БІЧ-7 — експериментальний літак, побудований за аеродинамічною схемою «літаюче крило», конструкції українського радянського авіаконструктора Бориса Черановського.
Після успішних випробувань БІЧ-3 Черановський протягом 1927-28 років займався проектом двомоторного бомбардувальника БІЧ-5 з двигунами BMW VI і продувкою в аеродинамічній трубі різних варіантів моделей літаків, виконаних за схемою «літаюче крило». В 1929 році, використовуючи результати проведених робіт, побудував літак БІЧ-7, який був подальшим розвитком БІЧ-3.
Нова машина, в порівнянні з БІЧ-3, була двомісною з окремими відкритими кабінами, мала поршневий двигун потужністю 100 к.с. і в півтора рази більшу площу крила. (Рулі напрямку) перебували на закінцівках крил, без килів. Шасі було одноколісним, з милицями в хвості і на кінцях крил. В основному через невдалу конструкцію шасі і, як внаслідок, утруднений розбіг літак так і не було піднято в повітря.
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2
- Довжина: 4,7 м
- Розмах крил: 12,2 м
- Площа крил: 30 м²
- Маса порожнього: 627 кг
- Злітна маса: 880 кг
- Максимальна швидкість: 165 км/год (біля землі)
- Навантаження на крило: 29,3 кг/м²
Посилання
- В. Б. Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.. — 2-е. — М.: Машиностроение, 1978. — С. 405–406. — 576 с. — 25 000 экз.
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BICh 7 eksperimentalnij litak pobudovanij za aerodinamichnoyu shemoyu litayuche krilo konstrukciyi ukrayinskogo radyanskogo aviakonstruktora Borisa Cheranovskogo BICh 7A BICh 7A Pislya uspishnih viprobuvan BICh 3 Cheranovskij protyagom 1927 28 rokiv zajmavsya proektom dvomotornogo bombarduvalnika BICh 5 z dvigunami BMW VI i produvkoyu v aerodinamichnij trubi riznih variantiv modelej litakiv vikonanih za shemoyu litayuche krilo V 1929 roci vikoristovuyuchi rezultati provedenih robit pobuduvav litak BICh 7 yakij buv podalshim rozvitkom BICh 3 Nova mashina v porivnyanni z BICh 3 bula dvomisnoyu z okremimi vidkritimi kabinami mala porshnevij dvigun potuzhnistyu 100 k s i v pivtora razi bilshu ploshu krila Ruli napryamku perebuvali na zakincivkah kril bez kiliv Shasi bulo odnokolisnim z milicyami v hvosti i na kincyah kril V osnovnomu cherez nevdalu konstrukciyu shasi i yak vnaslidok utrudnenij rozbig litak tak i ne bulo pidnyato v povitrya Tehnichni harakteristikiEkipazh 2 Dovzhina 4 7 m Rozmah kril 12 2 m Plosha kril 30 m Masa porozhnogo 627 kg Zlitna masa 880 kg Maksimalna shvidkist 165 km god bilya zemli Navantazhennya na krilo 29 3 kg m PosilannyaV B Shavrov Istoriya konstrukcij samoletov v SSSR do 1938 g 2 e M Mashinostroenie 1978 S 405 406 576 s 25 000 ekz Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi