Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ви́борг (рос. Вы́борг, фін. Viipurin rautatieasema) — велика залізнична станція Жовтневої залізниці, розташована у місті Виборг; один із двох вокзалів Ленінградської області (поруч із ). Пасажирський термінал станції розташований у місті за адресою Вокзальна площа, 1.
| Станція Виборг Фінляндський напрям | |
|---|---|
 | |
| 60°42′55″ пн. ш. 28°45′04″ сх. д. / 60.71538888891677743° пн. ш. 28.751305555583780205° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1869 (155 років) |
| Колій | 13 |
| Платформ | 6 |
| Тип платформ(и) | 4 острівних, 1 проміжно-бокова, 1 бокова |
| Форма платформи | 5 прямих, 1 пряма зі скосом |
| Довжина платформи, м | 290 м, 200 м (3), 140 м, 90 м |
| Ширина платформи, м | 8 м (2), 6 м(1), 3-6 м, 3 м, 1 м |
| Архітектори вокзалу | О.В. Васильєв, Д.С. Гольдгор, С.Б. Сперанський, О.Н. Берков |
| Вулиця | Вокзальна пл., Привокзальна пл., Залізнична вул. |
| Відстань до Санкт-Петербурга, км | 131 |
| Відстань до Москви, км | 788 |
| Тарифна зона | 27 |
| Код станції | ? |
| Код «Експрес-3» | 2004682 ? |
| Виборг на Вікісховищі | |
Історична будівля вокзалу, споруджена у 1913 році, була знищена під час Другої світової війни. Сучасна будівля вокзалу споруджена за радянського періоду.
Історична будівля вокзалу
Перша будівля вокзалу Виборга була збудована у 1869 році до відкриття залізничної лінії Санкт-Петербург — Гельсінгфорс одночасно із лінією Рійгімякі — Санкт-Петербург. Будівля була дерев'яною та розташовувалася ближче до автомобільного шляхопроводу «Залізничний міст» на Папулу, біля зламу Залізничної вулиці біля будинків 13 та 15.
Втім, наприкінці ХІХ століття будівля застаріла. У 1913 році за проектом фінських архітекторів Елієля Саарінена та була споруджена нова гранітна будівля вокзалу в стилі північного модерну. У проекті будівлі чітко простежувалися риси, характерні для інших робіт цих архітекторів, особливо будівлі центрального вокзалу в Гельсінкі. Наприклад, за аналогією із цим вокзалом, центральний вхід якого з обох боків прикрашають дві людські фігури, з обох боків центрального входу вокзалу Виборга архітектор встановив по дві . Але на відміну від вокзалу в Гельсінкі, вокзал у Виборзі не знаходився у кінцевій точці залізниці, таким чином, його головний фасад був розміщувався за напрямком залізничних колій, а не перпендикулярно до них, як у Гельсінкі. Колії знаходилися на висоті другого поверху будівлі вокзалу, а вихід до них здійснювався сходами із вокзалу через тунель, що вів на іншу сторону вантажної станції.
Під час радянсько-фінської війни 1941-1944 рр. головну будівлю залізничного вокзалу Виборга у 1941 році підірвали радянські війська, що відступали. Від фінської будівлі збереглася лише невелика частина — багажне відділення.
У 2007–2009 рр. було створено 3D-модель старого вокзалу Виборга, яким він був у 1939 році; її можна побачити на сторінці проекту VirtuaaliViipuri.
Сучасна будівля вокзалу
Сучасна будівля вокзалу, споруджена у 1953 році, є типовим зразком вокзальної архітектури провінційного сталінського ампіру. Авторами проекту були О.В. Васильєв, Д.С. Гольдгор, С.Б. Сперанський та О.Н. Берков.
На першому поверсі 2-поверхової будівлі вокзалу розміщені головна зала та касова зала приміського сполучення, довідкове бюро, вікно чергового по вокзалу, магазин друкованої продукції, кондитерських виробів, довідкові і платіжні термінали, банкомати, табло з розкладом поїздів, камери зберігання та туалети. Також на першому поверсі є турнікети, що контролюють прохід до поїздів приміського сполучення. Другий поверх являє собою балкон за периметром головної зали, на якому встановлені місця для очікування. Також на другому поверсі є касовий зал дальнього сполучення та відділення митно-прикордонного контролю.
