Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Старий Астраханський міст | |
|---|---|
 | |
| 46°20′07″ пн. ш. 47°59′40″ сх. д. / 46.335322222249772040° пн. ш. 47.99463333336077397° сх. д.Координати: 46°20′07″ пн. ш. 47°59′40″ сх. д. / 46.335322222249772040° пн. ш. 47.99463333336077397° сх. д. | |
| Офіційна назва | рос. Трусовский мост[1] |
| Країна |  Росія |
| Розташування | місто Астрахань |
| Галузь застосування | комбінований |
| Перетинає | річку Волга |
| Тип конструкції | металевий розвідний |
| Основний проліт | 184 м |
| Загальна довжина | 958 м |
| Ширина | 16 м |
| Початок будівництва | 1942 року |
| Відкрито | 8 квітня 1952 року |
  Астраханський міст Астраханський міст (Росія) | |
 Старий Астраханський міст у Вікісховищі | |
Стари́й Астраха́нський міст (або Залізничний Астраханський міст, Трусовський міст; рос. Старый Астраханский мост) — комбінований (залізнично-автомобільний) розвідний міст через річку Волга у нижній її течії у межах міста Астрахань Астраханської області Російської Федерації. Один із 38 міських мостових конструкцій. Для проходження суден річкою під мостом використовуються прольоти, які здатні до вертикального руху.
Міст розташований на 420 км перегону Трусово—Кутум ділянки Червленна-Вузлова—Астрахань, на 3045 км річки Волга, рахуючи від Московського Південного порту. Зводився спочатку як залізничний, але пізніше був переобладнаний і для автомобільного транспорту.
Історія
У липні 1942 року, в роки Другої світової війни, для забезпечення безперебійних залізничних перевезень Астраханський міськком оборони прийняв постанову про будівництво залізничного мосту через річку Волга в межах Астрахані. Будівництво повинні були провести в найкоротші терміни, для чого таким організаціям як Наркомрічфлот, Управлінню місцевого річкового флоту, Рейдтехфлоту, Астраханському порту та іншим наказано було надавати будь-яку допомогу у першу чергу. Спочатку для будівництва були передані баржі, буксирні катери, плавучі крани для роботи по зведенню річкових опор. У триденний термін Нарімановський райком ВКП(б) та Нарімановська районна рада надали будівлю для службово-технічних цілей і розмістили прибулих на будівництво батальйон залізничних військ.
На будівництво мосту були мобілізовані сотні осіб, для проживання яких у районі Трусова, рибокомбінату імені Мікояна, станцій Астрахань-1 та Астрахань-2 було виділено житло. Близько 500 робітників було розміщено у селі Кануково. Для робо, артелі забезпечили робітників посудом, будували їдальні. Проводилось безперебійне постачання продуктами та тютюном. на місцевих підприємствах виготовляли сваї, труби, деталі із чавуну, надавались у користування крани, проводили розпилювання лісу. Військово-морська база Вользо-Каспійської флотилії надала для будівництва матеріали для підривних робіт на льоду. Спочатку будівництво тимчасової конструкції такими темпами мали закінчити у травні 1943 року, але через першочерговість та терміновість воно було закінчене у грудні 1942 року, про що свідчить телефонограма до ЦК ВКП(б) 4 січня 1943 року.
У повоєнний час на засіданні Астраханського обкому ВКП(б) 23 травня 1949 року постало питання про закінчення робіт з будівництва мосту. Результатом стала постанова, в якій зазначалось про будівництво мосту як першочергової та ударної «стройки» області. Остаточне закінчення будівництва мосту було відмічене 1951 року рішенням Ради міністрів СРСР. На другому етапі зведення було витрачено 218440 карбованців, задіяно 918 робітників та 134 інженери. Всі роботи проводились містзагоном № 3 та Сталінградським управлінням будівельно-відновлюваних робіт. 8 квітня 1952 року по мосту було відкрито залізничний рух. Для можливості руху автотранспорту мостом, розпочались роботи по його реконструкції. Комбінований міст був зданий в експлуатацію у вересні того ж року.
