Велостійка — пристрій, до якого можна надійно прикріпити велосипеди для паркування. Стійка для велосипедів може стояти окремо, або бути надійно прикріплена до землі або до якогось нерухомого об'єкту, наприклад, будівлі. Велостійки у приміщеннях зазвичай використовується для приватного паркування велосипедів, тоді як вуличні велостійки часто використовуються на комерційних площах. Загальні стилі велостійок включають перевернуті U, змійовики, тумби, решітки та декоративні. Найефективніші та найбезпечніші велостійки — це ті, на які можна закріпити як колеса, так і раму велосипеда, використовуючи велосипедний замок.
Велостійка | |
Творець | d |
---|---|
Велостійка у Вікісховищі |
Велостійки можуть бути виготовлені із ряду різних матеріалів. Міцність, стійкість до атмосферних впливів, зовнішній вигляд та функціональність є надзвичайно важливими параметрами матеріалів велостійки. Матеріали включають: сталь, неіржавну сталь, перероблений пластик або термопластик. Кожен матеріал має переваги та недоліки, і кожен відрізняється зовнішнім виглядом від інших.
Видність велостійки, адекватна відстань від автомобільних стоянок та пішохідного руху, захист від атмосферних впливів та близькість до пунктів призначення — все це важливі фактори, що визначають корисність велостійки. Ці фактори допомагають збільшити використання велостійки та запевняють велосипедистів, що їх велосипед надійно припаркований.
Історія
Ранні моделі, зазвичай, пропонували закріплення одного колеса: це може бути різьблена бетонна конструкція в землі, роздвоєна металева конструкція, в яку заштовхується колесо велосипеда, або горизонтальна «драбина», що забезпечує закріплення переднього колеса багатьох велосипедів. Вони не дуже ефективні, оскільки злодію потрібно лише від'єднати відповідне колесо від велосипеда, щоб отримати доступ до решти велосипеда. Вони також не пропонують дужої підтримки, і ряд велосипедів у таких велостійках є податливий зваленню за принципом доміно. Ці типи велостійок відомі як «згиначі коліс» серед велосипедистів.
Сучасна версія відома як «Шеффілдська стійка» (англ. «Sheffield rack», або «Sheffield stand») на честь міста Шеффілд в Англії, де вони з'явилися вперше. Вони складаються з товстої металевої рейки або трубки, зігнутої у формі квадратної арки. Верхня частина знаходиться приблизно на рівні з верхньою трубою рами велосипеда, і, таким чином, підтримує велосипед і дозволяє закріпити раму. Походженням стійок був час, коли ощадливі громадяни Шеффілда повинні були вирішити, що робити зі старими газопроводами.[] Місцеві велосипедисти запропонували ідею велостійки з труби, зігнутої у двох місцях, і бетону в землі. У той час це була революція у світі «одноточкових тримачів», які згинали колеса і пропонували мало кріплення для рам. Одна з версій цього дизайну передбачає другу, нижню, горизонтальну трубу для підтримки менших велосипедів, і має покриття для зменшення цупкості їхньої поверхні, щоб не дряпати фарбу велосипеда.
Починаючи з 1984 року, місто Торонто встановлювало велостійки що складаються зі сталевого боларда або стовпа, увінчаного литим алюмінієвим кільцем. У серпні 2006 року стало загальновідомо, що ці велостійки можуть бути подолані, підваживши кільце за допомогою дерев'яного бруска розміру 2х4 дюйми.
В Амстердамі двоярусні велостійки є всюдисущими. Велосипеди можна припаркувати на меншій площі, оскільки керма велосипедів знаходяться на різній висоті (високій чи низькій). Ці велостійки виготовлені зі сталі та мають велику рейку, до якої рама може бути легко примкнута. Більшість голландських велосипедів мають замок на задньому колесі, тому колесо не потрібно примикати.
Класи
Потреби паркування велосипедів відрізняються від середовища до середовища.
- I клас
- Деякі місця вимагають стандартів I класу (зазвичай їх називають довготривалими стоянками для велосипедів). Правила паркування класу I застосовуються, коли велосипеди будуть кожного разу парковані годинами. Прикладами таких середовищ є офісні будівлі, школи, бібліотеки тощо. При будуванні велостійок I класу інсталятори також повинні включати певну форму захисту від погодних умов для стійок та велосипедів. (див. також [en].)
