Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ганс Георг Фрідріх Гросс (нім. Hans Georg Friedrich Groß; 4 травня 1860, Шамотули — 27 лютого 1924, Берлін) — генерал-майор в армії Пруссії, аеронавт і конструктор дирижаблів. Учасник Берлінських наукових польотів на повітряних кулях, спроектував й створив повітряні кулі «Гумбольдт» і «Фенікс». В 1908 році був одним з конструкторів .
| Ганс Георг Фрідріх Гросс | |
|---|---|
| нім. Hans Georg Friedrich Groß | |
 Ганс Гросс | |
| Народився | 4 травня 1860 Шамотули |
| Помер | 27 лютого 1924 (63 роки) Берлін |
| Громадянство |  Німецька імперія |
| Діяльність | генерал-майор, аеронавт |
| Знання мов | німецька |
| Учасник | Перша світова війна |
| Військове звання | генерал-майор |
| Батько | Оскар Гросс |
| Мати | Наталі Клара Гросс |
| Нагороди |  |
| |
Життєпис
Ганс Гросс народився 4 травня 1860 року в польському містечку Шамотули. Його батько Оскар Гросс народився в Берліні, а матір Наталі Клара Гросс (Seger) походила з міста Познань. 13 вересня 1882 року Гросс отримав звання лейтенанта в інженерному корпусі прусської армії . В 1886 році його перевели у відділ дирижаблів, який був створений двома роками раніше. Тут лейтенант Гросс вперше познайомився з польотами на повітряних кулях і в тому ж 1886 році він приєднався до німецької і згодом став її почесним членом . У 1888 році Гросс був нагороджений орденом Франца Йосифа за заслуги у підготовці австрійських військових аеронавтів.
У 1890-х роках Гросс взяв участь в Берлінських наукових польотах на повітряних кулях, яку асоціація організувала за ініціативою метеоролога . Гросс взяв участь в 28 наукових польотах.
В 1891 році він допоміг Ріхарду Асманну обладнати і підготувати до перших наукових польотів повітряну кулю «M.W.». В 1893 році Гросс став головним конструктором повітряної кулі «Гумбольдт», на якій було здійснено шість наукових польотів. 26 квітня 1893 року після приземлення біля монастиря в Генрикуві наповнений воднем «Гумбольдт» вибухнув і згорів через електростатичний розряд. Вже через декілька місяців Гросс спроектував і створив нову повітряну кулю «Фенікс». Також, він придумав і встановив на кулю спеціальний витяжний строп, який дозволяв пілоту досить легко й швидко здувати повітряну кулю одразу після її приземлення і уникнути небезпечної ситуації в яку раніше потрапив «Гумбольдт».
Свої польоти Гросс здійснював з відомими німецькими науковцями, серед яких найчастіше з Артуром Берсоном і . 11 травня 1893 року Гросс разом з Артуром Берсоном здійснив політ на «Феніксі» в присутності кайзера Вільгельма II і досяг висоти 7930 метрів. На той момент цей політ став рекордним в Німеччині, адже жоден німець ще не досягав такої висоти. Пізніше, 4 грудня 1894 року Артур Берсон здійснив одиночний політ на «Феніксі» і встановив новий рекорд висоти 9155 метрів.
До 1904 року Гросс здійснив 175 польотів на повітряних кулях, більше, ніж будь-який інший німецький аеронавт до нього. Згодом він отримав військове звання майора і захопився дирижаблями — новими літальними апаратами, які якраз набирали популярність в Європі і світі. Ще в 1895—1896 роках він підтримував ідею , який розробляв свій суцільнометалевий дирижабль.
В 1906 році Гросс став військовим командиром батальйону дирижаблів № 2. Згодом, він вирішив створити власний дирижабль для військових цілей. Разом зі старшим інженером Ніколаусом Базенахом (1875—1951) він сконструював перший німецький військовий типу Гросс-Базенах.
Перший прототип був побудований в 1908 році. До 1913 року було побудовано ще чотири дирижаблі «Military Large Basenach» (від «M-I» до «M-IV»).
«M-I» здійснив свій перший політ 30 червня 1908 року. 11 і 12 вересня 1908 року він подолав відстань в 300 км, більше, ніж будь-який інший дирижабль до нього. В 1910 році «M-IІІ» був найшвидшим дирижаблем свого часу і досягав швидкості польоту 59 км/год. В 1913 році «M-IV» під час свого польоту досяг швидкості 82 км/год.
