Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Батумський троле йбус закрита тролейбусна система в столиці Автономної Республіки Аджарії Батумі Грузія що існувала з 6

Батумський тролейбус

Батумський тролейбус

Батумський троле́йбус — закрита тролейбусна система в столиці Автономної Республіки Аджарії Батумі (Грузія), що існувала з 6 листопада 1978 по 2005 роки.

Батумський тролейбус
Тролейбусна система
Країнаimage Грузія
РегіонАджарія
Містоimage Батумі
Дата відкриття6 листопада 1978
Дата закриття2005
Кількість маршрутів3 (1993)
Довжина маршрутів41 км (1993)
Кількість депо1 (1978—2005)
Моделі тролейбусів в експлуатаціїŠkoda 9Tr, Škoda 9TrH27, Škoda 14Tr02/6, ЗіУ-682В, ЗіУ-682В-012 [ВОА] (1978—2005)

Історія

Тролейбусний рух в місті Батумі було відкрито 6 листопада 1978 року. Станом на 1993 рік в місті існувало три маршрути загальною протяжністю 41 км. 1993 року, через нерентабельність, скасований тролейбусний маршрут № 3. Маршрут № 1 припинив існування у 2002 році. Тролейбусний маршрут № 2 між центром Батумі і селищем Хелвачаурі був скасований останнім у 2005 році, при цьому він жодного разу за всю історію не змінював свою трасу. Перед закриттям тролейбусної системи випуск становив 2-3 машини, відповідно, і були збільшені інтервали руху.

Маршрути

Всього існувало 3 тролейбусних маршрутів, які з'єднували центр Батумі з його передмістями та довколишніми селами. З 1986 по 1991 роки замість маршруту № 1 існував змінений тролейбусний маршрут № 1А.

Перелік тролейбусних маршрутів м. Батумі
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Роки існування
1 Вулиця Леонідзе
с. Морський вокзал
Центральний універмаг
с. Махінджаурі 		1980—1986
1991—1994
1994—2002
1А Дитяча лікарня с. Махінджаурі 1986—1991
2 Тбіліська площа с. Хелвачаурі 1978—2005
3 Тбіліська площа Вулиця Леонідзе 1991—1993

Особливості руху

Організація руху в Батумі була за принципом маршрутного таксі. Тобто, у міжпіковий період по декілька машин маршрутів № 1 та 2 перебували на кінцевих зупинках. На кінцевій зупинці у центрі, що біля ринку, гуртувалися всі маршрути. Коли першою машиною в черзі маршруту № 2 треба було відправлятися, штанги переставлялися на ліву лінію. За нею вже їхала машина маршруту № 1. У черзі стояли зазвичай не тільки «двійки», а й «одинички», для яких Тбіліська площа була проміжною зупинкою. Якщо пасажиру треба було їхати далі Тбіліської площі, то він по прибуттю тролейбуса просто переходив в першу у черзі машину маршруту № 1.

Оплата проїзду

Оплата проїзду здійснювалася водієві, хоча у всіх машинах (Škoda та ЗіУ) були встановлені невикористовувані «каси-скарбнички». Принцип був простий: «Кращий контролер — совість пасажира». На зупинках відкривалися всі двері. Ті пасажири, що заходили через середні або задні двері, підходили до водія, сплачували проїзд і після цього виходили з тролейбусу. Зазвичай у тролейбусах ЗіУ-682 на панелі просто лежали монети і кожен сам клав гроші і брав здачу самостійно. Втім, якщо пасажир вийшов з тролейбусу і не заплатив за проїзд, теж нікого не напружувало.

Рухомий склад

В місті Батумі експлуатувалися такі типи моделей тролейбусів.

Рухомий склад
Тип моделі Кількість Роки експлуатації
Škoda 9Tr
Škoda 9TrH27 		16 1978—2005
Škoda 14Tr02 2 1989—2005
ЗіУ-682В
ЗіУ-682В-012 [ВОА] 		~ 60 1980—2005

