ББМ «Козак» (2009)

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: ББМ «Козак».

«Козак» — прототип українського бронеавтомобіля виробництва НВО «Практика». Побудований на шасі Iveco Daily 4x4, маса — 5,5 тонн. Планувалося також виготовляти версії автомобіля на шасі ГАЗ-66 і (ГАЗ-53) з заміною силового агрегату на дизельний двигун.

ББМ «Козак»
Тип	бронеавтомобіль
Походження	Україна
Історія виробництва
Виробник	НВО «Практика»
Виготовлення	2009
Характеристики
Вага	5500 кг
Довжина	5475 мм
Ширина	1950 мм
Висота	2300 мм
----
Двигун	Турбодизельний IVECO F1C
Дорожній просвіт	365 мм
----
Козак (бронеавтомобіль, прототип 2009 року) у Вікісховищі

Був створений в 2009 році, демонструвався на виставках, проте не був затребуваний силовими структурами України. У 2015 році, після початку російсько-української війни, посольство США передало прототип українським прикордонникам.

Історія

СРМ-1 «Козак» розроблений в 2009 році науково-виробничим об'єднанням «Практика», українським виробником бронетехніки і засобів технічної безпеки для банків і офісів. Головним конструктором проекту був Євген Малашин.^[] Автомобіль був розроблений за власний кошт підприємства. Його створили на базі шасі Iveco Daily 4x4.

Вперше продемонстрований широкій публіці на параді на честь Дня незалежності України в Києві 24 серпня 2009 року.

У період до червня 2013 року виготовлено щонайменше дві машини, але на озброєння вони прийняті не були.^[] Автомобіль демонстрували на виставках озброєння, за словами виробника, ним цікавилися Нігерія, Пакистан і близько десятка інших країн, із урахуванням його приблизної вартості у $125 тис. станом на 2014 рік.

Російсько-українська війна

На виставці «Зброя та безпека-2014».

2 вересня 2014 року бронеавтомобіль «Козак» ще раз показали на полігоні навчального центру Національної гвардії поблизу селища Нові Петрівці на Київщині. Бронемашина, як і раніше, не перебувала на озброєнні, і замовлень на її виробництво не надходило ні від держави, ні від приватних осіб.

24-27 вересня 2014 року цей же бронеавтомобіль «Козак» представили в Міжнародному виставковому центрі в Києві, де проходила ХІ Міжнародна спеціалізована виставка «Зброя та безпека-2014». Голова Верховної Ради Олександр Турчинов, який відвідав виставку 24 вересня 2014, повідомив, що ряд розробок військово-промислового комплексу, представлених на виставці, прямо з експозиції відправлять в зону бойових дій.

20 січня 2015 року на київській базі Державної прикордонної служби України прототип бронеавтомобіля «Козак» посольство США в Україні передало прикордонникам.

Конструкція

Кузов

Бронемашина має звичайне компонування з переднім розташуванням двигуна, відділенням управління в середній частині та вантажним відсіком в кормовій частині машини. Корпус бронемашини зварний, виготовлений із сталевих броньових листів, розташованих під кутом. Бронювання забезпечує захист від вогню зі стрілецької зброї. Дно пасажирського модуля — подвійне, його нижня частина має V-подібну форму для підвищення протимінної стійкості. Додатковий захист від вибухової хвилі створюють розміщені в подвійній підлозі акумуляторні батареї і паливний бак. Щоб зменшити ризик травмування при підриві, всі крісла мають ремені безпеки і систему амортизації (вони закріплені на особливій рамі, підвішеній до бортів). Днище машини витримує вибух 3 кілограмової міни.

Захист

Автомобіль може бути броньовано до рівня 3 STANAG 4569 або 4 STANAG 4569.

Озброєння

На турельну установку на даху «Козака» може встановлюватись:

• 7,62-мм кулемет КТ-7,62 з боєкомплектом в 2500 набоїв, або
• 12,7-мм (крупнокаліберний кулемет) КТ-12,7 з боєкомплектом 500 набоїв, або
• 30-мм автоматичний гранатомет АГС-17 з боєкомплектом у 100 гранат, або
• 40-мм автоматичний гранатомет УАГ-40 з боєкомплектом у 87 гранат.

Для зручності стрільця на люку передбачено м'яку спинку.

Шасі і двигуни

«Козак» створено на повноприводному шасі Iveco Daily 55S18W 4x4 з 3,0 л чотирициліндровим турбодизельним двигуном Iveco F1C (Євро-4) потужністю 176 кінних сил при 3200—3500 об/хв (400 Нм при 1250—3000 об/хв) та 6-ст. КПП ZF6S, може тягти за собою причіп вагою 4 тонни. Може підійматися на пагорби під кутом 35 градусів.

