhku zadachu vidbudovi trolejbusnoyi merezhi skladalis z maloyi chastini specialistiv yaki ranishe pracyuvali v trolejbusnij promislovosti Znachna chastina zustrichalas z trolejbusom vpershe mayuchi lishe dobri namiri i entuziazm do roboti Zorganizovano akciyu po zbirci zalishkiv vid trolejbusiv po misto i okolici sho yih mali dostaviti do depo po vulici Derdovskogo Reaktivaciya liniyi 19 bereznya 1946 r vidkrito trolejbusnu liniyu na vidrizku vid depo po vul Derdovskogo do Miskradi de na kolishnomu parkingu zbudovano rozvorotne kilce Na comu marshruti kursuvali pershi tri vidnovleni trolejbusi Henschel Nastupnim etapom rozbudovi merezhi bulo yiyi podovzhennya do yak liniyi 11 pislya chogo poslidovno pochali ozhivlyati trolejbusi Henschel Alfa Romeo ta Fiat Breda dolayuchi ryad tehnichnih trudnostej Krim trolejbusiv sho zalishilis pislya okupaciyi z peredano tri trolejbusi tipu Henschel 01 ta odin trolejbus tipu Bussing yaki po remonti pochali ekspluatuvati 2 zhovtnya 1946 r zapusheno trolejbusnij marshrut v ramkah vid Kashubskoyi ploshi i do vokzalu Hilonya Odnochasno zapusheno pidstanciyi Grabuvek z napryagom 720 kV Pid kinec 1947 r u Trolejbusnomu gospodarstvi nalichuvalos 24 trolejbusa ta 3 prichepa ce dalo mozhlivist podovzhiti liniyu vid Orlova v Sopot U 1949 r pislya pidpisannya ugodi z MPK Vroclav do Gdini peredano 8 trolejbusiv Tallero sho yih v nerobochomu stani zalishili Nimci Dva trolejbusi iz ciyeyi zh seriyi znahodilis v Gdini takozh privezeni okupantom ta vidremontovani gdinskim ekipazhem v 1948 r Peredani z Vroclava trolejbusi pislya zakinchennya remontu v 1950 r skerovani do ekspluataciyi Otrimavshi reyestracijni nomeri 230 237 voni obslugovuvali marshruti do Sopota i Hiloni 22 serpnya 1949 r vvedeno v diyu novu trolejbusnu liniyu do Malogo Kacka yaka otrimala 23 Na obslugovuvannya cogo marshrutu vpershe vzhito shojno otrimani trolejbusi francuzkoyi firmi Vetra v kilkosti 13 sht Otrimali reyestracijni nomeri 300 312 29 zhovtnya 1949 r zapusheno novij marshrut do Oksivya kilce bilya shtab kvartiri VMF kotrij mav 24 5 listopada 1950 r trolejbusnu merezhu podovzheno vid Hiloni do pri comu zapuskayuchi liniyu Kashuska plosha Tisova 25 Isnuyuchu liniyu po vul Silezkij zakinchili kilcem na Grabuvku sho uvijshla v istoriyu yak liniya 22 Pid kinec 1953 r v Gdini funkcionuvalo 5 trolejbusnih marshrutiv MarshrutiNa danij moment u Gdini kursuyut 12 trolejbusnih marshrutiv v tomu chisli 2 do Sopota Krim togo ye 1 z yizdnij marshrut vid riznih chastin mista do depo i 1 do yizdnij do pochatkovogo kilcya pidbirayuchij po dorozi pasazhiriv Numeraciya Gdinskih trolejbusnih marshrutiv ye dvocifrova pochinayuchi z nomera 20 Z yizdni trolejbusni marshruti tak samo yak i avtobusni mayut tricifrovu numeraciyu iz cifroyu sim na choli Zvichajni Marshrut20 Gdinya Zaliznichnij vokzal pl Konstituciyi Vujta Radtkogo nazad Yana z Kolna Kashubska pl Svyatoyanska 10 Lyutogo Pid yizd morska Hilonska Cisova SKM i nazad21 Gdinya Zaliznichnij vokzal Dvirceva 10 Lyutogo Svyatoyanska rondo sv Maksimiliana al Peremogi Sopot al Nezalezhnosti Sopot Reya i nazad22 Gdinya Zaliznichnij vokzal pl Konstituciyi Vujta Radtkogo nazad Yana z Kolna Kashubska pl