Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Серби́нівці — проміжна залізнична станція 5-го класу Південно-Західної залізниці на дільниці Жмеринка — Гречани між зупинними пунктами Дубки (3 км) та Стодульці (6 км). Розташована на межі сіл Сербинівців та Слободи-Межирівської Жмеринського району Вінницької області.
| Станція Сербинівці Жмеринка — Гречани | |
|---|---|
 | |
| 49°05′58″ пн. ш. 27°53′44″ сх. д. / 49.09944° пн. ш. 27.89556° сх. д.Координати: 49°05′58″ пн. ш. 27°53′44″ сх. д. / 49.09944° пн. ш. 27.89556° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1871 (153 роки) |
| Відстань до Жмеринки, км | 20 |
| Відстань до Хмельницького, км | 99 |
| Відстань до Гречан, км | 86 |
| Код станції | 331158 ? |
| Код «Експрес-3» | 2200234 ? |
| Послуги |    |
  Сербинівці | |
| Сербинівці на Вікісховищі | |
| Дільниця Жмеринка — Гречани | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
Будівництво залізниці у напрямку Жмеринка — Підволочиськ йшло інтенсивними темпами, який набув найважливій стратегічний напрямок. Станція розташована на 10 версті Волочиської гілки. Її будівництво було завершено 1871 року, тоді ж новою ділянкою через станцію розпочався рух перших поїздів. Свою назву станція отримала від сусіднього селища, яке було засноване вихідцями з Сербії. Неподалік у великих кількостях добували вапно, яке залізницею доставляли на численні цукрові заводи. Станцію Сербинівці збудовано з військовою рампою, водозабірним озером, трьома під'їзними навантажувально-розвантажувальними майданчиками, системою сигналізації та зв'язку для виконання маневрових робіт.
1871 року побудована типова будівля вокзалу 3-го класу Києво-Балтської залізниці. Це прямокутна будівля з різновисокими обсягами: частина будівлі була одноповерховою, інша частина — двоповерховим.
27 листопада 1873 року на станції Сербинівці, під час повернення з Відню до Росії, був заарештований Донецький Василь Федосійович — діяч народницького руху в Росії. Під час радянсько-української війни влада постійно змінювалася, і при кожній зміні руйнувалося залізничне полотно, щоб ніхто більше не зміг скористатися залізницею у військових цілях. І кожна сторона, яка приходила на ці землі, активно відновлювала залізницю.
Зі слів дорожнього майстра Швидкого Леонтія Григоровича, у 1918—1922 роках, коли часто змінювались кольори військових, відступаючі підривали та розбирали у спішному порядку рейки, шпали, стрілочні переводи, щоб інша влада не скористалася залізницею для себе. Наступаючі ж під дулами гвинтівок вимагали налагодити залізничне сполучення. Залізничники пропускали ешелони, коли рейки пришивали до 3-4-х шпал.
Самі залізничники поділяють себе на шляховиків і руховиків. Шляховики підтримують залізничну колію в технічно-робочому стані, вчасно замінюють шпали, підбивають під них баласт, стежать, щоб не було розширення чи звуження колії, щоб безвідмовно працювали стрілкові переводи, інше. Вправні робітники працювали на цьому околодку: Павло Кирисюк, Василь Скальський, Петро Любчак тощо.
Дорожній майстер Леонтій Григорович Швидкий, проїжджаючи в звичайному пасажирському вагоні, міг точно визначити дефекти залізничної колії. В той час дефектоскопа ще не було. З часом його перевели в Жмеринку старшим дорожнім майстром дистанції, а згодом забрали на будівництво залізниці Москва — Донбас. Згадуючи, він казав: «Коли прибув, застав 8 дорожніх майстрів, потім перевів їх у бригадири і залишився сам». Після завершення цього будівництва був посланий на нову будову колії Рава-Руська — Пархач. Тут його з сім'єю застала війна.
Під час Другої світової війни станція була окупована німецькими військами, у 1942 році партизани пустили під укіс німецький ешелон, після цього на станції Сербинівці була організована охорона, але подібних диверсій вже більше не було. Після звільнення, станція була в рекордні терміни відновлена — вона обслуговувала численні потяги і виконувала вантажну роботу, адже Жмеринський залізничний вузол вимагав більше часу на відновлення і був перевантажений. Так само тут заправляли паровози водою, оскільки поруч були великі запаси води.
Впродовж 1950—1960-х років на станції інтенсивно працював буряко-приймальний пункт. З навколишніх сіл сюди вивозили цукросировину, тут її кагатували і відправляли залізницею на цукрові заводи. В західній частині рампи заготовляв свою продукцію засольний пункт. Помідори, огірки, капусту у бочкові тари вагонами відвозили міським споживачам. Завантажене було й багажне відділення станції. Чисельність залізничників у селі була чимало. Хто працював на станції Сербинівці, хто у Жмеринці.
