Велосипедне кермо частина механізму керування велосипедом Є еквівалентом кермового колеса автомобіля слугує для зміни на

Велосипедне кермо — частина механізму керування велосипедом. Є еквівалентом кермового колеса автомобіля, слугує для зміни напряму руху, а також для утримування рівноваги. Велосипедне кермо є однією з контактних точок велосипедиста та велосипеда нарівні з педалями та сідлом і часто може брати участь у розподілі ваги тіла велосипедиста в залежності від його їздової позиції. Велосипедне кермо кріпиться до виносу, який у свою чергу кріпиться до штоку вилки. Кермо є місцем встановлення різного додатково обладнання і аксесуарів:

ручок керма або обмотки
дзвоника
важелів гальм
важелів перемикання швидкостей
важелю блокування вилки
важелю блокування амортизатора задньої підвіски
дзеркала заднього виду
обладнання для зміни позицій рук або посадки: «ріжок» чи «лежака»
велокомп'ютера
супутникових навігаторів або тримачів паперових мап
білого катафоту та фари
фляготримача і т. д.

Велосипедне кермо

З'єднується з	Винос керма
Велосипедне кермо у Вікісховищі

Матеріали

Кермо може виготовлятися із сталі, алюмінієвого сплаву, композитного матеріалу, титану або дерева.

Типи

В залежності від типу велосипеда, стилю їзди, вподобань велосипедиста може мати різну форму, кількість положень для рук. Кожен вид в залежності від фізичних розмірів велосипедиста може мати різну ширину, підйом тощо

Рівне

Рівне кермо (флет, флетбар, flatbar) зазвичай використовується у МТВ, гібридах, міських велосипедах, фіксах. Являє собою пряму, або злегка зігнуту до велосипедиста трубу.

З підйомом

Кермо з підйомом або riser — варіація рівного керма, але його зовнішні частини підняті відносно середньої на висоту підйому, що може складати 15-50 мм. Варіантом такого керма є low riser — кермо з мінімальним підйомом. Використовуються у МТВ, даунхілі, фрірайді, міських велосипедах, фіксах.

Баран

Баран або drop використовується на шосейних, кросових, трекових, дорожних велосипедах. Має складну форму — рівна центральна частина від краю завертає вперед, вниз і назад.

BMX

Кермо з дуже великим підйомом, зазвичай має поперечину для міцності. Використовується на велосипедах BMX.

Туринг

Також відоме як метелик або вісімка. Його форма з позиції велосипедиста нагадує цифру вісім, повернуту на 90°. Цей тип керма має велику кількість різноманітних позицій для рук, що підвищує комфорт і знижує втомлюваність у довготривалих подорожах.

Bullhorn

Кермо, що нагадує роги бика — викривлене вперед і вгору. Популярні у тріатлоні, шосе, одношвидкісних велосипедах, і фіксах.

Розміри

Діаметр кріплення до виносу

Стандарт ISO 6699:2016 Cycles — Handlebar centre and stem dimensions регламентує діаметр кріплення керма 25,4 мм (1 дюйм). Однак найпопоширенішими в шосе є італійський неофіційний діаметр 26 мм. Для MTB широковживаним є 25,4 мм (1 дюйм). Також для MTB існує збільшений стандарт 31,8 мм (1¼ дюйма). Керма для BMX мають діаметр кріплення до виносу 22,2 мм і сумісні тільки з виносами для BMX. Також існують мало поширені або застарілі діаметри, як то:

25,8 мм (1 1⁄64 дюйма)
35 мм (1 3⁄8 дюйма)
26,4 мм (1 3⁄64 дюйма)

Діаметр кріплення важелів, ручок

23,8 мм (15⁄16 дюйма) — використовується у шосейних і кросових велосипедах
22,2 мм (7⁄8 дюйма) — використовується у MTB

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Велосипедне кермо