- II клас
- Найчастіше зустрічаються у громадських просторах. Ці велостійки потрібні, коли велосипедисти залишатимуть свої велосипеди без нагляду менше двох годин. Захист від погоди не є таким важливим для цього класу, однак, слід враховувати близькість до основних пунктів призначень та публічну видність щоб сприяти використанню та підвищенню безпеки. Стійки для велосипедів класу II можуть бути встановленими поблизу ресторанів, парків, місць для пікніків чи інших подібних місць.
Дизайн
Стилі
Доступно багато різних стилів велостійок, щоб відповідати будь-якому середовищу. Конкретні деталі, такі як розміри болтів, діаметр труб, стиль труб (квадратні або круглі), висота, довжина та багато іншого, залежать від виробника, але, як правило, існує шість загальних стилів комерційних велостійок.
Назва | Варіанти назв | Опис | Зображення | |
---|---|---|---|---|
Шеффілдська стійка | Скоба, U-стійка | Елементарна велостійка, яка використовується в міських районах, оскільки її можна розмістити уздовж тротуарів, не забираючи занадто багато місця у пішоходів. | ||
Хвиля | Змійовик, Серпантин | Хвиля — це подовження Шеффілдської стійки. Хвилі вміщують більше велосипедів, ніж одна Шеффілдська стійка, але підтримують велосипедну раму лише в одній точці (на відміну від двох точок з Шеффілдською стійкою), що призводить до більшого шансу велосипеда перекинутись, коли він припаркований у стійці. | ||
Болардний стиль | Стовп з кільцем | Боларди — короткі вертикальні стовпи, які найчастіше використовуються як бар'єри для руху або паркування. Стійки для велосипедів у болардному стилі мають один або два кронштейни, до яких можуть бути примкнуті велосипеди. Стовпи з кільцями — північноамериканський варіант болардного стилю. | ||
Решітковий стиль | «Драбина» | Решітка складається з вертикальних рейок, що з'єднують більші верхні та нижні металеві трубки, які приймають велосипеди з одної чи обох сторін стійки. Велостійки решіткового стилю можна ставити окремо або закріпити до землі постійними або тимчасовими анкерами. Ця стійка не дозволяє примкнути обидва і колесо, і раму велосипеда, що дозволяє можливу крадіжку велосипеда. | ||
Інноваційний | Інноваційні дизайни об'єднують як корисність, так і стиль. Багато інженерів велостійок перебудували базові велостійки для поліпшення функціональністі та зовнішнього вигляду. | |||
Декоративні | У відповідь на часто унікальний характер комерційних районів, деякі середовища потребують більш декоративні велостійки. Наприклад, громадський акваріум чи зоопарк можуть надати перевагу велостійці у формі акули над велостійкою в традиційному стилі. | |||
Двоярусний стиль | Двоярусні велостійки можна використовувати для збільшення місткості велопарковки у незмінному просторі. Щоб легко маневрувати велосипед на верхній ярус, деякі двоярусні велостійки мають гідравлічні поршні для підйому велосипеда в стійку після того, як користувач примкнув його. |
Монтування
Велостійку можна монтувати до поверхні різними способами.
- Заглиблено: основа велостійки посаджена в землю і закріплена перпендикулярним анкером для стійкості. Такі стійкі кріплення найбільш захищені від крадіжок або вандалізму.
- На поверхні: Фланці, що відходять від основи велосипедної стійки, закріплені в уже існуючий бетон за допомогою болтів. Для додаткової підтримки поверхневі монтування можуть також включати трикутні кронштейни, які також називаються фасонками, що зміцнюють з'єднання між фланцем і трубкою. Поверхневі монтування використовуються для закріплення велостійки на існуючому бетоні.
- Рейкове монтування: Деякі велостійки можна з'єднати рейками. Рейкове монтування в основному використовуються для з'єднання декількох Шеффілдських стійок, тому немає необхідності монтувати кожну стійку, що економить трудові витрати та обмежує кількість отворів у поверхні.
- Настінне монтування: Деякі велостійки призначені для монтування до стіни за допомогою болтів для кріплення фланців стійки на існуючі стіни. Вони заощаджують площу та є найбільш корисними для тривалого зберігання.
- Демонтовні монтування: Деякі велостійки можуть бути інстальовані за допомогою монтувальних систем, які дозволяють їх тимчасово демонтовувати. Демонтовні монтування застосовуються в місцях, де демонтаж велостійки може дозволити тимчасовий доступ аварійним, доставковим та технічним транспортним засобам.
Оздоблення
Комерційні велостійки можуть бути побудовані з найрізноманітніших матеріалів. Одні з найважливіших факторів, які слід враховувати при виборі оздоблювального матеріалу, — це погодні умови, які потрібно буде витримати велостійці, загальний стиль, кількість велосипедів, які будуть розміщені у стійці, та екологічні міркування.