Професія залізничника у селі завжди була авторитетною. Колишній начальник Сербинівської станції Зелінський Е. Ф. тривалий час працював провідним спеціалістом у Жмеринському відділенні залізниці, а випускник Жмеринського профтехучилища Броніслав Олексійович Тихолаз очолював Жмеринське ПТО. Робітник колії В. Щерба тривалий час очолював Жмеринський відділ робітничого забезпечення. Сумлінно виконували службові обов'язки також начальник станції О. М. Терех, чергові по станції Микола Слободянюк, ваговик багажного відділення Бадюк А. І.
До нашого часу вокзал зберігся у первинному вигляді — одноповерхова частина була зруйнована, зараз же будівля має практично квадратну в плані і має тільки двоповерхову частину. У 2014 році вокзал був реконструйований: була замінена покрівля, а фасад отримав оливковий відтінок.
Примітки
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Подорожі залізницею. Станція Сербинівці [ 13 грудня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
Джерела
- Антонюк М. П. Через віхи історії: Краєзнавчі нариси. — Вінниця: О.Власюк, 2004. — 573 с. — стор. 172—174
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Сербинівці (станція) |
- Інформація про станцію Сербинівці на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Сербинівці // Укрзалізниця
- Розклад руху приміських поїздів по станції Сербинівці на сайті Південно-Західної залізниці
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Serbinivci znachennya Serbi nivci promizhna zaliznichna stanciya 5 go klasu Pivdenno Zahidnoyi zaliznici na dilnici Zhmerinka Grechani mizh zupinnimi punktami Dubki 3 km ta Stodulci 6 km Roztashovana na mezhi sil Serbinivciv ta Slobodi Mezhirivskoyi Zhmerinskogo rajonu Vinnickoyi oblasti Stanciya Serbinivci Zhmerinka Grechani Pivdenno Zahidna zaliznicya Zhmerinska direkciya s SerbinivciViglyad na stanciyu z vikna poyizdaViglyad na stanciyu z vikna poyizda49 05 58 pn sh 27 53 44 sh d 49 09944 pn sh 27 89556 sh d 49 09944 27 89556 Koordinati 49 05 58 pn sh 27 53 44 sh d 49 09944 pn sh 27 89556 sh d 49 09944 27 89556Rik vidkrittya 1871 153 roki Vidstan do Zhmerinki km 20Vidstan do Hmelnickogo km 99Vidstan do Grechan km 86Kod stanciyi 331158 Kod Ekspres 3 2200234 PoslugiSerbinivciSerbinivci na VikishovishiprDilnicya Zhmerinka GrechaniLegenda Zhmerinka 41126 5 Zhmerinka PodilskaE583 M21 Mogiliv Podilskij 121134 1 Mezhirivr Riv151137 1 Lopatinici171139 3 Dubki201142 8 Serbinivci261147 8 Stodulci301152 6 VasyutinciT 0610Vinnicka oblastHmelnicka oblast331156 2 Grishki361160 4 Radivci411163 9 Komarivci461168 8 Korichenci501173 Nova Guta541177 1 Voloske631185 8 DerazhnyaT 2316r Vovchok681190 9 Litki731196 3 Korzhivcir Vovk791201 Masivci831205 7 Verhnya Dilyanka881211 2 Bogdanivci891212 8 KopistinE50M30941217 9 RakoveKopistinske shoser Kudryankavul Gajdaravul Trudova991221 8 Hmelnickijvul Ivana FrankaN03vul Kam yanecka1021225 3 Kam yaneckij Pereyizdvul Budivelnikiv103 Rechovij Rinokr Ploska104 Grechanskij Pereyizd Larga vul Zahidno Okruzhna1061228 7 Grechani Starokostyantiniv I Ternopil IstoriyaBudivnictvo zaliznici u napryamku Zhmerinka Pidvolochisk jshlo intensivnimi tempami yakij nabuv najvazhlivij strategichnij napryamok Stanciya roztashovana na 10 versti Volochiskoyi gilki Yiyi budivnictvo bulo zaversheno 1871 roku todi zh novoyu dilyankoyu cherez stanciyu rozpochavsya ruh pershih poyizdiv Svoyu nazvu stanciya otrimala vid susidnogo selisha yake bulo zasnovane vihidcyami z Serbiyi Nepodalik u velikih kilkostyah dobuvali vapno yake zalizniceyu dostavlyali na chislenni cukrovi zavodi Stanciyu Serbinivci zbudovano z vijskovoyu rampoyu vodozabirnim ozerom troma pid yiznimi navantazhuvalno rozvantazhuvalnimi majdanchikami sistemoyu signalizaciyi ta zv yazku dlya vikonannya manevrovih robit 1871 roku pobudovana tipova budivlya vokzalu 3 go klasu Kiyevo Baltskoyi zaliznici Ce pryamokutna budivlya z riznovisokimi obsyagami chastina budivli bula odnopoverhovoyu insha chastina dvopoverhovim 27 listopada 1873 roku na stanciyi Serbinivci pid chas povernennya z Vidnyu do Rosiyi buv zaareshtovanij Doneckij Vasil Fedosijovich diyach narodnickogo ruhu v Rosiyi Pid chas radyansko ukrayinskoyi vijni vlada postijno zminyuvalasya i pri kozhnij zmini rujnuvalosya zaliznichne polotno shob nihto bilshe ne zmig skoristatisya zalizniceyu u vijskovih cilyah I kozhna storona yaka prihodila na ci zemli aktivno vidnovlyuvala zaliznicyu Zi sliv dorozhnogo majstra Shvidkogo Leontiya Grigorovicha u 1918 1922 rokah koli chasto zminyuvalis kolori vijskovih vidstupayuchi pidrivali ta rozbirali u spishnomu poryadku rejki shpali strilochni perevodi shob insha vlada ne skoristalasya zalizniceyu dlya sebe Nastupayuchi zh pid dulami gvintivok vimagali nalagoditi zaliznichne spoluchennya Zaliznichniki propuskali esheloni koli rejki prishivali do 3 4 h shpal Sami zaliznichniki podilyayut sebe na shlyahovikiv i ruhovikiv Shlyahoviki pidtrimuyut zaliznichnu koliyu v tehnichno robochomu stani vchasno zaminyuyut shpali pidbivayut pid nih balast stezhat shob ne bulo rozshirennya chi zvuzhennya koliyi shob bezvidmovno pracyuvali strilkovi perevodi inshe Vpravni robitniki pracyuvali na comu okolodku Pavlo Kirisyuk Vasil Skalskij Petro Lyubchak tosho Dorozhnij majster Leontij Grigorovich Shvidkij proyizhdzhayuchi v zvichajnomu pasazhirskomu vagoni mig tochno viznachiti defekti zaliznichnoyi koliyi V toj chas defektoskopa she ne bulo Z chasom jogo pereveli v Zhmerinku starshim dorozhnim majstrom distanciyi a zgodom zabrali na budivnictvo zaliznici Moskva Donbas Zgaduyuchi vin kazav Koli pribuv zastav 8 dorozhnih majstriv potim pereviv yih u brigadiri i zalishivsya sam Pislya zavershennya cogo budivnictva buv poslanij na novu budovu koliyi Rava Ruska Parhach Tut jogo z sim yeyu zastala vijna Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni stanciya bula okupovana nimeckimi vijskami u 1942 roci partizani pustili pid ukis nimeckij eshelon pislya cogo na stanciyi Serbinivci bula organizovana ohorona ale podibnih diversij vzhe bilshe ne bulo Pislya zvilnennya stanciya bula v rekordni termini vidnovlena vona obslugovuvala chislenni potyagi i vikonuvala vantazhnu robotu adzhe Zhmerinskij zaliznichnij vuzol vimagav bilshe chasu na vidnovlennya i buv perevantazhenij Tak samo tut zapravlyali parovozi vodoyu oskilki poruch buli veliki zapasi vodi Zaliznichna stanciya Serbinivci Vprodovzh 1950 1960 h rokiv na stanciyi intensivno pracyuvav buryako prijmalnij punkt Z navkolishnih sil syudi vivozili cukrosirovinu tut yiyi kagatuvali i vidpravlyali zalizniceyu na cukrovi zavodi V zahidnij chastini rampi zagotovlyav svoyu produkciyu zasolnij punkt Pomidori ogirki kapustu u bochkovi tari vagonami vidvozili miskim spozhivacham Zavantazhene bulo j bagazhne viddilennya stanciyi Chiselnist zaliznichnikiv u seli bula chimalo Hto pracyuvav na stanciyi Serbinivci hto u Zhmerinci Profesiya zaliznichnika u seli zavzhdi bula avtoritetnoyu Kolishnij nachalnik Serbinivskoyi stanciyi Zelinskij E F trivalij chas pracyuvav providnim specialistom u Zhmerinskomu viddilenni zaliznici a vipusknik Zhmerinskogo proftehuchilisha Bronislav Oleksijovich Tiholaz ocholyuvav Zhmerinske PTO Robitnik koliyi V Sherba trivalij chas ocholyuvav Zhmerinskij viddil robitnichogo zabezpechennya Sumlinno vikonuvali sluzhbovi obov yazki takozh nachalnik stanciyi O M Tereh chergovi po stanciyi Mikola Slobodyanyuk vagovik bagazhnogo viddilennya Badyuk A I Do nashogo chasu vokzal zberigsya u pervinnomu viglyadi odnopoverhova chastina bula zrujnovana zaraz zhe budivlya maye praktichno kvadratnu v plani i maye tilki dvopoverhovu chastinu U 2014 roci vokzal buv rekonstrujovanij bula zaminena pokrivlya a fasad otrimav olivkovij vidtinok PrimitkiUkrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 Tarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Podorozhi zalizniceyu Stanciya Serbinivci 13 grudnya 2019 u Wayback Machine ros DzherelaAntonyuk M P Cherez vihi istoriyi Krayeznavchi narisi Vinnicya O Vlasyuk 2004 573 s stor 172 174PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Serbinivci stanciya Informaciya pro stanciyu Serbinivci na sajti railwayz info ros Rozklad ruhu pasazhirskih poyizdiv po stanciyi Serbinivci Ukrzaliznicya Rozklad ruhu primiskih poyizdiv po stanciyi Serbinivci na sajti Pivdenno Zahidnoyi zalizniciCe nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi