Бангалорський метрополітен

Бангалорський метрополітен, Намма метро — переважно наземна позавулична швидкісна рейкова система міського транспорту в місті Бангалор, Індія. Четвертий метрополітен в Індії.

Бангалорський метрополітен
англ. Namma Metro
Країна	Індія
Місто	Бенгалуру
Дата відкриття	2011^[1]
Річний пасажиропотік	174 200 000^[2]
Сайт	english.bmrc.co.in
Маршрутна мережа
Кількість ліній	2
Кількість станцій	41
Довжина мережі	42,3 км
Ширина колії	європейська колія
Електрифікація	^d
Схема маршрутів
Бангалорський метрополітен у Вікісховищі

Історія

Проектування було розпочато наприкінці XX століття, остаточний проект був затверджений в 2006 році у Делі. Будівництво почалося 15 квітня 2007 року. Спорудження ведеться з японською допомогою та з використанням на підземних ділянках тунелепрохідних комплексів "Маргарита" та "Хелен".

Метрополітен планувалося відкрити 4 квітня 2011 року, приурочивши до свята Угаді. Але відкриття було відкладено до 20 жовтня для проведення завершальних робіт, тестового руху та сертифікації. Початкова ділянка складалася з 6 станцій довжиною 6,7 км.

Лінії

У складі першої черги визначено дві лінії з 41 станцією, що проходять з заходу на схід (Лінія 2) та з півночі на південь (Лінія 1) міста. Загальна довжина ліній становить 42,3 км, з яких 8,8 км — підземні, а інші ділянки — наземні. На Лінії 2 — 5 підземних станцій, на Линії 1 — 3. Наземні станції та колійні естакади вирізняються великими бетонними основами та підняті на значну висоту — до 10 м.

Лінія	Термінали		Дата відкриття	Довжина	Станцій
	Baiyappanahalli	Mysore Road	20 жовтня 2011	18.1 км	17
	Hesaraghatta Road	Puttenahalli	1 березня 2014	24.2 км	24
Разом:				42,3 км	41

Перспективи

Заплановано продовження до грудня 2018 року Пурпурової лінії на 6 станцій та 8,8 км, Зеленої лінії на 5 станцій та 6,3 км.

Експлуатація

Керуючою організацією є (BMRCL). Вартість квитка у півтори рази вище вартості проїзду в автобусі й становить від 7 до 15 рупій. Використовуються пластикові смарт-жетони чорного кольору та смарт-карти з краєвидом міста. У метрополітені експлуатуються тривагонні потяги, кінцеві вагони є моторними. Виробництво потягів було здійснено консорціумом з компаній Mitsubishi, Hyundai Rotem, Bharat Earth Movers. Живлення здійснюється через контактному рейку постійним струмом з напругою 750 вольт. На першочергових лініях передбачено два електродепо — Byappanahalli та Peenya.

Галерея

• Термінал Baiyappanahalli під час будівництва
• Потяг на станції Baiyappanahalli
• Інтер'єр вагону Бангалорського метрополітену

Примітки

1. https://www.ndtv.com/bangalore-news/bangalore-metro-rail-begins-operations-today-565605
2. https://english.bmrc.co.in/FileUploads/19802f_BondFiles.pdf

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Бангалорський метрополітен

• Бангалорський метрополітен [ 30 червня 2019 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net