У 2007–2009 роках будівельна компанія СК «Мост» провела капітальний ремонт мосту. Були посилені підводні конструкції, встановлено кабельний місток вертикально-підйомного прольоту. У жовтні 2008 року за рахунок Приволзької залізниці було встановлено художню підсвітку ферм мосту.
Примітки
- http://old.skmost.ru/objects/zhd/420km/
- «В соответствии с правительственным заданием и приказом Заместителя Наркома Обороны и Народного Комиссара путей сообщения, о срочном сооружении моста через Волгу у Астрахани, Городской комитет обороны считает, что строительство железнодорожного моста через Волгу у Астрахани, имеющее исключительное оборонное значение, должно стоять в центре внимания Окружкома и Горкома ВКП(б), исполкомов окружного и городского советов»
- «Постановление Государственного комитета обороны о строительстве временного железнодорожного моста через реку Волга у города Астрахани выполнено. Построен мост длиною 1300 метров, в течении 27-29 декабря проводилось испытание моста. 30 декабря по мосту открыто движение, таким образом, установлена прямая связь Кавказа с Рязано-Уральской железной дорогой»
- «Строительство железнодорожного моста через реку Волга в г. Астрахани имеет большое народно- хозяйственное значение и должно стать делом всех партийных и советских организаций области»
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Астраханський міст (старий) |
- Історія будівництва [ 18 січня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
- Порядок проходження суден під мостом [ 8 березня 2016 у Wayback Machine.]
- На сайті СК «Мост» [ 14 серпня 2013 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shablon Mist nevidomi parametri na mapi yandeks Starij Astrahanskij mistStarij Astrahanskij mist46 20 07 pn sh 47 59 40 sh d 46 335322222249772040 pn sh 47 99463333336077397 sh d 46 335322222249772040 47 99463333336077397 Koordinati 46 20 07 pn sh 47 59 40 sh d 46 335322222249772040 pn sh 47 99463333336077397 sh d 46 335322222249772040 47 99463333336077397Oficijna nazvaros Trusovskij most 1 Krayina RosiyaRoztashuvannyamisto AstrahanGaluz zastosuvannyakombinovanijPeretinayerichku VolgaTip konstrukciyimetalevij rozvidnijOsnovnij prolit184 mZagalna dovzhina958 mShirina16 mPochatok budivnictva1942 rokuVidkrito8 kvitnya 1952 rokuAstrahanskij mistAstrahanskij mist Rosiya Starij Astrahanskij mist u Vikishovishi U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Astrahanskij mist Stari j Astraha nskij mist abo Zaliznichnij Astrahanskij mist Trusovskij mist ros Staryj Astrahanskij most kombinovanij zaliznichno avtomobilnij rozvidnij mist cherez richku Volga u nizhnij yiyi techiyi u mezhah mista Astrahan Astrahanskoyi oblasti Rosijskoyi Federaciyi Odin iz 38 miskih mostovih konstrukcij Dlya prohodzhennya suden richkoyu pid mostom vikoristovuyutsya proloti yaki zdatni do vertikalnogo ruhu Mist roztashovanij na 420 km peregonu Trusovo Kutum dilyanki Chervlenna Vuzlova Astrahan na 3045 km richki Volga rahuyuchi vid Moskovskogo Pivdennogo portu Zvodivsya spochatku yak zaliznichnij ale piznishe buv pereobladnanij i dlya avtomobilnogo transportu IstoriyaViglyad na mist iz zahodu U lipni 1942 roku v roki Drugoyi svitovoyi vijni dlya zabezpechennya bezperebijnih zaliznichnih perevezen Astrahanskij miskkom oboroni prijnyav postanovu pro budivnictvo zaliznichnogo mostu cherez richku Volga v mezhah Astrahani Budivnictvo povinni buli provesti v najkorotshi termini dlya chogo takim organizaciyam yak Narkomrichflot Upravlinnyu miscevogo richkovogo flotu Rejdtehflotu Astrahanskomu portu ta