- Цинкування: Цинкування — найкраща обробка для велостійок за співвідношенням ціни та результату. Такі велостійки недорогі і мають тонкий шар цинку для захисту від корозії. Зовнішній вигляд — тьмяно-сірий колір, майже без блиску.
- Порошкове фарбування: Ця обробка зазвичай доступна в широкій гамі кольорів. Це досягається сухим порошковим покриттям, яке забезпечує міцний зовнішній шар, глянцевий зовнішній вигляд та чудовий захист від атмосферних умов.
- Термопластичне покриття: Ця поліетиленова матова обробка також доступна у широкому діапазоні кольорів. Порошкове покриття, нанесене для захисту від корозії, може легко відповідати існуючому оточенню.
- Перероблений пластик: Велостійки що складаються з вторинних матеріалів, мають до 96 % вмісту перероблених матеріалів.[] Він не розшаровується і не тріскається, є більш пожежобезпечним, ніж деревина, і не виділяє шкідливі хімічні речовини в навколишнє середовище.
- Неіржавна сталь: Неіржавна сталь є найбільш міцним матеріалом для велостійки. Має максимальний захист від корозії, є протимікробною і має глянсовий вигляд, який легко чистити та доглядати.
- eSteel: Процес eSteel забезпечує міцну та рівномірну обробку. Процес є екологічно дружнім, і відповідає нормам агентств США OSHA і EPA.
Розміщення
Місце встановлення велостійки так само важливе, як і її безпека та користь. Чим краще розташування, тим більше використання велостійка заохотить. Велостійки повинні бути встановлені на місцях, які добре помітні громадськості. Уникаючи ізольованих ділянок та прихованих просторів, велосипедисти будуть відчувати себе достатньо безпечно, щоб примикати свої велосипеди. Людні місця також будуть стримувати крадіїв велосипедів від крадіжок. Крім того, розміщуючи велостійки у добре помітних місцях, це місце, швидше за все, буде поблизу загальних визначних місць, що полегшує людям їзду велосипедом до місця призначення.
Однак, хоча велостійка повинна бути встановлена на видному місці, важливо, щоб велостійка мала достатню відстань від пішоходів та іншого руху. Велосипедистам знадобиться простір для маневру на велосипеді навколо та в стійку, не збиваючи інших припаркованих велосипедів, автомобілів чи людей. Також важливо розмістити велостійки досить далеко від дверей, тротуарів або доріжок, де це може перешкоджати руху потоку.
Ще одним важливим фактором, який слід врахувати, є захист від погодних умов. Якщо велостійки використовуються для довготривалого паркування, велостійки слід розмістити під якоюсь формою захисту від погодних умов. Це не тільки допоможе захистити велостійку від корозії, але й заохотить велосипедистів зберігати свої велосипеди там протягом тривалого періоду часу.
Хоча основне використання велостійки — це паркування, часом вона є корисною для лаштування велосипеда. Коли важко крутити заднє колесо під час регулювання перемикача, за достатньої висоті велостійки, на неї можна підвісити велосипед за сідло, що полегшить цей процес. Недостатня висота велостійки і/або кріплення та інші елементи конструкції можуть перешкоджати такому використанню.
Разом із велостійками, до проекту велопарковок часто додається інша велосипедна інфраструктура. Сюди можна віднести велосипедні насоси та станції ремонту, що дозволяють обслуговувати велосипеди на ходу, та станції миття для чищення. Деякі сучасні великомасштабні проекти використовують такі технології, як системи виявлення велосипедів, що показують користувачам, чи є паркомісце для їхнього велосипеда, та станції зарядки електричних велосипедів, щоб користувачі таких велосипедів могли зарядити свій транспорт, перебуваючи далеко від дому.
Див. також
- Велопарковка, загальна тема велопарковок.
- [en], автоматизований пристрій для зберігання велосипедів.
- [en] — подібний пристрій, який може забезпечити ще більшу безпеку.
- [en], споруда для безпечного паркування велосипедів.
- Велосипедний замок, пристрій для примикання велосипеда до велостійки.
- , пристрій для тримання велосипеда, щоб полегшити роботу з ним.
- Крадіжка велосипеда, злочин крадіжки велосипеда.
Примітки
- . Архів оригіналу за 10 січня 2009. Процитовано 27 грудня 2007.(англ.)
- (PDF). Greater London Authority. June 2009. Архів оригіналу (PDF) за 4 червня 2011. Процитовано 9 вересня 2009.(англ.)
