Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Сааб 17 швед Saab 17 шведський легкий бомбардувальник і розвідувальний літак Розроблений компанією ASJA у 1937 році для

Saab 17

Saab 17

Сааб 17 (швед. Saab 17) — шведський легкий бомбардувальник і розвідувальний літак. Розроблений компанією ASJA у 1937 році для заміни літака-розвідника і легкого бомбардувальника B 5 у Повітряних силах Швеції. Літак був прийнятий на озброєння Повітряних сил Швеції в 1942 році, а також він постачався на експорт в Австрію, Фінляндію та Ефіопію.

Saab 17
image
Saab B17 Повітряних сил Швеції
Призначення легкий бомбардувальник,
розвідувальний літак
Походження image Швеція
Виробник Saab
Розробник ASJA
Перший політ 18 травня 1940 року
Дата прийняття на службу 1942 рік
Списання 1955 рік (в Швеції)
Статус знятий з експлуатації
Основні користувачі Повітряні сили Швеції

Повітряні сили Фінляндії
Повітряні сили Австрії
Виробництво 1941–1944
Кількість 323

Історія створення

Розробка нового легкого бомбардувальника для потреб повітряних сил Швеції почалась в 1937 році в компанії ASJA, яка в 1939 році була поглинута концерном SAAB. Хоча дизайн нового літака розроблявся в Швеції, багато рішень було запозичено в американського Douglas DB-8A, який в цей час розглядався для придбання. Початковий проект з фірмовим позначенням L10 був суцільнометалевим низькопланом з складним шасі. Пізніше до вимог добавилась можливість бомбометання з піке, через що довелось посилити конструкцію.

Перший прототип піднявся в повітря з британським двигуном Bristol Mercury XII потужністю 880 к. с., що виготовлявся за ліцензією в Швеції компанією SAAB для ліцензійного бомбардувальника B 3. Серійна модифікація повинна була мати американський двигун , але, у зв'язку з початком Другої світової війни, ліцензію на його виготовлення придбати не вдалося. Згодом шведська компанія SFA (Svenska Flygmotor AB) виготовила його копію під позначенням STWC-3. З 1941 по 1944 рік було виготовлено 323 серійні літаки всіх модифікацій.

Модифікації

image
Saab S 17BS

Saab 17 виготовлявся в трьох основних модифікаціях — A, B, C і в двох основних версіях — бомбардувальник і розвідник. Основними відмінностями між модифікаціями було встановлення різних моделей двигунів. Бомбардувальна версія Saab 17 мала індекс B (швед. Bomb — бомбардувальник), а розвідувальна — S (швед. Spaning — розвідник).

B 17A

На літаках цієї модифікації встановлювався двигун STWC-3 потужністю 1067 к.с., що був шведської копією американського двигуна . До 1944 року було виготовлено 132 літаків цієї модифікації. Літаки використовувалися в бомбардувальних частинах ПС Швеції до 1948 року, після чого були переобладнані в буксирувальники мішеней. Останні літаки цієї модифікації були зняті з озброєння ВПС Швеції у 1955 році.

B 17B

Хронологічно перша і найбільш чисельна модифікація Saab 17. На літак встановлювалися британські двигуни Bristol Mercury XXIV потужністю 980 к.с., які за ліцензією вироблялися в Швеції компанією для ліцензійного виробництва бомбардувальника B 3 (Junkers 86).

Бомбардувальники
Розвідники
  • S 17BL — Літак-розвідник (швед. Land — наземний). Відрізнявся установкою фотообладнання. Всього було виготовлено 65 літаків, з яких 44 були переобладнаними бомбардувальниками. Використовувався до 1949 року.
  • S 17BS — Поплавковий розвідувальний гідролітак (швед. Sjö — озерний). Мав два великих поплавка на аеродинамічних стійках і додаткові вертикальні площини на стабілізаторах. Всього було виготовлено 56 літаків, з яких 18 були переобладнаними S 17BL. Використовувався до 1949 року. Кілька літаків були продані цивільним користувачам.

B 17C

Варіант літака з італійським двигуном Piaggio P XI bis RC 40D потужністю 1040 к.с. Двигуни цієї марки, а також пропелери до них, були придбані в зв'язку з закупівлею для ПС Швеції партії італійських винищувачів . Мав таке ж озброєння як B 17B II. У 1942—1943 роках було вироблено 77 літаків. Через проблеми з постачанням запасних частин для двигунів все літаки модифікації B 17C були списані в 1947—1948 роках.

