Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ІЖ-2715 — радянський і російський 2-6 місний (в різних модифікаціях) вантажно-пасажирський автомобіль з типом кузова фургон, пікап. Серійно випускався на Іжевському автозаводі протягом 29 років, в 1972-2001 роках. У 1997 році на зміну прийшов кузов моделі ІЖ-2717. Випущено 2 317 493 авто.
| ІЖ-2715 | |
|---|---|
 ІЖ-2715-01 у музеї ІжАвто | |
| Виробник | Іж |
| Роки виробництва | 1972-2001 |
| Попередник(и) | Q11785745? |
| Наступник(и) | ІЖ-2717 |
| Клас | малий III групи |
| Стиль кузова | 3-дверний пікап |
| Двигун(и) | УЗАМ-412 L4 1,480 л 67 к.с. |
| Коробка передач | 4-ступінчаста механічна |
| Колісна база | 2400 мм |
| Довжина | 4130 мм |
| Ширина | 1590 мм |
| Висота | 1825 мм |
| Маса | 1015 кг |
| Найвища швидкість | 125 км/год |
| Місткість бака | 45 л |
| Споріднені | Москвич-412 Москвич-2140 ІЖ-21251-Комбі Москвич-427 Москвич-2137 |
| Подібні | Москвич-2335 |
Кабіна автомобіля двомісна, сидіння - роздільні з регулюванням сидіння водія по довжині і нахилу спинки. Створений на базі автомобіля Москвич-412 який також випускався в Іжевську. Випускався в комплектації з двигунами модифікації УЗАМ-412 (1,487 л, 75 к.с.) і УЗАМ-412ДЕ (1,487 л, 67 к.с.).
У 1980-і рр.був єдиним в СРСР легким розвізним автомобілем. До цього постачання торгових організацією подібним транспортом традиційно покладалося на авторемонтні заводи, переробляли в розвізні фургони і пікапи відслужили своє седани і універсали. Його вантажопідйомність становила 450-500 кг. Використовувався для перевезення невеликих партій вантажів.
Модифікації
Випускалося 2 покоління автомобілів ІЖ-2715 в різних модифікаціях.
Перше покоління
Перше покоління випускалося в 1972-1982 роках. Передня частина автомобіля була запозичена від 412-го Москвича. На деякі експортні модифікації встановлювалася переднє облицювання і фари (виробництва НДР), також випускався в ці ж роки в Іжевську ІЖ-2125 «Комбі».
Модифікації
- ІЖ-2715 — легковий суцільнометалевий фургон. Мав двостулкові задні двері. Випускався в 1972-1982 роках.
- ІЖ-27151 — пікап. Задній борт відкидається вниз. Випускався в 1974-1982 роках.
Друге покоління
В 1982 році відбулося оновлення всього модельного ряду автомобілів ІЖ, замість успадкованої від АЗЛК решітки радіатора вони отримали нові чорні грати розробки ІжАвто з круглими фарами. Також нове покоління отримало новий капот, втоплені ручки і дверці без вікон.
Модифікації
- ІЖ-2715-01 — легковий суцільнометалевий фургон. Випускався в 1982-1997 роках.
- ІЖ-2715-011 (АІ-76) -014 (АІ-93) — легковий суцільнометалевий фургон.
- ІЖ-27151-01 — пікап. Випускався в 1982-1997 роках.
- ІЖ-27156 — шестимісний вантажно-пасажирський варіант. Випускався в 1988-2001 роках. Дана модифікація призначалася як для перевезення вантажів, так і для короткочасного перевезення пасажирів. Конструкція автомобіля в основному повторювала модель вантажного фургону ІЖ 2715-01, відрізняючись від нього трансформованим заднім вантажним відсіком, уздовж бортів якого було встановлено два відкидних двомісних сидіння. Крім цього на місці глухих боковин будки з'явилися два великих вікна з зсувними склом для припливу повітря, і скло на лівій стулці задніх дверей. Скло в перегородці, що відокремлює кабіну від вантажного відділення, також стало зсувним. У салоні на рівні голів пасажирів розмістили додаткові м'які накладки і під стелею - плафон освітлення. Відповідно до вимог пасивної безпеки так само були підсилени багатосилові елементи кузова.