- . Архів оригіналу за 19 січня 2008. Процитовано 27 грудня 2007.(англ.)
- . Архів оригіналу за 24 грудня 2007. Процитовано 27 грудня 2007.(англ.)
- . Belson Outdoors. Архів оригіналу за 24 липня 2013. Процитовано 16 червня 2013. (англ.)
- Pedestrian and Bicycle Information Center. «Bicycle Parking.» Bicyclinginfo.org. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration. Web. 4 September 2009. <http://www.bicyclinginfo.org [ 30 серпня 2009 у Wayback Machine.]>.(англ.)
- . Cambridge Cycling Campaign. Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 16 червня 2013.(англ.)
- . Архів оригіналу за 8 лютого 2005. Процитовано 27 грудня 2007.(англ.)
- . Архів оригіналу за 8 лютого 2005. Процитовано 27 грудня 2007.(англ.)
- Pedestrian and Bicycle Information Center. «Bicycle Parking.» Bicyclinginfo.org. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration. Web. 4 September 2009. <http://www.bicyclinginfo.org [ 30 серпня 2009 у Wayback Machine.]>.(англ.)
- Victoria Transport Policy Institute. «Bicycle Parking: Bicycle Parking, Storage, and Changing Facilities.» TDM Encyclopedia. Victoria Transport Policy Institute (VTPI), 27 August 2007. Web. 4 September 2009. <. Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 26 квітня 2011.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()>.(англ.) - . Архів оригіналу за 20 грудня 2016. Процитовано 4 грудня 2016.(англ.)
- . 4 вересня 2009. Архів оригіналу за 27 березня 2010.(англ.)
- «Thermoplastic Powder for Outdoor Furniture.» PF Online. Ed. Steven R. Kline. Gardner Publications, Inc, 2009. Web. 4 September 2009. <. Архів оригіналу за 27 січня 2009. Процитовано 21 січня 2009.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()>. - . The Stainless Steel Information Center. Speciality Steel Industry of North America. Архів оригіналу за 17 липня 2013. Процитовано 16 червня 2013.(англ.)
- Pedestrian and Bicycle Information Center. «Bicycle Parking.» Bicyclinginfo.org. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration. Web. 4 September 2009. <http://www.bicyclinginfo.org [ 30 серпня 2009 у Wayback Machine.]>.(англ.)
- . Turvec Cycle Parking Solutions. Архів оригіналу за 22 лютого 2019. Процитовано 22 лютого 2019.
{{}}
: Cite має пустий невідомий параметр:|1=
()(англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Велостійка |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Velostijka pristrij do yakogo mozhna nadijno prikripiti velosipedi dlya parkuvannya Stijka dlya velosipediv mozhe stoyati okremo abo buti nadijno prikriplena do zemli abo do yakogos neruhomogo ob yektu napriklad budivli Velostijki u primishennyah zazvichaj vikoristovuyetsya dlya privatnogo parkuvannya velosipediv todi yak vulichni velostijki chasto vikoristovuyutsya na komercijnih ploshah Zagalni stili velostijok vklyuchayut perevernuti U zmijoviki tumbi reshitki ta dekorativni Najefektivnishi ta najbezpechnishi velostijki ce ti na yaki mozhna zakripiti yak kolesa tak i ramu velosipeda vikoristovuyuchi velosipednij zamok VelostijkaTvorecd Velostijka u VikishovishiBili velosipedi dlya bezkoshtovnogo vikoristannya v Nacionalnomu parku Hoge Veluve Niderlandi Velostijki mozhut buti vigotovleni iz ryadu riznih materialiv Micnist stijkist do atmosfernih vpliviv zovnishnij viglyad ta funkcionalnist ye nadzvichajno vazhlivimi parametrami materialiv velostijki Materiali vklyuchayut stal neirzhavnu stal pereroblenij plastik abo termoplastik Kozhen material maye perevagi ta nedoliki i kozhen vidriznyayetsya zovnishnim viglyadom vid inshih Vidnist velostijki adekvatna vidstan vid avtomobilnih stoyanok ta pishohidnogo ruhu zahist vid atmosfernih vpliviv ta blizkist do punktiv priznachennya vse ce vazhlivi faktori sho viznachayut korisnist velostijki Ci faktori dopomagayut zbilshiti vikoristannya