Svyatoyanska nazad rondo sv Maksimiliana Svyatoyanska al Pilsudskogo Silezka Varshavska Morska Hilonska Cisova SKM i nazad23 Stocznia Gdynia al Solidarnosci Janka Wisniewskiego pl Konstytucji Wojta Radtkiego z powrotem Jana z Kolna plac Kaszubski Swietojanska al Zwyciestwa Wielkopolska Chwaszczynska Nowowiczlinska Rdestowa Chwaszczynska Starochwaszczynska Kacze Buki i z powrotem24 Stocznia Gdynia al Solidarnosci Wezel Ofiar Grudnia 70 Janka Wisniewskiego pl Konstytucji Wojta Radtkiego z powrotem Jana z Kolna plac Kaszubski Swietojanska rondo sw Maksymiliana al Zwyciestwa Wielkopolska Chwaszczynska Nowowiczlinska Mietowa Dabrowa Mietowa i z powrotem25 3 Maja Hala Wojta Radtkego z powrotem Jana z Kolna Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Owsiana Cisowa SKM i z powrotem26 Orlowo SKM Klif al Zwyciestwa Swietojanska al Pilsudskiego z powrotem rondo sw Maksymiliana Slaska Warszawska Morska Cisowa Sibeliusa i z powrotem27 Kacze Buki Starochwaszczynska Chwaszczynska Rdestowa Nowowiczlinska Chwaszczynska Wielkopolska al Zwyciestwa Swietojanska al Pilsudskiego Slaska Warszawska Morska Chylonska Cisowa SKM i z powrotem28 3 Maja Hala Wojta Radtkego z powrotem Jana z Kolna Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Chylonska Chylonia Dworzec PKP pl Dworcowy Kartuska Jaskolcza Chabrowa Pustki Cisowskie i z powrotem29 Grabowek SKM Zakret do Oksywia Morska Podjazd 10 Lutego Swietojanska rondo sw Maksymiliana al Zwyciestwa Wielkopolska Chwaszczynska Nowowiczlinska Dabrowa Tesco wybrane kursy do Dabrowa Mietowa i z powrotem30 Gdynia Dworzec Glowny PKP plac Konstytucji Wojta Radtkiego z powrotem Jana z Kolna plac Kaszubski Swietojanska z powrotem rondo sw Maksymiliana Swietojanska al Pilsudskiego Slaska Warszawska Morska Cisowa Sibeliusa i z powrotem31 Kacze Buki co drugi kurs do Dabrowa Mietowa Starochwaszczynska Chwaszczynska Rdestowa Nowowiczlinska Chwaszczynska Wielkopolska al Zwyciestwa Sopot al Niepodleglosci Sopot Reja i z powrotemDopovnyuyuchi Marshrut710 Kacze Buki Starochwaszczynska Chwaszczynska Rdestowa Nowowiczlinska Chwaszczynska Wielkopolska al Zwyciestwa Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMCisowa SKM Chylonska Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMCisowa SKM Owsiana Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMDabrowa Mietowa Mietowa Nowowiczlinska Chwaszczynska Wielkopolska al Zwyciestwa Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMCisowa Sibeliusa Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKM3 Maja Hala Wojta Radtkego plac Kaszubski Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMGdynia Dworzec Gl PKP pl Konstytucji Wojta Radtkiego plac Kaszubski Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMSopot Reja al Niepodleglosci Gdynia al Zwyciestwa Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMPustki Cisowskie Chabrowa Jaskolcza Kartuska Chylonska Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMOrlowo SKM Klif al Zwyciestwa Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKMStocznia Gdynia al Solidarnosci Wezel Ofiar Grudnia 70 Janka Wisniewskiego pl Konstytucji Wojta Radtkego plac Kaszubski Swietojanska 10 Lutego Podjazd Morska Zakret