- «Elite PickUp» — експортна модифікація ІЖ-2715 з подовженою платформою. У СРСР була відомий під індексом Іж-27151-013-01. Спочатку автомобіль поставлявся тільки до Латинської Америки (зокрема, до Панами, звідки радянська торгова організація Автоекспорт отримала замовлення на постачання), але пізніше продавався також у Фінляндії. Свою назву отримав за аналогією з експортним найменуванням Москвича-412, на деяких ринках продавали як Elite 1500. Основною відмінністю від пікапів для внутрішнього ринку були подовжена вантажна платформа і квадратні передні фари, як на Москвичах і ІЖ першого покоління. Блоки поворотів і габаритних вогнів залишалися колишніми, від ІЖ серії «ІЕ» останніх років випуску. Колісна база і технічна начинка залишилися без змін.
Машина призначалася для об'ємних легковагих вантажів. При збільшенні корисного обсягу вантажної платформи заявлена вантажопідйомність залишилася колишньою. У разі перевантаження машини розвантажувався передній міст і порушувалася керованість.
Відомо також, що у дев'яності роки на базі таких пікапів «Іжмаш» виготовив для внутрішнього ринку дослідну партію з 10 вантажопасажирських машин — з «заскленим» фургоном. Частина з них використовувалася як санітарні автомобілі, але вони не пішли в серію через погану керованість при завантаженні задньої осі. Також деякі фургони переобладнувалися своїми власниками у вантажопасажирські самостійно.
Варіанти зовнішнього вигляду
Всі варіанти випуску зовнішнього вигляду ІЖ-2715 можна приблизно розділити на чотири основні види (за матеріалами сайту автомодельного бюро [ 24 червня 2011 у Wayback Machine.]):
- Перший варіант — боковина будки має три ребра жорсткості, на кузові автомобіля ребер немає, бампер і облицювання радіатора хромовані, задні двері гладкі з металевої емблемою «ІЖ 1500 ГР». Замість заднього бампера — трубка, що складається з трьох частин.
- Другий варіант — боковина будки має три ребра жорсткості, на кузові автомобіля — одне. Облицювання радіатора і передній бампер пофарбовані в колір автомобіля. Останнє аналогічно першому варіанту.
- Третій варіант — боковина будки має три ребра жорсткості, на кузові автомобіля — два ребра, задні двері гладкі з виштамповкою «ІЖ-2715». Облицювання радіатора і передній бампер пофарбовані в колір автомобіля. Передній бампер міг бути з «іклами», а на передній частині будки могло бути ребро жорсткості. Задній бампер являв собою дві трубки з боків кузова.
- Четвертий варіант — автомобілі з новою чорною решіткою радіатора, утопленими ручками дверей, виштамповкою на даху і боковині кабіни водія. Є ребро жорсткості на передній частині будки, три виштамповки у формі вікон на боковинах будки, два ребра жорсткості на задніх дверях і виштамповки «ІЖ-2715» на правій половині задніх дверей і у формі вікна на лівій. Замість заднього бампера — трубка по центру кузова, бокових трубок немає. Передній бампер забарвлений в колір автомобіля, а на автомобілях останніх років випуску — чорний пластиковий бампер. Саме на базі четвертого варіанта випускався ІЖ-27156 — з одним вікном на кожній бічній панелі будки і ззаду на лівих дверях, ззаду по центру — підніжка, передній бампер і облицювання радіатора — в колір кузова або чорним.