velostijki ta zapevnyayut velosipedistiv sho yih velosiped nadijno priparkovanij IstoriyaProsta rizblena velostijka Ranni modeli zazvichaj proponuvali zakriplennya odnogo kolesa ce mozhe buti rizblena betonna konstrukciya v zemli rozdvoyena metaleva konstrukciya v yaku zashtovhuyetsya koleso velosipeda abo gorizontalna drabina sho zabezpechuye zakriplennya perednogo kolesa bagatoh velosipediv Voni ne duzhe efektivni oskilki zlodiyu potribno lishe vid yednati vidpovidne koleso vid velosipeda shob otrimati dostup do reshti velosipeda Voni takozh ne proponuyut duzhoyi pidtrimki i ryad velosipediv u takih velostijkah ye podatlivij zvalennyu za principom domino Ci tipi velostijok vidomi yak zginachi kolis sered velosipedistiv Velostijki u Sheffildi Suchasna versiya vidoma yak Sheffildska stijka angl Sheffield rack abo Sheffield stand na chest mista Sheffild v Angliyi de voni z yavilisya vpershe Voni skladayutsya z tovstoyi metalevoyi rejki abo trubki zignutoyi u formi kvadratnoyi arki Verhnya chastina znahoditsya priblizno na rivni z verhnoyu truboyu rami velosipeda i takim chinom pidtrimuye velosiped i dozvolyaye zakripiti ramu Pohodzhennyam stijok buv chas koli oshadlivi gromadyani Sheffilda povinni buli virishiti sho robiti zi starimi gazoprovodami dzherelo Miscevi velosipedisti zaproponuvali ideyu velostijki z trubi zignutoyi u dvoh miscyah i betonu v zemli U toj chas ce bula revolyuciya u sviti odnotochkovih trimachiv yaki zginali kolesa i proponuvali malo kriplennya dlya ram Odna z versij cogo dizajnu peredbachaye drugu nizhnyu gorizontalnu trubu dlya pidtrimki menshih velosipediv i maye pokrittya dlya zmenshennya cupkosti yihnoyi poverhni shob ne dryapati farbu velosipeda Drabinovij tip u Nimechchini Pochinayuchi z 1984 roku misto Toronto vstanovlyuvalo velostijki sho skladayutsya zi stalevogo bolarda abo stovpa uvinchanogo litim alyuminiyevim kilcem U serpni 2006 roku stalo zagalnovidomo sho ci velostijki mozhut buti podolani pidvazhivshi kilce za dopomogoyu derev yanogo bruska rozmiru 2h4 dyujmi V Amsterdami dvoyarusni velostijki ye vsyudisushimi Velosipedi mozhna priparkuvati na menshij ploshi oskilki kerma velosipediv znahodyatsya na riznij visoti visokij chi nizkij Ci velostijki vigotovleni zi stali ta mayut veliku rejku do yakoyi rama mozhe buti legko primknuta Bilshist gollandskih velosipediv mayut zamok na zadnomu kolesi tomu koleso ne potribno primikati KlasiPotrebi parkuvannya velosipediv vidriznyayutsya vid seredovisha do seredovisha I klas Deyaki miscya vimagayut standartiv I klasu zazvichaj yih nazivayut dovgotrivalimi stoyankami dlya velosipediv Pravila parkuvannya klasu I zastosovuyutsya koli velosipedi budut kozhnogo razu parkovani godinami Prikladami takih seredovish ye ofisni budivli shkoli biblioteki tosho Pri buduvanni velostijok I klasu instalyatori takozh povinni vklyuchati pevnu formu zahistu vid pogodnih umov dlya stijok ta velosipediv div takozh en II klas Najchastishe zustrichayutsya u gromadskih prostorah Ci velostijki potribni koli velosipedisti zalishatimut svoyi velosipedi bez naglyadu menshe dvoh godin Zahist vid pogodi ne ye takim vazhlivim dlya cogo klasu odnak slid vrahovuvati blizkist do osnovnih punktiv priznachen ta publichnu vidnist shob spriyati vikoristannyu ta pidvishennyu bezpeki Stijki dlya velosipediv klasu II mozhut buti vstanovlenimi poblizu restoraniv parkiv misc dlya piknikiv chi inshih podibnih misc DizajnStili Dostupno bagato riznih stiliv velostijok shob vidpovidati bud yakomu seredovishu Konkretni detali taki yak rozmiri boltiv diametr trub stil trub kvadratni abo krugli visota dovzhina ta bagato inshogo zalezhat vid virobnika ale yak pravilo isnuye shist zagalnih stiliv komercijnih velostijok Nazva Varianti nazv Opis ZobrazhennyaSheffildska stijka Skoba U stijka