Бірки (станція)

Бірки — проміжна залізнична станція Харківської дирекції залізничних перевезень Південної залізниці на двоколійній електрифікованій лінії Мерефа — Лозова між станціями Мерефа та Шурине. Розташована в селі Бірки, до якого примикає село Залізничні Бірки Чугуївського району Харківської області.

Станція Бірки Мерефа — Лозова Південна залізниця Харківська дирекція с. Бірки
Місце залізничної аварії імператорського поїзда у 1888 році
49°43′06″ пн. ш. 36°03′11″ сх. д. / 49.71833° пн. ш. 36.05306° сх. д. / 49.71833; 36.05306Координати: 49°43′06″ пн. ш. 36°03′11″ сх. д. / 49.71833° пн. ш. 36.05306° сх. д. / 49.71833; 36.05306
Рік відкриття	1869 (155 років)
Тип	проміжна
Колій	4
Платформ	2
Тип платформ(и)	прямі
Форма платформи	бічна та острівна
Відстань до Мерефи, км	19,2
Відстань до Лозової, км	103,6
Код станції	443457 ^?
Код «Експрес-3»	2204218 ^?
Послуги
Бірки

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Бірки.

Дільниця Мерефа — Лозова

Харків   Шпаківка  803,0 Артемівка 804,9 Мерефа 807,4 Міст  Красноград – Зміїв  р. Мжа 810,2 Селекційна М18 816,3 Єзерська 819,0 Липкуватівка 824,1 Бірки 828,7 Бірочок Другий 831,3 Спасів Скит 834,9 Шурине 838,7 Широніне Р51 842,2 Безпалівка 847,7 Клименівка 849,1 Новоберецька 853,6 Північ 854,9 Трійчате 860,7 Берека 864,2 Калинівка р. Орілька Р51 868,2 Лихачове 871,9 Квіточ 877,2 Паризьке 881,0 Перемога 883,6 Біляївка 889,6 Роздольський 894,8 Шульське 897,4 Краснопавлівка канал Дніпро — Донбас Р79 906,4 Відпочинок Р51 909,5 Герсеванівський 914,6 Прядкін 920,5 Панютине Р51 922,5 Хлібна  обхід ст. Лозова   Красноград  925,7 Заводська Р51 927,7 Лозова  Павлоград I   Слов'янськ

Історія

Станція відкрита у 1869 році, одночасно з відкриттям руху поїздів лінією Харків — Лозова — Севастополь.

Докладніше: Залізнична аварія під Бірками та Храм Христа Спасителя (Бірки)

17 жовтня (29 листопада) 1888 року трапилася залізнична аварія імператорського поїзда російського імператора Олександра III з родиною, які поверталися з Севастополя до своєї зимової резиденції у Гатчині. Офіціант Лаутер, який подавав імператору каву, загинув на місці, а сам імператор був затиснутий уламками. Він вибрався з пошкодженого вагону одним із останніх. Мабуть, це і стало підставою для міфу, що весь цей час імператор утримував дах вагону.

Декілька вагонів поїзда було розтрощено на скалки разом із їх пасажирами. Один із вагонів увійшов у попередній. Це був стандартний випадок для тодішніх залізничних катастроф, оскільки виготовлені з дерева вагони не були міцними і не витримували амортизуючого удару. Імператорський вагон-їдальня перетворився у невпізнанну масу уламків.

• Історичні світлини
• Вокзал станції Бірки (1885—1888)
• Наслідки залізничної аварії (1888)
• Місце аварії імператорського поїзда

Загалом в імператорському поїзді загинула 21 особа та 37 осіб отримали суттєві поранення або скалічені. На честь цієї події біля залізниці у Бірках збудовано храм Христа Спасителя.

У 1958 році станція електрифікована постійним струмом (=3 кВ) в складі дільниці Харків — Лозова (завдовжки 123 км).

Пасажирське сполучення

На станції Бірки зупиняються лише приміські поїзди напрямку Харків — Лозова.

Примітки

1. Катастрофа царського поїзду під Харковом: знак кінця імперії. Історична правда. Процитовано 17 листопада 2010.
2. Історія електрифікації залізниць (1956—1958). parovoz.com. (рос.)
3. Розклад руху приміських поїздів по станції Бірки. poizdato.net.

Джерела

• Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
• Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .

Посилання

• Інформація про станцію Бірки на сайті railwayz.info(рос.)[ 20 квітня 2016 у Wayback Machine.]
• .