Технічні характеристики
| Тип кузова | Суцільнометалевий фургон несучого типу із знімною верхньою частиною |
| Габаритні розміри | 4130х1590х1825 мм |
| Колісна база | 2400 мм |
| Дорожній просвіт | 193 мм |
| Споряджена маса | 1015 кг |
| Максимальна маса | 1615 кг |
| Обсяг багажника | 1600 л |
| Тип двигуна | Бензиновий, чотиритактний, карбюраторний |
| Об'єм двигуна | 1480 см³ |
| Потужність двигуна | 67/5500 к.с./об/хв (АІ 1976 66.6) |
| Обсяг паливного бака | 45 л |
| Коробка передач | Механічна, чотириступінчаста |
| Система запалювання | Контактна |
| Передня підвіска | Незалежна, пружинна з поперечними важелями, з стабілізаторам поперечної стійкості |
| Задня підвіска | Поздовжні напівеліптичні ресори з сережками у задніх вушках |
| Максимальна швидкість | 125 км/год |
| Час розгону до 100 км/год | 19 с |
| Тип приводу | Задній |
| Розмір шин | 175/70 R13 |
Галерея ІЖ-2715
В автомоделізмі
Масштабна модель пікапа ІЖ-27151 під назвою «Москвич-пікап» в масштабі 1:43 виробляється на саратовському заводі «Тантал», сьогодні «Моссар». А також в серії «Автолегенди СРСР» компанією «ДеАгостіні» була випущена модель фургона ІЖ-27156 білого кольору (№ 72) і пікапа ІЖ-27151 гірчичного кольору того ж масштабу (№ 103).
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ІЖ-2715 |
- Автомобілі СРСР [ 3 вересня 2011 у Wayback Machine.]
- Офіційний сайт ІЖ-Авто [ 10 червня 2006 у Wayback Machine.]
- Історія пікапів ІЖ-2715 [ 15 грудня 2018 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
IZh 2715 radyanskij i rosijskij 2 6 misnij v riznih modifikaciyah vantazhno pasazhirskij avtomobil z tipom kuzova furgon pikap Serijno vipuskavsya na Izhevskomu avtozavodi protyagom 29 rokiv v 1972 2001 rokah U 1997 roci na zminu prijshov kuzov modeli IZh 2717 Vipusheno 2 317 493 avto IZh 2715IZh 2715 01 u muzeyi IzhAvtoVirobnikIzhRoki virobnictva1972 2001Poperednik i Q11785745 Nastupnik i IZh 2717Klasmalij III grupiStil kuzova3 dvernij pikapDvigun i UZAM 412 L4 1 480 l 67 k s Korobka peredach4 stupinchasta mehanichnaKolisna baza2400 mmDovzhina4130 mmShirina1590 mmVisota1825 mmMasa1015 kgNajvisha shvidkist125 km godMistkist baka45 lSporidneniMoskvich 412 Moskvich 2140 IZh 21251 Kombi Moskvich 427 Moskvich 2137PodibniMoskvich 2335 Kabina avtomobilya dvomisna sidinnya rozdilni z regulyuvannyam sidinnya vodiya po dovzhini i nahilu spinki Stvorenij na bazi avtomobilya Moskvich 412 yakij takozh vipuskavsya v Izhevsku Vipuskavsya v komplektaciyi z dvigunami modifikaciyi UZAM 412 1 487 l 75 k s i UZAM 412DE 1 487 l 67 k s U 1980 i rr buv yedinim v SRSR legkim rozviznim avtomobilem Do cogo postachannya torgovih organizaciyeyu podibnim transportom tradicijno pokladalosya na avtoremontni zavodi pereroblyali v rozvizni furgoni i pikapi vidsluzhili svoye sedani i universali Jogo vantazhopidjomnist stanovila 450 500 kg Vikoristovuvavsya dlya perevezennya nevelikih partij vantazhiv ModifikaciyiVipuskalosya 2 pokolinnya avtomobiliv IZh 2715 v riznih modifikaciyah Pershe pokolinnya Pershe pokolinnya vipuskalosya v 1972 1982 rokah Perednya chastina avtomobilya bula zapozichena vid 412 go Moskvicha Na deyaki eksportni modifikaciyi vstanovlyuvalasya perednye oblicyuvannya