Прибуття і відправлення потягів дального слідування (на Москву та Гельсінкі) здійснюється із бокової платформи № 4. Приміські поїзди (крім потягів напрямку Виборг — Лужайка — Бусловська) прибувають та відправляються з платформ № 2, 3 та 4. Рух приміських поїздів бусловського напрямку здійснюється з платформи № 5. Платформи № 2, 3, 4, 5 — острівні, сполучені між собою. Прохід у будівлю вокзалу та вихід до міста здійснюються за підземним пішохідним переходом.
Справа від відносно невеликого фасаду вокзалу, що виходить на площу, у сучасний вокзал вбудована невелика частина вокзалу фінської побудови, яка збереглася — багажне відділення.
Залізничне сполучення
Станція Виборг є важливим транспортним вузлом на шляху слідування залізничних поїздів із Росії до Фінляндії і навпаки. Для потягів дальнього слідування Москва — Гельсінкі та Санкт-Петербург — Гельсінкі станція є пунктом проходження митного контролю з російської сторони. Також на станції проводилася зміна електровоза постійного струму на двосистемний електровоз ВЛ82М або тепловоз, для проходження нейтральної вставки 3 кВ/25 кВ на російсько-фінському кордоні. Станція Виборг також є кінцевим зупинним пунктом для приміських поїздів. Станом на липень 2014 року обслуговувалися наступні напрямки:
- Виборг — Зеленогорськ — Санкт-Петербург (електропотяги, звичайні та швидкісні ((«Ластівка»)))
- Виборг — Лужайка — Бусловська (електропотяги)
- Виборг — Приморськ — Зеленогорськ — Санкт-Петербург («рейкові автобуси» РА2)
- Виборг — Приморськ — Зеленогорськ («рейкові автобуси» РА2)
- Виборг — Каменногорськ — («рейкові автобуси» РА2)
Раніше на станції також обслуговувались напрями:
- Виборг — Каменногорськ — Свєтогорськ (тепловозо-вагонні потяги, скасовані з 21 липня 2014 року)
- Виборг — Вєщєво — Житково (тепловозо-вагонні потяги, скасовані до Житково у 1999 році, остаточно з 1 квітня 2009 року, див. [ru]).
- Виборг — Висоцьк (тепловозо-вагонні потяги, скасовані у 2004 році)
Кількість приміських потягів, що заходять на станцію, досягає 30 пар на добу.
З 2010 року на лінії Гельсінкі — Санкт-Петербург запущено високошвидкісні потяги Allegro (серія Pendolino), що зупиняються у Виборзі. Потяги належать компанії — спільній компанії російської та фінської залізниць — і завдяки ним час подорожі між містами скоротився до 3,5 год замість 5,5 год.
Окрім них, у Виборзі також зупиняється потяг «Лев Толстой» сполученням Москва — Гельсінкі.
Див. також
- [fi]
- [ru]
- [ru]
Примітки
- . Архів оригіналу за 8 грудня 2015. Процитовано 30 березня 2019.
- Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — кн.1, с.104
- http://www.kansallisbiografia.fi/kb/artikkeli/3614/ [ 13 жовтня 2016 у Wayback Machine.] Biografiakeskus
Посилання
 | об`єкт № 4730436000 (БД Вікімандрів) |
- Фотографія історичної будівлі виборзького вокзалу [ 9 серпня 2016 у Wayback Machine.]
- Фотографія колишньої будівлі вокзалу [ 10 квітня 2021 у Wayback Machine.]
