Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Міст Маргіт (міст Маргарет, Margit híd) — другий найстаріший міст в Будапешті, Угорщина, після Ланцюгового мосту Сечені. Міст має чотири смуги автомобільного руху — по дві смуги руху в обох напрямках, дві трамвайні смуги — по одній в кожному напрямку, пішохідні та велосипедні доріжки.
| Міст Маргіт угор. Margit híd | |
|---|---|
 Міст Маргіт | |
| 47°30′53″ пн. ш. 19°02′37″ сх. д. / 47.51472222224977315° пн. ш. 19.04361111113878025° сх. д.Координати: 47°30′53″ пн. ш. 19°02′37″ сх. д. / 47.51472222224977315° пн. ш. 19.04361111113878025° сх. д. | |
| Офіційна назва | Margit híd |
| Країна | Угорщина |
| Розташування | Будапешт |
| Перетинає | Дунай |
| Матеріал | сталь |
| Загальна довжина | 607.6 м |
| Ширина | 25 м |
| Початок будівництва | 1872 |
| Відкрито | 1876 |
| Конструктор, архітектор | d |
  Міст Маргіт Міст Маргіт (Hungary) | |
 Міст Маргіт у Вікісховищі | |
Назва
Міст названий на честь Святої Маргарити (1242-1270 роки), дочки угорського Короля Бели IV, як і одноіменний острів Маргіт. Таку назву міст отримав завдяки тому, що він поєднав острів Маргіт з частинами міста Будою та Пештом, до появи моста дістатися до острова можна було лише по воді.
Розташування
Міст Маргіт знаходиться в Районі II на лівому березі Буда та в районах Belváros V та Újlipótváros XIII на правому березі Пешт. Він з'єднує бульвар Святого Іштвана (Szent István körút) в Пешті та бульвар Маргіт (Margit körút) в Буді.
Конструкція
Міст Маргіт має сталеву арочну конструкцію з масивними опорами та великим радіусом арок. Міст має шість опор. Довжина моста 607 метрів, ширина 25 метрів.
Відмінною рисою моста Маргіт є його форма. Міст складається з двох основних частин, які з'єднуються на острові Маргіт під кутом 165°. Така конструкція обумовлена тим, що міст знаходиться в місці де Дунай утворює два рукави, тому при зведенні моста будівельникам довелося змінити річкове русло та розташувати кожну з двох частин моста перпендикулярно течії.
Перпендикулярно від середньої опори моста відходить третя 70-метрова частина, яка веде до острова Маргіт.
Історія
В березні 1871 року було розпочато міжнародний конкурс на проектування мосту. Всього було заявлено 43 претендента, серед яких були найбільш відомі інженери тієї епохи з Англії, Франції, Німеччини та Австрії. В результаті переміг проект французького архітектора Ернеста Гуена.
Будівництво моста розпочалось у серпні 1872 року зі спорудження фундаменту. Через холодну зиму роботи довелося зупинити, відновили роботи тільки в березні 1873 року з будівництвом центральної колони. Всі фундаментні роботи були завершені до жовтня. Залізні елементи, що утворюють мостову конструкцію, були виготовлені у Франції та перевезені до Угорщини в березні 1874 року. Граніт для облицювання опор доставляли з Австрії.
До жовтня 1875 року було завершено встановлення металоконструкцій. Відкриття мосту для руху відбулось 30 квітня 1876 року.
Міст мав дуже вишуканий вигляд. Всі опори мосту були прикрашені скульптурами французького скульптора Адольфа Табарда. На південній стороні центральної опори стояли два кам'яних обеліска, між якими розміщувалося зображення герба країни та імператорської корони.
На обох берегах Дунаю було встановлено по парі митних будівель, де треба було платити за перехід через міст. До 1896 року по мосту ходила конка. На мосту працював кінний вершник, так званий «nyargonc», який додатково запрягав свого тяглового коня та допомагав витягати важкі вози. У 1887 році конку змінив трамвайний рух. Трамвайні колії проходили не по середині моста, а поруч з тротуаром. У 1900 році за проектом Бели Жигмонда та Еде Екерманна до основної частини моста була прибудована третя частина, що з'єднувала міст з островом Маргіт. Спочатку міст був викладений дерев'яною бруківкою, яка дуже швидко приходили в непридатність, тому в 1920 році її замінили на кам'яну.
Вже у 1935 році міст потребував технічної реконструкції, яка була з успіхом проведена без припинення руху та закриття мосту на ремонт. В ході реконструкції міст був значно перебудований: розширено полотно, трамвайні колії перенесено на середину моста, замінено металеві опорні арки.
Міст Маргарити був зруйнований 4-го листопада 1944 року, коли випадковий вибух повністю знищив східний проліт. 18 січня 1945 року відступаючі німецькі частини знищили мостові прольоти з Будайського боку.
Після війни міст був відновлений зі значно зміненою конструкцією. Замість вісьми опор було встановлено шість. Радіус опорних арок був збільшений на 25 %, щоб вони могли витримати навантаження подовжених прольотів моста. Ширина моста знову була збільшена та досягла 25 метрів. Однак, французьку витонченість було замінено на соціалістичну прямолінійність: зникли красиві канделябри з грифонами, що підтримують ліхтарі, а замість ажурних перил з'явилися звичайні загороджувальні решітки.
У 2009 році міст був закритий на чергову реконструкцію, після якої він отримав більш витончений вигляд. Залізобетонне полотно моста було замінено міцними сталевими пластинами, було відновлено мереживо перил, встановлено нову підсвітку, розширені транспортні шляхи та пішохідні тротуари, виділена велосипедна доріжка. Також була виконана робота по відновленню архітектурних прикрас.
Примітки
- Margaret Bridge [ 29 травня 2010 у Wayback Machine.], http://www.bridgesofbudapest.com [ 12 травня 2019 у Wayback Machine.], процитовано 13.05.2019 (англ.)
- Margit híd [ 30 травня 2019 у Wayback Machine.], http://budapestcity.org [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.], процитовано 13.05.2019 (угор.),
- Margaret Bridge [ 17 жовтня 2021 у Wayback Machine.], https://historicbridges.org [ 28 лютого 2019 у Wayback Machine.], процитовано 13.05.2019 (англ.),
Посилання
- dr. Gáll Imre. A budapesti Duna-hidak. — Budapest, 1984. — .[1] [ 25 серпня 2020 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mist Margit mist Margaret Margit hid drugij najstarishij mist v Budapeshti Ugorshina pislya Lancyugovogo mostu Secheni Mist maye chotiri smugi avtomobilnogo ruhu po dvi smugi ruhu v oboh napryamkah dvi tramvajni smugi po odnij v kozhnomu napryamku pishohidni ta velosipedni dorizhki Mist Margit ugor Margit hidMist MargitMist Margit47 30 53 pn sh 19 02 37 sh d 47 51472222224977315 pn sh 19 04361111113878025 sh d 47 51472222224977315 19 04361111113878025 Koordinati 47 30 53 pn sh 19 02 37 sh d 47 51472222224977315 pn sh 19 04361111113878025 sh d 47 51472222224977315 19 04361111113878025Oficijna nazvaMargit hidKrayinaUgorshinaRoztashuvannyaBudapeshtPeretinayeDunajMaterialstalZagalna dovzhina607 6 mShirina25 mPochatok budivnictva1872Vidkrito1876Konstruktor arhitektordMist MargitMist Margit Hungary Mist Margit u VikishovishiNazvaMist nazvanij na chest Svyatoyi Margariti 1242 1270 roki dochki ugorskogo Korolya Beli IV yak i odnoimennij ostriv Margit Taku nazvu mist otrimav zavdyaki tomu sho vin poyednav ostriv Margit z chastinami mista Budoyu ta Peshtom do poyavi mosta distatisya do ostrova mozhna bulo lishe po vodi RoztashuvannyaMist Margit znahoditsya v Rajoni II na livomu berezi Buda ta v rajonah Belvaros V ta Ujlipotvaros XIII na pravomu berezi Pesht Vin z yednuye bulvar Svyatogo Ishtvana Szent Istvan korut v Peshti ta bulvar Margit Margit korut v Budi KonstrukciyaMist Margit maye stalevu arochnu konstrukciyu z masivnimi oporami ta velikim radiusom arok Mist maye shist opor Dovzhina mosta 607 metriv shirina 25 metriv Vidminnoyu risoyu mosta Margit ye jogo forma Mist skladayetsya z dvoh osnovnih chastin yaki z yednuyutsya na ostrovi Margit pid kutom 165 Taka konstrukciya obumovlena tim sho mist znahoditsya v misci de Dunaj utvoryuye dva rukavi tomu pri zvedenni mosta budivelnikam dovelosya zminiti richkove ruslo ta roztashuvati kozhnu z dvoh chastin mosta perpendikulyarno techiyi Perpendikulyarno vid serednoyi opori mosta vidhodit tretya 70 metrova chastina yaka vede do ostrova Margit IstoriyaV berezni 1871 roku bulo rozpochato mizhnarodnij konkurs na proektuvannya mostu Vsogo bulo zayavleno 43 pretendenta sered yakih buli najbilsh vidomi inzheneri tiyeyi epohi z Angliyi Franciyi Nimechchini ta Avstriyi V rezultati peremig proekt francuzkogo arhitektora Ernesta Guena Budivnictvo mosta rozpochalos u serpni 1872 roku zi sporudzhennya fundamentu Cherez holodnu zimu roboti dovelosya zupiniti vidnovili roboti tilki v berezni 1873 roku z budivnictvom centralnoyi koloni Vsi fundamentni roboti buli zaversheni do zhovtnya Zalizni elementi sho utvoryuyut mostovu konstrukciyu buli vigotovleni u Franciyi ta perevezeni do Ugorshini v berezni 1874 roku Granit dlya oblicyuvannya opor dostavlyali z Avstriyi Do zhovtnya 1875 roku bulo zaversheno vstanovlennya metalokonstrukcij Vidkrittya mostu dlya ruhu vidbulos 30 kvitnya 1876 roku Mist mav duzhe vishukanij viglyad Vsi opori mostu buli prikrasheni skulpturami francuzkogo skulptora Adolfa Tabarda Na pivdennij storoni centralnoyi opori stoyali dva kam yanih obeliska mizh yakimi rozmishuvalosya zobrazhennya gerba krayini ta imperatorskoyi koroni Na oboh beregah Dunayu bulo vstanovleno po pari mitnih budivel de treba bulo platiti za perehid cherez mist Do 1896 roku po mostu hodila konka Na mostu pracyuvav kinnij vershnik tak zvanij nyargonc yakij dodatkovo zapryagav svogo tyaglovogo konya ta dopomagav vityagati vazhki vozi U 1887 roci konku zminiv tramvajnij ruh Tramvajni koliyi prohodili ne po seredini mosta a poruch z trotuarom U 1900 roci za proektom Beli Zhigmonda ta Ede Ekermanna do osnovnoyi chastini mosta bula pribudovana tretya chastina sho z yednuvala mist z ostrovom Margit Spochatku mist buv vikladenij derev yanoyu brukivkoyu yaka duzhe shvidko prihodili v nepridatnist tomu v 1920 roci yiyi zaminili na kam yanu Vzhe u 1935 roci mist potrebuvav tehnichnoyi rekonstrukciyi yaka bula z uspihom provedena bez pripinennya ruhu ta zakrittya mostu na remont V hodi rekonstrukciyi mist buv znachno perebudovanij rozshireno polotno tramvajni koliyi pereneseno na seredinu mosta zamineno metalevi oporni arki Mist Margariti buv zrujnovanij 4 go listopada 1944 roku koli vipadkovij vibuh povnistyu znishiv shidnij prolit 18 sichnya 1945 roku vidstupayuchi nimecki chastini znishili mostovi proloti z Budajskogo boku Pislya vijni mist buv vidnovlenij zi znachno zminenoyu konstrukciyeyu Zamist vismi opor bulo vstanovleno shist Radius opornih arok buv zbilshenij na 25 shob voni mogli vitrimati navantazhennya podovzhenih prolotiv mosta Shirina mosta znovu bula zbilshena ta dosyagla 25 metriv Odnak francuzku vitonchenist bulo zamineno na socialistichnu pryamolinijnist znikli krasivi kandelyabri z grifonami sho pidtrimuyut lihtari a zamist azhurnih peril z yavilisya zvichajni zagorodzhuvalni reshitki U 2009 roci mist buv zakritij na chergovu rekonstrukciyu pislya yakoyi vin otrimav bilsh vitonchenij viglyad Zalizobetonne polotno mosta bulo zamineno micnimi stalevimi plastinami bulo vidnovleno merezhivo peril vstanovleno novu pidsvitku rozshireni transportni shlyahi ta pishohidni trotuari vidilena velosipedna dorizhka Takozh bula vikonana robota po vidnovlennyu arhitekturnih prikras PrimitkiMargaret Bridge 29 travnya 2010 u Wayback Machine http www bridgesofbudapest com 12 travnya 2019 u Wayback Machine procitovano 13 05 2019 angl Margit hid 30 travnya 2019 u Wayback Machine http budapestcity org 4 bereznya 2016 u Wayback Machine procitovano 13 05 2019 ugor Margaret Bridge 17 zhovtnya 2021 u Wayback Machine https historicbridges org 28 lyutogo 2019 u Wayback Machine procitovano 13 05 2019 angl Posilannyadr Gall Imre A budapesti Duna hidak Budapest 1984 ISBN 963 218 690 7 1 25 serpnya 2020 u Wayback Machine