Elementarna velostijka yaka vikoristovuyetsya v miskih rajonah oskilki yiyi mozhna rozmistiti uzdovzh trotuariv ne zabirayuchi zanadto bagato miscya u pishohodiv Sheffildska stijka prikruchena do zemli Nevidome misceznahodzhennya Ryadi Sheffildskih stijok u Kembridzhskomu parku dozvillya Kembridzh AngliyaHvilya Zmijovik Serpantin Hvilya ce podovzhennya Sheffildskoyi stijki Hvili vmishuyut bilshe velosipediv nizh odna Sheffildska stijka ale pidtrimuyut velosipednu ramu lishe v odnij tochci na vidminu vid dvoh tochok z Sheffildskoyu stijkoyu sho prizvodit do bilshogo shansu velosipeda perekinutis koli vin priparkovanij u stijci Hvilyasta stijka v Nyu Jorku Podvijna hvilyasta stijka v Pivnichnij Avrori IllinojsBolardnij stil Stovp z kilcem Bolardi korotki vertikalni stovpi yaki najchastishe vikoristovuyutsya yak bar yeri dlya ruhu abo parkuvannya Stijki dlya velosipediv u bolardnomu stili mayut odin abo dva kronshtejni do yakih mozhut buti primknuti velosipedi Stovpi z kilcyami pivnichnoamerikanskij variant bolardnogo stilyu Bollardna velostijka v Sietli Vashington SShA Velostijki u stili stovpa z kilcem Toronto OntarioReshitkovij stil Drabina Reshitka skladayetsya z vertikalnih rejok sho z yednuyut bilshi verhni ta nizhni metalevi trubki yaki prijmayut velosipedi z odnoyi chi oboh storin stijki Velostijki reshitkovogo stilyu mozhna staviti okremo abo zakripiti do zemli postijnimi abo timchasovimi ankerami Cya stijka ne dozvolyaye primknuti obidva i koleso i ramu velosipeda sho dozvolyaye mozhlivu kradizhku velosipeda Okrema stijka drabina sho stoyit pered aptekoyu v Baden Vyurtemberzi Nimechchina Reshitkova velostijka v misti Medno Silezke voyevodstvo PolshaInnovacijnij Innovacijni dizajni ob yednuyut yak korisnist tak i stil Bagato inzheneriv velostijok perebuduvali bazovi velostijki dlya polipshennya funkcionalnisti ta zovnishnogo viglyadu Innovacijnij tip velostijki v Devisi Kaliforniya Velostijka spiralepodibnoyi formi funkcionalno shozha na drabinnu velostijku Kalgari AlbertaDekorativni U vidpovid na chasto unikalnij harakter komercijnih rajoniv deyaki seredovisha potrebuyut bilsh dekorativni velostijki Napriklad gromadskij akvarium chi zoopark mozhut nadati perevagu velostijci u formi akuli nad velostijkoyu v tradicijnomu stili Dekorativna stijka dlya velosipediv u centri mista Bruklin Nyu Jork Dekorativna velostijka v Nyu Jorku rozroblena Devidom BirnomDvoyarusnij stil Dvoyarusni velostijki mozhna vikoristovuvati dlya zbilshennya mistkosti veloparkovki u nezminnomu prostori Shob legko manevruvati velosiped na verhnij yarus deyaki dvoyarusni velostijki mayut gidravlichni porshni dlya pidjomu velosipeda v stijku pislya togo yak koristuvach primknuv jogo Dvoyarusna velostijka na stanciyi London Vaterloo Angliya Dvopoverhova velostijka na AvstriyaMontuvannya Zagliblene montuvannya Velostijku mozhna montuvati do poverhni riznimi sposobami Zaglibleno osnova velostijki posadzhena v zemlyu i zakriplena perpendikulyarnim ankerom dlya stijkosti Taki stijki kriplennya najbilsh zahisheni vid kradizhok abo vandalizmu Na poverhni Flanci sho vidhodyat vid osnovi velosipednoyi stijki zakripleni v uzhe isnuyuchij beton za dopomogoyu boltiv Dlya dodatkovoyi pidtrimki poverhnevi montuvannya mozhut takozh vklyuchati trikutni kronshtejni yaki takozh nazivayutsya fasonkami sho zmicnyuyut z yednannya mizh flancem i trubkoyu Poverhnevi montuvannya vikoristovuyutsya dlya zakriplennya velostijki na isnuyuchomu betoni Rejkove montuvannya Deyaki velostijki mozhna z yednati rejkami Rejkove montuvannya v osnovnomu vikoristovuyutsya dlya z yednannya dekilkoh Sheffildskih stijok tomu nemaye neobhidnosti montuvati kozhnu stijku sho ekonomit trudovi vitrati ta obmezhuye kilkist otvoriv u poverhni Nastinne montuvannya Deyaki velostijki priznacheni dlya