Про діючий аеропорт що обслуговує Медан див Міжнародний аеропорт Куаланаму Авіабаза ВПС Сувондо IATA MES ICAO WIMK колиш

Про діючий аеропорт, що обслуговує Медан див. Міжнародний аеропорт Куаланаму.

Авіабаза ВПС Сувондо (IATA: MES, ICAO: WIMK) — колишній міжнародний аеропорт Полонія, який був основним аеропортом, який обслуговував Медан, Північна Суматра (Індонезія). Раніше обслуговував рейси до кількох міст Індонезії та Малайзії, а також рейси до Сінгапуру та Таїланду. Попередні міжнародні рейси були відкриті в Гонконг, Тайбей, Амстердам, Пхукет, Ченнаї, Джохор-Бару, Малакку та Іпох.

Авіабаза ВПС Сувондо

Pangkalan Udara Soewondo

ІАТА: MES • ICAO: WIMK

Загальні дані

03°33′29″ пн. ш. 98°40′18″ сх. д. / 3.55806° пн. ш. 98.67167° сх. д.Координати: 03°33′29″ пн. ш. 98°40′18″ сх. д. / 3.55806° пн. ш. 98.67167° сх. д.

Тип

військовий

Власник

Уряд Індонезії

Оператор

^[en]

Обслуговує

Медан, Північна Суматра (Індонезія)

Розташування

Медан, Північна Суматра (Індонезія)

Висота над р. м.

35 м / 114 фт

Вебсайт

www.poloniaairport.com

Злітно-посадкові смуги

Напрямок	Довжина		Тип поверхні (PCN)
Напрямок	м	фт	Тип поверхні (PCN)
05/23	3000	9843	асфальт

Статистика (2012)

Пасажиропотік

7,890,796

Літаки

65,966

Вантаж

38,813,435

Ідентифікатори і посилання

6301237

MES

Локація авіабази на карті Індонезії

Сувондо у Вікісховищі

Після закінчення служби цивільного аеропорту Полонія була четвертим за величиною аеропортом в Індонезії після Сукарно-Хатта, ^[en] та Нгурах-Рай за кількістю пасажирів. Плата за обслуговування пасажирів за кожний відправлений через внутрішній термінал становила 35 000 IDR (4,1 $) і 75 000 IDR ($ 8,8) для міжнародного терміналу.

25 липня 2013 року всі рейси та послуги з цього аеропорту перенесено до міжнародного аеропорту Куаланаму. Після відкриття аеропорту код ICAO Полонії змінено з WIMM на WIMK, оскільки WIMM призначений для Куала-Наму.

Зараз як база ВПС Сувондо аеропорт належить ^[en]. Тут знаходиться Західне крило спостереження, включаючи вісім літаків тактичного спостереження ^[en].

Аварії та катастрофи

11 липня 1979 року Fokker F28 Fellowship авіакомпанії Garuda Indonesian Airways ^[en] в ^[en] під час підходу до аеропорту Медан-Полонія. Усі 61 пасажир і члени екіпажу на його борту загинули.
4 квітня 1987 року ^[en] McDonnell Douglas DC-9 у погану погоду врізався в лінії електропередач і телевізійну антену, коли намагався приземлитися в Медан-Полонія. 22 з 45 пасажирів і членів екіпажу на борту загинули.
18 червня 1988 року ^[en] (Реєстрація: PK-MVG) авіакомпанії Merpati Nusantara Airlines отримав пошкодження, які не підлягали економічному ремонту, коли він вийшов з ладу гідравлічної системи і викотився за межі ЗПС.
26 вересня 1997 року ^[en], Airbus A300, впав у ліси за 18 миль від аеропорту Медан-Полонія. Усі 234 пасажири та члени екіпажу на борту загинули. Рейс 152 – найбільша авіакатастрофа в історії Індонезії.
5 вересня 2005 року ^[en] розбився невдовзі після зльоту з Полонії. Із 120 пасажирів і членів екіпажу на борту 100 загинули. Внаслідок аварії загинули ще 49 людей на землі. Це найсмертоносніша авіакатастрофа за участю Boeing 737-200.
30 червня 2015 року літак Lockheed C-130 Hercules ВПС Індонезії розбився невдовзі після зльоту, загинули усі 121 на борту та 22 людини на землі в одній із найгірших катастроф в Індонезії і літака Lockheed C-130 Hercules.

Див. також

Міжнародний аеропорт Куаланаму

Примітки

Source:

. World Aero Data. Архів оригіналу за 5 березня 2019.{{}}: Обслуговування CS1:Сторінки з посиланнями на джерела, що мають непридатні URL () Data current as of October 2006. Source: .
Інформація про аеропорт MES з сайту Great Circle Mapper. Джерело: (на жовтень 2006 р.)

[WAD-1] . World Aero Data. Архів оригіналу за 5 березня 2019.{{}}: Обслуговування CS1:Сторінки з посиланнями на джерела, що мають непридатні URL () Data current as of October 2006. Source: .

[GCM-2] Інформація про аеропорт MES з сайту Great Circle Mapper. Джерело: (на жовтень 2006 р.)