Оператори

image Австрія
image Ефіопія
image Фінляндія
image Швеція

Данська бригада

image
Saab B 17C з розпізнавальними знаками Данської бригади

Сформована у квітні 1943 року в Швеції Данська бригада мала у своєму розпорядженні власне авіакрило, що налічувало 15 пілотів, яким було дозволено проходити підготовку і навчання у ПС Швеції. У 1945 році 15 літаків Saab B 17C були позичені Данській бригаді. 4 травня 1945 року на літаки були нанесені розпізнавальні знаки ПС Данії, літаки були навантажені і готові до вильоту наступного дня, але дозволу на виліт не надійшло.

Літаки були запропоновані данському уряду, проте вже через 7 днів після припинення вогню в Європі пілотам і механікам Данської бригади було наказано слідувати в Данію на потягах, а данський уряд заявив про небажання купувати ці літаки.

Тактико-технічні характеристики

image Зовнішні зображення
image креслення Saab 17
image Saab 17
image Saab 17
image Saab 17
image Saab 17
image Saab 17
B 17A B 17B S 17BS B 17C
Технічні характеристики
Екіпаж 2 людини 2 людини 2 людини 2 людини
Розмах крила 13,7 м 13,7 м 13,7 м 13,7 м
Довжина 9,8 м 9,8 м 10,0 м 10,0 м
Висота 4,0 м 4,0 м 4,8 м 4,15 м
Площа крила 28,5 м² 28,5 м² 28,5 м² 28,5 м²
Маса порожнього 2600 кг 2635 кг 2700 кг 2680 кг
Злітна маса 3790 кг 3605 кг 3825 кг 3870 кг
Звичайне навантаження 450 кг 450 кг 450 кг 450 кг
Льотні характеристики
Максимальна швидкість 435 км/год 395 км/год 330 км/год 435 км/год
Крейсерська швидкість 390 км/год 375 км/год 315 км/год 370 км/год
Дальність польоту 1800 км 1400 км 2000 км 1700 км
Практична стеля 8700 м 8000 м 6800 м 9800 м
Озброєння
Кулемети 3 х 8 мм 3 х 8 мм 3 х 8 мм 3 х 8 мм
Бомбове навантаження 500 кг 700 кг немає 700 кг


