Паркувальний радар

Паркувальний радар, також відомий як, Акустична Паркувальна Система (АПС), парктронік, або ультразвуковий датчик паркування — допоміжна паркувальна система, що встановлюється на деяких автомобілях. Слово радар в назві є, щиро кажучи, некоректним, тому що пристрій використовує не радіо-, а звукові хвилі. Таким чином, коректно називати подібні пристрої не радарами, а сонарами.

Зовнішній вигляд датчика

Система використовує ультразвукові датчики, що вмонтовані в передній і задній (бампери) для вимірювання дистанції до найближчих об'єктів. Система видає переривчастий застережливий звук (і, в деяких варіантах виконання, відображає інформацію про дистанцію на (РК дисплеї), вбудованому в , у дзеркало заднього виду) для індикації того, як далеко знаходиться машина від перешкоди.

Коли відстань до перешкоди скорочується, застережливий сигнал збільшує частоту. Перші звуки він видає при наближенні до перешкоди на 1-2 метри, а при небезпечному зближенні з перешкодою (10-40 см, в залежності від моделі) звуковий сигнал стає безперервним. У деяких моделях система може бути відключена, наприклад, для використання на бездоріжжі. Як правило, система автоматично включається разом із задньою передачею (наприклад, електроживлення може подаватися від ланцюга ліхтаря заднього ходу).

Парктронік

В Україні паркувальні радари вперше стали відомими під торговою маркою Парктронік (англ. Parktronic), так називається паркувальна система на автомобілях Mercedes-Benz. У зв'язку з цим у розмовній українській мові словом «парктронік» стали позначати паркувальні радари будь-яких виробників. Інші марки використовують інші назви: BMW і Audi на німецькому називають систему просто «допомогою при парковці» — Parkassistent. Audi також використовує скорочення APS, яке розшифровується як Audi Parkassistenzsysteme німецькою або Audi parking system англійською.

Різновиди систем

Існує безліч різновидів паркувальних систем, що розрізняються, в основному, кількістю і розташуванням ультразвукових датчиків-випромінювачів. Найпростіші системи використовують два датчики, що встановлюються на задній бампер автомобіля. Система активується при включенні водієм передачі заднього ходу. Найпоширеніші аналогічні системи використовують 4 датчики, розташовані на задньому бампері на відстані 30-40 см один від одного. Таке розташування датчиків дозволяє виключити появу «мертвих зон». У складніших системах 2 або 4 датчики встановлюються на передній бампер. Система попереджує про наближення до перешкоди якщо натиснути на педаль гальма. Виняткові системи можуть використовувати більшу кількість датчиків, а також датчики, розташовані з боків автомобіля.

Як правило, блок індикації і блок управління з'єднуються за допомогою дроту прокладеного вздовж кузова автомобіля, але існують і бездротові системи, які відрізняються від інших зручністю при установці. Принцип роботи такої системи полягає в бездротовій передачі радіосигналу з блоку управління на блок індикації.

Принцип дії

До складу системи входять:

• Електронний блок
• Ультразвукові датчики-випромінювачі
• Пристрої індикації (РК-дисплей) і звукового оповіщення (зумер)

Система працює за принципом ехолота. Датчик-випромінювач генерує ультразвуковий (порядку 40 кГц) імпульс і потім сприймає навколишніми об'єктами сигнал. Електронний блок вимірює час, що минув між випромінюванням і прийомом відбитого сигналу, і, приймаючи швидкість звуку у повітрі за , обчислює відстань до об'єкта. Таким чином, по черзі, опитуються декілька датчиків і на підставі отриманих відомостей виводиться інформація на пристрій індикації та, при необхідності, подаються попереджувальні сигнали з використанням пристрою звукового сповіщення.

Застосування

Кілька років тому паркувальні радари встановлювалися лише на деякі комплектації дорогих автомобілів, таких як Ауді, БМВ, Мерседес-Бенц. Зараз, коли компоненти системи стали доступнішими, паркувальні радари штатно встановлюються різними виробниками в тому числі і бюджетних машин. У Росії завод АвтоВАЗ встановлює штатно паркувальний радар на автомобілі (Лада Пріора) в комплектації Люкс. Практично на будь-який автомобіль, на якому паркувальний радар відсутній штатно, його можна встановити як додаткову опцію. Автолюбителі, що мають деякі навички з ремонту та обслуговування автомобілів, купивши комплект для установки в магазині, можуть також самостійно встановити подібну систему на свій автомобіль.

Особливості використання

Хоча система покликана допомагати автолюбителю, повністю покладатися на неї не можна. Незалежно від наявності системи, водій зобов'язаний візуально перевіряти відсутність будь-яких перешкод перед початком руху в будь-якому напрямку. Деякі об'єкти не можуть бути виявлені паркувальним радаром в силу фізичних принципів роботи, а деякі — можуть викликати помилкові спрацьовування системи.

Паркувальний радар може видавати помилкові сигнали в наступних випадках:

• Наявність льоду, снігу або інших забруднень на датчику.
• Перебування на дорозі з нерівною поверхнею, ґрунтовим покриттям, з ухилом.
• Рух по пересіченій місцевості.
• Наявність джерел підвищеного шуму в межах радіуса дії датчика.
• Робота в умовах сильного дощу або снігопаду.
• Робота радіопередавальних пристроїв у межах радіусу дії датчика.
• Буксирування причепа.
• Паркування в обмежених умовах (ефект луни).

Система може не зреагувати на такі предмети:

• Гострі або тонкі предмети, наприклад, ланцюги, троси, тонкі стовпчики.
• Предмети, які поглинають ультразвукове випромінювання (одяг, пористі матеріали, сніг).
• Предмети висотою менше 1 метра.
• Об'єкти, що відражають звук у бік від датчиків.

Система не може виявити провали в асфальті, відкриті колодязі, розкидані дрібні гострі предмети та інші небезпечні об'єкти, що розташовані поза полем зору датчиків.

Джерела

1. . Архів оригіналу за 19 вересня 2020.
2. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 12 січня 2011. Процитовано 5 березня 2011.