Гросс також працював військовим інструктором у Військово-технічній академії та експертом військового міністерства Пруссії. Він вважався одним із найсуворіших критиків конструкції жорсткого дирижабля Цепеліна. В одній з своїх лекцій Гросс припустив, що граф Цепелін вкрав ідею свого жорсткого дирижабля в , що дуже образило графа і він навіть викликав Гросса на дуель. Проте, ця дуель так і не відбулась через заборону від німецького кайзера.
Наприкінці 1913 року Гросс отримав звання підполковника і був призначеним інспектором телеграфних військ у Карлсруе. Цю посаду він обіймав і після початку Першої світової війни. Пізніше, Гросс служив генералом розвідки в 1-шій німецькій армії на Західному фронті. З 9 серпня 1918 року він став генерал-майором і начальником армійської польової телеграфії. Після закінчення війни Гросс звільнився з військової служби. 27 лютого 1924 року він помер в Берліні. В його честь названо одну з вулиць в берлінському районі Обершенвайде.
Примітки
- З біографії Ганса Гросса [ 26 вересня 2022 у Wayback Machine.]
- З книги Richard Assman «Beitrage zur erforschung der atmosphare mittels des luftballons», 1900 рік (с.33-60)
- З книги Richard Assman «Beitrage zur erforschung der atmosphare mittels des luftballons», 1900 рік (с.61-184)
- З книги Richard Assman «Wissenschaftliche luftfahrten», 1899 рік (с.139-457)
- З книги Richard Assman «Wissenschaftliche luftfahrten», 1899 рік (с.418-424)
- З статті Hermann Hoernes «Bericht über meine aeronautische Studienreise in Deutschland, Oktober 1906»
- З статті «M-1 приземляється в Щецинській лагуні» в журналі Löcknitz-Penkun (с. 15-16)[недоступне посилання]
- З книги Günter Wegner: «Stellenbesetzung der Deutschen Heere 1815—1939» (с.575)]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gans Georg Fridrih Gross nim Hans Georg Friedrich Gross 4 travnya 1860 Shamotuli 27 lyutogo 1924 Berlin general major v armiyi Prussiyi aeronavt i konstruktor dirizhabliv Uchasnik Berlinskih naukovih polotiv na povitryanih kulyah sproektuvav j stvoriv povitryani kuli Gumboldt i Feniks V 1908 roci buv odnim z konstruktoriv Gans Georg Fridrih Grossnim Hans Georg Friedrich GrossGans GrossNarodivsya4 travnya 1860 1860 05 04 ShamotuliPomer27 lyutogo 1924 1924 02 27 63 roki BerlinGromadyanstvoNimecka imperiyaDiyalnistgeneral major aeronavtZnannya movnimeckaUchasnikPersha svitova vijnaVijskove zvannyageneral majorBatkoOskar GrossMatiNatali Klara GrossNagorodi Mediafajli u VikishovishiZhittyepisGans Gross i Artur Berson zdijsnyuyut polit na povitryanij kuli Feniks 1894 rik Gans Gross narodivsya 4 travnya 1860 roku v polskomu mistechku Shamotuli Jogo batko Oskar Gross narodivsya v Berlini a matir Natali Klara Gross Seger pohodila z mista Poznan 13 veresnya 1882 roku Gross otrimav zvannya lejtenanta v inzhenernomu korpusi prusskoyi armiyi V 1886 roci jogo pereveli u viddil dirizhabliv yakij buv stvorenij dvoma rokami ranishe Tut lejtenant Gross vpershe poznajomivsya z polotami na povitryanih kulyah i v tomu zh 1886 roci vin priyednavsya do nimeckoyi i zgodom stav yiyi pochesnim chlenom U 1888 roci Gross buv nagorodzhenij ordenom Franca Josifa za zaslugi u pidgotovci avstrijskih vijskovih aeronavtiv U 1890 h rokah Gross vzyav uchast v Berlinskih naukovih polotah na povitryanih kulyah yaku asociaciya organizuvala za iniciativoyu meteorologa Gross vzyav uchast v 28 naukovih polotah V 1891 roci vin dopomig Rihardu Asmannu obladnati i pidgotuvati do pershih naukovih polotiv povitryanu kulyu M W V 1893 roci Gross stav golovnim konstruktorom povitryanoyi kuli Gumboldt na yakij bulo zdijsneno shist naukovih polotiv 26 kvitnya 1893 roku pislya prizemlennya bilya monastirya v Genrikuvi