i fari virobnictva NDR takozh vipuskavsya v ci zh roki v Izhevsku IZh 2125 Kombi Modifikaciyi IZh 2715 legkovij sucilnometalevij furgon Mav dvostulkovi zadni dveri Vipuskavsya v 1972 1982 rokah IZh 27151 pikap Zadnij bort vidkidayetsya vniz Vipuskavsya v 1974 1982 rokah Druge pokolinnya V 1982 roci vidbulosya onovlennya vsogo modelnogo ryadu avtomobiliv IZh zamist uspadkovanoyi vid AZLK reshitki radiatora voni otrimali novi chorni grati rozrobki IzhAvto z kruglimi farami Takozh nove pokolinnya otrimalo novij kapot vtopleni ruchki i dverci bez vikon Modifikaciyi IZh 2715 01 legkovij sucilnometalevij furgon Vipuskavsya v 1982 1997 rokah IZh 2715 011 AI 76 014 AI 93 legkovij sucilnometalevij furgon IZh 27151 01 pikap Vipuskavsya v 1982 1997 rokah IZh 27156 shestimisnij vantazhno pasazhirskij variant Vipuskavsya v 1988 2001 rokah Dana modifikaciya priznachalasya yak dlya perevezennya vantazhiv tak i dlya korotkochasnogo perevezennya pasazhiriv Konstrukciya avtomobilya v osnovnomu povtoryuvala model vantazhnogo furgonu IZh 2715 01 vidriznyayuchis vid nogo transformovanim zadnim vantazhnim vidsikom uzdovzh bortiv yakogo bulo vstanovleno dva vidkidnih dvomisnih sidinnya Krim cogo na misci gluhih bokovin budki z yavilisya dva velikih vikna z zsuvnimi sklom dlya priplivu povitrya i sklo na livij stulci zadnih dverej Sklo v peregorodci sho vidokremlyuye kabinu vid vantazhnogo viddilennya takozh stalo zsuvnim U saloni na rivni goliv pasazhiriv rozmistili dodatkovi m yaki nakladki i pid steleyu plafon osvitlennya Vidpovidno do vimog pasivnoyi bezpeki tak samo buli pidsileni bagatosilovi elementi kuzova Elite PickUp eksportna modifikaciya IZh 2715 z podovzhenoyu platformoyu U SRSR bula vidomij pid indeksom Izh 27151 013 01 Spochatku avtomobil postavlyavsya tilki do Latinskoyi Ameriki zokrema do Panami zvidki radyanska torgova organizaciya Avtoeksport otrimala zamovlennya na postachannya ale piznishe prodavavsya takozh u Finlyandiyi Svoyu nazvu otrimav za analogiyeyu z eksportnim najmenuvannyam Moskvicha 412 na deyakih rinkah prodavali yak Elite 1500 Osnovnoyu vidminnistyu vid pikapiv dlya vnutrishnogo rinku buli podovzhena vantazhna platforma i kvadratni peredni fari yak na Moskvichah i IZh pershogo pokolinnya Bloki povorotiv i gabaritnih vogniv zalishalisya kolishnimi vid IZh seriyi IE ostannih rokiv vipusku Kolisna baza i tehnichna nachinka zalishilisya bez zmin Mashina priznachalasya dlya ob yemnih legkovagih vantazhiv Pri zbilshenni korisnogo obsyagu vantazhnoyi platformi zayavlena vantazhopidjomnist zalishilasya kolishnoyu U razi perevantazhennya mashini rozvantazhuvavsya perednij mist i porushuvalasya kerovanist Vidomo takozh sho u dev yanosti roki na bazi takih pikapiv Izhmash vigotoviv dlya vnutrishnogo rinku doslidnu partiyu z 10 vantazhopasazhirskih mashin z zasklenim furgonom Chastina z nih vikoristovuvalasya yak sanitarni avtomobili ale voni ne pishli v seriyu cherez poganu kerovanist pri zavantazhenni zadnoyi osi Takozh deyaki furgoni pereobladnuvalisya svoyimi vlasnikami u vantazhopasazhirski samostijno Varianti zovnishnogo viglyaduVsi varianti vipusku zovnishnogo viglyadu IZh 2715 mozhna priblizno rozdiliti na chotiri