Крім того передбачено виготовлення ББМ «Козак» на шасі ГАЗ-66 і (ГАЗ-53) з заміною силового агрегату на дизельний двигун.

Ходова частина

Шини кулестійкі, з кулетривкими вставками. На випущені зразки встановлені високопрофільні діагональні шини від ГАЗ-66. Як варіант передбачена установка нижчої радіальної гуми «Michelin» розміром 225/100 R16.

Додаткове обладнання

Машина обладнана радіостанцією, навігатором (ГЛОНАСС + GPS), приладом радіаційної розвідки ДРІТ та хімічної розвідки, відеореєстратором з камерою заднього огляду і блоком клімат-контролю, системою ABS та поліпшеною звуко- і термоізоляцією. На перший зразок був також встановлений парктронік.

Оскільки куленепробивні склоблоки товщиною 56 мм не відчиняються і глушать звуки ззовні, бронемашина обладнана інтеркомом.

Тактико-технічні характеристики

За даними AUTO-Consulting:

• Маса: 5,5 т

Можливі варіанти і модифікації

• СРМ-1 «Козак» — багатоцільовий бронеавтомобіль, який може використовуватися як поліцейська патрульна машина, армійська розвідувальна або командно-штабна машина, в тому числі для миротворчих сил на шасі Iveco Daily 55S18W 4x4.
• СРМ-1 «Козак» — багатоцільовий бронеавтомобіль на шасі ГАЗ-66 з дизельним двигуном Iveco.
• Протитанковий комплекс «Скіф» на шасі бронемашини «Козак» — представлений в 2013 році.
• Автомобіль «Козак» — неброньований цивільний варіант, передбачалася можливість виробництва на замовлення.

Вартість і строки виготовлення

За даними видання (Інформаційний спротив), липень 2014:

• на шасі Iveco Daily — 2 млн грн., час виготовлення — 4 місяці.
• на шасі ГАЗ-66 — 1 млн грн., час виготовлення — 1 місяць.

Оператори

•  Україна:
  • Державна прикордонна служба України — у січні 2015 року посольство США передало викуплений автомобіль.

Цікаві факти

• Вперше «Козак» презентували на День Незалежності України в 2009 році. Офіційний проїзд на ньому здійснив Віктор Ющенко.
• Броня корпусу — 5 мм, скла — 56 мм, цього достатньо щоб витримати постріл з АК-74 на відстані 10 метрів.
• В майбутньому передбачається, що «Козак» будуть використовувати як інкасаторський автомобіль, або автомобіль для спеціальних підрозділів поліції.

Див. також

• ББМ «Козак 2»
• Козак-2М
• (ББМ «Козак 5»)

Примітки

1. . www.autoconsulting.ua. Архів оригіналу за 3 березня 2022. Процитовано 24 лютого 2020.
2. . www.autoconsulting.ua. Архів оригіналу за 7 квітня 2014. Процитовано 5 липня 2021.
3. Юрій ЗАНОЗ (30 січня 2015). (PDF). Прикордонник України. № 4. dpsu.gov.ua. с. 8. Архів оригіналу (PDF) за 9 липня 2021. Процитовано 5 липня 2021.
4. За узкими бронированными окнами — киевская окраина. Встречные провожают нас взглядами, заезд на АЗС вызывает [ 2 липня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
5. В Украине придумали как делать недорогие броневики из ГАЗ-66 и ГАЗ-53 [ 14 липня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
6. . www.autoconsulting.com.ua. Архів оригіналу за 1 березня 2022. Процитовано 24 лютого 2020.
7. Программа бронирования техники: быстро, дешево, эффективно [ 26 квітня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)

Джерела

• . Архів оригіналу за 4 грудня 2009. Процитовано 16 грудня 2009.
• Многофункциональный бронированный автомобиль «Козак» [ 24 лютого 2020 у Wayback Machine.](рос.) // militaryreview.su, 12 червня 2014

Посилання

• Прототип Козак [2009] // НВО «Практика»
• [ 24 лютого 2020 у Wayback Machine.] // survincity.com, 16 грудня 2009
• Украинские спецвойска пересаживаются на сверхсовременный броневик «Козак» (фото) [ 20 серпня 2009 у Wayback Machine.] // vlasti.net, 19 серпня 2009
• Багатоцільовий броньований автомобіль «Козак» [ 18 серпня 2014 у Wayback Machine.]
• Козак — новий бронетранспортер України [ 4 квітня 2010 у Wayback Machine.]

Відео

• APC Kozak — ББМ «Козак» // 13 травня 2010
• ББМ «Козак» з автоматичним гранатометом УАГ-40 [ 5 жовтня 2014 у Wayback Machine.] // 4 лютого 2014
• Тест-драйв: Козак, Козак-2, Кугар, Спартан [ 12 червня 2015 у Wayback Machine.] // Військове телебачення України, 19 лютого 2015