inshim nakazano bulo nadavati bud yaku dopomogu u pershu chergu Spochatku dlya budivnictva buli peredani barzhi buksirni kateri plavuchi krani dlya roboti po zvedennyu richkovih opor U tridennij termin Narimanovskij rajkom VKP b ta Narimanovska rajonna rada nadali budivlyu dlya sluzhbovo tehnichnih cilej i rozmistili pribulih na budivnictvo bataljon zaliznichnih vijsk Na budivnictvo mostu buli mobilizovani sotni osib dlya prozhivannya yakih u rajoni Trusova ribokombinatu imeni Mikoyana stancij Astrahan 1 ta Astrahan 2 bulo vidileno zhitlo Blizko 500 robitnikiv bulo rozmisheno u seli Kanukovo Dlya robo arteli zabezpechili robitnikiv posudom buduvali yidalni Provodilos bezperebijne postachannya produktami ta tyutyunom na miscevih pidpriyemstvah vigotovlyali svayi trubi detali iz chavunu nadavalis u koristuvannya krani provodili rozpilyuvannya lisu Vijskovo morska baza Volzo Kaspijskoyi flotiliyi nadala dlya budivnictva materiali dlya pidrivnih robit na lodu Spochatku budivnictvo timchasovoyi konstrukciyi takimi tempami mali zakinchiti u travni 1943 roku ale cherez pershochergovist ta terminovist vono bulo zakinchene u grudni 1942 roku pro sho svidchit telefonograma do CK VKP b 4 sichnya 1943 roku U povoyennij chas na zasidanni Astrahanskogo obkomu VKP b 23 travnya 1949 roku postalo pitannya pro zakinchennya robit z budivnictva mostu Rezultatom stala postanova v yakij zaznachalos pro budivnictvo mostu yak pershochergovoyi ta udarnoyi strojki oblasti Ostatochne zakinchennya budivnictva mostu bulo vidmichene 1951 roku rishennyam Radi ministriv SRSR Na drugomu etapi zvedennya bulo vitracheno 218440 karbovanciv zadiyano 918 robitnikiv ta 134 inzheneri Vsi roboti provodilis mistzagonom 3 ta Stalingradskim upravlinnyam budivelno vidnovlyuvanih robit 8 kvitnya 1952 roku po mostu bulo vidkrito zaliznichnij ruh Dlya mozhlivosti ruhu avtotransportu mostom rozpochalis roboti po jogo rekonstrukciyi Kombinovanij mist buv zdanij v ekspluataciyu u veresni togo zh roku U 2007 2009 rokah budivelna kompaniya SK Most provela kapitalnij remont mostu Buli posileni pidvodni konstrukciyi vstanovleno kabelnij mistok vertikalno pidjomnogo prolotu U zhovtni 2008 roku za rahunok Privolzkoyi zaliznici bulo vstanovleno hudozhnyu pidsvitku ferm mostu Primitkihttp old skmost ru objects zhd 420km V sootvetstvii s pravitelstvennym zadaniem i prikazom Zamestitelya Narkoma Oborony i Narodnogo Komissara putej soobsheniya o srochnom sooruzhenii mosta cherez Volgu u Astrahani Gorodskoj komitet oborony schitaet chto stroitelstvo zheleznodorozhnogo mosta cherez Volgu u Astrahani imeyushee isklyuchitelnoe oboronnoe znachenie dolzhno stoyat v centre vnimaniya Okruzhkoma i Gorkoma VKP b ispolkomov okruzhnogo i gorodskogo sovetov Postanovlenie Gosudarstvennogo komiteta oborony o stroitelstve vremennogo zheleznodorozhnogo mosta cherez reku Volga u goroda Astrahani vypolneno Postroen most dlinoyu 1300 metrov v techenii 27 29 dekabrya provodilos ispytanie mosta 30 dekabrya po mostu otkryto dvizhenie takim obrazom ustanovlena pryamaya svyaz Kavkaza s Ryazano Uralskoj zheleznoj dorogoj Stroitelstvo zheleznodorozhnogo mosta cherez reku Volga v g Astrahani imeet bolshoe narodno hozyajstvennoe znachenie i dolzhno stat delom vseh partijnyh i sovetskih organizacij oblasti PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Astrahanskij mist starij Istoriya budivnictva 18 sichnya 2017 u Wayback Machine ros Poryadok prohodzhennya suden pid mostom 8 bereznya 2016 u Wayback Machine Na sajti SK Most 14 serpnya 2013 u Wayback Machine