Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

АНТ 14 Правда АНТ 14 Призначення Пасажирський літак Перший політ 14 серпня 1931р Прийнятий в експлуатацію 1931 Знятий з

АНТ-14

АНТ-14
АНТ-14 "Правда"
image
АНТ-14
Призначення: Пасажирський літак 
Перший політ: 14 серпня 1931р. 
Прийнятий в експлуатацію: 1931 
Знятий з експлуатації: 1941 
Статус: Знятий з експлуатації 
Експлуатант: Агітаційна ескадра імені Максима Горького 
Історія виробництва
Розробник: ЦАГІ, А. Н. Туполєв 
Виробник: ЦАГІ 
Базова модель: АНТ-9 
Характеристики
Розміри
Маса
Силова установка

АНТ-14 «Правда» — пасажирський літак, який здійснив перший політ 14 серпня 1931 року. АНТ-14 був радянським літаком, який служив флагманом радянської пропагандистської ескадрильї. Його вважають першим суцільнометалевим літаком зі сталевою конструкцією, стійкою до корозії.

АНТ-14 був більшою версією АНТ-9 з розмахом крил 40,4 м у порівнянні з 23,8 м у АНТ-9. Оснащений п'ятьма радіальними двигунами Gnome-Rhône Jupiter 9AKX потужністю 358 кВт (480 к.с.) він міг перевозити екіпаж з трьох осіб і 36 пасажирів з максимальною швидкістю 236 км/год. Однак його крейсерська швидкість становила лише 195 км/год. Маса порожнього літака становила 10 650 кг, а максимальна злітна вага становила 17 146 кг. АНТ-14 мав радіус дії 900 км і робочу стелю 4220 м. Він мав ходову частину, що не прибирається, головна установка якої складалася зі здвоєних коліс.

Історія

АНТ-14 був випробуваний Аерофлотом у 1932 році. Хоча ці випробування не виявили жодних проблем з літаком, він був набагато більшим, ніж будь-який інший літак у їх парку, вони не мали вимоги до літака місткістю 36 пасажирів, тому літак не пішов в серію.

17 березня 1933 року Радянський Союз створив ескадрилью авіаційної пропаганди імені Максима Горького, і АНТ-14 був призначений як її флагман, названий «Правда» на честь однойменної газети і використовувався в основному для оглядових польотів над Москвою, але іноді здійснював випадкові туристичні рейси до Харкова та Ленінграда (Санкт-Петербург), також він відвідав Бухарест у 1935 році, щоб допомогти відсвяткувати фестиваль, який там проходив у той час. АНТ-14 перевіз понад 40 000 пасажирів до того, як його списали в 1941 році.

Технічні характеристики

Загальна характеристика

  • Екіпаж: 3
  • Місткість: 36 пасажирів
  • Довжина: 26,485 м
  • Розмах крил: 40,4 м
  • Висота: 5,4 м
  • Площа крила: 240 м 2
  • Вага порожнього: 10 828 кг
  • Повна вага: 17 530 кг
  • Силова установка: 5 × 9-циліндрових радіально-поршневих двигунів Gnome-Rhône 9Akx Jupiter з повітряним охолодженням, 358 кВт (480 к.с.) кожен
  • Пропелери: 2-лопатеві дерев'яні пропелери з фіксованим кроком, діаметром 3,2 м, пізніше металеві пропелери

Продуктивність

  • Максимальна швидкість: 236 км/год на рівні моря
швидкість:
195 км/год на 3000 м
  • Крейсерська швидкість: 175 км/год
  • Дальність: 900 км
  • Максимальна експлуатаційна стеля: 4220 м
  • Час досягнення висоти: 1000 м за 4 хвилини 54 секунди
  • Навантаження на крило: 3000 кг/м2
  • Розбіг при зльоті: 250 м
  • Розбіг при посадці: 220 м