do Oksywia Grabowek SKM723 Morska Estakada Morska Podjazd 10 Lutego Swietojanska plac Kaszubski Jana z Kolna Janka Wisniewskiego Wezel Ofiar Grudnia 70 al Solidarnosci Stocznia GdyniaRuhomij skladTrolejbusi sho ekspluatuvalisya ranishe Shvejcarskij retro trolejbus Saurer 4IILM 1957 r pobudoviv depo Redlovye Pislya zavershennya jogo ekspluataciyi u zv yazku z vidsutnistyu koshtiv na remont trolejbus potrapiv bez zadovolennya pracivnikiv Cherez deyakij chas v lavah Lyublinskogo Tovaristva Ekologichnih vidiv gromadskogo transportu ne hodovij Model Roki ekspluataciyiHenschel AEG Gdanska Vagonna Fabrika 1943 19601944 19561947 19531947 1958YaTB 2 1950 19531947 19581947 19581948 19581948 19581948 19571949 1960Skoda 8Tr 1958 1975Skoda 9Tr 1962 1979 prototyp 1976 1979ZiU 9 1975 1998 prototyp 1977 19781990 2001Jelcz PR110E 1976 20111992 20111998 2012Istorichnij marshrut 326 Marshrut 326 buv zapushenij 1 lipnya 2012 Jogo trasa prohodit po vulicyah Morskij 10 lyutogo Svyatoyanskij Pilsudskogo i Peremogi do kilcya Orlovo SKM Klif Trolejbusi marshrutu 326 pracyuyut po nedilyah ta na svyatkovi dni v period z 1 travnya po 31 zhovtnya z Gdini Model Ekspluatuyetsya z Kilkist1999 1Saurer 4IILM 2003 1Skoda 9Tr 2010 11992 1Vsi trolejbusi 4Trolejbusi sho ekspluatuyutsya v nashi dni Ruhomij sklad 10 serpnya 2014 u Wayback Machine Zestawienie pojazdow 10 serpnya 2014 u Wayback Machine Baza pojazdow 3 travnya 2014 u Wayback Machine Galeria trolejbusow 15 kvitnya 2014 u Wayback Machine Phototrans PKT Gdynia 13 lipnya 2014 u Wayback Machine Model Ekspluatuyetsya z Kilkist1999 1MB O405NE 2004 16MB O405N2E 2007 5MB O405N2I 2007 1MB O405N3E 2008 1MB O405N2AC 2009 5Mercedes Benz Citaro O530 Tr12 2011 2Solaris Trollino 12T 2001 4Solaris Trollino 12AC 2003 16Solaris Trollino 12M 2009 32Solaris Urbino 12T 2012 3Vsi trolejbusi 86Nizkopidlogovi trolejbusi 100 Sluzhbovi mashini Gdinskij buksir na teritoriyi depo PKTModel Priznachennya Ekspluatuyetsya z KilkistDAF LF Pojazd wiezowy 2010 1Citroen C15 Lekkie pogotowie techniczne 2003 1Fiat Ducato Zaopatrzenie 2003 1Tyagach 1989 1Buksir 1991 1Pojazd wiezowy 1990 2Pojazd wiezowy 1978 2Wszystkie pojazdy 9Sredni wiek pojazdow 11 7 latPrimitkiU 2004 roci cya chastka stanovila 21 vimiryuyetsya kilkistyu kilometriv O Wyszomirski http zkmgdynia pl zintegrowany 20Plan 202004 2013 pdf Kompleksnij plan rozvitku Varshava 2004 25 8 vsogo trafiku na Gdinya Enciklopediya Gdini pid redakciyeyu M Sokolowska Gdinya 2006 O Wyszomirski 20Plan 202004 2013 pdf Kompleksnij plan rozvitku Varshava 2004 Vvedennya trolejbusiv hocha yih ekspluataciya oplachuyetsya znachno deshevshe viyavilosya nemozhlivim cherez postijni zmini pov yazanih z rozvitkom mista Enciklopediya Gdini red M Sokolovska Gdinya 2006 Gaslo Trolejbusi abo trajtki Na vidminu vid bilshoyi chastini tricifrovih abo bukveno cifrovih nomeriv avtobusnih marshrutiv div Poranna linia szczytowa Kursuje w dni robocze i soboty Obecnie popoludniowa linia szczytowa W docelowo planowana rozbudowa linii do Rano sluzy jako linia dojazdowa Na podst Trolejbusy Komunikacji Miejskiej wczoraj i dzis ZKM Gdynia online Gdinskij trolejbus u sestrinskih VikiproyektahGdinskij trolejbus u Vikishovishi