montuvannya do stini za dopomogoyu boltiv dlya kriplennya flanciv stijki na isnuyuchi stini Voni zaoshadzhuyut ploshu ta ye najbilsh korisnimi dlya trivalogo zberigannya Demontovni montuvannya Deyaki velostijki mozhut buti instalovani za dopomogoyu montuvalnih sistem yaki dozvolyayut yih timchasovo demontovuvati Demontovni montuvannya zastosovuyutsya v miscyah de demontazh velostijki mozhe dozvoliti timchasovij dostup avarijnim dostavkovim ta tehnichnim transportnim zasobam Ozdoblennya Ocinkovana staleva velostijka u Vidni AvstriyaHudozhnya velostijka pofarbovana poroshkom u formi velosipeda v Ottavi Ontario Kanada Komercijni velostijki mozhut buti pobudovani z najriznomanitnishih materialiv Odni z najvazhlivishih faktoriv yaki slid vrahovuvati pri vibori ozdoblyuvalnogo materialu ce pogodni umovi yaki potribno bude vitrimati velostijci zagalnij stil kilkist velosipediv yaki budut rozmisheni u stijci ta ekologichni mirkuvannya Cinkuvannya Cinkuvannya najkrasha obrobka dlya velostijok za spivvidnoshennyam cini ta rezultatu Taki velostijki nedorogi i mayut tonkij shar cinku dlya zahistu vid koroziyi Zovnishnij viglyad tmyano sirij kolir majzhe bez blisku Poroshkove farbuvannya Cya obrobka zazvichaj dostupna v shirokij gami koloriv Ce dosyagayetsya suhim poroshkovim pokrittyam yake zabezpechuye micnij zovnishnij shar glyancevij zovnishnij viglyad ta chudovij zahist vid atmosfernih umov Termoplastichne pokrittya Cya polietilenova matova obrobka takozh dostupna u shirokomu diapazoni koloriv Poroshkove pokrittya nanesene dlya zahistu vid koroziyi mozhe legko vidpovidati isnuyuchomu otochennyu Pereroblenij plastik Velostijki sho skladayutsya z vtorinnih materialiv mayut do 96 vmistu pereroblenih materialiv dzherelo Vin ne rozsharovuyetsya i ne triskayetsya ye bilsh pozhezhobezpechnim nizh derevina i ne vidilyaye shkidlivi himichni rechovini v navkolishnye seredovishe Neirzhavna stal Neirzhavna stal ye najbilsh micnim materialom dlya velostijki Maye maksimalnij zahist vid koroziyi ye protimikrobnoyu i maye glyansovij viglyad yakij legko chistiti ta doglyadati eSteel Proces eSteel zabezpechuye micnu ta rivnomirnu obrobku Proces ye ekologichno druzhnim i vidpovidaye normam agentstv SShA OSHA i EPA RozmishennyaVelostijki u formi stovpa ta kilcya Toronto Ontario Kanada Misce vstanovlennya velostijki tak samo vazhlive yak i yiyi bezpeka ta korist Chim krashe roztashuvannya tim bilshe vikoristannya velostijka zaohotit Velostijki povinni buti vstanovleni na miscyah yaki dobre pomitni gromadskosti Unikayuchi izolovanih dilyanok ta prihovanih prostoriv velosipedisti budut vidchuvati sebe dostatno bezpechno shob primikati svoyi velosipedi Lyudni miscya takozh budut strimuvati kradiyiv velosipediv vid kradizhok Krim togo rozmishuyuchi velostijki u dobre pomitnih miscyah ce misce shvidshe za vse bude poblizu zagalnih viznachnih misc sho polegshuye lyudyam yizdu velosipedom do miscya priznachennya Odnak hocha velostijka povinna buti vstanovlena na vidnomu misci vazhlivo shob velostijka mala dostatnyu vidstan vid pishohodiv ta inshogo ruhu Velosipedistam znadobitsya prostir dlya manevru na velosipedi navkolo ta v stijku ne zbivayuchi inshih priparkovanih velosipediv avtomobiliv chi lyudej Takozh vazhlivo rozmistiti velostijki dosit daleko vid dverej trotuariv abo dorizhok de ce mozhe pereshkodzhati ruhu potoku She odnim vazhlivim faktorom yakij slid vrahuvati ye zahist vid pogodnih umov Yaksho velostijki vikoristovuyutsya dlya dovgotrivalogo parkuvannya velostijki slid rozmistiti pid yakoyus formoyu zahistu vid pogodnih umov Ce ne tilki dopomozhe zahistiti velostijku vid koroziyi ale j zaohotit velosipedistiv zberigati svoyi velosipedi tam protyagom trivalogo periodu chasu Hocha osnovne vikoristannya velostijki ce parkuvannya chasom vona ye