napovnenij vodnem Gumboldt vibuhnuv i zgoriv cherez elektrostatichnij rozryad Vzhe cherez dekilka misyaciv Gross sproektuvav i stvoriv novu povitryanu kulyu Feniks Takozh vin pridumav i vstanoviv na kulyu specialnij vityazhnij strop yakij dozvolyav pilotu dosit legko j shvidko zduvati povitryanu kulyu odrazu pislya yiyi prizemlennya i uniknuti nebezpechnoyi situaciyi v yaku ranishe potrapiv Gumboldt Svoyi poloti Gross zdijsnyuvav z vidomimi nimeckimi naukovcyami sered yakih najchastishe z Arturom Bersonom i 11 travnya 1893 roku Gross razom z Arturom Bersonom zdijsniv polit na Feniksi v prisutnosti kajzera Vilgelma II i dosyag visoti 7930 metriv Na toj moment cej polit stav rekordnim v Nimechchini adzhe zhoden nimec she ne dosyagav takoyi visoti Piznishe 4 grudnya 1894 roku Artur Berson zdijsniv odinochnij polit na Feniksi i vstanoviv novij rekord visoti 9155 metriv Dirizhabl M IV Grossa Bazenaha 1913 rik Do 1904 roku Gross zdijsniv 175 polotiv na povitryanih kulyah bilshe nizh bud yakij inshij nimeckij aeronavt do nogo Zgodom vin otrimav vijskove zvannya majora i zahopivsya dirizhablyami novimi litalnimi aparatami yaki yakraz nabirali populyarnist v Yevropi i sviti She v 1895 1896 rokah vin pidtrimuvav ideyu yakij rozroblyav svij sucilnometalevij dirizhabl V 1906 roci Gross stav vijskovim komandirom bataljonu dirizhabliv 2 Zgodom vin virishiv stvoriti vlasnij dirizhabl dlya vijskovih cilej Razom zi starshim inzhenerom Nikolausom Bazenahom 1875 1951 vin skonstruyuvav pershij nimeckij vijskovij tipu Gross Bazenah Pershij prototip buv pobudovanij v 1908 roci Do 1913 roku bulo pobudovano she chotiri dirizhabli Military Large Basenach vid M I do M IV M I zdijsniv svij pershij polit 30 chervnya 1908 roku 11 i 12 veresnya 1908 roku vin podolav vidstan v 300 km bilshe nizh bud yakij inshij dirizhabl do nogo V 1910 roci M III buv najshvidshim dirizhablem svogo chasu i dosyagav shvidkosti polotu 59 km god V 1913 roci M IV pid chas svogo polotu dosyag shvidkosti 82 km god Gross takozh pracyuvav vijskovim instruktorom u Vijskovo tehnichnij akademiyi ta ekspertom vijskovogo ministerstva Prussiyi Vin vvazhavsya odnim iz najsuvorishih kritikiv konstrukciyi zhorstkogo dirizhablya Cepelina V odnij z svoyih lekcij Gross pripustiv sho graf Cepelin vkrav ideyu svogo zhorstkogo dirizhablya v sho duzhe obrazilo grafa i vin navit viklikav Grossa na duel Prote cya duel tak i ne vidbulas cherez zaboronu vid nimeckogo kajzera Naprikinci 1913 roku Gross otrimav zvannya pidpolkovnika i buv priznachenim inspektorom telegrafnih vijsk u Karlsrue Cyu posadu vin obijmav i pislya pochatku Pershoyi svitovoyi vijni Piznishe Gross sluzhiv generalom rozvidki v 1 shij nimeckij armiyi na Zahidnomu fronti Z 9 serpnya 1918 roku vin stav general majorom i nachalnikom armijskoyi polovoyi telegrafiyi Pislya zakinchennya vijni Gross zvilnivsya z vijskovoyi sluzhbi 27 lyutogo 1924 roku vin pomer v Berlini V jogo chest nazvano odnu z vulic v berlinskomu rajoni Obershenvajde PrimitkiZ biografiyi Gansa Grossa 26 veresnya 2022 u Wayback Machine Z knigi Richard Assman Beitrage zur erforschung der atmosphare mittels des luftballons 1900 rik s 33 60 Z knigi Richard Assman Beitrage zur erforschung der atmosphare mittels des luftballons 1900 rik s 61 184 Z knigi Richard Assman Wissenschaftliche luftfahrten 1899 rik s 139 457 Z knigi Richard Assman Wissenschaftliche luftfahrten 1899 rik s 418 424 Z statti Hermann Hoernes Bericht uber meine aeronautische Studienreise in Deutschland Oktober 1906 Z statti M 1 prizemlyayetsya v Shecinskij laguni v zhurnali Locknitz Penkun s 15 16 nedostupne posilannya Z knigi Gunter Wegner Stellenbesetzung der Deutschen Heere 1815 1939 s 575