osnovni vidi za materialami sajtu avtomodelnogo byuro 24 chervnya 2011 u Wayback Machine Pershij variant bokovina budki maye tri rebra zhorstkosti na kuzovi avtomobilya reber nemaye bamper i oblicyuvannya radiatora hromovani zadni dveri gladki z metalevoyi emblemoyu IZh 1500 GR Zamist zadnogo bampera trubka sho skladayetsya z troh chastin Drugij variant bokovina budki maye tri rebra zhorstkosti na kuzovi avtomobilya odne Oblicyuvannya radiatora i perednij bamper pofarbovani v kolir avtomobilya Ostannye analogichno pershomu variantu Tretij variant bokovina budki maye tri rebra zhorstkosti na kuzovi avtomobilya dva rebra zadni dveri gladki z vishtampovkoyu IZh 2715 Oblicyuvannya radiatora i perednij bamper pofarbovani v kolir avtomobilya Perednij bamper mig buti z iklami a na perednij chastini budki moglo buti rebro zhorstkosti Zadnij bamper yavlyav soboyu dvi trubki z bokiv kuzova Chetvertij variant avtomobili z novoyu chornoyu reshitkoyu radiatora utoplenimi ruchkami dverej vishtampovkoyu na dahu i bokovini kabini vodiya Ye rebro zhorstkosti na perednij chastini budki tri vishtampovki u formi vikon na bokovinah budki dva rebra zhorstkosti na zadnih dveryah i vishtampovki IZh 2715 na pravij polovini zadnih dverej i u formi vikna na livij Zamist zadnogo bampera trubka po centru kuzova bokovih trubok nemaye Perednij bamper zabarvlenij v kolir avtomobilya a na avtomobilyah ostannih rokiv vipusku chornij plastikovij bamper Same na bazi chetvertogo varianta vipuskavsya IZh 27156 z odnim viknom na kozhnij bichnij paneli budki i zzadu na livih dveryah zzadu po centru pidnizhka perednij bamper i oblicyuvannya radiatora v kolir kuzova abo chornim Tehnichni harakteristikiTip kuzova Sucilnometalevij furgon nesuchogo tipu iz znimnoyu verhnoyu chastinoyu Gabaritni rozmiri 4130h1590h1825 mm Kolisna baza 2400 mm Dorozhnij prosvit 193 mm Sporyadzhena masa 1015 kg Maksimalna masa 1615 kg Obsyag bagazhnika 1600 l Tip dviguna Benzinovij chotiritaktnij karbyuratornij Ob yem dviguna 1480 sm Potuzhnist dviguna 67 5500 k s ob hv AI 1976 66 6 Obsyag palivnogo baka 45 l Korobka peredach Mehanichna chotiristupinchasta Sistema zapalyuvannya Kontaktna Perednya pidviska Nezalezhna pruzhinna z poperechnimi vazhelyami z stabilizatoram poperechnoyi stijkosti Zadnya pidviska Pozdovzhni napiveliptichni resori z serezhkami u zadnih vushkah Maksimalna shvidkist 125 km god Chas rozgonu do 100 km god 19 s Tip privodu Zadnij Rozmir shin 175 70 R13Galereya IZh 2715IZh 2715 IZh 2715 01 IZh 2715 01 ta ZAZ 11055 IZh 27156 Izh 27151 011 01 IZh 2717 poslidovnik IZh 2715 01V avtomodelizmiMasshtabna model pikapa IZh 27151 pid nazvoyu Moskvich pikap v masshtabi 1 43 viroblyayetsya na saratovskomu zavodi Tantal sogodni Mossar A takozh v seriyi Avtolegendi SRSR kompaniyeyu DeAgostini bula vipushena model furgona IZh 27156 bilogo koloru 72 i pikapa IZh 27151 girchichnogo koloru togo zh masshtabu 103 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu IZh 2715 Portal Avtomobili Avtomobili SRSR 3 veresnya 2011 u Wayback Machine Oficijnij sajt IZh Avto 10 chervnya 2006 u Wayback Machine Istoriya pikapiv IZh 2715 15 grudnya 2018 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi