Києво Балтська залізниця одна з історичних залізниць що діяла в Російській імперії на території українських земель Києво

Києво-Балтська залізниця — одна з історичних залізниць, що діяла в Російській імперії на території українських земель.

Києво-Балтська залізниця
Київський залізничний вокзал (XIX ст.)
Тип	залізнична компанія
Статус	продана
Закриття (ліквідація)	1871
Штаб-квартира	Київ
Роки функціонування	1868 — 1870
Країна	Українські губернії Російська імперія
Експлуатаційна довжина колій	464 верст
Ширина колії	1520 мм

Історія

Будували державним коштом у 1868—1870 роках.

Рух відкривали за дільницями:

26 травня : Київ — Жмеринка (253 версти);
26 травня 1870: Жмеринка — Бірзула (186 верст);
15 червня 1870: Козятин I — Бердичів (25 верст).

Того ж року залізницю продала приватним товариствам — Товариству Києво-Брестської залізниці та Товариству Одеської залізниці.

За час свого існування фактично виконала державного управління з проєктування та будівництва, що було поширеною формою державного інвестування в розвиток транспортної інфраструктури.

Головні станції

Джерела

История железнодорожного транспорта России / Под общ. ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина. — Т. 1: 1836—1917 гг. — Санкт-Петербург: АООТ «Иван Федоров», 1994. — 336 с. — . (рос.)
Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России (1837—1890): в 2-х частях. — М.: Олег Сергеев/Локотранс, 2008. — Ч. 1. — С. 175—177. — . (рос.)

Архіви

РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 21. 8 марта 1873 г. «Об открытии 1-го марта движения на Киево-Брестской железной дороге от Бердичева до ст. Кривино».
РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 89. 9 июня 1873 г. «Об открытии 25 мая движения на 2 участке Киево-Брестской ж. д. от станции Кривино до Брест-Литовска».
РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 129. 25 августа 1873 г. «Об открытии движения 15 августа по Радзивилловской ветви Киево-Брестской ж. д.»

Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.