Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

ГАЗ М 72 легковий автомобіль підвищеної прохідності що серійно виготовлявся на Горьківському автомобільному заводі у 195

ГАЗ-М-72

ГАЗ-М-72

ГАЗ-М-72 — легковий автомобіль підвищеної прохідності, що серійно виготовлявся на Горьківському автомобільному заводі у 1955—1958 рр, перший у світі повноприводний фастбек у серійному виробництві. Всього було виготовлено 4677 екземплярів (1955 р. — 1525 авт., 1956 р. — 1151 авт., 1957 р. — 2001 авт. 1958 р. — офіційна дата завершення виробництва). Повнопривідний легковик був виконаний на базі кузова ГАЗ-М-20 "Победа" та агрегатів ГАЗ-69 з суттєвими змінами (у «чистому вигляді» від ГАЗ-69 була взята тільки роздавальна коробка).

ГАЗ-М-72
image
ГАЗ-М-72
ГАЗ-М-72 на вікісховищі
image
Загальні дані
Виробник: imageГАЗ
Роки виробництва: 1955 — 1958
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4665 мм
Ширина: 1695 мм
Висота: 1790 мм
Кліренс: 210 мм
Колісна база: 2700 мм
Колія передня: 1364 мм
Колія задня: 1362 мм
На ринку
Попередник: ГАЗ-61
Схожі моделі: Renault Colorale
Інше
Об'єм бака: 55 л

Історія

У повоєнні роки з відходом морально застарілого ГАЗ-61 і запуском у виробництво ГАЗ-М-20 «Победа» було піднято питання про створення нового комфортабельного легкового автомобіля підвищеної прохідності.

Позашляховик, що отримав назву ГАЗ-М-72, був створений на базі кузова «Побєди» й агрегатів армійського всюдиходу ГАЗ-69. Від ГАЗ-М20 «Побєда» для цього автомобіля були взяті лише зовнішні кузовні панелі та тримальний каркас кузова, який був видозмінений і додатково посилений.

Для розміщення роздавальної коробки довелося відмовитися від поперечного коробчастого підсилювача кузова, а також від поздовжнього підсилювача — закритого тунелю карданної передачі, які були властиві кузову ГАЗ-М20 «Побєда». Для компенсації цих відсутніх силових елементів, а також збільшення поздовжньої і поперечної жорсткості кузова в цілому, в його конструкцію було введено 14 додаткових підсилювачів днища, лонжеронів, дверних стійок і даху. На відміну від ГАЗ-М20 «Побєда», у М-72 була абсолютно нова підмоторна рама, розрахована на кріплення ресорної підвіски переднього моста.

Ресори М-72 відрізнялись від ресор ГАЗ-69, оскільки підбирались під іншу (підресорену) масу та інакший розподіл маси між осями. Для збільшення плавності ходу (зменшення жорсткості ресор) довжину усіх ресор збільшили. Крім того в задніх ресорах прибрали один лист, а у передніх навпаки, додали. В задній підвісці з'явився стабілізатор поперечної стійкості. Колія переднього моста була меншою, ніж у ГАЗ-69 через вкорочення картера ведучого (і керованого) моста. Відповідно встановлювались дещо змінені кермові тяги.

Галерея

  • image
    ГАЗ-М-72 (ліворуч) i ГАЗ-М-20 «Победа» (праворуч)
  • image
    ГАЗ-М-72,
  • image
    Задня колісна арка прикрита щитком, що відсутнє у «Побєди»
  • image
    ГАЗ-М-72, місце водія

Див. також

Примітки

  1. ГОСТ 8.417-2002
  2. Журнал «Автолегенды СССР». — № 95 (ГАЗ-М72). — ISSN 2071-095X

Посилання

  • Вездеход М-72 [ 3 листопада 2013 у Wayback Machine.] (рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