Посилання

  • Батумський тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» [ 7 червня 2020 у Wayback Machine.] (укр.) (рос.)
  • Батумський тролейбус на сайті forum.tr.ru [ 7 червня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Batumskij trole jbus zakrita trolejbusna sistema v stolici Avtonomnoyi Respubliki Adzhariyi Batumi Gruziya sho isnuvala z 6 listopada 1978 po 2005 roki Batumskij trolejbusTrolejbusna sistemaKrayina GruziyaRegionAdzhariyaMistoBatumiData vidkrittya6 listopada 1978Data zakrittya2005Kilkist marshrutiv3 1993 Dovzhina marshrutiv41 km 1993 Kilkist depo1 1978 2005 Modeli trolejbusiv v ekspluataciyiSkoda 9Tr Skoda 9TrH27 Skoda 14Tr02 6 ZiU 682V ZiU 682V 012 VOA 1978 2005 IstoriyaTrolejbusnij ruh v misti Batumi bulo vidkrito 6 listopada 1978 roku Stanom na 1993 rik v misti isnuvalo tri marshruti zagalnoyu protyazhnistyu 41 km 1993 roku cherez nerentabelnist skasovanij trolejbusnij marshrut 3 Marshrut 1 pripiniv isnuvannya u 2002 roci Trolejbusnij marshrut 2 mizh centrom Batumi i selishem Helvachauri buv skasovanij ostannim u 2005 roci pri comu vin zhodnogo razu za vsyu istoriyu ne zminyuvav svoyu trasu Pered zakrittyam trolejbusnoyi sistemi vipusk stanoviv 2 3 mashini vidpovidno i buli zbilsheni intervali ruhu MarshrutiVsogo isnuvalo 3 trolejbusnih marshrutiv yaki z yednuvali centr Batumi z jogo peredmistyami ta dovkolishnimi selami Z 1986 po 1991 roki zamist marshrutu 1 isnuvav zminenij trolejbusnij marshrut 1A Perelik trolejbusnih marshrutiv m Batumi Pochatkovij punkt Kincevij punkt Roki isnuvannya 1 Vulicya Leonidze s Morskij vokzal Centralnij univermag s Mahindzhauri 1980 1986 1991 1994 1994 2002 1A Dityacha likarnya s Mahindzhauri 1986 1991 2 Tbiliska plosha s Helvachauri 1978 2005 3 Tbiliska plosha Vulicya Leonidze 1991 1993Osoblivosti ruhuOrganizaciya ruhu v Batumi bula za principom marshrutnogo taksi Tobto u mizhpikovij period po dekilka mashin marshrutiv 1 ta 2 perebuvali na kincevih zupinkah Na kincevij zupinci u centri sho bilya rinku gurtuvalisya vsi marshruti Koli pershoyu mashinoyu v cherzi marshrutu 2 treba bulo vidpravlyatisya shtangi perestavlyalisya na livu liniyu Za neyu vzhe yihala mashina marshrutu 1 U cherzi stoyali zazvichaj ne tilki dvijki a j odinichki dlya yakih Tbiliska plosha bula promizhnoyu zupinkoyu Yaksho pasazhiru treba bulo yihati dali Tbiliskoyi ploshi to vin po pributtyu trolejbusa prosto perehodiv v pershu u cherzi mashinu marshrutu 1 Oplata proyizduOplata proyizdu zdijsnyuvalasya vodiyevi hocha u vsih mashinah Skoda ta ZiU buli vstanovleni nevikoristovuvani kasi skarbnichki Princip buv prostij Krashij kontroler sovist pasazhira Na zupinkah vidkrivalisya vsi dveri Ti pasazhiri sho zahodili cherez seredni abo zadni dveri pidhodili do vodiya splachuvali proyizd i pislya cogo vihodili z trolejbusu Zazvichaj u trolejbusah ZiU 682 na paneli prosto lezhali moneti i kozhen sam klav groshi i brav zdachu samostijno Vtim yaksho pasazhir vijshov z trolejbusu i ne zaplativ za proyizd tezh nikogo ne napruzhuvalo Ruhomij skladV misti Batumi ekspluatuvalisya taki tipi modelej trolejbusiv Ruhomij sklad Tip modeli Kilkist Roki ekspluataciyi Skoda 9Tr Skoda 9TrH27 16 1978 2005 Skoda 14Tr02 2 1989 2005 ZiU 682V ZiU 682V 012 VOA 60 1980 2005PosilannyaBatumskij trolejbus na sajti Miskij elektrotransport 7 chervnya 2020 u Wayback Machine ukr ros Batumskij trolejbus na sajti forum tr ru 7 chervnya 2020 u Wayback Machine ros

Дата публікації:
Топ