- Історичний вокзал Виборга [ 31 березня 2019 у Wayback Machine.] на сторінці virtuaaliviipuri.tamk.fi (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vi borg ros Vy borg fin Viipurin rautatieasema velika zaliznichna stanciya Zhovtnevoyi zaliznici roztashovana u misti Viborg odin iz dvoh vokzaliv Leningradskoyi oblasti poruch iz Pasazhirskij terminal stanciyi roztashovanij u misti za adresoyu Vokzalna plosha 1 Stanciya Viborg Finlyandskij napryam Zhovtneva zaliznicya Sankt Peterburg Finlyandske 60 42 55 pn sh 28 45 04 sh d 60 71538888891677743 pn sh 28 751305555583780205 sh d 60 71538888891677743 28 751305555583780205 Rik vidkrittya 1869 155 rokiv Kolij 13 Platform 6 Tip platform i 4 ostrivnih 1 promizhno bokova 1 bokova Forma platformi 5 pryamih 1 pryama zi skosom Dovzhina platformi m 290 m 200 m 3 140 m 90 m Shirina platformi m 8 m 2 6 m 1 3 6 m 3 m 1 m Arhitektori vokzalu O V Vasilyev D S Goldgor S B Speranskij O N Berkov Vulicya Vokzalna pl Privokzalna pl Zaliznichna vul Vidstan do Sankt Peterburga km 131 Vidstan do Moskvi km 788 Tarifna zona 27 Kod stanciyi Kod Ekspres 3 2004682 Viborg na Vikishovishi U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Istorichna budivlya vokzalu sporudzhena u 1913 roci bula znishena pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Suchasna budivlya vokzalu sporudzhena za radyanskogo periodu Istorichna budivlya vokzaluDokladnishe Persha budivlya zaliznichnogo vokzalu u Viborzi u 1870 roci na vidkritij zaliznichnij liniyi fi Persha budivlya vokzalu Viborga bula zbudovana u 1869 roci do vidkrittya zaliznichnoyi liniyi Sankt Peterburg Gelsingfors odnochasno iz liniyeyu Rijgimyaki Sankt Peterburg Budivlya bula derev yanoyu ta roztashovuvalasya blizhche do avtomobilnogo shlyahoprovodu Zaliznichnij mist na Papulu bilya zlamu Zaliznichnoyi vulici bilya budinkiv 13 ta 15 Istorichna budivlya viborzkogo vokzalu Vtim naprikinci HIH stolittya budivlya zastarila U 1913 roci za proektom finskih arhitektoriv Eliyelya Saarinena ta bula sporudzhena nova granitna budivlya vokzalu v stili pivnichnogo modernu U proekti budivli chitko prostezhuvalisya risi harakterni dlya inshih robit cih arhitektoriv osoblivo budivli centralnogo vokzalu v Gelsinki Napriklad za analogiyeyu iz cim vokzalom centralnij vhid yakogo z oboh bokiv prikrashayut dvi lyudski figuri z oboh bokiv centralnogo vhodu vokzalu Viborga arhitektor vstanoviv po dvi Ale na vidminu vid vokzalu v Gelsinki vokzal u Viborzi ne znahodivsya u kincevij tochci zaliznici takim chinom jogo golovnij fasad buv rozmishuvavsya za napryamkom zaliznichnih kolij a ne perpendikulyarno do nih yak u Gelsinki Koliyi znahodilisya na visoti drugogo poverhu budivli vokzalu a vihid do nih zdijsnyuvavsya shodami iz vokzalu cherez tunel sho viv na inshu storonu vantazhnoyi stanciyi Pid chas radyansko finskoyi vijni 1941 1944 rr golovnu budivlyu zaliznichnogo vokzalu Viborga u 1941 roci pidirvali radyanski vijska sho vidstupali Vid finskoyi budivli zbereglasya lishe nevelika chastina bagazhne viddilennya U 2007 2009 rr bulo stvoreno 3D model starogo vokzalu Viborga yakim vin buv u 1939 roci yiyi mozhna pobachiti na storinci proektu VirtuaaliViipuri Suchasna budivlya vokzaluSuchasna budivlya vokzalu Viborga Suchasna budivlya vokzalu sporudzhena u 1953 roci ye tipovim zrazkom vokzalnoyi arhitekturi provincijnogo stalinskogo ampiru Avtorami proektu buli O V Vasilyev D S Goldgor S B Speranskij ta O N Berkov Inter yer vokzalu Viborga Zagalnij viglyad kolij stanciyi Vkazivnik iz nazvoyu stanciyi na platformi Na pershomu poversi 2 poverhovoyi budivli vokzalu rozmisheni golovna zala ta