korisnoyu dlya lashtuvannya velosipeda Koli vazhko krutiti zadnye koleso pid chas regulyuvannya peremikacha za dostatnoyi visoti velostijki na neyi mozhna pidvisiti velosiped za sidlo sho polegshit cej proces Nedostatnya visota velostijki i abo kriplennya ta inshi elementi konstrukciyi mozhut pereshkodzhati takomu vikoristannyu Razom iz velostijkami do proektu veloparkovok chasto dodayetsya insha velosipedna infrastruktura Syudi mozhna vidnesti velosipedni nasosi ta stanciyi remontu sho dozvolyayut obslugovuvati velosipedi na hodu ta stanciyi mittya dlya chishennya Deyaki suchasni velikomasshtabni proekti vikoristovuyut taki tehnologiyi yak sistemi viyavlennya velosipediv sho pokazuyut koristuvacham chi ye parkomisce dlya yihnogo velosipeda ta stanciyi zaryadki elektrichnih velosipediv shob koristuvachi takih velosipediv mogli zaryaditi svij transport perebuvayuchi daleko vid domu Div takozhZamina v garazhi odnogo avtomobilnogo parko miscya naborom kilkoh Sheffildskih stijok Veloparkovka zagalna tema veloparkovok en avtomatizovanij pristrij dlya zberigannya velosipediv en podibnij pristrij yakij mozhe zabezpechiti she bilshu bezpeku en sporuda dlya bezpechnogo parkuvannya velosipediv Velosipednij zamok pristrij dlya primikannya velosipeda do velostijki pristrij dlya trimannya velosipeda shob polegshiti robotu z nim Kradizhka velosipeda zlochin kradizhki velosipeda Primitki Arhiv originalu za 10 sichnya 2009 Procitovano 27 grudnya 2007 angl PDF Greater London Authority June 2009 Arhiv originalu PDF za 4 chervnya 2011 Procitovano 9 veresnya 2009 angl Arhiv originalu za 19 sichnya 2008 Procitovano 27 grudnya 2007 angl Arhiv originalu za 24 grudnya 2007 Procitovano 27 grudnya 2007 angl Belson Outdoors Arhiv originalu za 24 lipnya 2013 Procitovano 16 chervnya 2013 angl Pedestrian and Bicycle Information Center Bicycle Parking Bicyclinginfo org U S Department of Transportation Federal Highway Administration Web 4 September 2009 lt http www bicyclinginfo org 30 serpnya 2009 u Wayback Machine gt angl Cambridge Cycling Campaign Arhiv originalu za 22 lyutogo 2014 Procitovano 16 chervnya 2013 angl Arhiv originalu za 8 lyutogo 2005 Procitovano 27 grudnya 2007 angl Arhiv originalu za 8 lyutogo 2005 Procitovano 27 grudnya 2007 angl Pedestrian and Bicycle Information Center Bicycle Parking Bicyclinginfo org U S Department of Transportation Federal Highway Administration Web 4 September 2009 lt http www bicyclinginfo org 30 serpnya 2009 u Wayback Machine gt angl Victoria Transport Policy Institute Bicycle Parking Bicycle Parking Storage and Changing Facilities TDM Encyclopedia Victoria Transport Policy Institute VTPI 27 August 2007 Web 4 September 2009 lt Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 26 kvitnya 2011 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya gt angl Arhiv originalu za 20 grudnya 2016 Procitovano 4 grudnya 2016 angl 4 veresnya 2009 Arhiv originalu za 27 bereznya 2010 angl Thermoplastic Powder for Outdoor Furniture PF Online Ed Steven R Kline Gardner Publications Inc 2009 Web 4 September 2009 lt Arhiv originalu za 27 sichnya 2009 Procitovano 21 sichnya 2009 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya gt The Stainless Steel Information Center Speciality Steel Industry of North America Arhiv originalu za 17 lipnya 2013 Procitovano 16 chervnya 2013 angl Pedestrian and Bicycle Information Center Bicycle Parking Bicyclinginfo org U S Department of Transportation Federal Highway Administration Web 4 September 2009 lt http www bicyclinginfo org 30 serpnya 2009 u Wayback Machine gt angl Turvec Cycle Parking Solutions Arhiv originalu za 22 lyutogo 2019 Procitovano 22 lyutogo 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr 1 dovidka angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Velostijka