Джерела

http://www.airwar.ru/enc/cw1/ant14.html

http://www.aviastar.org/air/russia/ant-14.php

https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/aeroflot-1.htm

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

ANT 14 Pravda ANT 14 Priznachennya Pasazhirskij litak Pershij polit 14 serpnya 1931r Prijnyatij v ekspluataciyu 1931 Znyatij z ekspluataciyi 1941 Status Znyatij z ekspluataciyi Ekspluatant Agitacijna eskadra imeni Maksima Gorkogo Istoriya virobnictva Rozrobnik CAGI A N Tupolyev Virobnik CAGI Bazova model ANT 9 Harakteristiki Rozmiri Masa Silova ustanovka ANT 14 Pravda pasazhirskij litak yakij zdijsniv pershij polit 14 serpnya 1931 roku ANT 14 buv radyanskim litakom yakij sluzhiv flagmanom radyanskoyi propagandistskoyi eskadrilyi Jogo vvazhayut pershim sucilnometalevim litakom zi stalevoyu konstrukciyeyu stijkoyu do koroziyi ANT 14 buv bilshoyu versiyeyu ANT 9 z rozmahom kril 40 4 m u porivnyanni z 23 8 m u ANT 9 Osnashenij p yatma radialnimi dvigunami Gnome Rhone Jupiter 9AKX potuzhnistyu 358 kVt 480 k s vin mig perevoziti ekipazh z troh osib i 36 pasazhiriv z maksimalnoyu shvidkistyu 236 km god Odnak jogo krejserska shvidkist stanovila lishe 195 km god Masa porozhnogo litaka stanovila 10 650 kg a maksimalna zlitna vaga stanovila 17 146 kg ANT 14 mav radius diyi 900 km i robochu stelyu 4220 m Vin mav hodovu chastinu sho ne pribirayetsya golovna ustanovka yakoyi skladalasya zi zdvoyenih kolis IstoriyaANT 14 buv viprobuvanij Aeroflotom u 1932 roci Hocha ci viprobuvannya ne viyavili zhodnih problem z litakom vin buv nabagato bilshim nizh bud yakij inshij litak u yih parku voni ne mali vimogi do litaka mistkistyu 36 pasazhiriv tomu litak ne pishov v seriyu 17 bereznya 1933 roku Radyanskij Soyuz stvoriv eskadrilyu aviacijnoyi propagandi imeni Maksima Gorkogo i ANT 14 buv priznachenij yak yiyi flagman nazvanij Pravda na chest odnojmennoyi gazeti i vikoristovuvavsya v osnovnomu dlya oglyadovih polotiv nad Moskvoyu ale inodi zdijsnyuvav vipadkovi turistichni rejsi do Harkova ta Leningrada Sankt Peterburg takozh vin vidvidav Buharest u 1935 roci shob dopomogti vidsvyatkuvati festival yakij tam prohodiv u toj chas ANT 14 pereviz ponad 40 000 pasazhiriv do togo yak jogo spisali v 1941 roci Tehnichni harakteristikiZagalna harakteristika Ekipazh 3 Mistkist 36 pasazhiriv Dovzhina 26 485 m Rozmah kril 40 4 m Visota 5 4 m Plosha krila 240 m 2 Vaga porozhnogo 10 828 kg Povna vaga 17 530 kg Silova ustanovka 5 9 cilindrovih radialno porshnevih dviguniv Gnome Rhone 9Akx Jupiter z povitryanim oholodzhennyam 358 kVt 480 k s kozhen Propeleri 2 lopatevi derev yani propeleri z fiksovanim krokom diametrom 3 2 m piznishe metalevi propeleri Produktivnist Maksimalna shvidkist 236 km god na rivni morya shvidkist 195 km god na 3000 m dd dd dd Krejserska shvidkist 175 km god Dalnist 900 km Maksimalna ekspluatacijna stelya 4220 m Chas dosyagnennya visoti 1000 m za 4 hvilini 54 sekundi Navantazhennya na krilo 3000 kg m2 Rozbig pri zloti 250 m Rozbig pri posadci 220 mDzherelahttp www airwar ru enc cw1 ant14 html http www aviastar org air russia ant 14 php https www globalsecurity org military world russia aeroflot 1 htm

Дата публікації:
Топ