kasova zala primiskogo spoluchennya dovidkove byuro vikno chergovogo po vokzalu magazin drukovanoyi produkciyi konditerskih virobiv dovidkovi i platizhni terminali bankomati tablo z rozkladom poyizdiv kameri zberigannya ta tualeti Takozh na pershomu poversi ye turniketi sho kontrolyuyut prohid do poyizdiv primiskogo spoluchennya Drugij poverh yavlyaye soboyu balkon za perimetrom golovnoyi zali na yakomu vstanovleni miscya dlya ochikuvannya Takozh na drugomu poversi ye kasovij zal dalnogo spoluchennya ta viddilennya mitno prikordonnogo kontrolyu Pributtya i vidpravlennya potyagiv dalnogo sliduvannya na Moskvu ta Gelsinki zdijsnyuyetsya iz bokovoyi platformi 4 Primiski poyizdi krim potyagiv napryamku Viborg Luzhajka Buslovska pribuvayut ta vidpravlyayutsya z platform 2 3 ta 4 Ruh primiskih poyizdiv buslovskogo napryamku zdijsnyuyetsya z platformi 5 Platformi 2 3 4 5 ostrivni spolucheni mizh soboyu Prohid u budivlyu vokzalu ta vihid do mista zdijsnyuyutsya za pidzemnim pishohidnim perehodom Sprava vid vidnosno nevelikogo fasadu vokzalu sho vihodit na ploshu u suchasnij vokzal vbudovana nevelika chastina vokzalu finskoyi pobudovi yaka zbereglasya bagazhne viddilennya Zaliznichne spoluchennyaStanciya Viborg ye vazhlivim transportnim vuzlom na shlyahu sliduvannya zaliznichnih poyizdiv iz Rosiyi do Finlyandiyi i navpaki Dlya potyagiv dalnogo sliduvannya Moskva Gelsinki ta Sankt Peterburg Gelsinki stanciya ye punktom prohodzhennya mitnogo kontrolyu z rosijskoyi storoni Takozh na stanciyi provodilasya zmina elektrovoza postijnogo strumu na dvosistemnij elektrovoz VL82M abo teplovoz dlya prohodzhennya nejtralnoyi vstavki 3 kV 25 kV na rosijsko finskomu kordoni Stanciya Viborg takozh ye kincevim zupinnim punktom dlya primiskih poyizdiv Stanom na lipen 2014 roku obslugovuvalisya nastupni napryamki Viborg Zelenogorsk Sankt Peterburg elektropotyagi zvichajni ta shvidkisni Lastivka Viborg Luzhajka Buslovska elektropotyagi Viborg Primorsk Zelenogorsk Sankt Peterburg rejkovi avtobusi RA2 Viborg Primorsk Zelenogorsk rejkovi avtobusi RA2 Viborg Kamennogorsk rejkovi avtobusi RA2 Ranishe na stanciyi takozh obslugovuvalis napryami Viborg Kamennogorsk Svyetogorsk teplovozo vagonni potyagi skasovani z 21 lipnya 2014 roku Viborg Vyeshyevo Zhitkovo teplovozo vagonni potyagi skasovani do Zhitkovo u 1999 roci ostatochno z 1 kvitnya 2009 roku div ru Viborg Visock teplovozo vagonni potyagi skasovani u 2004 roci Visokoshvidkisnij potyag Allegro pribuvaye na stanciyu Viborg po Finlyandskomu mostu Kilkist primiskih potyagiv sho zahodyat na stanciyu dosyagaye 30 par na dobu Z 2010 roku na liniyi Gelsinki Sankt Peterburg zapusheno visokoshvidkisni potyagi Allegro seriya Pendolino sho zupinyayutsya u Viborzi Potyagi nalezhat kompaniyi spilnij kompaniyi rosijskoyi ta finskoyi zaliznic i zavdyaki nim chas podorozhi mizh mistami skorotivsya do 3 5 god zamist 5 5 god Okrim nih u Viborzi takozh zupinyayetsya potyag Lev Tolstoj spoluchennyam Moskva Gelsinki Div takozh fi ru ru Primitki Arhiv originalu za 8 grudnya 2015 Procitovano 30 bereznya 2019 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik M Transport 1981 kn 1 s 104 http www kansallisbiografia fi kb artikkeli 3614 13 zhovtnya 2016 u Wayback Machine BiografiakeskusPosilannyaob yekt 4730436000 BD Vikimandriv Fotografiya istorichnoyi budivli viborzkogo vokzalu 9 serpnya 2016 u Wayback Machine Fotografiya kolishnoyi budivli vokzalu 10 kvitnya 2021 u Wayback Machine Istorichnij vokzal Viborga 31 bereznya 2019 u Wayback Machine na storinci virtuaaliviipuri tamk fi ros Zupinni punkti zaliznici Poper 134 km Viborzkij napryam ZhZD Nast