GAZ M 72 legkovij avtomobil pidvishenoyi prohidnosti sho serijno vigotovlyavsya na Gorkivskomu avtomobilnomu zavodi u 1955 1958 rr pershij u sviti povnoprivodnij fastbek u serijnomu virobnictvi Vsogo bulo vigotovleno 4677 ekzemplyariv 1955 r 1525 avt 1956 r 1151 avt 1957 r 2001 avt 1958 r oficijna data zavershennya virobnictva Povnoprividnij legkovik buv vikonanij na bazi kuzova GAZ M 20 Pobeda ta agregativ GAZ 69 z suttyevimi zminami u chistomu viglyadi vid GAZ 69 bula vzyata tilki rozdavalna korobka GAZ M 72 GAZ M 72GAZ M 72 na vikishovishiZagalni daniVirobnik GAZRoki virobnictva 1955 1958 Dizajn DviguniM 72 variant modernizaciyi M 20 Virobnik GAZMarka M 72 variant modernizaciyi M 20 Tip benzinovij 4 taktnij 4 cilindrovij ryadnij R4 Robochij ob yem 2120 sm3Maksimalna potuzhnist 55 k s 41 kVt 56 k s po GOST pri 3600 ob hvMaksimalnij obertovij moment 12 7 kGs N m pri 2000 ob hvHid porshnya 100 mmDiametr cilindra 82 mmStupin stisku 6 5 1Sistema zhivlennya karbyurator K 22DOholodzhennya ridinneGazorozpodilnij mehanizm Poryadok roboti cilindriv 1 2 4 3HarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4665 mmShirina 1695 mmVisota 1790 mmKlirens 210 mmKolisna baza 2700 mmKoliya perednya 1364 mmKoliya zadnya 1362 mmNa rinkuPoperednik GAZ 61Shozhi modeli Renault ColoraleInsheOb yem baka 55 lIstoriyaU povoyenni roki z vidhodom moralno zastarilogo GAZ 61 i zapuskom u virobnictvo GAZ M 20 Pobeda bulo pidnyato pitannya pro stvorennya novogo komfortabelnogo legkovogo avtomobilya pidvishenoyi prohidnosti Pozashlyahovik sho otrimav nazvu GAZ M 72 buv stvorenij na bazi kuzova Pobyedi j agregativ armijskogo vsyudihodu GAZ 69 Vid GAZ M20 Pobyeda dlya cogo avtomobilya buli vzyati lishe zovnishni kuzovni paneli ta trimalnij karkas kuzova yakij buv vidozminenij i dodatkovo posilenij Dlya rozmishennya rozdavalnoyi korobki dovelosya vidmovitisya vid poperechnogo korobchastogo pidsilyuvacha kuzova a takozh vid pozdovzhnogo pidsilyuvacha zakritogo tunelyu kardannoyi peredachi yaki buli vlastivi kuzovu GAZ M20 Pobyeda Dlya kompensaciyi cih vidsutnih silovih elementiv a takozh zbilshennya pozdovzhnoyi i poperechnoyi zhorstkosti kuzova v cilomu v jogo konstrukciyu bulo vvedeno 14 dodatkovih pidsilyuvachiv dnisha lonzheroniv dvernih stijok i dahu Na vidminu vid GAZ M20 Pobyeda u M 72 bula absolyutno nova pidmotorna rama rozrahovana na kriplennya resornoyi pidviski perednogo mosta Resori M 72 vidriznyalis vid resor GAZ 69 oskilki pidbiralis pid inshu pidresorenu masu ta inakshij rozpodil masi mizh osyami Dlya zbilshennya plavnosti hodu zmenshennya zhorstkosti resor dovzhinu usih resor zbilshili Krim togo v zadnih resorah pribrali odin list a u perednih navpaki dodali V zadnij pidvisci z yavivsya stabilizator poperechnoyi stijkosti Koliya perednogo mosta bula menshoyu nizh u GAZ 69 cherez vkorochennya kartera veduchogo i kerovanogo mosta Vidpovidno vstanovlyuvalis desho zmineni kermovi tyagi GalereyaGAZ M 72 livoruch i GAZ M 20 Pobeda pravoruch GAZ M 72 Zadnya kolisna arka prikrita shitkom sho vidsutnye u Pobyedi GAZ M 72 misce vodiyaDiv takozhGAZ M 73PrimitkiGOST 8 417 2002 Zhurnal Avtolegendy SSSR 95 GAZ M72 ISSN 2071 095XPosilannyaVezdehod M 72 3 listopada 2013 u Wayback Machine ros

Дата публікації:
Топ