Ан-2СХ — зі спецспорядженням для авіахімробіт. Літак має устаткування для сипучих і рідких хімікатів. Устаткування для сипучих хімікатів складається з хімбака і тунельного розпилювача. Для роздрібнення хімікатів в баку містилася мішалка з приводом від верхнього вітряка. Завантаження бака проводиться через два люки на верху фюзеляжу. Устаткування для рідких хімікатів складається з хімбака і (обприскувача) з підкрильними штангами. Для роботи обприскувача під фюзеляжем встановлений насосний агрегат з вітряком. Завантаження бака проводиться через штуцер, змонтований на лівому борту. Ан-2СХ будувалися серійно в СРСР, Польщі, під позначенням An-2R — rolnicza і Китаї, під позначенням Y-5B.
Ан-2СХ | |
---|---|
![]() Ан-2СХ Авиалесохраны | |
Тип | Сільськогосподарський літак |
Виробник | АНТК імені Олега Антонова |
Перший політ | 1953 |
Базова модель | Ан-2 |
Варіанти | Ан-2М |
|
Історія
З травня 1950 року на колгоспах і радгоспах Київської області почали використовувати Ан-2 для АХР (авіаційно-хімічні роботи). А з весни 1951 р. почалося масове використання Ан-2 на хімроботах в інших областях України. Ан-2 замінив 5 тракторів, 15 сіялок і 6 автосамоскидів, при цьому питомі витрати знизилися на 30 %.
У лютому 1953 р. в Херсонській і Миколаївській областях пройшов експлуатаційні випробування еталонний зразок Ан-2СХ з новим сільськогосподарським спорядженням. Їх виконали льотчик А. К. Швец і представники ДКБ-153: А. Ю. Маноцков і А. П. Ефремов.
Використання
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.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.jpg)
Ан-2СХ використовували для підгодівлі рослин шляхом внесення до ґрунту мінеральних добрив, боротьби з шкідниками і бур'янами шляхом розпилювання і розбризкування отрутохімікатів, обслуговування тваринництва шляхом сівби кормових трав, підгодівлі пасовищ, винищування хижих тварин. З Ан-2СХ виконувалася також аеросівба сільгоспкультур, дефоліація (передприбиральне видалення листя) бавовника і десикація (підсушування на кореню) соняшнику і рису. У 1954-1956 рр. ці літаки використовували для освоєння цілинних і залежаних земель Казахстану і Сибіру.
Ан-2СХ знайшов також різноманітне застосування в лісовому господарстві. Авіатори визначали осередки розмноження шкідників і ділянки з хворими деревами, з метою збереження цінних порід деревини очищали ліси від заростей чагарнику, розсіювали насіння сосни і модрини на лісових вирубках, а також несли патрульну службу, оберігаючи ліси від пожеж.
Модифікації
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODNMemM0TDBKMWJtUmxjMkZ5WTJocGRsOUNhV3hrWHpFNE15MDBPREU1TlMwd01EQXpKVEpEWDBGbmNtRnlabXhwWldkbGNsOTZkWEpmVTJOb0pVTXpKVUUwWkd4cGJtZHpZbVZySlVNekpVRTBiWEJtZFc1bkxtcHdaeTh5TWpCd2VDMUNkVzVrWlhOaGNtTm9hWFpmUW1sc1pGOHhPRE10TkRneE9UVXRNREF3TXlVeVExOUJaM0poY21ac2FXVm5aWEpmZW5WeVgxTmphQ1ZETXlWQk5HUnNhVzVuYzJKbGF5VkRNeVZCTkcxd1puVnVaeTVxY0djPS5qcGc=.jpg)
В 1952 році був розроблений Ан-2СХ з АПО (авіаційний протипожежний обприскувач). АПО використовував хімбак, зливне сопло і балон зі стисненим повітрям. Він викидав рідину вниз зі швидкістю не менше 30 м/с і при цьому мав витрату 50-200 л рідини в секунду. В 1954 році на Київському авіазаводі АПО обладнали 5 Ан-2СХ. Але через малу ефективність одиничного застосування вони так і не використовувалися й були переобладнані в транспортні.
