Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Бохум-Головний (нім. Bochum Hauptbahnhof) — головна залізнична станція міста Бохум ( федеральна земля Північний Рейн-Вестфалія). За німецькою системою класифікації станція Бохум належить до категорії 2.
| Бохум-Головний | |
 | |
| Країна |  Німеччина |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Бохум |
| Власник | Deutsche Bahn |
| Оператор | d |
| Дата офіційного відкриття | 1957 |
| Сусідня станція | d, Центральний вокзал Дортмунда і d |
| Обслуговується маршрутом | Intercity-Express, Intercity[d], EuroCity, Regional-Express і Regionalbahn |
| Залізнична лінія | Q14378125?, d і d |
| Кількість колій обслуговування | 8 |
| Wi-Fi | d[1] |
| Доступність для інвалідних візків | доступно для інвалідних візків[d][1] |
| Адреса | Kurt-Schumacher-Platz 13-15, 44787 Bochum |
| Станція пересадки | d |
| Категорія станції | d |
| Код залізничної станції | EBO |
| Категорія для екстер'єру елемента | d |
| Категорія Вікісховища для інтер'єра елемента | d |
| Категорія для видів з цього об'єкта | d |
| Офіційний сайт | |
 Бохум-Головний у Вікісховищі | |
Координати: 51°28′42″ пн. ш. 7°13′22″ сх. д. / 51.47850000002777193° пн. ш. 7.22277777780557795° сх. д.
Історія
На початку 1860-х років у Бохумі була прокладена залізниця [en]. Станція знаходилася у районі [de]. Місце для станції було вибрано з міркувань близькості до стелеплавильних комбінатів та вугільних шахт Бохума. Після націоналізації приватних залізничних компаній та об'єднання їх у єдину мережу залізниць Пруссії станція була перейменована на «Бохум-Південний». Новий вокзал Бохума був відкритий на Королівській алеї (нім. Königsallee) в 1870 році. Під час Другої світової війни через численні бомбардування британської авіації майже вся центральна частина Бохума була зруйнована, сильно зруйновано і будинок вокзалу. Після закінчення війни генеральний план розвитку Бохума не передбачав відновлення будівлі старого вокзалу. У червні 1953 року міська рада ухвалила рішення про будівництво нового вокзалу за 650 м на північний схід від старого. Будівництво було розпочато у лютому 1954 року. На місці, виділеному для будівництва, був пагорб, на якому знаходився старий християнсько-єврейський цвинтар. Під час підготовки до будівельних робіт пагорб був зритий, а приблизно 800 могил було перенесено.
Насамперед були виконані роботи зі створення нового залізничного насипу завдовжки 2,1 км, для чого було завезено 250 000 м³ ґрунту. До початку будівництва основної будівлі вирішувалися питання комунікацій та транспортної інфраструктури: було збудовано 2 шляхопроводи, 10 залізничних мостів, тунель для людей, тунель для багажу, поштовий тунель та опорна стіна між платформами та будівлею. Бункери бомбосховищ, які були на місці будівництва, були заповнені бетоном. 12 жовтня 1955 урочисто розпочато будівництво вокзалу за проектом архітектора Вільгельма Бангена. Планувалося будівництво витягнутого чотириповерхового залізобетонного заскленого будинку зі скляним дахом та гелікоптерним майданчиком, від яких, втім, згодом відмовилися. У лівій частині будівлі, що має об'єм 34 000 м³, розмістилися не лише офіси залізничного управління, а й готель, кав'ярня та кінотеатр. У правій частині будівлі, що має такий самий об'єм, розмістили відділи вантажоперевезень. У центральній частині вокзалу був побудований великий вестибюль, подібний до того, що має римський вокзал Терміні. Дах вестибюля є односклепінним перекриттям площею 46,5×24 м. Незважаючи на свою вагу в 600 т, дах здається легким і витонченим. Урочисте відкриття вокзалу відбулося 30 травня 1957 року. 26 травня 1979 року було відкрито станцію штадтбану «Bochum Hauptbahnhof» . В 2004—2006 роках було виконано масштабні роботи з модернізації як будівлі вокзалу, так і привокзальної площі. Офіційне відкриття оновленого вокзалу відбулося 29 травня 2006 року.
Рух поїздів станцією Бохум
Бохум-Центральний обслуговується такими послугами (станом на 2020 рік):
| Лінія | Маршрут |
|---|---|
| ICE 10 | Берлін-Східний — [en] — Дортмунд — Бохум — [en] — [en] — Аеропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — (Аеропорт «Кельн/Бонн») |
| IC 30 | ([en] –) Гамбург-Альтона – [en] – Дортмунд – Бохум – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – [en] – [en] – Штутгарт / (– [en] – Базель SBB – Цюрих – [en]) |
| IC 32 | (Берлін-Зюдкройц – Ганновер –) Дортмунд – Бохум – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – Кобленц – Мангейм – Штутгарт (– [en] – [en] / Мюнхен – Зальцбург – [en]) |
| ICE 41 | Дортмунд – Бохум – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – Франкфурт-на-Майні – [en] – [en] – Мюнхен |
| ICE 42 | Дортмунд – Бохум – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – аеропорт Франкфурта – Мангейм – Штутгарт – Мюнхен |
| ICE 47 | Дортмунд – Бохум – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн-Мессе/Дойц – Аеропорт Франкфурт – Мангейм – Штутгарт |
| IC 55 | [en] – [en] – Ганновер – Дортмунд – Бохум – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн |
Трафік на грудень 2020:
| Лінія | Назва | Маршрут |
|---|---|---|
| RE 1 | [en] | [en] – Кельн – Дюссельдорф – Дуйсбург – Ессен – Бохум – Дортмунд – [en] |
| RE 6 | [en] | Аеропорт Кельн/Бонн – Кельн – [en] – Дюссельдорф – Дуйсбург – Ессен – Бохум – Дортмунд – Гамм (Вестф) – [en] – [en] |
| RE 11 | [en] | Дюссельдорф – Дуйсбург – Ессен – Бохум – Дортмунд – Гамм (Вестф) (– [en] – [en]) |
| RE 16 | [en] | Ессен — Бохум — [en] — [en] — Летмате — ([en] – [en])/[en] |
| RB 40 | [de] | Ессен – Бохум – Віттен – Гаген |
| RB 46 | [en] | [en] – [en] – Бохум |
| S1 | S-Bahn Рейн-Рур | Дортмунд – Бохум – Ессен – Мюльгайм – Дуйсбург – Аеропорт Дюссельдорф – Дюссельдорф – [en] – [en] |
Примітки
- https://www.bahnhof.de/bochum-hbf
- Joost, André. . NRW rail archive (нім.). Архів оригіналу за 30 грудня 2019. Процитовано 13 травня 2020.
Посилання
- . Deutsche Bahn. Архів оригіналу за 3 вересня 2019. Процитовано 3 січня 2014.
- (German) . historisches-ehrenfeld.de. Архів оригіналу за 3 вересня 2019. Процитовано 12 вересня 2011.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Бохум-Головний |