Див. також

Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою
Схожі переліки

Джерела

Виноски
Примітки
  1. . Архів оригіналу за 22 листопада 2015. Процитовано 25 вересня 2018.
  2. . Архів оригіналу за 7 квітня 2012. Процитовано 25 вересня 2018.
  3. Харук, 2012, с. 348-349.
  4. . Архів оригіналу за 26 вересня 2018. Процитовано 25 вересня 2018.
Література
  • Andersson, Hans G. (1989). Saab Aircraft since 1937. Washington, D.C. / London: Smithsonian Institution Press / Putnam. с. 59–65. ISBN .
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Saab 17
  • SAAB B 17 на сторінці Х-plane.org [ 22 листопада 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
  • Flygplanet B 17 [ 26 вересня 2018 у Wayback Machine.] (швед.)
  • (англ.)
  • (англ.)
  • SAAB 17 на сторінці Aviastar.org [ 25 травня 2017 у Wayback Machine.] (англ.)
  • SAAB 17 на сторінці Уголок неба [ 26 вересня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Saab 17 shved Saab 17 shvedskij legkij bombarduvalnik i rozviduvalnij litak Rozroblenij kompaniyeyu ASJA u 1937 roci dlya zamini litaka rozvidnika i legkogo bombarduvalnika B 5 u Povitryanih silah Shveciyi Litak buv prijnyatij na ozbroyennya Povitryanih sil Shveciyi v 1942 roci a takozh vin postachavsya na eksport v Avstriyu Finlyandiyu ta Efiopiyu Saab 17 Saab B17 Povitryanih sil Shveciyi Priznachennya legkij bombarduvalnik rozviduvalnij litak Pohodzhennya Shveciya Virobnik Saab Rozrobnik ASJA Pershij polit 18 travnya 1940 roku Data prijnyattya na sluzhbu 1942 rik Spisannya 1955 rik v Shveciyi Status znyatij z ekspluataciyi Osnovni koristuvachi Povitryani sili Shveciyi Povitryani sili Finlyandiyi Povitryani sili Avstriyi Virobnictvo 1941 1944 Kilkist 323Istoriya stvorennyaRozrobka novogo legkogo bombarduvalnika dlya potreb povitryanih sil Shveciyi pochalas v 1937 roci v kompaniyi ASJA yaka v 1939 roci bula poglinuta koncernom SAAB Hocha dizajn novogo litaka rozroblyavsya v Shveciyi bagato rishen bulo zapozicheno v amerikanskogo Douglas DB 8A yakij v cej chas rozglyadavsya dlya pridbannya Pochatkovij proekt z firmovim poznachennyam L10 buv sucilnometalevim nizkoplanom z skladnim shasi Piznishe do vimog dobavilas mozhlivist bombometannya z pike cherez sho dovelos posiliti konstrukciyu Pershij prototip pidnyavsya v povitrya z britanskim dvigunom Bristol Mercury XII potuzhnistyu 880 k s sho vigotovlyavsya za licenziyeyu v Shveciyi kompaniyeyu SAAB dlya licenzijnogo bombarduvalnika B 3 Serijna modifikaciya povinna bula mati amerikanskij dvigun Pratt amp Whitney R 1830 Twin Wasp ale u zv yazku z pochatkom Drugoyi svitovoyi vijni licenziyu na jogo vigotovlennya pridbati ne vdalosya Zgodom shvedska kompaniya SFA Svenska Flygmotor AB vigotovila jogo kopiyu pid poznachennyam STWC 3 Z 1941 po 1944 rik bulo vigotovleno 323 serijni litaki vsih modifikacij ModifikaciyiSaab S 17BS Saab 17 vigotovlyavsya v troh osnovnih modifikaciyah A B C i v dvoh osnovnih versiyah bombarduvalnik i rozvidnik Osnovnimi vidminnostyami mizh modifikaciyami bulo vstanovlennya riznih modelej dviguniv Bombarduvalna versiya Saab 17 mala indeks B shved Bomb bombarduvalnik a rozviduvalna S shved Spaning rozvidnik B 17A Na litakah ciyeyi modifikaciyi vstanovlyuvavsya dvigun STWC 3 potuzhnistyu 1067 k s sho buv shvedskoyi kopiyeyu amerikanskogo dviguna Pratt amp Whitney R 1830 Twin Wasp Do 1944 roku bulo vigotovleno 132 litakiv ciyeyi modifikaciyi Litaki vikoristovuvalisya v bombarduvalnih chastinah PS Shveciyi do 1948 roku pislya chogo buli pereobladnani v buksiruvalniki mishenej Ostanni litaki ciyeyi modifikaciyi buli znyati z ozbroyennya VPS Shveciyi u 1955 roci B 17B Hronologichno persha i najbilsh chiselna modifikaciya Saab 17 Na litak vstanovlyuvalisya britanski dviguni Bristol Mercury XXIV potuzhnistyu 980 k s yaki za licenziyeyu viroblyalisya v Shveciyi kompaniyeyu dlya licenzijnogo virobnictva bombarduvalnika B 3 Junkers 86 Bombarduvalniki B 17B I pikiruyuchij bombarduvalnik osnashenij pristroyem dlya vidvedennya 500 kg bombi vid ploshini obertannya povitryanogo gvinta Takozh mig nesti bombi na zovnishnih vuzlah pidviski pid krilom B 17B II Legkij bombarduvalnik osnashenij bombolyukom i zovnishnimi vuzlami pidviski pid krilami Rozvidniki S 17BL Litak rozvidnik shved Land nazemnij Vidriznyavsya ustanovkoyu fotoobladnannya Vsogo bulo vigotovleno 65 litakiv z yakih 44 buli pereobladnanimi bombarduvalnikami Vikoristovuvavsya do 1949 roku S 17BS Poplavkovij rozviduvalnij gidrolitak shved Sjo ozernij Mav dva velikih poplavka na aerodinamichnih stijkah i dodatkovi vertikalni ploshini na stabilizatorah Vsogo bulo vigotovleno 56 litakiv z yakih 18 buli pereobladnanimi S 17BL Vikoristovuvavsya do 1949 roku Kilka litakiv buli prodani civilnim koristuvacham B 17C Variant litaka z italijskim dvigunom Piaggio P XI bis RC 40D potuzhnistyu 1040 k s Dviguni ciyeyi marki a takozh propeleri do nih buli pridbani v zv yazku z zakupivleyu dlya PS Shveciyi partiyi italijskih vinishuvachiv Mav take zh ozbroyennya yak B 17B II U 1942 1943 rokah bulo virobleno 77 litakiv Cherez problemi z postachannyam zapasnih chastin dlya dviguniv vse litaki modifikaciyi B 17C buli spisani v 1947 1948 rokah Operatori Avstriya Povitryani sili Avstriyi U 1957 roci odin litak B 17A buv eksportovanij v Avstriyu Litak vikoristovuvavsya v yakosti buksiruvalnika mishenej Efiopiya Protyagom 1947 1953 rokiv 46 B 17A buli eksportovani v Efiopiyu Finlyandiya Povitryani sili Finlyandiyi U 1960 roci dva litaki B 17A buli eksportovani do Finlyandiyi de voni vikoristovuvalisya v yakosti buksiruvalnikiv mishenej Shveciya Povitryani sili Shveciyi Z 1942 po 1955 roki PS Shveciyi vikoristovuvali Saab 17 modifikacij B 17A B 17B I B 17B II B 17C S 17BL i S 17BS Danska brigada Saab B 17C z rozpiznavalnimi znakami Danskoyi brigadi Sformovana u kvitni 1943 roku v Shveciyi Danska brigada mala u svoyemu rozporyadzhenni vlasne aviakrilo sho nalichuvalo 15 pilotiv yakim bulo dozvoleno prohoditi pidgotovku i navchannya u PS Shveciyi U 1945 roci 15 litakiv Saab B 17C buli pozicheni Danskij brigadi 4 travnya 1945 roku na litaki buli naneseni rozpiznavalni znaki PS Daniyi litaki buli navantazheni i gotovi do vilotu nastupnogo dnya ale dozvolu na vilit ne nadijshlo Litaki buli zaproponovani danskomu uryadu prote vzhe cherez 7 dniv pislya pripinennya vognyu v Yevropi pilotam i mehanikam Danskoyi brigadi bulo nakazano sliduvati v Daniyu na potyagah a danskij uryad zayaviv pro nebazhannya kupuvati ci litaki Taktiko tehnichni harakteristikiZovnishni zobrazhennya kreslennya Saab 17 Saab 17 Saab 17 Saab 17 Saab 17 Saab 17 B 17A B 17B S 17BS B 17C Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 lyudini 2 lyudini 2 lyudini 2 lyudini Rozmah krila 13 7 m 13 7 m 13 7 m 13 7 m Dovzhina 9 8 m 9 8 m 10 0 m 10 0 m Visota 4 0 m 4 0 m 4 8 m 4 15 m Plosha krila 28 5 m 28 5 m 28 5 m 28 5 m Masa porozhnogo 2600 kg 2635 kg 2700 kg 2680 kg Zlitna masa 3790 kg 3605 kg 3825 kg 3870 kg Zvichajne navantazhennya 450 kg 450 kg 450 kg 450 kg Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 435 km god 395 km god 330 km god 435 km god Krejserska shvidkist 390 km god 375 km god 315 km god 370 km god Dalnist polotu 1800 km 1400 km 2000 km 1700 km Praktichna stelya 8700 m 8000 m 6800 m 9800 m Ozbroyennya Kulemeti 3 h 8 mm 3 h 8 mm 3 h 8 mm 3 h 8 mm Bombove navantazhennya 500 kg 700 kg nemaye 700 kgDiv takozhPortal Shveciya Portal Aviaciya Litalni aparati shozhi za konfiguraciyeyu ta eroyu Aichi D3A Brewster SB2A Buccaneer Douglas SBD Dauntless Fairey Battle Junkers Ju 87 Northrop A 17 Illyushin Il 2 Suhij Su 2 Shozhi pereliki Spisok vijskovih litakiv ShveciyiDzherelaVinoski Primitki Arhiv originalu za 22 listopada 2015 Procitovano 25 veresnya 2018 Arhiv originalu za 7 kvitnya 2012 Procitovano 25 veresnya 2018 Haruk 2012 s 348 349 Arhiv originalu za 26 veresnya 2018 Procitovano 25 veresnya 2018 Literatura Andersson Hans G 1989 Saab Aircraft since 1937 Washington D C London Smithsonian Institution Press Putnam s 59 65 ISBN 0 87474 314 1 Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Saab 17 SAAB B 17 na storinci H plane org 22 listopada 2015 u Wayback Machine angl Flygplanet B 17 26 veresnya 2018 u Wayback Machine shved angl angl SAAB 17 na storinci Aviastar org 25 travnya 2017 u Wayback Machine angl SAAB 17 na storinci Ugolok neba 26 veresnya 2018 u Wayback Machine ros

Дата публікації:
Топ