Цікаві факти
У 1964 р. льотчик Київського підрозділу авіації спецзастосування Українського управління ГА Е. П. Салмин і члени його екіпажа (другий пілот А. Бариш, авіатехнік В. Скляренко і авіамеханік Е. Проценко) на Ан-2СХ обробили 73 тис. га колгоспних полів. Такого вироблення ще не досягали ні на одному сільськогосподарському літаку.
Технічний опис
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODVMemxpTDA5eVpXNWlkWEpuWDBGcGNteHBibVZ6WDBGdWRHOXViM1pmUVc0dE1sOW1iR1ZsZEM1cWNHY3ZNakl3Y0hndFQzSmxibUoxY21kZlFXbHliR2x1WlhOZlFXNTBiMjV2ZGw5QmJpMHlYMlpzWldWMExtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2ZFdzdmRHaDFiV0l2WlM5bE5DOUJiblJ2Ym05Mlh6SXRjMmd1Y3k1cWNHY3ZNakl3Y0hndFFXNTBiMjV2ZGw4eUxYTm9Mbk11YW5Cbi5qcGc=.jpg)
У центрі мас літака встановлений бак для хімікатів місткістю 1400 л, котрий звужується до низу. Для порошкоподібних хімікатів і гранульованих добрив в баку був круглий отвір діаметром 300 мм, через який порошок поступає в тунельний розпилювач. Для роздрібнення хімікатів в баку містилася мішалка з приводом від верхнього вітряка. Завантаження бака проводилося через два люки на верху фюзеляжу. Порошок рівномірно розсівається смугою шириною 18 — 22 м. З 1975 р. застосовується трьохканальний розпилювач РТШ-1 для збільшення ширини смуги розпилювання. Хімікати розсіваються з швидкістю до 20 кг за секунду.
Обприскуюча рідина, за допомогою дозувального насоса, що діє від вітряка, виливається з бака в горизонтальну трубку, прикріплену під нижнім крилом, яка забезпечена численними насадками. Завантаження бака проводиться через штуцер, змонтований на лівому борту. Рідина рівномірно розсівається смугою шириною до 30 м. Хімікати розсіваються з швидкістю до 18 л за секунду.
Пристрої для рідких і сипких хімікатів взаємозамінні на одному і тому ж літаку.
Для посадки на непідготовлені аеродроми було побудоване і випробуване спеціальне шасі. До його звичайних головних коліс були додані на тих же осях зварні візки, що несуть по два додаткові колеса спереду і позаду головного і хвостове колесо з додатковою лижнею. Опорна поверхня зросла удвічі, і літак міг рулювати і злітати навіть упоперек борозен зораного поля, прохідність різко зросла. Проте маневреність літака на землі погіршала, і нове шасі серійно не будували.
Технічні характеристики
Джерело:
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 чоловіка
- Вантажопідйомність: 1 400 кг
- Довжина:
- Висота: 5,35 м
- Розмах крила: 18,17 м (верхнє), 14,23 м (нижнє)
- Площа крила: 71,52 м
- Нормальна злітна маса: 4660 кг
- Максимальна злітна маса: 5250 кг
- Маса палива у внутрішніх баках: 900 кг
- Силова установка: 1 × Поршневий АШ-62ІР 1000 к.с. ( 735 кВт)
- Повітряний гвинт: В-509А-Д7, В-509А-Д7, АВ-2
- Діаметр гвинта: 3,60 м
Льотні характеристики
- Крейсерська швидкість: 136—160 км/год
- Перегінна дальність: 1550 км
- Довжина розгону: 105 м
- Довжина пробігу: 140 м
Катастрофи
За даними на лютий 2011 року було втрачено 168 літаків типу Ан-2СХ, з них 2 радянського виробництва (Ан-2СХ) і 166 - польського (An-2R) .
Примітки
- . Архів оригіналу за 16 вересня 2009. Процитовано 12 жовтня 2009.
- В. Би. Шавров. Історія конструкцій літаків в СРСР, 1938-1950 рр. — 3-е видавництво, іспр. — М. : Машинобудування, 1994. — 544 з. —
- Характеристики некоторых модификаций самолета Ан-2
- . Архів оригіналу за 1 березня 2009. Процитовано 27 лютого 2011.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Посилання
- Модифікації Ан-2 [ 2 червня 2009 у Wayback Machine.]
- Характеристики деяких модифікацій літака Ан-2 [ 18 червня 2008 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет